حجم سوق الرافعات البحرية وحصتها وتأثير الحرب في روسيا وأوكرانيا وتحليل الصناعة، حسب نوع الرافعة (الرافعات البحرية، ورافعات السفن، ورافعات الميناء / الميناء، والرافعات العائمة، وغيرها)، من خلال قدرة الرفع (حتى 500 طن، 500 - 3000 طن، وأكثر من 3000 طن)، حسب التصميم (الرافعات الثابتة، والرافعات المتنقلة)، حسب مصدر الطاقة (الديزل والكهرباء والهجين)، حسب التطبيق (مناولة الموانئ والبضائع، النفط والغاز البحري، الطاقة المتجددة البحرية، الحكومة والدفاع، بناء السفن وإصلاحها، وغيرها)، والتوقعات الإقليمية، 2025-2032

رؤى السوق الرئيسية

بلغت قيمة سوق الرافعات البحرية العالمية 4.79 مليار دولار أمريكي في عام 2024. ومن المتوقع أن ينمو السوق من 5.04 مليار دولار أمريكي في عام 2025 إلى 7.40 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2032، بمعدل نمو سنوي مركب قدره 5.6٪ خلال الفترة المتوقعة.

الرافعة البحرية عبارة عن معدات رفع مصممة للبيئات البحرية والبحرية بما في ذلك السفن والموانئ والمنصات البحرية والهياكل العائمة.  يتم استخدامها على نطاق واسع لمناولة البضائع وبناء السفن وعمليات النفط والغاز البحرية وتركيب مزارع الرياح البحرية. الرافعات المحمولة على السفن والرافعات الثقيلة البحريةالرافعاتهي بعض أنواع الرافعات البحرية.

يركز اللاعبون الرئيسيون في السوق بما في ذلك Liebherr Group وKonecranes Plc وCargotec وZPMC (Shanghai Zhenhua Heavy Industries) على بناء الرافعات لتحمل الظروف البحرية القاسية مثل تآكل المياه المالحة والرطوبة العالية والحركة البحرية. تعمل هذه الشركات بشكل متزايد على تصميم رافعات عالية الأداء وموفرة للمساحة لتلبية متطلبات المستخدم النهائي المختلفة. بالإضافة إلى ذلك، فإن تكامل التقنيات الذكية والأدوات الرقمية يكتسب زخمًا ومن المتوقع أن يدفع نمو سوق الرافعات البحرية. يتم تفضيل أنواع مختلفة من الرافعات البحرية بما في ذلك الرافعات ذات الذراع التلسكوبية بشكل متزايد في سوق الرافعات البحرية نظرًا لمدى وصولها القابل للتعديل وتصميمها الموفر للمساحة.

تأثير التعريفة الجمركية على سوق الرافعات البحرية العالمية

تواجه صناعة الموانئ البحرية حالة من عدم اليقين المتزايد بسبب التعريفات الجمركية على الرافعات الصينية الصنع التي قدمتها الولايات المتحدة في عام 2025. على سبيل المثال، في أغسطس 2025، قامت وزارة التجارة الأمريكية بتوسيع التعريفات الجمركية على الصلب والألمنيوم إلى 407 فئات منتجات جديدة، بما في ذلك الرافعات بمعدل 50٪.

علاوة على ذلك، فإن شركة ZPMC في شنغهاي، وهي شركة تصنيع رافعات الميناء التي تمتلك حصة كبيرة من السوق العالمية للرافعات من السفينة إلى الشاطئ، هي المورد الرئيسي للموانئ الأمريكية الرئيسية. وأدى ارتفاع التعريفات إلى زيادة تكاليف المشتريات ومن المتوقع أن يؤدي إلى زيادة تكاليف المشروع والتمويل المحتمل. قد تؤدي الموانئ الصغيرة ذات الميزانيات المحدودة إلى تأخير التحديث. ومن المتوقع أن يؤدي هذا التباطؤ في تخصيص الميزانية إلى توسيع فجوات الكفاءة مع المراكز الأكبر حجما. ومن المتوقع أن يؤدي ارتفاع الأسعار وتجاوز الميزانية إلى تأخير أو تقليص مشاريع التوسعة في مختلف الموانئ. وهذا بدوره يقلل من نمو الطلب على المنتج خلال فترة التنبؤ. ولذلك، فإن جميع هذه العوامل تؤدي إلى انخفاض زخم السوق الإجمالي على المدى القصير إلى المتوسط، حيث يتم طلب عدد أقل من الرافعات وتركيبها في الموانئ الأمريكية.

ديناميكيات السوق

محركات السوق

التوسع في موانئ التجارة البحرية لدفع نمو السوق

يعتمد نمو سوق الرافعات البحرية بشكل كبير على التوسع في مزارع الرياح البحرية والبنية التحتية ذات الصلة. تستثمر بلدان أوروبا وأمريكا الشمالية ومنطقة آسيا والمحيط الهادئ بكثافة في طاقة الرياح البحرية كجزء من استراتيجيات إزالة الكربون. على سبيل المثال، يهدف الاتحاد الأوروبي إلى 60 جيجاوات من طاقة الرياح البحرية بحلول عام 2030، في حين تستهدف الولايات المتحدة 30 جيجاوات بحلول عام 2030. وتتطلب مثل هذه المشاريع رافعات ثقيلة قادرة على التعامل مع شفرات التوربينات، والتي من المتوقع أن تزيد الطلب على الرافعات البحرية. علاوة على ذلك، تتطلب مثل هذه الأنشطة رافعات متخصصة للغاية مع تعويض الرفع النشط.

بالإضافة إلى ذلك، مع تزايد أحجام التجارة العالمية بسرعة، ارتفع الطلب على التعامل مع البضائع المعبأة في حاويات. تستثمر الحكومات والمشغلون الخاصون في جميع أنحاء العالم بكثافة في البنية التحتية للموانئ لتعزيز قدرة مناولة البضائع.

• على سبيل المثال، في فبراير 2025، أكمل ميناء صلالة بسلطنة عمان توسعة بقيمة 300 مليون دولار أمريكي مما أدى إلى زيادة الطاقة الاستيعابية من 4.5 مليون إلى 6.5 مليون حاوية نمطية. أضافت هذه التوسعة 10 رافعات STS جديدة، و12 RTGs هجينة، ودعم الترقيات الكهربائية/الساحة للتعامل مع السفن الكبيرة جدًا بكفاءة.

ومن المتوقع أن يؤدي هذا التوسع والتحديث للموانئ الحالية إلى تعزيز الأتمتة والكهرباء مما يزيد من الطلب على STS (من السفينة إلى الشاطئ) و RTG (ممحاة- الرافعات القنطرية (Tyred Gantry).

قيود السوق

ارتفاع تكاليف رأس المال والصيانة لتقييد توسع السوق

من القيود الرئيسية التي تؤثر سلبًا على السوق ارتفاع النفقات الرأسمالية وتكاليف الصيانة المرتبطة بالرافعات المستخدمة في الصناعة البحرية. تتطلب رافعات الموانئ وأنظمة الرفع الثقيل البحرية والرافعات على متن السفن من الشركات القيام باستثمارات ضخمة تبلغ حوالي 2 مليون دولار أمريكي - 10 ملايين دولار أمريكي لكل وحدة). غالبًا ما يكافح مشغلو الشحن الأصغر والموانئ متوسطة الحجم لتبرير مثل هذه النفقات. علاوة على ذلك، نظرًا للتعرض المستمر للمعدات البحرية لتآكل المياه المالحة والرطوبة والأحمال الثقيلة، فإن تكاليف الصيانة واستبدال الأجزاء متكررة مما يؤدي أيضًا إلى ارتفاع تكاليف الصيانة. يعد تعويض الثقل والأتمتة من الأنظمة المتقدمة المعقدة التي قد تزيد من التكلفة الإجمالية المرتفعة، مما يعيق بدوره نمو السوق.

فرص السوق

زيادة اعتماد الكهرباء والتقنيات الخضراء لخلق فرص نمو مربحة

الفرصة الكبيرة للسوق تتحول نحو دمج التكنولوجيا الخضراء واعتماد الرافعات الكهربائية. نظرًا لأن لوائح المنظمة البحرية الدولية تجعل الشحن محايدًا للكربون بشكل صارم وتشجع الموانئ على تقليل الانبعاثات، يركز مصنعو الرافعات بشكل متزايد على مجموعات المنتجات المتقدمة التي تشمل الأنظمة الكهربائية والهجينة والموفرة للطاقة. علاوة على ذلك، تزداد شعبية الرافعات الكهربائية لأنها تساعد على تقليل تكاليف الوقود، وخفض الانبعاثات، وتتطلب صيانة أقل.

• على سبيل المثال، في مايو 2025، تلقت شركة MacGregor عقدًا لتوريد رافعات شحن كهربائية بالكامل لأربع سفن Vertom يتم بناؤها في Chowgule Shipyard في الهند، مما يمثل أول مشروع رافعة كهربائية مع سفن تم بناؤها في البلاد.

بالإضافة إلى ذلك، تتجه موانئ مثل روتردام وسنغافورة نحو معدات مناولة البضائع الخالية من الانبعاثات، مما يخلق طلبًا متزايدًا على الرافعات الكهربائية STS وRTG. تؤدي هذه العوامل إلى زيادة الطلب على الرافعات التي تعمل بالطاقة الكهربائية لتقليل المخاطر البيئية مما يوفر فرصًا مربحة لنمو السوق.

اتجاهات سوق الرافعات البحرية

يعد ظهور الرقمنة والأتمتة والعمليات عن بعد بمثابة اتجاه مهم في السوق

أحد الاتجاهات المهمة في صناعة الرافعات للتطبيقات البحرية والبحرية هو دمج التقنيات الرقمية والأتمتة والعمليات عن بعد. هناك زيادة في الطلب على رافعات التحكم والمعدات البحرية الأخرى من المكاتب المركزية الآمنة. ولذلك، تستثمر الموانئ في اعتماد رافعات الموانئ الذكية التي تكون شبه مستقلة أو كاملة. علاوة على ذلك، تتجه العديد من الموانئ نحو رافعات STS وRTG التي يتم التحكم فيها عن بعد لتحسين سلامة المشغلين.

• على سبيل المثال، في يونيو 2025، استقبل ميناء نيوم أول شحنة من رافعات مناولة الحاويات التي يتم التحكم فيها عن بعد، بما في ذلك وحدات جسرية من السفينة إلى الشاطئ ووحدات قنطرية مطاطية كهربائية، كجزء من الاستعدادات لإطلاق المحطة رقم 1 في عام 2026. وتهدف الرافعات إلى تمكين العمليات عالية الكفاءة واستيعاب سفن الحاويات الكبيرة.

بالإضافة إلى ذلك، أدى دمج أنظمة الصيانة الذكية عن بعد التي تستخدم مستشعرات إنترنت الأشياء للتحليلات التنبؤية، إلى تقليل وقت التوقف عن العمل، والذي من المتوقع أن يغذي نمو السوق خلال الفترة المتوقعة.

تحديات السوق

اضطرابات سلسلة التوريد تعيق نمو السوق

التحدي الحاسم الذي يواجه السوق هو اضطراب سلسلة التوريد العالمية. وتتعرض الممرات البحرية المهمة مثل قناة بنما وقناة السويس والبحر الأحمر لضغوط بسبب تأثيرات المناخ والأزمات الجيوسياسية والجفاف. ولذلك، يتسبب هذا في تحويل مسار كبير وتأخير الشحن مما يؤدي إلى أوقات انتظار طويلة للسفينة. تؤدي مثل هذه التأخيرات إلى زيادة التكاليف ونفقات الوقود وتمديد المهلة الزمنية لشحنات الرافعات البحرية. ويؤدي ذلك إلى تأخير مشاريع تحديث وتوسعة الموانئ، والتي من المتوقع أن تشكل تحديات أمام تصنيع وعقود الرافعات للصناعة البحرية.

تحليل التجزئة

حسب نوع الرافعة

ساهم ارتفاع التجارة العالمية وزيادة الطلب على الرافعات عالية القدرة في النمو القطاعي

على أساس تجزئة نوع الرافعة، يتم تصنيف السوق إلى الرافعات البحرية ورافعات السفن ورافعات الميناء / الميناء والرافعات العائمة وغيرها. تتكون رافعات الميناء أو الميناء من رافعات من السفينة إلى الشاطئ (STS)، ورافعات ميناء متنقلة، ورافعات جسرية (RTG، RMG). تشمل الرافعات في القطاعات الفرعية الأخرى الرافعات السطحية والرافعات المتخصصة وغيرها.

استحوذ قطاع رافعات الموانئ/الميناء على أكبر حصة سوقية للرافعات البحرية في عام 2024. ويعزى نمو القطاع إلى الطفرة في تجارة الحاويات العالمية وزيادة الطلب على الرافعات للتعامل مع السفن الكبيرة وعالية السعة بسلاسة وكفاءة. علاوة على ذلك، تستثمر الموانئ في رافعات الميناء للتعامل مع كميات كبيرة من الحاويات والبضائع السائبة.

• على سبيل المثال، في يناير 2025، طلبت Pilbara Ports رافعتين متنقلتين من طراز Konecranes Gottwald ESP.9 بوزن 200 طن لميناء هيدلاند لزيادة القدرة في أكبر ميناء للتصدير بالجملة في العالم.

يعد قطاع الرافعات البحرية هو القطاع الأسرع نموًا في السوق خلال الفترة المتوقعة بسبب اعتماد الجيل الجديد من سفن الدعم البحرية التي تتطلب رافعات آلية. بالإضافة إلى ذلك، من المتوقع أن تؤدي الزيادة في مشاريع التنقيب عن النفط إلى زيادة الطلب على هذا القطاع.

عن طريق رفع القدرات

أدى الارتفاع في مشاريع الموانئ والإنشاءات البحرية إلى زيادة نمو قطاع يصل إلى 500 طن

من حيث قدرة الرفع، يتم تصنيف السوق إلى ما يصل إلى 500 طن، و500 – 3000 طن، وأكثر من 3000 طن.

استحوذ القطاع الذي يصل إلى 500 طن على أكبر حصة من السوق في عام 2024. وهناك طلب كبير على الرافعات ذات قدرات الرفع التي تصل إلى 500 طن للتعامل مع البضائع الثقيلة والشحنات كبيرة الحجم بكفاءة في الموانئ وأحواض بناء السفن الحديثة. بالإضافة إلى ذلك، فإن الزيادة في مشاريع البنية التحتية للموانئ والإنشاءات البحرية تقود نمو هذا القطاع.

• على سبيل المثال، أعلنت شركة HD Hyundai Heavy Industries عن تركيب رافعتين بحريتين من طراز Liebherr BOS 4200 على وحدة إنتاج عائمة (FPU). والرافعات المصممة قادرة على رفع ما يصل إلى 44 طنًا.

ينمو قطاع 500 - 300 طن بشكل معتدل بسبب زيادة تحديث الرافعات لزيادة قدرة الرفع والمرونة التشغيلية.

• على سبيل المثال، في نوفمبر 2023، تعاقدت شركة Huisman، الشركة المصنعة لمعدات الرفع الثقيلة، على ترقية الرافعة الثانية على سفينة الرفع الثقيل Aegir التابعة لشركة Heerema من 2000 إلى 3200 طن، مما يعزز قدرتها على المنشآت البحرية الكبيرة.

من المتوقع أن يكون ما يزيد عن 3000 طن هو القطاع الأسرع نموًا بسبب التحديث المتزايد للرافعات لزيادة قدرة الرفع والمرونة التشغيلية. هناك ارتفاع في الطلب على تركيب المصعد الفردي لتقليل وقت المشروع والمخاطر، الأمر الذي يتطلب بعد ذلك رافعات ذات قدرة رفع أعلى.

حسب التصميم

القدرة على التعامل مع كمية كبيرة من البضائع في الموانئ والمواقع البحرية دعمت نمو قطاع الرافعات الثابتة

بناءً على التصميم، يتم تقسيم السوق إلى رافعات ثابتة والرافعات المتنقلة.

واحتل قطاع الرافعات الثابتة مكانته المهيمنة في عام 2024، حيث يتم تركيبها في الموانئ والمواقع البحرية لعمليات متواصلة ذات قدرة عالية، ومناولة كميات كبيرة من البضائع والأحمال الثقيلة بكفاءة. إن استقرارها ومتانتها يجعلها الخيار المفضل لمشاريع البنية التحتية طويلة المدى.

من المتوقع أن يكون قطاع الهاتف المحمول هو القطاع الأسرع نموًا خلال فترة التوقعات. ينمو هذا القطاع نظرًا لوجود زيادة في نشر الرافعات المتنقلة لتحقيق المرونة في الموقع والتعامل مع المكونات في البيئات البحرية المقيدة.

بواسطة مصدر الطاقة

أدى ارتفاع الحاجة إلى الرافعات البحرية الثقيلة للتشغيل المستمر إلى دفع نمو القطاع

استنادا إلى مصدر الطاقة، يتم تقسيم السوق إلى الديزل والكهرباء والهجين

استحوذت رافعات الديزل على الحصة الأكبر في السوق حيث تم نشرها على نطاق واسع عبر عدد كبير من الموانئ والمواقع البحرية في جميع أنحاء العالم. يتم تفضيل أنظمة الديزل بشكل متزايد لدعم رفع الأحمال الثقيلة في العمليات المستمرة.

وفي عام 2024، استحوذ قطاع الكهرباء على ثاني أكبر حصة في السوق، وذلك بسبب الطلب المتزايد على الحلول المستدامة والموفرة للطاقة. إن إدخال لوائح أكثر صرامة بشأن الانبعاثات والمبادرات الخضراء في مجال الشحن في الموانئ يؤدي إلى اعتماد الرافعات الكهربائية.

• على سبيل المثال، في يوليو 2025، قامت شركة بورت نيلسون بتشغيل أول رافعة ميناء متنقلة كهربائية مزدوجة المحرك في نيوزيلندا، Liebherr LHM600E، كجزء من استراتيجيتها لتقليل الانبعاثات وتحديث البنية التحتية للموانئ.

عن طريق التطبيق

زيادة الحاجة إلى الرافعات للتعامل مع بضائع الميناء لمراقبة الفضاء مما أدى إلى نمو القطاع

بناءً على التطبيق، يتم تقسيم السوق إلى مناولة الموانئ والبضائع، والنفط والغاز البحري، والبحريةالطاقة المتجددةوالحكومة والدفاع وبناء السفن وإصلاحها وغيرها.

في عام 2024، حافظ قطاع مناولة الموانئ والبضائع على الحصة الأكبر في السوق بسبب العدد الكبير من الرافعات البحرية في الموانئ للتعامل مع كميات ضخمة من البضائع. علاوة على ذلك، فإن النمو المستمر للتجارة العالمية وتوسعات الموانئ يؤدي إلى زيادة الطلب المستمر على رافعات الموانئ المتنقلة من نوع STS وRTG.

• على سبيل المثال، في يناير 2025، أعلنت موانئ دبي العالمية عن استثمار بقيمة مليار دولار أمريكي لتوسيع البنية التحتية للموانئ في بيرو. ومن المتوقع أن يؤدي توسيع الميناء إلى زيادة الطلب على الرافعات البحرية الجديدة للتعامل مع كميات البضائع المتزايدة بكفاءة.

تعد الطاقة المتجددة البحرية هي القطاع الأسرع نموًا خلال فترة التنبؤ. يؤدي الارتفاع في حجم التوربينات، ومنشآت المياه العميقة، وأهداف إزالة الكربون العالمية إلى زيادة الطلب على الرافعات البحرية المتخصصة ذات الرفع الثقيل.

التوقعات الإقليمية لسوق الرافعات البحرية

حسب الجغرافيا، يتم تصنيف السوق إلى أمريكا الشمالية وأوروبا وآسيا والمحيط الهادئ وأمريكا اللاتينية والشرق الأوسط وأفريقيا.

آسيا والمحيط الهادئ

واستحوذت منطقة آسيا والمحيط الهادئ على الحصة المهيمنة وهي تتوسع بسرعة. يشهد السوق في منطقة آسيا والمحيط الهادئ نموًا كبيرًا بسبب الهيمنة على أحجام الشحن والتجارة العالمية. يشهد التوسع السريع للموانئ في دول مثل الصين والهند وجنوب شرق آسيا زيادة في الطلب على رافعات مناولة البضائع. وتعمل مبادرة الحزام والطريق الصينية أيضًا على تعزيز البنية التحتية وتطوير الموانئ على نطاق واسع. تقود المنطقة نشاط بناء السفن العالمي، لا سيما في كوريا الجنوبية والصين واليابان، التي تقود تركيبات الرافعات في أحواض بناء السفن والمشاريع البحرية.

• على سبيل المثال، في يونيو 2025، أعلنت Huisman أنها ستقوم بتوريد رافعتين مفصليتين لسفن الطاقة المستدامة الجديدة التابعة لشركة Olympic Subsea، والتي بنتها شركة CMHI في شنتشن لمشاريع البناء البحرية وتحت سطح البحر.

أوروبا

ومن المتوقع أن تشهد أوروبا نمواً ملحوظاً خلال الفترة المتوقعة. تشهد دول المنطقة مثل ألمانيا والمملكة المتحدة وهولندا إنشاء مزارع الرياح التي من المتوقع أن تعزز الطلب على الرافعات البحرية الثقيلة. تضم المنطقة عددًا كبيرًا من مراكز بناء السفن في دول مثل إيطاليا وإسبانيا، ومن المتوقع أن تساهم في زيادة الطلب على الرافعات لبناء السفن وصيانتها. بالإضافة إلى ذلك، يقوم اللاعبون في المنطقة بإطلاق رافعات جديدة ومتطورة لأغراض مختلفة

• على سبيل المثال، في سبتمبر 2024، أطلقت PALFINGER MARINE الرافعة PFM 2100، وهي رافعة ذات ذراع مفصلي قابلة للطي للخدمة الشاقة مع ملف P-Profile الحاصل على براءة اختراع، مما يوفر قدرة رفع فائقة، ومدى وصول يصل إلى 29 مترًا، وتصميمًا خفيف الوزن.

أمريكا الشمالية

تشهد منطقة أمريكا الشمالية نموًا مطردًا في السوق. يرجع سبب السوق إلى توسع أحجام التجارة وزيادة الطلب على الرافعات الجسرية من السفينة إلى الشاطئ (STS) والرافعات الجسرية ذات الإطارات المطاطية (RTG). علاوة على ذلك، فإن أنشطة التنقيب عن النفط والغاز البحرية التي ينفذها خليج المكسيك تزيد من الحاجة إلى عمليات النقل الثقيل والبحرية. كما يعمل قطاع طاقة الرياح البحرية المتوسع على تحفيز الطلب على الرافعات المتخصصة في المنطقة.

• على سبيل المثال، في أغسطس 2025، دعمت الرابطة الأمريكية لسلطات الموانئ (AAPA) تحرك واشنطن لإحياء تصنيع الرافعات الأمريكية من السفينة إلى الشاطئ، مما يقلل الاعتماد على الواردات الصينية. وهذا يدعم السوق من خلال تعزيز المنافسة وتنويع الموردين وتسريع الابتكار في السوق.

أمريكا اللاتينية والشرق الأوسط وأفريقيا

خلال فترة التوقعات، ستشهد مناطق أمريكا اللاتينية والشرق الأوسط وأفريقيا نموًا معتدلًا في مساحة السوق هذه. هناك زيادة في تصدير السلع مثل المعادن والزيوت والمنتجات الزراعية التي تدفع مناولة البضائع. علاوة على ذلك، فإن الصناعة البحرية والغاز في مجال التنقيب في المياه العميقة تزيد الطلب على الرافعات البحرية. بالإضافة إلى ذلك، فإن الاستثمارات الضخمة التي تقوم بها محطات الحاويات لشراء الرافعات تخلق فرصًا لتركيبات الرافعات STS وRTG.

• على سبيل المثال، في أبريل 2024، حصلت شركة Konecranes على طلبية من البرازيل Portonave، وهي أول محطة حاويات خاصة في البرازيل لشراء 14 RTGs كهربائية بالكامل، من المقرر تسليمها في عام 2026.

بالنسبة لمنطقة الشرق الأوسط، فإن المشاريع البحرية في الخليج الفارسي والبحر الأحمر هي التي تدفع نحو اعتماد الخدمة الشاقةالرافعات البحرية. بالإضافة إلى ذلك، فإن الارتفاع في شراء الرافعات بسبب تطوير البنية التحتية للموانئ في دول مجلس التعاون الخليجي، مثل الإمارات العربية المتحدة والمملكة العربية السعودية، يحفز المزيد من نمو السوق في المنطقة.

مشهد تنافسي

اللاعبين الرئيسيين في الصناعة

توسيع الموانئ ومشاريع الطاقة البحرية والتعاون الاستراتيجي مع مزودي التكنولوجيا البحرية يدعم توسع السوق للاعبين الرئيسيين

يتأثر سوق الرافعات البحرية العالمية بزيادة التجارة المنقولة بحرًا، وبرامج تحديث الموانئ واسعة النطاق، وزيادة الاستثمارات في مشاريع النفط والغاز البحرية وزيادة الطلب على الطاقة المتجددة. ومن بين اللاعبين الرئيسيين في هذا السوق شركة Shanghai Zhenhua Heavy Industries (ZPMC)، وLiebherr Maritime Cranes، وKonecranes، وCargotec Corporation (MacGregor)، وSany Heavy Industry، من بين آخرين، حيث يساهم كل منهم في السوق من خلال حلول رفع مبتكرة للموانئ وأحواض بناء السفن والمنصات البحرية.

تقدم الشركات مجموعة واسعة من المنتجات مثل الرافعات من السفينة إلى الشاطئ، والرافعات الجسرية ذات الإطارات المطاطية، ورافعات الموانئ المتنقلة، والرافعات البحرية الثقيلة المصممة لمناولة البضائع، وبناء السفن، وعمليات الطاقة. علاوة على ذلك، ومن أجل توسيع السوق، يستثمر اللاعبون الرئيسيون بشكل متزايد في تقنيات الأتمتة، وكهربة الرافعات، والحلول الرقمية للصيانة التنبؤية. بالإضافة إلى ذلك، تتعاون سلطات الموانئ والمطورون البحريون مع الشركات المصنعة للرافعات لتوسيع نطاقها العالمي وتحسين شبكات الخدمة.

قائمة شركات الرافعات البحرية الرئيسية

• شركة شنغهاي تشنهوا للصناعات الثقيلة المحدودة (ZPMC) (الصين)
• مجموعة ليبر(سويسرا)
• كونيكرانس بي إل سي (فنلندا)
• شركة كارجوتيك (ماكجريجور وكالمار) (فنلندا)
• شركة ساني للصناعات الثقيلة المحدودة(الصين)
• TTS Group ASA (جزء من ماكجريجور) (النرويج)
• رافعات مانيتووك(نحن.)
• مجموعة دي إم دبليو البحرية(نحن.)
• رافعات هيلا(إيطاليا)
• بالفينجر البحرية(النمسا)
• كينزفيجي (هولندا)

التطورات الصناعية الرئيسية

• يوليو 2025:ستقوم شركة Liebherr بتسليم ثماني رافعات سفن ثقيلة من طراز LS 250 لشحن السفن الأربع الجديدة التابعة لشركة Carriers بحلول عام 2026، مما يعزز قدرة الأسطول على مناولة البضائع.
• مارس 2025:ستقوم شركة Techano Oceanlift، وهي شركة تابعة لشركة Nekkar ASA، بتسليم رافعة مفصلية بوزن 150 طنًا مع تعويض الرفع النشط لسفينة دعم البناء الجديدة التي يتم بناؤها في حوض بناء السفن Sefine في تركيا لصالح Agalas وEidesvik وReach Subsea.
• يناير 2025:أضاف ميناء تيلبوري رافعة ميناء متنقلة ثالثة من طراز Liebherr LHM 550 لتعزيز قدرة مناولة البضائع ودعم العمليات الصناعية الجديدة.
• ديسمبر 2024:تلقت قناة السويس للحاويات أربع رافعات رصيف سوبر بوست باناماكس وستة رافعات كهربائية RTG كجزء من توسعة المحطة، مما يعزز القدرة على الرفع الثقيل ومناولة الحاويات المزدوجة.
• أغسطس 2024:ستقوم شركة Palfinger Marine بتسليم 108 رافعات خدمة ذات ذراع الرافعة الثابتة، بما في ذلك 107 وحدات PF120 كهربائية بالكامل، لمزرعة الرياح البحرية Baltica 2 في بولندا. ومن المقرر التسليم في الفترة من سبتمبر 2025 إلى مارس 2026، لدعم عمليات تركيب التوربينات والتدريب.
• أكتوبر 2024:ستقوم Huisman بتسليم رافعة مثبتة على قاعدة بوزن 100 طن لأسطول الدعم البحري التابع لشركة Eastern Navigation في منطقة آسيا والمحيط الهادئ، مما يمثل الرافعة الخامسة للشركة.

تغطية التقرير

نطاق التقرير والتجزئة

يصف	تفاصيل
فترة الدراسة	2019-2032
سنة الأساس	2024
السنة المقدرة	2025
فترة التنبؤ	2025-2032
الفترة التاريخية	2019-2023
معدل النمو	معدل نمو سنوي مركب قدره 5.6% من 2025 إلى 2032
وحدة	القيمة (مليار دولار أمريكي)
التقسيم	حسب نوع الرافعة ·         الرافعات البحرية ·         رافعات السفن ·         رافعات الميناء/الميناء o   رافعات من السفينة إلى الشاطئ (STS). o   رافعات الميناء المتنقلة o   الرافعات الجسرية (RTG، RMG) ·         الرافعات العائمة · آحرون
	بواسطة قدرة الرفع ·         ما يصل إلى 500 طن ·         500 – 3000 طن ·         أكثر من 3000 طن
	حسب التصميم ·         الرافعات الثابتة ·         الرافعات المتنقلة
	بواسطة مصدر الطاقة ·         الديزل ·         كهربائي · هجين
	عن طريق التطبيق ·         مناولة الموانئ والبضائع ·         النفط والغاز البحري ·         الطاقة المتجددة البحرية ·         الحكومة والدفاع ·         بناء وإصلاح السفن · آحرون
	حسب المنطقة ·         أمريكا الشمالية (حسب نوع الرافعة، حسب سعة الرفع، حسب التصميم، حسب مصدر الطاقة، حسب التطبيق، والبلد) o   الولايات المتحدة (حسب نوع الرافعة) o   كندا (حسب نوع الرافعة) ·         أوروبا (حسب نوع الرافعة، حسب قدرة الرفع، حسب التصميم، حسب مصدر الطاقة، حسب التطبيق، والبلد) o   المملكة المتحدة (حسب نوع الرافعة) o   ألمانيا (حسب نوع الرافعة) o   هولندا (حسب نوع الرافعة) o   إيطاليا (حسب نوع الرافعة) o   إسبانيا (حسب نوع الرافعة) o   بقية أوروبا (حسب نوع الرافعة) ·         آسيا والمحيط الهادئ (حسب نوع الرافعة، حسب سعة الرفع، حسب التصميم، حسب مصدر الطاقة، حسب التطبيق، والبلد) o   الصين (حسب نوع الرافعة) o   الهند (حسب نوع الرافعة) o   اليابان (حسب نوع الرافعة) o   أستراليا (حسب نوع الرافعة) o   كوريا الجنوبية (حسب نوع الرافعة) o   سنغافورة (حسب نوع الرافعة) o   بقية دول آسيا والمحيط الهادئ (حسب نوع الرافعة) ·         أمريكا اللاتينية (حسب نوع الرافعة، وسعة الرفع، وحسب التصميم، وحسب مصدر الطاقة، وحسب التطبيق، والبلد) o   البرازيل (حسب نوع الرافعة) o   تشيلي (حسب نوع الرافعة) o   كولومبيا (حسب نوع الرافعة) o   بقية أمريكا اللاتينية (حسب نوع الرافعة) ·         الشرق الأوسط وأفريقيا (حسب نوع الرافعة، حسب سعة الرفع، حسب التصميم، حسب مصدر الطاقة، حسب التطبيق، والدولة) o   الإمارات العربية المتحدة (حسب نوع الرافعة) o   المملكة العربية السعودية (حسب نوع الرافعة) o   مصر (حسب نوع الرافعة) o   جنوب أفريقيا (حسب نوع الرافعة) ·         بقية دول الشرق الأوسط وأفريقيا (حسب نوع الرافعة)

الأسئلة الشائعة

ما هي قيمة سوق الرافعات البحرية العالمية؟

تقول Fortune Business Insights أن القيمة السوقية العالمية بلغت 4.79 مليار دولار أمريكي في عام 2024 ومن المتوقع أن تصل إلى 7.04 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2032.

ما هي قيمة سوق الرافعات البحرية في أمريكا الشمالية في عام 2024؟

وفي عام 2024، بلغت القيمة السوقية 0.71 مليار دولار أمريكي.

ما معدل نمو سنوي مركب من المتوقع أن ينمو السوق خلال الفترة المتوقعة 2025-2032؟

من المتوقع أن يُظهر السوق معدل نمو سنوي مركب قدره 5.6٪ خلال الفترة المتوقعة 2025-2032.

ما هو الجزء الرائد في السوق من حيث نوع الرافعة؟

قاد القطاع الفضائي السوق بواسطة رافعات الموانئ.

ما هي العوامل الرئيسية التي تحرك السوق؟

العوامل الرئيسية التي تحرك السوق هي نمو مشاريع طاقة الرياح البحرية والطاقة المتجددة وزيادة توسع الموانئ.

من هم أفضل اللاعبين في السوق؟

تعد شركة Shanghai Zhenhua Heavy Industries (ZPMC)، وLiebherr Maritime Cranes، وKonecranes، وCargotec Corporation (MacGregor)، وSany Heavy Industry وغيرها من الشركات البارزة في السوق.

ما هي المنطقة التي تمتلك أكبر حصة في السوق؟

سيطرت منطقة آسيا والمحيط الهادئ على السوق في عام 2024.