حجم السوق إلى الجسم ، ومشاركة وتحليل الصناعة ، حسب نوع الدفع (BEV و HEV) ، حسب نوع البطارية (بطارية ليثيوم أيون وبطارية Ni-MH) ، والتوقعات الإقليمية ، 2025-2032

آخر تحديث: November 17, 2025 | شكل: PDF | معرف التقرير: FBI112104

رؤى السوق الرئيسية

استمع إلى النسخة الصوتية

بلغت قيمة حجم سوق الخلية إلى الجسم 11.87 مليار دولار أمريكي في عام 2024. ومن المتوقع أن ينمو السوق من 13.48 مليار دولار أمريكي في عام 2025 إلى 34.23 مليار دولار بحلول عام 2032 ، ويظهر معدل نمو سنوي مركب قدره 14.2 ٪ خلال فترة التنبؤ. سيطرت أمريكا الشمالية على السوق العالمية بحصة 35.3 ٪ في عام 2024.

تتضمن الخلية إلى الجسم ، والمعروفة أيضًا باسم Cell to Chassis Technology ، دمج خلايا البطارية مباشرة في بنية السيارة. هذا النهج يقلل من وزن السيارة ويخلق مساحة إضافية يمكن أن يتم تناولها عادة من قبل مجموعة تقليدية ضخمةبطاريةعلية.

يكتسب تكامل خلايا البطارية مباشرة في بنية السيارة زخماً لاستخدام المساحة المعززة ، وتقليل الوزن ، وتحسين السلامة. ارتفاع الطلب على نطاقات EV أطول وأداء أفضل هو دفع شركات صناعة السيارات لاستكشاف حلول C2B. تهدف هذه الحلول إلى تمكين كفاءة الطاقة العالية وتقليل وزن السيارة بشكل عام ، مما يدفع نمو السوق على مدار فترة من الزمن.

الدافع وراء سوق الخلية إلى الجسم مدفوعة من قبل اللاعبين الرئيسيين مثل Tesla و BYD و Leapmotor ، الذين يتقدمون بتكامل البطارية لتحسين الكفاءة. تقود Tesla بتصميماتها المبتكرة ، مما يضع معايير لأداء السيارة ونطاقها. يركز BYD على الإنتاج القابل للتطوير ، مما يجعل الخطوات في تكنولوجيا البطارية والتكامل الرأسي لتلبية الطلب المتزايد. من ناحية أخرى ، تقوم Leapmotor بتوفير موجات مع التزامها بالتكنولوجيا الذكية والقدرة على تحمل التكاليف ، وتستهدف المستهلكين الحضريين بالسيارات الكهربائية المدمجة التي تفتخر بميزات متقدمة وأسعار تنافسية. بشكل جماعي ، تقوم هذه الشركات بتشكيل مستقبل التنقل الكهربائي من خلال استراتيجياتها المميزة والابتكارات التكنولوجية.

ديناميات السوق

سائقي السوق

تحسين كفاءة الطاقة والنطاق لدفع الطلب على السوق

من خلال دمج خلايا البطارية مباشرة في بنية السيارة ، يمكن لشركات صناعة السيارات تقليل الوزن والمساحة التي تشغلها حاويات البطارية التقليدية. وهذا يؤدي إلى تخزين وتوزيع الطاقة أكثر كفاءة ، مما يعزز أداء البطارية بشكل عام. ونتيجة لذلك ، يمكن لـ EVS تحقيق نطاقات قيادة أطول مع بطاريات أصغر وأخف وزناً ، وهو أمر بالغ الأهمية لمعالجة الطلب على المستهلكين للسيارات الكهربائية أطول وأكثر عملية. بالإضافة إلى ذلك ، فإن انخفاض الوزن يحسن كفاءة الطاقة ، مما يمكّن المركبات من استخدام طاقة أقل للسفر بنفس المسافة ، مما يزيد من تمديد النطاق وتعزيز أداء السيارة. يوفر تكامل C2B قفزة كبيرة إلى الأمام في تحقيق هذه الأهداف ، مما يجعلها حلاً جذابًا لشركات صناعة السيارات التي تهدف إلى تلبية الطلب المتزايد على EVs عالية الأداء ، بعيدة المدى. هذا يدفع نمو الخلية إلى الجسم خلال فترة التنبؤ.

تنزيل عينة مجانية للتعرف على المزيد حول هذا التقرير.

ضبط السوق

تعيق المخاوف المتعلقة بالسلامة نموًا كبيرًا في تقنية الخلية إلى الجسم (CTB)

يثير تكامل خلايا البطارية في بنية السيارة مخاطر الهرب الحراري ، حيث يمكن أن تؤدي الحرارة المفرطة إلى حرائق أو انفجارات ، خاصة إذا فشلت خلية واحدة. بالإضافة إلى ذلك ، تشكل سوائل الإلكتروليت القابلة للاشتعال المستخدمة في بطاريات الليثيوم أيون خطراً على الحريق ويمكن أن تنتج مواد سامة ، مثل حمض الهيدروفلوريك ، إذا تم تسريبها. لا تزال الأطر التنظيمية تتطور ، حيث تفتقر العديد من المناطق إلى متطلبات صارمة لمنع الانتشار الحراري من الخلية إلى الخلية ، مما قد يؤدي إلى تفاقم مشاكل السلامة. تسهم تحديات السلامة هذه في تخوف المستهلك والتدقيق التنظيمي ، مما يبطئ في نهاية المطاف اعتماد السوق لتصميمات CTB في قطاع EV.

فرص السوق

ارتفاع الطلب على السيارات الكهربائية يخلق فرصًا لتكنولوجيا الخلية إلى الجسم

في عام 2023 ، شهدت مبيعات السيارات الكهربائية زيادة بنسبة 35 ٪ على أساس سنوي ، حيث ارتفعت بمقدار 3.5 مليون وحدة مقارنة بعام 2022. وبالتالي ، مع ارتفاع مبيعات EV ، فإن الشركات المصنعة مضطرة لابتكار وتعزيز تصميمات المركبات لتلبية توقعات المستهلك لتحسين النطاق والكفاءة. تدمج تقنية CTB خلايا البطارية مباشرة في بنية السيارة ، مما يقلل من الوزن وتحرير مساحة ، وهو أمر بالغ الأهمية حيث تزيد البطاريات الأكبر عادة من وزن السيارة. هذا التكامل يبسط تكاليف التصنيع ويقلل من تكاليف الإنتاج ، مما يجعل EVs أكثر سهولة. علاوة على ذلك ، مع توسيع نطاق السوق EVs ، توفر تقنية CTB ميزة تنافسية من خلال تحسين الأداء ومعالجة القلق النطاق ، وبالتالي دعم الانتقال إلى النقل المستدام.

تحدي السوق

تشكل تعقيدات التصنيع والتجميع تحديًا كبيرًا لتطوير السوق

تحديات التصنيع والتجميع تقيد بشكل كبير نمو الخلايا لتكنولوجيا الهيكل. إن تكامل خلايا البطارية مباشرة في بنية السيارة يعقد عمليات التصنيع الحالية ، مما يتطلب تقنيات ومعدات جديدة قد لا يمتلكها العديد من الشركات المصنعة. يمكن أن يؤدي هذا التعقيد إلى زيادة أوقات الإنتاج والتكاليف ، مما يعيق قابلية التوسع. علاوة على ذلك ، فإن ضمان الجودة والسلامة أثناء التجميع تصبح أكثر تحديا ، لأن العيوب في تكامل البطارية قد تؤدي إلى استدعاءات مكلفة. بالإضافة إلى ذلك ، تضيف الحاجة إلى التدريب والمعدات المتخصصة للعمال إلى التكاليف التشغيلية ، مما يجعل من الصعب على المصنعين الانتقال بسلاسة إلى أنظمة CTB مع الحفاظ على المعايير التنافسية والجودة في سوق متطور بسرعة.

اتجاهات سوق الخلية إلى الجسم

التقدم في تكنولوجيا البطارية لتعزيز تطوير السوق

يعد التقدم في تكنولوجيا البطارية أمرًا ضروريًا لتسريع نمو الخلايا إلى تكامل الهيكل فيالسيارات الكهربائية (EVs). توفر الابتكارات الرئيسية مثل بطاريات الحالة الصلبة ، كثافة طاقة أعلى وأوقات شحن أسرع ، وتعزيز أداء المركبات وتقليل القلق للمستهلكين. تحل هذه البطاريات محل الإلكتروليت السائل بألواح صلبة ، مما يؤدي إلى تحسين السلامة وطول العمر ، وهو أمر بالغ الأهمية للتكامل الهيكلي في جسم السيارة. بالإضافة إلى ذلك ، تعد التطورات في أنودات السيليكون وبطاريات الكبريت الليثيوم كفاءة أكبر وتقليل الوزن ، مما يزيد من تصميم CBT. نظرًا لأن الشركات المصنعة تتبنى هذه التقنيات المتقدمة ، فيمكنهم إنتاج EV أخف وزناً وأكثر كفاءة تلبي الطلب المتزايد للمستهلكين على الأداء والاستدامة ، وبالتالي تسريع نمو السوق.

تأثير Covid-19

أثرت جائحة Covid-19 بشكل كبير على سوق الخلية إلى الجسم عن طريق تعطيل سلاسل التوريد وتغيير سلوك المستهلك. في البداية ، أدى Lockdowns إلى انخفاض مبيعات EV بسبب توقف الإنتاج وتقليل الطلب على المستهلكين ، مع انخفاض إجمالي مبيعات السيارات بنسبة 14 ٪ على مستوى العالم. ومع ذلك ، انخفضت مبيعات EV بنسبة 14 ٪ فقط ، مع تسليط الضوء على مرونة النسبية. كما تسارع الوباء في الاتجاهات في سوق الخلية إلى الجسم ، مثل تخصيص وتوطين إنتاج البطاريات ، مما دفع الشركات المصنعة إلى استكشاف المصادر المحلية للمواد الحرجة. بالإضافة إلى ذلك ، ظهر ارتفاع قنوات المبيعات عبر الإنترنت كاستجابة لتحديات التوزيع التقليدية ، مع إعادة تشكيل كيفية قيام المستهلكين بشراء EVs. في النهاية ، في حين حدثت اضطرابات قصيرة الأجل ، قد يكون الوباء قد عزز فرص نمو طويلة الأجل للخلية إلى سوق الهيكل.

تحليل التجزئة

حسب نوع الدفع

أفضل كفاءة في مركبات BEV لتعزيز نمو قطاع BEV

على أساس نوع الدفع ، ينقسم السوق إلى BEV و HEV.

سيطر قطاع BEV على السوق في عام 2024 ، حيث ارتفع الطلب العالمي على بطاريات EV بشكل كبير. شكلت BEVS غالبية هذا النمو بسبب كفاءتها العالية مقارنة مع HEVs ومتطلبات الصيانة المنخفضة. في عام 2023 وحده ، وصل الطلب على سوق البطاريات على EVs إلى أكثر من 750 GWH ، وهو أعلى بنسبة 40 ٪ مقارنة بعام 2022 ، مدفوعًا في المقام الأول بزيادة مبيعات BEV. من المتوقع أن يستمر هذا الاتجاه مع تقدم الشركات المصنعة نماذج جديدة وتعزيز قدرات الإنتاج ، مما يدفع نمو القطاع.

يعزى مقطع HEV إلى تطوير الطلب على معدل نمو سنوي مركب أسرع نمو بلغ 15.0 ٪ خلال الفترة المتوقعة من 2025-2032. يتيح توافر التكوينات الهجينة المختلفة (الهجينة الخفيفة ، والهجينة الكاملة ، والهجينة المكونات) للمستهلكين اختيار نماذج تناسب عادات القيادة واحتياجاتهم. على سبيل المثال ، يمكن للهجينة المتوازية التبديل بسلاسة بين الطاقة الكهربائية والجليد ، مما يوفر المرونة والكفاءة أثناء السفر لمسافات طويلة. من المتوقع أن تدفع هذه المرونة الطلب على القطاع خلال الإطار الزمني المدروس.

لمعرفة كيف يمكن لتقريرنا أن يساعد في تبسيط عملك، التحدث إلى المحلل

حسب نوع البطارية

زيادة الطلب على المستهلكين على حلول التنقل الكهربائي دفعت نمو قطاع بطارية الليثيوم أيون

ينقسم السوق إلىبطاريات ليثيوم أيونوبطاريات Ni-MH ، بناءً على نوع البطارية.

استحوذ قطاع بطارية الليثيوم أيون على أكبر حصة في السوق في عام 2024 ومن المتوقع أن يختبر أسرع معدل نمو خلال فترة التنبؤ. بلغت القدرة الإنتاجية العالمية لبطاريات الليثيوم أيون ما يقرب من 2000 جيجاوات في عام 2023 ، مع جزء كبير مخصص لـ EVs. يعكس هذا النمو السريع زيادة الطلب على المستهلكين على حلول التنقل الكهربائي. علاوة على ذلك ، تخدم أنواع بطاريات ليثيوم أيون المختلفة قطاعات مختلفة من سوق EV. في حين أن بطاريات NMC غالبًا ما تستخدم في المركبات عالية الأداء بسبب كثافة الطاقة الفائقة ، فإن بطاريات LFP مفضلة للنماذج الصديقة للميزانية بسبب فعاليتها من حيث التكلفة وميزات السلامة.

يحمل قطاع بطارية Ni-MH حصة كبيرة من السوق في عام 2024 ومن المرجح أن ينمو بمعدل كبير خلال الفترة المتوقعة من 2025 إلى 2032. تم استخدام بطاريات NIMH على نطاق واسع في HEVs ، مثل Prius و Honda Insight وغيرها. لقد أنشأها تطبيقهم الناجح في هذه النماذج كخيار موثوق به لـ HEVS ، مما يعزز ثقة المستهلك وتشجيع مزيد من التبني في هذا القطاع ، مما يزود نمو السوق.

التوقعات الإقليمية لسوق الخلية إلى الجسم

من حيث المنطقة ، يتم تصنيف السوق إلى أوروبا وأمريكا الشمالية وآسيا والمحيط الهادئ وبقية العالم.

أمريكا الشمالية

North America Cell to Body Market Size, 2024 (USD Billion)

للحصول على مزيد من المعلومات حول التحليل الإقليمي لهذا السوق، تنزيل عينة مجانية

عقدت أمريكا الشمالية أكبر حصة في السوق الخلية إلى الجسم على مستوى العالم في عام 2024. يستثمر كبار مصنعي السيارات مثل Tesla و General Motors و Ford بكثافة في الإنتاج وتكنولوجيا البطاريات ، بما في ذلك تصميمات CTB. إن التزامهم بالكهرباء يدفع المنافسة ويسرع التقدم في تقنيات البطاريات داخل المنطقة. علاوة على ذلك ، تهدف الاستثمارات الكبيرة في البحث والتطوير من خلال شركات صناعة السيارات إلى تحسين أداء البطارية ودمج التقنيات الجديدة مثل CTB في تصميمات السيارات الخاصة بهم ، وبالتالي تعزيز نمو السوق بشكل عام.

آسيا والمحيط الهادئ

من المتوقع أن تواجه التوقعات للخلية إلى جسم السوق في منطقة آسيا والمحيط الهادئ أسرع معدل نمو خلال الفترة المتوقعة. من المتوقع أن ينمو سوق المركبات الكهربائية الإجمالية في آسيا والمحيط الهادئ بشكل كبير. على سبيل المثال ، ستشاري المؤسسة الدولية للوكالة للطاقة التي تمثل الصين ، وهي سوق رئيسية للسيارات الكهربائية ، حوالي 22.1 مليون فولت التي تم بيعها بحلول عام 2035. ويعود هذا النمو إلى تصاعد الطلب على المستهلكين على EVs ، والتي بدورها تغذي الحاجة إلى حلول البطارية المبتكرة مثل تقنية CBT.

أوروبا

تمتلك أوروبا ثاني أكبر حصة في السوق في عام 2024. أنشأ الاتحاد الأوروبي أهدافًا طموحة للقضاء على سيارات محرك الاحتراق الداخلي (ICE) بحلول عام 2035 ، مما يوفر دفعة كبيرة لاعتماد السيارات الكهربائية. تشجع هذه اللوائح شركات صناعة السيارات على الاستثمار في التقنيات المبتكرة مثل CTB لتعزيز أداء المركبات وتقليل الانبعاثات. كانت هناك زيادة كبيرة في اهتمام المستهلك بالسيارات الكهربائية ، مع ارتفاع مبيعات EV في أوروبا بشكل كبير خلال السنوات الأخيرة. في عام 2024 ، شكلت السيارات الكهربائية ما يقرب من 23 ٪ من سيارات الركاب المسجلة حديثًا ، مما يشير إلى تحول قوي في السوق نحو كهربة.

بقية العالم

يشتمل بقية العالم على مناطق مثل أمريكا اللاتينية والشرق الأوسط وأفريقيا. تعمل دول مثل البرازيل على تعزيز قدرات الإنتاج المحلية لمكونات EV ، بما في ذلك البطاريات. يدعم هذا التركيز على التصنيع المحلي جدوى تنفيذ تقنيات البطارية المتقدمة مثل CTB. علاوة على ذلك ، تقوم الحكومات في جميع أنحاء أمريكا اللاتينية و MEA بتنفيذ حوافز مختلفة لتشجيع اعتماد السيارات الكهربائية. ويشمل ذلك الإعانات لشراء EV ، والتعريفات الضريبية ، والاستثمارات في فرضية البنية التحتية. هذه السياسات تعزز جاذبية تقنيات البطارية المبتكرة مثل CTB.

المشهد التنافسي

اللاعبون الرئيسيون في السوق

تستثمر الشركات بشكل كبير في البحث والتطوير لتوسيع نطاق تقنيات C2B

يتطور المشهد التنافسي لتكنولوجيا الخلية إلى الجسم في السيارات الكهربائية (EVS) بسرعة ، مع العديد من شركات صناعة السيارات والشركات الناشئة التي تستكشف قدرتها على تعزيز كفاءة السيارة وتقليل الوزن. يدمج C2B البطارية مباشرة في المكونات الهيكلية للسيارة ، مما يلغي الحاجة إلى حاويات البطارية التقليدية. يعد هذا الابتكار بتقليل التكاليف وزيادة النطاق وتحسين السلامة. تشمل الشركات الرئيسية التي تم تصنيفها في هذه المساحة الشركات المصنعة المعروفة مثل Tesla و BYD و Xpeng و Leapmotor ، مع الداخلين الجدد الآخرين. تستثمر الشركات بشكل كبير في البحث والتطوير لتوسيع نطاق تقنيات C2B. ومع ذلك ، لا تزال هناك تحديات مثل أداء البطارية وفعالية التكلفة وتعقيد التصنيع ، والتي ستشكل الديناميات التنافسية المستقبلية لصناعة EV.

قائمة الشركات الرئيسية الموضحة في التقرير

تسلا(نحن.)
BYD (الصين)
Xpeng (الصين)
Leapmotor (الصين)
Xiaomi (الصين)

تطورات الصناعة الرئيسية

ديسمبر 2024-أطلقت BYD ، بالشراكة مع XCMG ، أكبر منتج للبناء في الصين ، ثلاثة طرز بطارية جديدة لمركبات البناء. تعتمد هذه البطاريات-الشحن الأزياء ، والشحن السريع ، والدمج الفائق-على بطارية شفرة الفوسفات الحديدية في ليثيوم من BYD وتهدف إلى منح BYD وجودًا قويًا في هذا السوق الناشئ. تحتوي البطارية الفائقة الهجين على كثافة طاقة 120 WH/kg ، وسعة 17.3 كيلو وات ساعة ، ومعدل شحن 4C. توفر بطارية الشحن السريع فائقة الكثافة 160 WH/kg ، وسعة 37.7 كيلو وات ساعة ، و 400 تيار شحن/تفريغ ، وعمر 7000 دورة. يمكن أن تتقاضى شحن في 10 دقائق لمدة 1.5 ساعة من الاستخدام ، على الرغم من أن معدل شحن 2C لا يعتبر "فائق السرعة". تم تصميم بطارية التكامل الفائق للتكامل من الخلية إلى الجسم ، ولديها كثافة طاقة 320 WH/L وسعة 97.7 كيلو وات ساعة ، ويمكنها الصمود بستة أضعاف الاهتزاز أكثر من الحزم القياسية.
نوفمبر 2024:أطلقت BYD Yuan Pro في المكسيك ، سيارة الدفع الرباعي الكهربائية الأكثر تكلفة في البلاد ، والتي تستهدف السائقين الحضريين الشباب. مدعوم بمحرك كهربائي يعمل به 177 حصانًا مع عزم دوران يبلغ 213 رطلًا من عزم الدوران ، يحقق 0-100 كم/ساعة في 7.9 ثانية. مزود ببطارية شفرة 45 كيلو وات في الساعة ، ويوفر نطاق قيادة يصل إلى 380 كم ويدعم الشحن السريع ، ويصل إلى 30 ٪ إلى 80 ٪ في 20 دقيقة. يعزز تصميم الفولاذ عالي القوة للبطارية وتكنولوجيا BYD إلى الجسم (CTB) المتانة والاستقرار. يضمن اختبار السلامة الشامل أن تفي السيارة بمعايير المقاومة ذات التأثير العالي.
أكتوبر 2024:أطلقت BYD ختمها عالي الأداء في قمة المركبات الكهربائية الفلبينية ، مما يعزز التزامه بالنقل المستدام. تشمل الميزات الرئيسية أداء 530 حصانًا ، 0-100 كم/ساعة في 3.8 ثانية ، وقيادة الدفع الرباعي. E-latform 3.0 والخلية إلى الجسم (CTB) لتحسين كفاءة البطارية وسلامة البطارية. يتراوح ما يصل إلى 580 كم (NEDC) مع بطارية شفرة BYD. مساعدة Dipilot Advanced ، والتحكم الذكي في التطواف ، وكاميرا 360 درجة.
سبتمبر 2024-عرض فولفو خلية البطارية إلى تقنية الجسم لنماذج فولفو القادمة المبنية على بنية SPA3.
يناير 2024، أطلقت Xiaomi Xiaomi Su7 Max ، مع بطارية صنعتها Xiaomi التي تدمج تصميم الخلية إلى الجسم (CTB).

تحليل الاستثمار والفرص

تعزيز فرص النمو من خلال استثمارات العلامات التجارية والتعاون في سوق الخلية إلى الجسم

تلعب زيادة استثمارات العلامات التجارية والتعاون الاستراتيجي مع مختلف أصحاب المصلحة دورًا محوريًا في فتح فرص النمو الكبيرة. نظرًا لأن شركات صناعة السيارات ومصنعي البطاريات وشركات التكنولوجيا تدرك مزايا دمج أنظمة البطاريات في مكونات المركبات الهيكلية ، فإنها تقوم بتجميع الموارد والخبرات بشكل متزايد لتبسيط الابتكار. يمكن أن تؤدي الجهود التعاونية بين شركات السيارات ومؤسسات البحث إلى تسريع تطوير المواد المتقدمة وتقنيات التصنيع ، مثل المركبات الخفيفة الوزن وطرق الإنتاج القابلة للتطوير. علاوة على ذلك ، فإن الشراكات مع شركات التكنولوجيا المتخصصة في الأتمتة والذكاء الاصطناعي يمكن أن تعزز الكفاءة في عمليات الإنتاج وإدارة سلسلة التوريد. لا تساعد هذه الاستثمارات التعاونية فقط في مشاركة العبء المالي وتخفيف المخاطر المرتبطة بالتطورات الجديدة ولكن أيضًا تسهيل نقل المعرفة وتعزيز ثقافة الابتكار. نظرًا لأن العلامات التجارية تتوافق مع مصالحها مع أصحاب المصلحة الرئيسيين ، فإن سوق C2B في وضعه للنمو القوي ، مما يؤدي إلى تعزيز أداء المركبات والاستدامة ورضا المستهلك.

تغطية الإبلاغ

يوفر تقرير سوق الخلية إلى الجسم تحليلًا متعمقًا ويسلط الضوء على الجوانب الحاسمة مثل الشركات البارزة ، والتجزئة الإقليمية والسوق ، والمناظر الطبيعية التنافسية ، ونوع الدفع ، ونوع البطارية. إلى جانب ذلك ، يقدم التقرير نظرة ثاقبة لاتجاهات السوق ويسلط الضوء على تطورات الصناعة الهامة. بالإضافة إلى ذلك ، يشمل التقرير عدة عوامل تساهم في نمو السوق في السنوات الأخيرة.

للحصول على رؤى واسعة النطاق حول السوق، تحميل للتخصيص

الإبلاغ عن نطاق وتجزئة

يصف	تفاصيل
فترة الدراسة	2019-2032
سنة قاعدة	2024
السنة المقدرة	2025
فترة التنبؤ	2025-2032
الفترة التاريخية	2019-2023
معدل النمو	معدل نمو سنوي مركب من 14.2 ٪ من 2024 إلى 2032
وحدة	القيمة (مليار دولار)
تجزئة	حسب نوع الدفع بيف HEV حسب نوع البطارية بطارية ليثيوم أيون بطارية Ni-MH
تجزئة	حسب المنطقة أمريكا الشمالية (حسب نوع الدفع ، حسب نوع البطارية ، وعن طريق البلد) الولايات المتحدة (حسب نوع الدفع) كندا (حسب نوع الدفع) المكسيك (حسب نوع الدفع) أوروبا (حسب نوع الدفع ، حسب نوع البطارية ، وبلد) ألمانيا (حسب نوع الدفع) المملكة المتحدة (حسب نوع الدفع) فرنسا (حسب نوع الدفع) بقية أوروبا (حسب نوع الدفع) آسيا والمحيط الهادئ (حسب نوع الدفع ، حسب نوع البطارية ، وبلد) الصين (حسب نوع الدفع) الهند (حسب نوع الدفع) اليابان (حسب نوع الدفع) كوريا الجنوبية (حسب نوع الدفع) بقية آسيا والمحيط الهادئ (حسب نوع الدفع) بقية العالم (حسب نوع الدفع ونوع البطارية)