حجم سوق النظام الحراري للسيارات السيارات ، مشاركة وتحليل التأثير COVID-19 ، عن طريق التطبيق (AC الأمامي والخلفي ، المحرك ونقل ، المقعد ، والبطارية ، واستعادة حرارة النفايات ، وإلكترونيات الطاقة ، والمحرك) ، عن طريق نوع السيارة (مركبة خفيفة ، مركبة تجارية متوسطة ، ومركبة تجارية ثقيلة) ، عن طريق الدفع ، وتنقل آخر ، ومراسلة أخرى ، ومراسلة أخرى ، و powertans ، و planing ، و others. 2022-2029

رؤى السوق الرئيسية

بلغ قيمة سوق السوق الحرارية للسيارات التجارية العالمية بمبلغ 15.27 مليار دولار أمريكي في عام 2021 ، ومن المتوقع أن ينمو من 15.09 مليار دولار أمريكي في 2022 إلى 20.99 مليار دولار بحلول عام 2029 ، مما أظهر معدل نمو سنوي مركب قدره 4.83 ٪ خلال فترة التنبؤ. سيطرت أمريكا الشمالية على السوق العالمية بحصة سوقية بلغت 56.78 ٪ في عام 2021.

لم يكن جائحة Covid-19 العالمي غير مسبوق ومذهل ، مع أنظمة حرارية للسيارات التجارية للسيارات التي تشهد طلبًا أقل من المتوقع في جميع المناطق مقارنة بمستويات ما قبل الولادة. استنادًا إلى تحليلنا ، أظهر سوق النظام الحراري للسيارات التجاري العالمي انخفاضًا قدره 4.74 ٪ في عام 2020 مقارنة بعام 2019.

يتكون النظام الحراري للسيارات التجاري من تنظيم درجة حرارة للتحكم في درجة حرارة جميع المكونات في نطاق درجة الحرارة الأمثل لكل منهما بمساعدة التكنولوجيا. هذه التكنولوجيا مبنية على الديناميكا الحرارية ومبادئ نقل الحرارة. الإدارة الحرارية هي مصطلح عام يغطي أشكالًا مختلفة من نقل الحرارة ، بما في ذلك الحمل الحراري والتوصيل والإشعاع ، والذي يتضمن عمليات مختلفة. يتكون نظام الإدارة الحرارية الحديثة من أنظمة تبريد المحرك وتكييف الهواء.

لا بد أن يتبع المصنعون الإقليميون أو الدوليون المعايير أو معايير الانبعاثات التي تنظمها الهيئات الدولية. ومع ذلك ، مع تختلف لوائح الانبعاثات في مناطق وبلدان مختلفة ، تختلف المعايير أيضًا وفقًا لذلك. على سبيل المثال ، يعد تخفيض الانبعاثات إلزاميًا في أوروبا والولايات المتحدة ، وقد كلفت المفوضية الأوروبية ووكالة حماية البيئة الأمريكية ترقية تكنولوجيا المحرك إلى Euro IV/V/VI. وقد أدى ذلك إلى غذ الطلب على التقنيات الحرارية المحسنة التي تمتثل لمعايير الانبعاثات التي تمت ترقيتها ودول آسيوية مثل الهند واليابان وكوريا الجنوبية والصين. ومع ذلك ، فإن جنوب إفريقيا ليس لديها مثل هذا التنظيم أو التفويض.  

لذلك ، فإن توحيد انبعاثات النظام الحراري والمعايير المتعلقة بالتصنيع قد يخلق فرصًا مربحة لمصنعي النظام الحراري للسيارات للسيارات ، وخاصة في البلدان النامية. سوف يخلق بيئة تصنيع قوية وموحدة.

Covid-19 Impact

أدى Covid-19 إلى تأخير في الإنتاج وانخفاض الطلب ، مما أدى في النهاية إلى خسارة في المبيعات 

أثرت جائحة Covid-19 بشكل كبير على صناعة السيارات ، بما في ذلك النظام الحراري للسيارات التجارية مع المصنعين الرئيسيين بالكامل أو جزئيًا. من عام 2020 إلى عام 2021 ، خضعت صناعة السيارات لتأخير كبير بسبب إصلاحات تحميل المحور ، وأزمة السيولة ، والتحول إلى التنقل المشترك ، والعديد من العوامل الأخرى التي واجهتها الصناعة بسبب تأمين Covid - 19.

شهدت صناعة النقل بالشاحنات الأمريكية انخفاضًا بنسبة 5.8 ٪ من مارس 2020 ، حيث لوحظت خسارة لأكثر من 88000 وظيفة في أبريل 2020. كان هذا جزءًا من خسارة وظيفية 20.5 مليون في جميع أنحاء الولايات المتحدة ، والتي وضعت معدل البطالة في البلاد بنسبة 14.7 ٪.

إن قيود الحكومة على السفر أنشطة الاستيراد والتصدير ، وغيرها من تدابير الإغلاق تعطلت بشكل كبير سلاسل التوريد. وقد أدى ذلك إلى وقف الإنتاج حيث تم توفير معظم المواد الخام لإنتاج السيارات من الدول الآسيوية. بالإضافة إلى ذلك ، فإن الانخفاض في الطلب على مبيعات السيارات بسبب الإغلاق المفروضة على الحكومة أثرت على العالميةمركبة تجاريةأنواع المبيعات في عام 2020.

ومع ذلك ، مع بدء السوق العالمية في منتصف عام 2021 ، تم التقسيم الممتد للطلب على العملاء بسبب الإغلاق بشكل كبير في الشركات المصنعة للسيارات. علاوة على ذلك ، فإن عمليات التصنيع وسلاسل التوريد المعطلة خلال أزمة COVID-19 وتطوير نماذج BS 6 و EURO 5 الجديدة جعلت الشركات المصنعة للسيارات تواجه حرارة أزمة الإيرادات المزدوجة.

الاتجاهات الرئيسية والتطورات التكنولوجية في السوق

دمج حلول الإدارة الحرارية الذكية في المركبات التجارية لتعزيز نمو السوق

تقوم العديد من الشركات بتطوير وترقية عروض النظام الحراري للسيارات التجارية والكهربائية. على سبيل المثال ، في مايو 2020 ، تمكنت Mahindra Electric من تقديم نظام حراري تم تطويره حديثًا للسيارات الكهربائية. ستستخدم الشركة الأنظمة الحرارية المبردة بالسائل لسياراتها ، والتي تدعي أنها ستساعد على تقليل تكاليف المركبات.

وبالمثل ، في مارس 2019 ، قدمت دلتا ، المورد العالمي لمزود الطاقة والأنظمة الحرارية ، حلولًا خضراء ذكية لإنشاء الطاقة في حدث East East Electricity (MEE 2019). وشمل ذلك حلول HVAC كاملة ، العاكس ، وحلول الإضاءة. علاوة على ذلك ، في عام 2018 ، عرضت شركة Kendrion ، وهي شركة مقرها هولندا ، أيضًا حلاً للإدارة الحرارية على لوحة زجاجية تصور بدقة التحكم في تدفق حجم التبريد ووظائف الصمام. تتحكم أنظمة التحكم الحرارية (TCS) بذكاء في تبريد المحرك ، مما يؤدي إلى عمر خدمة المحرك الممتد وانخفاض استهلاك الوقود ، مما يقلل من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بشكل كبير مقارنة بالترموستات المخصصة للشمع. مثل هذا الابتكار والتطوير من الشركات المصنعة يدفع نمو سوق السيارات الحرارية للسيارات التجارية.

سائقي النمو: ما الذي يغذي توسع السوق؟

زيادة الارتداد في لوائح الانبعاثات لزيادة الطلب على المنتج

يمكن أن تقلل التطورات في الأنظمة الحرارية من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بسبب الالتزام بمعايير الانبعاثات. كما أنه يحسن كفاءة السيارة من خلال إدارة أنظمة التدفئة والتبريد على النحو الأمثل وإعادة استخدام الحرارة المتبقية للمركبة. تشمل الأنظمة الحرارية المختلفة المجهزة بمركبات فاخرة لتلبية أهداف انبعاثات ثاني أكسيد الكربون المخفضة تقليل الكتلة الحرارية للمحرك ، وأنظمة استرداد حرارة العادم الكهربائية الحرارية ، والعادم/EGR المدمج السائل ، والتحكم الحراري في المحرك الديناميكي. تستثمر OEMs مثل Mahle و Continental في أنشطة البحث والتطوير لجلب هذه التقنيات إلى قطاع المركبات التجارية. علاوة على ذلك ، مع زيادة مبيعات المركبات العالمية ، أصبحت السيطرة على انبعاثات غازات الدفيئة من المركبات ، وخاصة المركبات التجارية ، تحديًا كبيرًا. قامت المفوضية الأوروبية (EC) ووكالة حماية البيئة بالولايات المتحدة (الولايات المتحدة) بتنظيم معايير الاقتصاد في استهلاك الوقود وتكليفها لمعالجة هذه المشكلة.

علاوة على ذلك ، العديد من اللوائح المتعلقةمكيف الهواءتشمل الانبعاثات الأقسام 609 و 608 و 612 من قانون الهواء النظيف (CAA). هذه اللوائح لها معايير صارمة حول المبرد ، وأهلية الشخص الخصيص ، وإعادة استخدام المبرد. لذلك ، يتم تعيين زيادة التوضيح فيما يتعلق بانبعاثات السيرة الذاتية لزيادة الطلب على الأنظمة الحرارية التجارية التجارية.

زيادة الطلب على EVs لتسريع الطلب على النظم الحرارية

من المتوقع أن يقلل الطلب المتزايد على EVs من تكلفة البطاريات. ومع ذلك ، من الضروري أيضًا ألا يتأثر نطاق السيارة بسبب الأحمال الإضافية مثل تبريد/ تسخين مكونات المقصورة والسيارات الكهربائية. في BEVS ، طاقة حرارة النفايات ناقصة ؛ لذلك ، تتطلب هذه المركبات أن تكون الأنظمة الإضافية أكثر كفاءة. يمكن للتدفئة استنزاف البطارية بشكل كبير في الطقس البارد ، اعتمادًا على قوة الجر. يشير دراسة استقصائية لبنية BEV إلى أن الجمع بين بعض التقنيات ، مثل التكييف المسبق للمقصورة ، ومبرد الهواء ، والبطاريات المبردة بالتبريد ، وضخ الحرارة وجمعها ، يمكن أن يزيد من كفاءة السيارة. لقد كان أيضًا عاملاً حاسماً في خفض تكلفة التنفيذ وتعقيده.

تعد الإدارة الحرارية للبطارية ، وتكييف هواء المقصورة ، وتبريد المحرك الكهربائي ، وإلكترونيات الطاقة ، وإدارة المحركات الحرارية أمرًا حيويًا في BEVS. تزيد هذه الأنظمة بشكل كبير من نطاق القيادة والأداء عن طريق الوقود إعادة استخدام حرارة النفايات بكفاءة. وبالتالي ، من المتوقع أن يزداد الطلب على النظم الحرارية مع الحاجة إلى EVs التجارية خلال فترة التنبؤ ، وبالتالي دفع السوق العالمية.

تحديات السوق: حواجز أمام التبني على نطاق واسع

ارتفاع تكلفة الأنظمة الحرارية لكبح نمو السوق

اعتمدت OEMs تقنيات جديدة لتحقيق النتائج المرجوة فيما يتعلق بأهداف الانبعاثات الصارمة وكفاءة استهلاك الوقود. علاوة على ذلك ، فإن زيادة الطلب على ميزات راحة الشاحنات قد أجبرت الشركات المصنعة على التركيز على توليد القوة ، والتجارة ، والأنظمة الحرارية في المقصورة في المركبة. يمكن حساب أداء النظام الحراري للسيارات التجارية من خلال تقدير تكلفة هذا النظام مقابل تخفيض ثاني أكسيد الكربون الذي تم تحقيقه عبر هذا النظام. بالإضافة إلى ذلك ، تم بالفعل قبول التقنيات التي تحتوي على تخفيضات في ثاني أكسيد الكربون إلى الحد الأقصى وتقديمها من قبل بعض صانعي الشاحنات الرائدين ، مثل Paccar و Daimler و Bharat Benz و Tata Motors.

لقد نشروا تقنيات مثل تقليل الكتلة الحرارية للمحرك ، ومضخات زيت المحرك المتغيرة ، والعادم/EGR المدمج سائلًا ، ومبادلات حرارية للمواد البوليمر في طرزها المتميزة. على الرغم من وجود أكثر من 60 تقنيات نظام حراري ، إلا أن حفنة فقط تستخدم حاليًا بسبب نسبة التكلفة والعائد. لذلك ، قد تكون التكلفة المرتفعة تقيد نمو السوق العالمي للأنظمة الحرارية للسيارات التجارية.

مشهد تجزئة السوق

عن طريق تحليل التطبيق

الاستفادة من وجود عمر بطارية ثابتة لدفع نمو قطاع البطارية

حسب التطبيق ، يتم تقسيم السوق إلى التيار المتردد الأمامي والخلفي ، والمحرك والنقل ، والمقعد ، والبطارية ، واستعادة حرارة النفايات ، وإلكترونيات الطاقة ، والمحرك.

جزء البطارية هو الأسرع نموًا ، ومن المتوقع أن ينمو بحد أقصى CAGR من 2022 إلى 2029. تعمل البطارية بالكامل تحت نطاق درجة الحرارة من 20 درجة مئوية إلى 40 درجة مئوية. تضمن الأنظمة الحرارية للبطارية درجة حرارة البطارية ، مما يزيد من نطاق القيادة وعمر البطارية ، والذي من المتوقع أن يدفع النمو القطاعي.

يهيمن قطاع AC الأمامي والخلفي على حصة السوق الحرارية العالمية للسيارات الحرارية للسيارات. من المقدر أن تصل إلى قيمة بقيمة 3.27 مليار دولار أمريكي في عام 2025. ويعزى النمو إلى تغلغل أنظمة تكييف الهواء بغض النظر عن نوع الوقود أو فئة المركبات في السوق. يتكون قطاع المحرك ونقل من نظام إعادة تدوير غاز العادم يساعد على تحسين احتراق الوقود باستخدام هواء العادم الساخن. تحتوي بعض مركبات العلامات التجارية الفاخرة المستخدمة في درجات حرارة منخفضة أيضًا على ميزات توجيه ساخنة لراحة السائقين. يعرض قطاع المقعد نموًا كبيرًا خلال فترة التنبؤ بسبب ميزة التهوية المدفأة على المقعد المعروضة حاليًا في العديد من المركبات.

شرائح أخرى ، مثل نقل المحرك ،إلكترونيات الطاقةوالمحركات ، أظهرت أيضًا ارتفاعًا كبيرًا خلال فترة التنبؤ.

عن طريق تحليل نوع السيارة

جعل ارتفاع المبيعات الحجمية من LCVs ينمو القطاع

يتم تصنيف السوق حسب نوع السيارة التجاري التجاري والتجاري الثقيل والمتوسط.

كان قطاع المركبات التجارية الخفيفة (LCV) في السوق مهيمنة في عام 2021 ومن المتوقع أن يكون مهيمنًا حتى في عام 2029. يعد قطاع LCV حاليًا أكبر مساهم في القطاع. من المتوقع أن ينمو من حيث حصة السوق. تم تجهيز بعض ميزات راحة السائق المتقدمة في LCVs المتميزة. يتكون LCV من شاحنات أصغر وحافلات حاملة البضائع ، تستخدم بشكل رئيسي لمسافات أقصر وأحمال أقل من الأجزاء الأخرى. فهي مثبتة على الجليد وأيضا كهربائيا. يتطلب نظامًا حراريًا لأنظمة نقل القطار وأنظمة البطارية. أحجام هذه الأجزاء أعلى من المركبات التجارية المتوسطة والثقيلة.

يعد قطاع المركبات التجارية الثقيلة (HCV) الجزء الأسرع نموًا خلال الفترة المتوقعة. تشمل الأنظمة الحرارية لهذه الشاحنات مشعات قوية و HVAC. إن زيادة مبيعات هذه الشاحنات بسبب زيادة أنشطة التعدين والبناء سوف تغذي قطاع HCV. من المتوقع أيضًا أن يرتفع قطاع المركبات التجارية المتوسطة (MCV) مع معدل نمو أعلى بكثير.

عن طريق تحليل نوع الدفع

أدت زيادة الكفاءة وحياة المركبات التجارية التي تعود إلى الجليد إلى الهيمنة

بناءً على نوع الدفع ، ينقسم السوق إلى ICE و BEV و PHEV و FCEV.

عقد قطاع ICE أكبر حصة في السوق في عام 2021. اتجاه واضح من وجهة نظر السياسة الفيدرالية في الأسواق الرئيسية ومجموعة محسنة من النماذج الجديدة يؤدي إلى انتقال مباشر إلى نقيالمركبات الكهربائية. ومع ذلك ، فإن الجدوى التكلفة والفشل في تقديم الأداء المطابق للمركبات التجارية التي تعمل بالمحرك IC أدت إلى نمو طويل واعتماد EVs التجارية. لذلك ، على الرغم من كون BEVs هو الجزء الأسرع نموًا ، من المتوقع أن يحمل قطاع محرك IC أهم حصة السوق العالمية البالغة 98.99 ٪ خلال فترة التنبؤ.

تمثل قطاع Battery Electric Oper (BEV) أيضًا أعلى حصة في السوق بعد قطاع الجليد. سيطر قطاع BEV على السوق بحصة 14.33 ٪ في عام 2025. ومن المتوقع أن يرتفع بأعلى معدل نمو سنوي مركب قدره 9.89 ٪ خلال فترة التنبؤ. الفوائد من حيث الإعانات وحوافز الشراء ومعايير الانبعاثات مفضلة بشدة تجاه المركبات الكهربائية بالكامل. على سبيل المثال ، تكون حوافز الشراء أعلى بكثير بالنسبة لـ BEVs من PHEVs في ألمانيا والمملكة المتحدة وفرنسا. على سبيل المثال ، في الولايات المتحدة ، شكلت BEVS حوالي 75 ٪ من مبيعات EV الجديدة ، حيث زادت بنسبة 55 ٪ أكثر من عام 2016. وبالمثل ، شكلت BEVS حوالي 82 ٪ من مبيعات EV الأخيرة في الصين ، مع أكثر من 2.9 مليون مبيعات في عام 2021.

عن طريق تحليل المكون

زيادة نشر تقنيات الراحة للركاب السائق سوف تدفع نمو قطاع HVAC

على أساس المكونات ، يتم تقسيم السوق إلى HVAC ، وتبريد توليد القوة ، ونقل السوائل ، وغيرها.

يعد قطاع التدفئة والتهوية وتكييف الهواء (HVAC) حاليًا أكبر مساهم ، حيث بلغت حصة السوق الرئيسية 53.55 ٪ ، ومن المتوقع أن تستمر في القيام بذلك خلال الفترة المتوقعة. أيضا ، HVAC مهم لتسخين المحرك والتبريد ، مما يجعلها مكون ADAS المثالي لـ ICE & EV التجارية. بسبب هذه الأسباب ، من المتوقع أن ينمو هذا القطاع بمعدل نمو سنوي مركب قدره 5.05 ٪. أنظمة HVAC مسؤولة عن تسخين وتبريد المحرك والمقصورة. ويشمل الأفران ، مكيفات الهواء ،مضخات الحرارة، ترموستات ، وغيرها.

قطاع نقل السوائل هو قطاع أسرع نمو في السوق العالمية. تلعب مكونات نقل السوائل دورًا قيمًا من خلال ضمان عمر المعدات الطويلة ، وأقل وقت للتوقف ، وأداء جميع الأحوال الجوية ، وتحسين الاقتصاد في استهلاك الوقود. العمل المناسب لهذه المكونات مهم للغاية لعمل المحرك. لذلك ، فإن الإدارة الحرارية لهذه المكونات مهمة ، وهذا العامل سوف يدفع النمو القطاعي خلال فترة التنبؤ.

الرؤى الإقليمية: ديناميات السوق عبر المناطق الجغرافية الرئيسية

زيادة اعتماد تقنيات النظام الحراري للسيارات للسيارات التجارية لدفع نمو السوق في أمريكا الشمالية

من المتوقع أن تهيمن أمريكا الشمالية على حصة السوق العالمية في عام 2021 ويقدر أنها تهيمن خلال فترة التنبؤ. من المتوقع أن ينمو سوق النظام الحراري للسيارات للسيارات في الولايات المتحدة بشكل ملحوظ ، حيث وصلت إلى قيمة تقدر بـ 11.02 مليار دولار بحلول عام 2029. ومن المتوقع أن تقود لوائح الانبعاثات الصارمة والطلب المتزايد على أنظمة تكييف الهواء الحرارية والمقصورة EV سوق أمريكا الشمالية. ويعزى النمو إلى زيادة مبيعات السيرة الذاتية الجديدة بعد عام 2012. يمكن أن يعزى نمو النقل بالشاحنات ، واستئجار السيرة الذاتية ، وسوق التسليم في الميل الأخير إلى نمو المنطقة. من المتوقع أن يصل سوق النظام الحراري للسيارات في السيارات في اليابان إلى قيمة تقدر بـ 0.47 مليار دولار أمريكي في عام 2025. ومن المتوقع أن ينمو السوق في الصين بمعدل سنوي مركب ثابت بنسبة 1.74 ٪.

يقدر بقية العالم أن يكون الجزء الأسرع نموًا خلال الفترة المتوقعة بسبب زيادة الإنفاق على راحة السائق وارتفاع الطلب على CVS من دول الشرق الأوسط. ويعزى النمو في APAC إلى زيادة مبيعات السيرة الذاتية الجديدة بعد 2012. أيضا ، فإن ارتفاع المنطقة في النقل بالشاحنات ، وتأجير السيرة الذاتية ، وسوق التوصيل في الميل الأخير يساهم في نمو السوق. إن لوائح الانبعاثات الصارمة التي صاغتها الحكومة والاستثمارات من الشركات المصنعة للأنظمة الحرارية الأوروبية مثل Mahle GmbH تقوم بتغذية نمو السوق في المنطقة. من المتوقع أن تظهر أوروبا معدل نمو سنوي مركب قدره 1.4 ٪.

اللاعبون الرئيسيون في الصناعة

ترقية محفظة المنتجات لارتفاع كهربة المركبات التجارية لدفع المنافسة في السوق

يتمتع Robert Bosch GmbH بأكثر من 200 عام من الخبرة في حلول السيارات والتكنولوجيا الصناعية وتكنولوجيا الطاقة والبناء. تأسست في عام 1886 ومقرها في ألمانيا. لها وجودها في 440 موقعًا في 60 دولة في جميع أنحاء العالم. تقدم الشركة مكونات ، مثل صمامات مفتاح التبريد ، ومضخات التبريد الكهربائية ، وصمامات التبريد ، وصمامات الملف اللولبي ، ومراوح التبريد ، في فئتها الحرارية. لدى Bosch حصة إيرادات كبيرة في مكونات السيارات والسيارات. مجموعة Bosch هي مورد عالمي للتكنولوجيا والخدمات التي تعمل في أربعة قطاعات أعمال وحلول التنقل والسلع الاستهلاكية وتكنولوجيا الطاقة الصناعية وتكنولوجيا البناء.

على سبيل المثال ، قامت Bosch بتطوير وترقية نظامه الحراري الذكي للسيارات الكهربائية. تم نشر إحدى الشركات الأولى التي تعرفت على هذا المفهوم بالفعل في معرض فرانكفورت للسيارات بموجب مشروع البوابة في عام 2015.

Mahle GmbH هي أيضًا شركة شتوتغارت ، ومقرها ألمانيا مع خبرة 100 عام في تصنيع قطع غيار السيارات. لديها وجود أكثر أهمية نسبيا في 160 موقع في 18 دولة على مستوى العالم. تساهم مجموعة Mahle في قطاع الإدارة الحرارية في أقصى إيرادات وتوفر وحدات HVAC ، والمبخرات ، ونوى السخان ، والضواغط ، والسخانات المساعقة PTC ، ونقوش PTC عالية الجهد ، ومحفات ، ومكثفات ، ونظم التحكم في المناخ ، ورسوم تبريد الهواء ، ونظم التدفئة في الزيت وتبريدها. قدمت الشركة ، في مارس 2022 ، مكثف الهواء غير المباشر الجديد. أصبح هذا المنتج مكونًا قياسيًا لتكييف الهواء وأضيف إلى محفظة منتجات الشركة بعد البيع.

قائمة الشركات الرئيسية التي تم تصنيفها:

• بورغوارنر(نحن.)
• دانا دمج (الولايات المتحدة)
• الأنظمة الحرارية غرايسون(المملكة المتحدة.)
• Hanon Systems (كوريا الجنوبية)
• Eberspacher (ألمانيا)
• فاليو سا (فرنسا)
• كونتيننتال AG (ألمانيا)
• شركة Denso (اليابان)
• روبرت بوش GmbH.(ألمانيا)
• ماهل GmbH (ألمانيا)

تطورات الصناعة الرئيسية:

• مايو 2022: أطلقت Modine سلسلة Evantage الجديدة لأنظمة الإدارة الحرارية لـ EVs التجارية. تركز هذه السلسلة على تحسين أداء EV التجاري ، والمدى ، وعمر البطارية ، والسلامة. يحافظ النظام على محرك الجر وإلكترونيات الطاقة باردة لجميع الأحمال.
• مايو 2022: أطلقت Eberspaecher نظام العادم H2-ICE لمحركات الهيدروجين. يؤكد نظام العادم H2-ICE هذا العمل المناسب للنظام الكامل ، مع الأخذ في الاعتبار المتطلبات المحددة لهذا الوقود. سيؤدي ذلك إلى مراقبة لوائح غاز العادم ، مثل أكسيد النيتروجين ، والجزيئات الصغيرة ، والهيدروكربونات غير المحترقة التي ينتجها محرك الهيدروجين.
•  أبريل 2022: دخلت شركة Denso ، وهي مورد تنقل ياباني رائد ، في شراكة مع وزارة الطاقة الأمريكية (DOE) بموجب مبادرة Better Plants. بموجب هذه المبادرة ، تخطط Denso للاستثمار في الأنظمة الحرارية الموفرة للوقود. يتماشى هذا الهدف أيضًا مع التزام Denso بتقليل استخدام الطاقة بنسبة 40 ٪ بحلول عام 2035.
•  مايو 2021: أعلنت Hanon Systems عن الاستحواذ المكتمل على شركة المكثف من شركة Keihin. هذا الاستحواذ يوسع القدرة على تزويد شركات صناعة السيارات بمهمةمبادل حراريالتكنولوجيا في سوق أنظمة الإدارة الحرارية للسيارات لدعم المركبات التقليدية والكهربائية.
• أبريل 2021: أعلنت Grayson Thermal Systems عن الاستثمار لتثبيت خلية مناخية جديدة لاختبار النظام الكامل في برمنغهام ، المملكة المتحدة ، وهذا سيؤدي إلى زيادة الطلبات وزيادة الطلب على حلول مركباتها الصفرية التي تساعد الحافلات والمدربين والقطارات على انتقال ناجح.

تغطية الإبلاغ

An Infographic Representation of Commercial Vehicle Automotive Thermal System Market

يقدم التقرير تحليلًا مفصلاً للسوق ويركز على الجوانب الرئيسية مثل الشركات الرائدة وأنواع المنتجات والمستخدمين النهائيين والتصميم والتكنولوجيا للأنظمة الحرارية للسيارات التجارية. إلى جانب ذلك ، يقدم التقرير نظرة ثاقبة على اتجاهات السوق ويسلط الضوء على تطورات الصناعة الرئيسية. بالإضافة إلى ذلك ، يشمل التقرير العديد من العوامل التي ساهمت في نمو السوق في السنوات الأخيرة.

الإبلاغ عن نطاق وتجزئة

• يصف: تفاصيل
• فترة الدراسة: 2018-2029
• سنة قاعدة: 2021
• السنة المقدرة: 2022
• فترة التنبؤ: 2022-2029
• الفترة التاريخية: 2018-2020
• وحدة: القيمة (مليار دولار)

عن طريق التطبيق

• الأمامية والخلفية A/C
• المحرك ونقل
• مقعد
• بطارية
• استرداد حرارة النفايات
• إلكترونيات الطاقة
• محرك

حسب نوع السيارة

• مركبة تجارية خفيفة (LCV)
• مركبة تجارية متوسطة (MCV)
• مركبة تجارية ثقيلة (HCV)

حسب نوع الدفع

• الجليد
• بيف
• PHEV
• FCEV

حسب المكون

• HVAC
• تبريد توليد القوة
• نقل السوائل
• آحرون

بواسطة الجغرافيا

• أمريكا الشمالية (حسب التطبيق ، حسب نوع السيارة ، حسب نوع الدفع ، حسب المكون)
  • نحن.
  • كندا
  • المكسيك
• أوروبا (حسب التطبيق ، حسب نوع السيارة ، حسب نوع الدفع ، حسب المكون)
  • ألمانيا
  • فرنسا
  • المملكة المتحدة.
  • بقية أوروبا
• آسيا والمحيط الهادئ (حسب التطبيق ، حسب نوع السيارة ، حسب نوع الدفع ، حسب المكون)
  • الصين
  • اليابان
  • الهند
  • كوريا الجنوبية
  • بقية آسيا والمحيط الهادئ
• بقية العالم (حسب التطبيق ، حسب نوع السيارة ، حسب نوع الدفع ، حسب المكون)

الأسئلة الشائعة

ما هي القيمة المتوقعة لسوق النظام الحراري للسيارات للسيارات التجارية؟

يقول تقرير أبحاث Fortune Business Insights إن السوق بقيمة 15.27 مليار دولار أمريكي في عام 2021 ومن المتوقع أن يصل إلى 20.99 مليار دولار أمريكي في عام 2029.

ما هو معدل النمو المقدر لسوق النظام الحراري للسيارات في المركبات التجارية؟

من المتوقع أن يسجل السوق معدل نمو (CAGR) 4.83 ٪ خلال فترة التنبؤ 2022-2029.

ما هي العوامل التي من المتوقع أن تدفع نمو السوق العالمي؟

من المتوقع أن تدفع معايير الانبعاثات الصارمة وزيادة التقنيات الجديدة للتنافس مع هذه المعايير نمو السوق.

ما هي المنطقة الرائدة في السوق العالمية؟

قادت أمريكا الشمالية السوق في عام 2021.