حجم السوق الانتقائي للسيارات الانتقائي (SCR) ، ومشاركة و COVID-19 تحليل التأثير ، حسب نوع السيارة (مركبة الركاب ، مركبة تجارية خفيفة ، وسيلة تجارية ثقيلة) ، حسب نوع المحفز (زيوليت النحاس ، وزيوليت الحديد ، وغيرها) ، من خلال قناة المبيعات (OEM وبعد البيع) ، والتنبؤات الإقليمية ، 2023-2030

رؤى السوق الرئيسية

بلغ تقدير حجم السوق العالمي لخفض الحافز (SCR) للسيارات (SCR) 13.14 مليار دولار أمريكي في عام 2022. ومن المتوقع أن ينمو السوق من 13.85 مليار دولار أمريكي في عام 2023 إلى 20.90 مليار دولار بحلول عام 2030 ، ويظهر 8.1 ٪ خلال فترة التنبؤ. سيطرت آسيا والمحيط الهادئ على السوق العالمية بحصة قدرها 38.96 ٪ في عام 2022. ومن المتوقع أن ينمو سوق تخفيض الحفاز الانتقائي للسيارات في الولايات المتحدة بشكل ملحوظ ، حيث وصلت إلى قيمة تقدر بـ 4358.49 مليون دولار بحلول عام 2030.

تتيح أنظمة SCR محركات الديزل من تحقيق أفضل كفاءة في استهلاك الوقود وأداءها مع تقليل الانبعاثات. عن طريق حقن حل قائم على اليوريا ، مثل AD Blue ، إلىنظام العادم، هذا النظام يحول أكاسيد النيتروجين إلى نتروجين غير ضار وبخار الماء. تتيح هذه العملية شركات صناعة السيارات تحسين أداء المحرك دون المساس بمستويات الانبعاثات. أصبحت هذه الأنظمة أكثر كفاءة وضغوط وموثوقة. أدى التقدم في تركيبات المحفز والتصميم إلى تحسين معدلات التحويل وتقليل حجم النظام ، مما يسهل على شركات صناعة السيارات دمج تكنولوجيا الحد الحفاز في سياراتهم.

نظرة عامة على سوق التخفيض الحفاز للسيارات الانتقائية

حجم السوق:

• 2022 القيمة: 13.14 مليار دولار أمريكي
• 2023 القيمة: 13.85 مليار دولار أمريكي
• 2030 القيمة المتوقعة: 20.90 مليون دولار أمريكي ، مع معدل نمو سنوي مركب 6.1 ٪ من 2023-2030

الحصة السوقية:

• عقدت آسيا والمحيط الهادئ أكبر حصة تبلغ 38.96 ٪ في عام 2022 ، مدفوعة بإنتاج ومبيعات عالية للمركبات التجارية ، وخاصة في الصين والهند.
• من المتوقع أن تظهر أوروبا معدل نمو ثابت قدره 5.9 ٪ في المركز ، بدعم من معايير الانبعاثات الصارمة وأساطيل المركبات المنشأة.

اتجاهات الصناعة:

• توسيع استخدام SCR في مركبات الركاب ، والتي كانت في وقت سابق أكثر شيوعا في المركبات الشاقة.
• ركز على تركيبات المحفز المحسنة مثل زيوليت النحاس والزيوليت الحديد لتعزيز تحويل أكاسيد النيتروجين وتقليل استهلاك اليوريا.
• ارتفاع الاتجاه المتمثل في دمج SCR مع تقنيات التحكم في الانبعاثات الأخرى مثل EGR (إعادة تدوير غاز العادم) من أجل الامتثال الشامل.

عوامل القيادة:

• تنفيذ لوائح الانبعاثات الصارمة على مستوى العالم
• تصعيد الطلب على المركبات الموفرة للوقود والمتوافقة مع البيئة.
• الدفع الحكومي لتقنيات السيارات المستدامة وتقليل انبعاثات أكسيد النيتروجين (NOX).

شهد نظام تخفيض الحفاز الانتقائي للسيارات طلبًا كبيرًا في صناعة السيارات على مدار العقد الماضي. تستخدم تقنية الحد الحفاز في المقام الأول لتقليل الانبعاثات الضارة من محركات الديزل ، وخاصة ثاني أكسيد الكربون وأكاسيد النيتروجين (Nox) ، والمساهمين الرئيسيين في تلوث الهواء وتكوين الضباب الدخاني. كانت لوائح الانبعاثات الصارمة على مستوى العالم قوة دافعة رئيسية وراء تبني أنظمة الحد الحفاز. قامت الهيئات الحاكمة ، مثل وكالة حماية البيئة (EPA) في الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي ، بتنفيذ معايير الانبعاثات الصارمة للمركبات ، مما يتطلب من شركات صناعة السيارات تقليل انبعاثات أكاسيد النيتروجين. لقد أثبتت هذه الأنظمة أنها حل فعال لتلبية هذه اللوائح.

بالإضافة إلى ذلك ، فإن تطوير أنظمة التشخيص وأنظمة التحكم على متن الطائرة عزز فعالية أنظمة SCR وامتثالها لمعايير الانبعاثات. إن تزايد الوعي العام بالمشكلات البيئية والتأثير السلبي لانبعاثات المركبات قد أدى إلى الضغط على شركات صناعة السيارات لتطوير تقنيات أنظف. يشعر المستهلكون بالقلق بشكل متزايد بشأن جودة الهواء ، ومن المرجح أن يختاروا المركبات المزودة بأنظمة أو تقنيات أخرى للتحكم في الانبعاثات.

Covid 19 تأثير

أثر الوباء على السوق سلبًا بسبب اضطرابات سلسلة التوريد

كان تأثير أزمة Covid-19 شديدة على صناعة السيارات. أوقفت معظم شركات صناعة السيارات في مختلف المناطق ، بما في ذلك أوروبا والمناطق الأخرى ، أنشطة المبيعات والإنتاج. أجبرت الوباء العديد من شركات صناعة السيارات على إغلاق أنظمة SCR النباتية الخاصة بهم وإيقاف سلسلة التوريد ، مما يؤثر بشدة على هذا السوق. لدعم إعادة التشغيل السلس والسريع لصناعة السيارات ، قامت ACEA (جمعية مصنعي السيارات الأوروبية) و CLEPA (جمعية موردي السيارات الأوروبية) بتنفيذ مدونة سلوك الأعمال. يحتوي مدونة قواعد السلوك هذه على لوائح السلامة والصحة التي ستتبعها في مكان العمل ، واللوازم التعاقدية ، وشبكات الاتصالات ذات التوقيت الجيد ، ومزامنة عملية إعادة التشغيل بأكملها. من المرجح أن تدفع كل هذه العوامل المرتبطة بإعادة الأعمال التجارية نمو صناعة السيارات. 

أحدث الاتجاهات

زيادة اعتماد نظام الحد الحفاز في مركبات الركاب وتطوير محفزات SCR المتقدمة لتعزيز نمو السوق

بينما تم استخدام تقنية SCR في الغالب فيالمركبات التجارية، هناك اتجاه متزايد لاعتماد أنظمة الحد الحفاز في مركبات الركاب أيضًا. ويعود ذلك إلى أنظمة الانبعاثات الأكثر صرامة والحاجة إلى شركات صناعة السيارات لتقليل انبعاثات أكاسيد النيتروجين من محركات الديزل. توفر أنظمة الحد الحفاز حلاً فعالاً لتلبية هذه اللوائح مع الحفاظ على أداء المركبات وكفاءة استهلاك الوقود.

يستثمر المصنعون باستمرار في البحث والتطوير لتعزيز أداء محفزات SCR. ويشمل ذلك تحسين تركيبات المحفز ، وتحسين المتانة ، وزيادة كفاءة التحويل. تساعد المحفزات المتقدمة في تحقيق معدلات الحد من أكاسيد النيتروجين العالية وتقليل الاعتماد على استهلاك اليوريا ، مما يؤدي إلى تحسين كفاءة نظام الحد من تحفيز السيارات بشكل عام. يكتسب الجمع بين أنظمة التخفيض الحفاز مع أنظمة إعادة تدوير غاز العادم (EGR) الجر في صناعة السيارات. يساعد EGR في تقليل انبعاثات أكاسيد النيتروجين عن طريق إعادة تدوير بعض غاز العادم في غرفة الاحتراق. من خلال دمج التخفيض الحفاز مع EGR ، يمكن لشركات صناعة السيارات تحقيق مستويات أعلى من انخفاض أكاسيد النيتروجين ، مما يؤدي إلى الامتثال بشكل أفضل مع لوائح الانبعاثات الصارمة.

عوامل القيادة

اللوائح الحكومية الصارمة لتعزيز نمو السوق

ويعزى نمو سوق الحد الحافز الانتقائي للسيارات إلى اللوائح الحكومية الصارمة المتعلقة بانبعاثات المركبات. قام الاتحاد الأوروبي بتنفيذ معايير الانبعاثات الصارمة المعروفة باسم معايير اليورو. وضعت هذه المعايير حدودًا على مختلف الملوثات ، بما في ذلك أكاسيد النيتروجين (Nox) المنبعثة من المركبات. يفرض معيار يورو 6 ، الذي دخل حيز التنفيذ في عام 2014 ، حدود صارمة على انبعاثات أكاسيد النيتروجين من مركبات الديزل. للامتثال لهذه اللوائح ، اعتمدت شركات صناعة السيارات أنظمة الحد الحفاز على نطاق واسع في سياراتها. أيضًا ، قامت وكالة حماية البيئة بتنفيذ لوائح الانبعاثات للمركبات في الولايات المتحدة على سبيل المثال ، وضعت معايير المحرك والسيارات في وكالة حماية البيئة حدودًا على انبعاثات أكاسيد النيتروجين من المركبات الشاقة. تتطلب اللوائح استخدام تقنيات التحكم في الانبعاثات المتقدمة ، مثل أنظمة تقليل الحفاز الانتقائية للسيارات ، لتلبية المعايير. من المتوقع أن يعزز الوعي المتزايد فيما يتعلق بالبيئة وزيادة المعايير الحكومية للسيطرة على مستويات التلوث نمو السوق. كانت اللوائح الحكومية مساهمة في قيادة الطلب على أنظمة الحد من الحفاز في المركبات. تفرض اللوائح حدود صارمة على انبعاثات أكاسيد النيتروجين ، مما يدفع شركات صناعة السيارات إلى اعتماد تقنيات مكافحة الانبعاثات المتقدمة مثل أنظمة الحد الحفاز لتلبية المتطلبات وضمان الامتثال.

العوامل التقييدية

محدودية توافر البنية التحتية ADBLUE وزيادة الطلب على السيارات الكهربائية قد تقيد نمو السوق

تتطلب أنظمة SCR بنية تحتية مخصصة لتخزين وتوزيع الحل القائم على اليوريا (ADBLUE). تتضمن هذه البنية التحتية محطات ملء AdBlue ، والتي قد لا تكون متاحة على نطاق واسع مثل محطات الوقود التقليدية. يمكن أن يشكل محدودية توافر البنية التحتية ADBLUE تحديات ، وخاصة في المناطق الريفية أو المناطق ذات البنية التحتية الأقل تطوراً. علاوة على ذلك ، فإن الزيادة السريعة في الطلبالمركبات الكهربائيةهو أحد العوامل الرئيسية التي تقيد نمو السوق.

ومع ذلك ، على الرغم من هذه القيود ، تظل أنظمة الحد الحفاز تقنية حاسمة للحد من انبعاثات أكاسيد النيتروجين والامتثال لأنظمة الانبعاثات الصارمة. يواصل مقدمو شركات صناعة السيارات ومقدمي تكنولوجيا التخفيض الحفاز العمل على معالجة هذه القيود من خلال التطورات التكنولوجية وتحسين تكامل النظام لضمان الأداء الأمثل لأنظمة الحد الحفاز في المركبات.

تجزئة

عن طريق تحليل نوع السيارة

يهيمن قطاع المركبات التجارية الثقيلة على السوق بسبب زيادة المعايير البيئية من قبل الحكومات المختلفة

تم تجزئة السوق على أساس نوع السيارة في مركبة ركاب ، وسيارات تجارية خفيفة ، وسيارة تجارية ثقيلة.

من المتوقع أن يهيمن قطاع المركبات التجارية الثقيلة على السوق خلال الفترة المتوقعة. كان الطلب على أنظمة الحد الحفاز الانتقائية للسيارات في المركبات التجارية الثقيلة ، مثل الشاحنات والحافلات ، كبيرة. تخضع المركبات التجارية الثقيلة للوائح الصارمة التي تفرضها الحكومات والهيئات التنظيمية على مستوى العالم. تهدف هذه اللوائح إلى تقليل التأثير البيئي لمحركات الديزل ، وخاصة انبعاثات أكسيد النيتروجين (NOX). هذه الأنظمة فعالة للغاية في الحد من انبعاثات أكاسيد النيتروجين ، مما يجعلها خيارًا مفضلاً لمصنعي المركبات التجارية الثقيلة لضمان الامتثال لمعايير الانبعاثات.

يدفع نمو قطاع مركبات الركاب أيضًا نمو سوق الحد الحفاز الانتقائي. من المقدر أن يصل شريحة سيارات الركاب إلى قيمة 2.18 مليار دولار أمريكي في عام 2025. وتمكّن هذه الأنظمة شركات صناعة السيارات من تحسين أداء سيارات الركاب وكفاءة استهلاك الوقود. يمكن لشركات صناعة السيارات ضبط معلمات المحرك عن طريق تقليل انبعاثات أكاسيد النيتروجين بشكل فعال لتحسين خصائص إخراج الطاقة وعزم الدوران دون المساس بمستويات الانبعاثات. يتيح ذلك أداءً أفضل للاقتصاد والوقود لسيارات ركاب الديزل ، والتي من المتوقع أن تعزز نمو القطاع في السوق.

عن طريق تحليل نوع المحفز

من المتوقع أن تدفع قدرة النحاس زيوليت على الصمود في درجة حرارة عالية نمو القطاع

استنادًا إلى نوع المحفز ، يتم تقسيم السوق إلى زيوليت النحاس ، والزيوليت الحديدي ، وغيرها (الفاناديوم ، التيتانيوم ،).

يمثل قطاع زيوليت النحاس الحصة الرئيسية في السوق العالمية بسبب قدرته على العمل في درجات حرارة عالية تتراوح من 180 درجة مئوية إلى 600 درجة مئوية وكفاءة فائقة لتحويل أكسيد النيتروجين.

من المتوقع أيضًا أن يظهر قطاع الزيوليت الحديدي نموًا جيدًا في السوق خلال الفترة المتوقعة بسبب خصائصه المتفوقة ، مثل الاستقرار الحراري العالي إلى جانب السيطرة على ظروف التشغيل الأوسع.

عن طريق تحليل قناة المبيعات

الطلب المتزايد على المركبات التي تغذيها الديزل تدعم الطلب على قطاع OEM 

استنادًا إلى قناة المبيعات ، ينقسم السوق إلى OEM وبعد ما بعد البيع.

سيطر قطاع OEM على السوق بحصة 70.1 ٪ في عام 2025. لا تزال محركات الديزل ، المعروفة بانبعاثات أكاسيد النيتروجين الأعلى من محركات البنزين ، سائدة في العديد من المناطق والصناعات. يتم استخدام أنظمة SCR بشكل شائع في مركبات الديزل لتحقيق تخفيضات الانبعاثات المطلوبة. مع استمرار الطلب على مركبات الديزل ، يستمر سوق الحد من الحفاز الانتقائي في السيارات المجهزة OEM. غالبًا ما تتعاون مصنعي المعدات الأصلية مع موردي نظام التخفيض الحفاز لتطوير وتكامل سياراتهم. تتيح هذه الشراكات تبادل الخبرة والموارد والتكنولوجيا ، مما يتيح التطوير الفعال وتكامل أنظمة الحد من الحفاز. تساعد شبكات الموردين القوية في الوصول إلى مكونات نظام موثوقة وعالية الجودة ، مما يسهل نمو أنظمة SCR المجهزة OEM في المركبات.

الطلب على ما بعد البيع يرتفع أيضا. مع تزايد الطلب على أنظمة SCR ما بعد البيع ، هناك زيادة مماثلة في توفر حلول التعديل التحديثي في السوق. تقدم العديد من الشركات المصنعة والموردين أنظمة تخفيض الحفزية بعد البيع المصممة لأغراض التعديل التحديثي. يوفر هذا السوق التوسع المزيد من الخيارات والخيارات لأصحاب السيارات الذين يتطلعون إلى تقليل الانبعاثات من خلال التعديل التحديثي.

رؤى إقليمية

تمتلك آسيا والمحيط الهادئ أعلى حصتها في السوق بسبب زيادة الوعي فيما يتعلق بالسلامة على الطرق بين مشتري المركبات 

من المتوقع أن تهيمن آسيا والمحيط الهادئ على حصة سوق التخفيض الحفاز الانتقائي للسيارات طوال فترة التنبؤ. آسيا والمحيط الهادئ هي سوق سريع النمو لمبيعات السيارات ، مع زيادة كبيرة في ملكية المركبات في السنوات الأخيرة. من المتوقع أن ينمو السوق في الصين بمعدل سنوي مركب ثابت بنسبة 18.5 ٪. ساهم ارتفاع مبيعات المركبات ، وخاصة في الصين والهند ، في زيادة اعتماد أنظمة الحد من الحفاز. مع دخول المزيد من المركبات إلى السوق ، نما الطلب على تقنيات التحكم في الانبعاثات ، بما في ذلك أنظمة الحد من الحفاز. لدى آسيا والمحيط الهادئ سوق مركبات تجارية مهمة ، بما في ذلك الشاحنات والحافلات المستخدمة في النقل واللوجستيات والنقل العام. تستخدم هذه الأنظمة بشكل شائع في المركبات التجارية ، وخاصة تلك التي تعمل بالديزل ، لتقليل انبعاثات أكاسيد النيتروجين. دفع نمو سوق المركبات التجارية في المنطقة الطلب على هذه الأنظمة. من المتوقع أن يصل سوق التخفيض الحفاز الانتقائي للسيارات في اليابان إلى قيمة تقدر بـ 0.88 مليار دولار أمريكي في عام 2025.

أيضا ، من المتوقع أن ينمو الطلب على أنظمة الحد من الحفاز بمعدل نمو صحي في سوق أمريكا الشمالية. نفذت الحكومات في أمريكا الشمالية سياسات وحوافز مختلفة لتشجيع اعتماد تقنيات المركبات الأكثر كفاءة وأكثر كفاءة. يقوم مصنعو المعدات الأصلية (OEMs) في أمريكا الشمالية بدمج أنظمة الحد الحفاز بشكل متزايد في نماذج سياراتهم. إنهم يدركون الطلب على ميزات السلامة المتقدمة ويهدفون إلى التمييز بين سياراتهم من خلال تقديم تخفيض الحفاز كميزة قياسية أو اختيارية. تدفع المنافسة في السوق بين مصنعي المعدات الأصلية الطلب على هذه الأنظمة في المنطقة. من المتوقع أن تظهر أوروبا معدل نمو سنوي مركب قدره 5.9 ٪.

اللاعبون الرئيسيون في الصناعة

تقوم شركة Tenneco Inc. برؤوس سوق الحد من الحفاز الانتقائي للسيارات مع حلول تقنية متقدمة

Tenneco Inc. هي الشركة المصنعة العالمية الرائدة والمصمم والمسوق لمنتجات السيارات لعملاء ما بعد البيع والعملاء الأصليين. تخدم مجموعات الأعمال الأربع ، وأداء الركوب ، وقطع غيار السيارات ، وتوليد الطاقة ، والهواء النظيف ، العملاء على مستوى العالم مع حلول التكنولوجيا المتقدمة.

لاعب رئيسي آخر هو Faurecia ، وهو رائد عالمي في تقنيات السيارات. لديها أربع مجموعات تجارية استراتيجية - Faurecia Interiors ، Faurecia Seating ، Faurecia Clean Mobility ، و Faurecia Clarion Electronics - توفر حلولًا رائدة لتحديات صناعة السيارات.

قائمة الشركات الرئيسية التي تم تصنيفها:

• Envirotherm GmbH (ألمانيا)
• Cormetech (الولايات المتحدة)
• جونسون ماتي(المملكة المتحدة.)
• BASF(ألمانيا)
• سيرام أليكس (النمسا)
• بوش (ألمانيا)
• بوسال(بلجيكا)
• Faurecia(فرنسا)
• Magneti Marelli Spa (إيطاليا)
• هالدوور تريبسو (الدنمارك)
• Tenneco Inc. (الولايات المتحدة)
• مجموعة Röchling(ألمانيا)
• البلاستيك الجامعي (فرنسا)

تطورات الصناعة الرئيسية

• يناير 2022 -لن تتعثر الشاحنات الكبيرة والليمون الحديثة والسيارات والعجلات الأربع بعد 30 مليون دولار من المنحة الفيدرالية لشركة بريسبان تضمن إمدادًا دون انقطاع من سائل علاج الانبعاثات الزرقاء.
• ديسمبر 2021 -حصلت BMW Australia على إمدادات AdBlue لعملائها في سيارات الديزل لشبكة الوكلاء الخاصة بها ، حيث ظهرت نقص في السائل المضافة الذي يخفف من الانبعاثات على مستوى البلاد.
• أبريل 2020 -أعلنت ماهيندرا ، الشركة المصنعة للسيارات المعروفة ، عن اعتماد نظام الحد من الحفز الانتقائي لعلاج العادم لمحرك ديزل سعة 2.2 لتر لتلبية معايير انبعاثات BS6. تستخدم مركبات Mahindra الأكثر مبيعًا ، Scorpio ، New Thar ، و Xuv 500 ، هذا المحرك.
• أغسطس 2019 -طورت فولكس واجن ، وهي شركة رائدة في مجال تصنيع المركبات ، نظامًا جديدًا لـ SCR مع "الجرعات المزدوجة". تتوفر هذه التكنولوجيا الجديدة في Passat 2.0 TDI Evo ، والتي تلبي معايير انبعاثات Euro 6D.
• فبراير 2019 -تولى شركة Eberspaecher العادم International و Sharda Motor Industries Ltd. اتفاقًا للحصول على مشروع مشترك. بموجب هذا المشروع المشترك ، ستقوم الشركات بتطوير وتصنيع وبيع أنظمة العادم لمصنعي السيارات التجارية في سوق الهند.

تغطية الإبلاغ

An Infographic Representation of Automotive Selective Catalytic Reduction (SCR) Market

يوفر التقرير تحليلًا تفصيليًا للسوق ويركز على الجوانب الرئيسية مثل الشركات الرائدة والخدمات وتطبيقات المنتجات. إلى جانب ذلك ، يقدم التقرير نظرة ثاقبة لاتجاهات السوق ويسلط الضوء على التطورات الحيوية في الصناعة. بالإضافة إلى العوامل المذكورة أعلاه ، يشمل التقرير العديد من العوامل التي ساهمت في نمو السوق في السنوات الأخيرة.

الإبلاغ عن نطاق وتجزئة

• يصف: تفاصيل
• فترة الدراسة: 2019-2030
• سنة قاعدة: 2022
• السنة المقدرة: 2023
• فترة التنبؤ: 2023-2030
• الفترة التاريخية: 2019-2021
• معدل النمو: CAGR بنسبة 6.1 ٪ من 2023 إلى 2030
• وحدة: القيمة (مليار دولار)

تجزئة

حسب نوع السيارة

• مركبة الركاب
• مركبة تجارية خفيفة
• مركبة تجارية ثقيلة

بواسطة نوع المحفز

• النحاس زيوليت
• الحديد زيوليت
• آحرون

بواسطة قناة المبيعات

• OEM
• ما بعد البيع

بواسطة الجغرافيا

• أمريكا الشمالية (حسب نوع السيارة ، حسب نوع المحفز ، حسب قناة المبيعات)
  • الولايات المتحدة (حسب نوع السيارة)
  • كندا (حسب نوع السيارة)
  • المكسيك (حسب نوع السيارة)
• أوروبا (حسب نوع السيارة ، حسب نوع المحفز ، حسب قناة المبيعات)
  • المملكة المتحدة (حسب نوع السيارة)
  • ألمانيا (حسب نوع السيارة)
  • فرنسا (حسب نوع السيارة)
  • إيطاليا (حسب نوع السيارة)
  • بقية أوروبا (حسب نوع السيارة)
• آسيا والمحيط الهادئ (حسب نوع السيارة ، حسب نوع المحفز ، حسب قناة المبيعات)
  • الصين (حسب نوع السيارة)
  • الهند (حسب نوع السيارة)
  • اليابان (حسب نوع السيارة)
  • كوريا الجنوبية (حسب نوع السيارة)
  • بقية آسيا والمحيط الهادئ (حسب نوع السيارة)
• بقية العالم (حسب نوع السيارة ، حسب نوع المحفز ، حسب قناة المبيعات)

الأسئلة الشائعة

ما هي القيمة المتوقعة لسوق التخفيض الحفاز الانتقائي العالمي للسيارات (SCR)؟

تنص Fortune Business Insights على أنه وفقًا لتقريرهم ، بلغت قيمة السوق 13.14 مليار دولار أمريكي في عام 2022 ، ومن المتوقع أن تصل إلى 20.90 مليار دولار بحلول عام 2030.

ما هي النموذ المقدرة لسوق التخفيض الحفاز الانتقائي للسيارات (SCR)؟

من المتوقع أن يسجل السوق معدل نمو سنوي مركب قدره 6.1 ٪ خلال الفترة المتوقعة.

ما هي العوامل التي من المتوقع أن تدفع نمو السوق العالمي؟

تعد زيادة التنظيم الحكومي فيما يتعلق بانبعاثات المركبات أحد العوامل المهمة التي تدفع نمو السوق.

ما هي المنطقة الرائدة في السوق العالمية؟

قاد آسيا والمحيط الهادئ السوق في عام 2022.