حجم السوق غير الاتجاهي (NDB) تحليل السوق ، ومشاركة وتحليل الصناعة ، حسب نطاق التردد (190 كيلو هرتز إلى 535 كيلو هرتز ، 500 كيلو هرتز إلى 1250 كيلو هرتز ، و 1500 كيلو هرتز إلى 1800 كيلو هرتز) ، من قبل المكون ، و REGANTER ، و REGANTER ، و REGANTER ، و REVERING STYSTER ، و REPONSINT ، و REVERINSAL SANDATION ، و REPONSARINT ، و REVERINTALS ، و.

آخر تحديث: November 17, 2025 | شكل: PDF | معرف التقرير: FBI112606

رؤى السوق الرئيسية

استمع إلى النسخة الصوتية

بلغ تقدير حجم السوق العالمي للمنارة غير الاتجاهية (NDB) 417.6 مليون دولار أمريكي في عام 2024. ومن المتوقع أن ينمو السوق من 434.1 مليون دولار أمريكي في عام 2025 إلى 639.9 مليون دولار بحلول عام 2032 ، مما يدل على درجة مئوية قدرها 5.7 ٪ خلال فترة التنبؤ. سيطرت أمريكا الشمالية على سوق NBD بحصة سوقية بلغت 37.81 ٪ في عام 2024.

منارة غير توجيهية (NDB) هي منارة راديو تنبعث منها إشارات موحدة في كل اتجاه ، حيث تخدم بشكل كبير الاحتياجات الملاحية في الإعدادات الطيران والبحرية. تعمل في نطاقات التردد المتوسطة (MF) والتردد المنخفض (LF) ، NDBs هي أدوات تنقل حيوية المستخدمة في المناطق التي لا تتوفر فيها الأنظمة البديلة الجديرة بالثقة. يتم التعرف عليها من خلال إشارات MORSE CODE وتلعب دورًا مهمًا في أنظمة العثور على الاتجاه التلقائي (ADF) الموجودة على الطائرات.

ينمو سوق المنارات غير الاتجاهية بسرعة بسبب الطلب المتزايد على التنقل الفعال والموثوق من قبل الصناعات الطيران والبحرية. بالإضافة إلى ذلك ، فإن التقدم في التكنولوجيا يعزز دقة الإشارة والاعتمادية ، وارتفاع حركة المرور في الهواء والبحر ، والجهود الحكومية التي تهدف إلى تحديث أنظمة الملاحة ، وضمان السلامة ، وزيادة الكفاءة التشغيلية هي العناصر الرئيسية التي تقود السوق.

يعد تأثير اللاعبين الرئيسيين في السوق في نمو السوق أمرًا ضروريًا لأسباب مختلفة ، بما في ذلك الابتكار في التكنولوجيا والقدرة على التكيف مع متطلبات التنقل المتغيرة. الشركات الرائدة ، مثل Honeywell International Inc. و Nautel Ltd. و Systems Interface Ltd. ، هي تقدم رائد في أنظمة NDB. علاوة على ذلك ، وسعت الشركات ، بما في ذلك Vector Infotech ، قدراتها من خلال عمليات الاستحواذ ، وتحسين خطوط إنتاجها ، وتوسيع وجودها في السوق. تتيح لهم هذه التحركات الاستراتيجية تلبية احتياجات العملاء والتحديات التكنولوجية بفعالية.

ديناميات السوق

سائقي السوق

زيادة كمية الحركة الجوية العالمية تدفع نمو السوق

يحرك نمو سوق منارة غير الاتجاه (NDB) من خلال العديد من العوامل الرئيسية التي تؤثر على الطلب وتطوير المنتج. تعد الكمية المتزايدة من الحركة الجوية العالمية مساهماً رئيسياً في نمو سوق NDB. مع وجود المزيد من الرحلات الجوية إلى السماء ، هناك طلب متصاعد على التنقل الذي يمكن الاعتماد عليه يضمن السلامة والكفاءة في الطيران.

يدعم تركيب أنظمة NDB الإضافية عمليات الطيران التجارية والخاصة. تلعب NDBs دورًا حاسمًا كنظم ملاحة للنسخ الاحتياطي ، خاصة في المناطق التي قد لا تكون فيها التنقل القائم على الأقمار الصناعية موثوقة أو يمكن الوصول إليها. إن قدرتهم على توفير إشارات متعددة الاتجاهات تجعلها ضرورية للحفاظ على سلامة الملاحة ، وخاصة في المناطق المعزولة أو خلال ظروف الطقس السيئة. تبرز لوائح السلامة الصارمة في قطاع الطيران ضرورة أنظمة النسخ الاحتياطي القوية مثل NDBS.

على سبيل المثال ، في يناير 2024 ، قامت واجهة الأنظمة التي تتخذ من المملكة المتحدة مقراً لها بتركيب منارة جديدة غير اتجاهية (NDB) في Tuzla Internationalمطارفي البوسنة والهرسك. أعطتهم شبكات التجوال D.O.O عقدًا شاملاً للإمداد والتركيب والتكليف. بانجا لوكا نيابة عن وكالة خدمة الملاحة الجوية البوسنة والهرسك (Bhansa).

علاوة على ذلك ، فإن التطورات المستمرة في التكنولوجيا تعمل على تحسين دقة أنظمة NDB واعتماثي وكفاءتها. تعزز التطورات الجديدة في تكنولوجيا الراديو قوة الإشارة وتقليل التداخل ، مما يزيد من فعالية NDBs كأدوات تنقل.

قيود السوق

التحول التكنولوجي نحو نمو سوق التنقل القائم على الأقمار الصناعية

القيد الأساسي للسوق هو التحول العالمي نحو أنظمة الملاحة الأكثر تطوراً القائمة على الأقمار الصناعية ، مثلGPSوالملاحة القائمة على الأداء (PBN). تختار العديد من البلدان هذه التقنيات الحديثة بسبب دقتها المعززة ، وتغطية أوسع ، وفعالية من حيث التكلفة على المدى الطويل مقارنةً بأدوات التنقل الأرضية التقليدية ، مثل NDBs. هذا التحول يحد من الاستثمارات الجديدة في البنية التحتية NDB ويعوق إمكانات نمو السوق.

يؤدي التقدم السريع في تكنولوجيا الأقمار الصناعية إلى الاعتقاد بأن NDBs تفقد أهمية. يمكن أن يقلل هذا الانتقال من الطلب على أنظمة NDB ، حيث يفضل أصحاب المصلحة في مجال الطيران الحلول الحديثة التي توفر أداءً أكبر وموثوقية. بمرور الوقت ، توفر أنظمة الملاحة عبر الأقمار الصناعية ميزات فائقة مثل الدقة المعززة والتغطية الأوسع والفعالية المحسنة من حيث التكلفة. هذه المسابقة تجعل من الصعب على NDBS الاحتفاظ بوجودها في السوق لأن المشغلين قد يختارون الاستثمار في التقنيات الأكثر تقدماً التي تتماشى مع اتجاهات الطيران الحالية.

فرص السوق

توفر الاتجاهات المتطورة في الطيران والملاحة البحرية فرصًا هائلة لنمو السوق

تحديث البنية التحتية الحالية -تستمر العديد من البلدان ، وخاصة في المناطق النامية ، في الاعتماد إلى حد كبير على NDBS للتنقل في الطيران. يوفر هذا فرصة كبيرة للمصنعين لتعزيز أنظمة NDB الحالية وتحسين قوة الإشارة ، والاعتماد عليها ، والتوافق مع المعاصرةإلكترونيات الطيران. يمكن أن تدعم ترقية هذه الأنظمة الحفاظ على البنية التحتية للملاحة في مجال الطيران أو التقدم فيها دون الحاجة إلى تحولات باهظة الثمن إلى حلول قائمة على الأقمار الصناعية.

حركة المرور الجوية المتنامية -تؤدي الزيادة المستمرة في حركة المرور الجوية العالمية إلى زيادة ضرورة لوسائل التنقل التي يمكن الاعتماد عليها. مع ارتفاع عمليات الطيران ، أصبحت متطلبات NDBs كنظم النسخ الاحتياطي أكثر أهمية ، خاصة في المناطق التي قد تكون فيها إشارات الأقمار الصناعية سيئة أو غير متسقة. يمكن أن تحفز هذه الحاجة التوسع في كل من إنشاء أنظمة جديدة وتعزيز الأنظمة الحالية.

زيادة الطلب على الملاحة البحرية -تلعب NDBs دورًا حيويًا في التنقل داخل الأماكن الخارجية ، خاصة في مساعدة عمليات المروحية ونقل الطاقم إلى منصات النفط والمنصات. مع النمو المستمر لأنشطة الاستكشاف والإنتاج في الخارج ، يتزايد الطلب على أدوات التنقل التي يمكن الاعتماد عليها مثل NDBS لضمان العمليات الآمنة في ظل ظروف صعبة.

تحديات السوق

ندرة الاستثمارات والمعرفة المتخصصة وخيارات التمويل تحدي نمو السوق

يمكن تصنيف تحديات NDB إلى القضايا التكنولوجية والتنظيمية والتشغيلية.

التحديات التكنولوجية -تعتمد العديد من أنظمة NDB الحالية على التكنولوجيا القديمة ، والتي قد لا تكون موثوقة مقارنة بأنظمة الملاحة المعاصرة. يتطلب ترقية هذه الأنظمة للتوافق مع المعايير الحديثة استثمارًا كبيرًا ومعرفة متخصصة. نظرًا لأن الصناعات الطيران والبحرية تتبنى تدريجياً التنقل القائم على الأقمار الصناعية مثل GPS ، يجب على مشغلي NDB البحث عن أساليب لدمج أنظمتهم مع هذه التقنيات للبقاء وثيق الصلة والفعالة.

التحديات التنظيمية -يتعين على NDBs اتباع اللوائح الدولية الصارمة المتعلقة بالسلامة والآثار البيئية. يمكن أن يكون التعامل مع هذه اللوائح أمرًا صعبًا ، خاصة مع تغير المعايير العالمية. تؤثر القضايا الجيوسياسية أيضًا على النظم التنظيمية المعمول بها. على سبيل المثال ، يمكن للصراعات بين الدول الأعضاء في المجموعات ، مثل منظمة الحكومية الدولية البريكس (البرازيل ، روسيا ، الهند ، الصين ، جنوب إفريقيا) ، أن تعيق العمل الجماعي والالتزام التنظيمي لصالح NDBS في تلك المناطق.

التحديات التشغيلية -يمكن إعاقة الاستدامة المالية لمبادرات NDB بسبب ندرة خيارات التمويل. يعتمد أصحاب المصلحة الرئيسيين على الموارد المالية الخارجية ، والتي يمكن أن تتأثر بالظروف الاقتصادية في جميع أنحاء العالم ومستويات ثقة المستثمرين. يمكن أن يؤثر عدم الاستقرار السياسي داخل الدول الأعضاء على عمليات صنع القرار وتخصيص الأموال للمشاريع. على سبيل المثال ، تخلق القضايا بين الاقتصادات المهمة مثل الصين والهند تحديات للمساعي التعاونية بموجب إطار NDB.

اتجاهات السوق منارة غير توجيهية (NDB)

التطورات في التكنولوجيا ، والتغيرات في الأطر التنظيمية ، والمطالب المتطورة في قطاعات الطيران والبحرية تحفز نمو السوق

اعتماد أنظمة NDB الرقمية -أصبحت أنظمة راديو المنارة الرقمية غير الاتجاهية شائعة بشكل متزايد لأنها توفر قدرات معالجة الإشارات المتفوقة وموثوقية أكبر من الأنظمة التناظرية التقليدية. توفر NDBs الرقمية أداءً محسّنًا فيما يتعلق بالدقة والمقاومة للتداخل ، مما يجعلها أكثر جاذبية للمشغلين الذين يبحثون عن أدوات تنقل يمكن الاعتماد عليها.

التكامل مع أجهزة التنقل الأخرى -مزيج من منارات غير الاتجاه (NDBS) مع تقنيات التنقل الأخرى ، بما في ذلك GPS وأنظمة التعريف التلقائي (AIS)، أصبح أكثر انتشارًا. توفر هذه الاستراتيجية الهجينة وظائف وتكرار محسّنة ، وبالتالي تحسين السلامة الملاحية الكلية. من خلال دمج أنظمة NDB التقليدية مع التقنيات المعاصرة ، يمكن للمشغلين تقديم حل تنقل أكثر شمولاً.

التركيز على التحديث والترقيات -مع وجود عدد كبير من البنى التحتية الحالية لـ NDB ، هناك حاجة إلى الاهتمام بالتحديث والتحسينات. يتضمن ذلك تحسين قوة الإشارة ، والاعتمادية ، وكفاءة أنظمة NDB للتوافق مع المتطلبات الحديثة للطيران والبحرية. من المتوقع أن تعزز الاستثمارات التي تهدف إلى ترقية البنية التحتية الحالية توسعًا في السوق حيث يسعى المشغلون إلى الحفاظ على الكفاءة التشغيلية دون التحول تمامًا إلى الأنظمة القائمة على الأقمار الصناعية.

الاستدامة وكفاءة الطاقة -هناك تركيز متزايد على الاستدامة في السوق ، مما يؤدي إلى إنشاء أنظمة NDB الموفرة للطاقة. يركز المنتجون على تطوير الحلول التي تقلل من التأثير البيئي مع ضمان أداء مرتفع. يتماشى هذا الاتجاه مع أهداف الصناعة الأوسع التي تهدف إلى خفض آثار أقدام الكربون وتشجيع الممارسات الصديقة للبيئة.

تنزيل عينة مجانية للتعرف على المزيد حول هذا التقرير.

تحليل التجزئة

حسب نطاق التردد

الالتزام بالمعايير التنظيمية والتقدم التكنولوجي من 190 كيلو هرتز إلى 535 كيلو هرتز نمو القطاع

حسب نطاق التردد ، يتم تقسيم السوق إلى 190 كيلو هرتز إلى 535 كيلو هرتز ، 500 كيلو هرتز إلى 1250 كيلو هرتز ، و 1500 كيلو هرتز إلى 1800 كيلو هرتز.

ضمن نطاق الترددات البالغ 190 كيلو هرتز إلى 535 كيلو هرتز ، شكل القطاع أكبر حصة في السوق في عام 2024 ويقدر أن يكون الجزء الأسرع نموًا خلال الفترة المتوقعة. يلتزم نطاق تردد منارة غير الاتجاه هذا بالإرشادات التنظيمية التي أنشأتها كيانات مثل منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO). إن التركيز على اتباع هذه الإرشادات يحفز الحاجة إلى عمل NDBs في هذا النطاق ، وخاصة في المناطق الناشئة ، حيث توجد غالبية NDBs بين 190 كيلو هرتز و 535 كيلو هرتز.

كما تساعد التحديثات التنظيمية الأخيرة من لجنة الاتصالات الفيدرالية (FCC) أيضًا في تحديث NDBs العاملة في نطاق التردد هذا ، مما يحسن كفاءتها وموثوقيتها. علاوة على ذلك ، فإن التطورات التكنولوجية تعزز فعالية NDBs في طيف التردد هذا. تطورات جديدة في طرق معالجة الإشارات وتعديلها تعمل على تحسين الدقة وتقليل التداخل ، مما يؤدي إلى موثوقية أكبر لكل من الاستخدامات البحرية والبحرية.

يُقدر أن ينمو قطاع 500 كيلو هرتز إلى 1250 كيلو هرتز بمعدل ثاني أسرع أسرع خلال الفترة المتوقعة من 2025-2032. يتوقع زيادة اعتماد نطاقات تردد السعة طويلة المدى لتغطية أفضل نموًا قطاعيًا.

حسب المكون

ارتفاع متطلبات السلامة في قطاعات الطيران والبحرية لمراقبة الوقود نمو قطاع المعدات

استنادًا إلى المكون ، يتم تقسيم السوق إلى جهاز إرسال منارة ، ومعدات المراقبة ، وهوائينظام.

يُقدر أن معدات المراقبة هي الجزء الأسرع نموًا خلال فترة التنبؤ. مع التركيز على القطاعات الطيران والبحرية على السلامة ، يتزايد الطلب على أجهزة مراقبة للتحقق من فعالية ووظائف أنظمة NDB. تساعد أدوات المراقبة هذه في تحديد المشكلات الفورية ، وتسهيل الصيانة الوقائية ، وتقليل وقت التوقف ، وهو أمر ضروري للحفاظ على السلامة التشغيلية.

علاوة على ذلك ، تطلب الوكالات التنظيمية تدريجياً تنفيذ أنظمة المراقبة للتحقق من الالتزام بمعايير السلامة. هذا يزود بالحاجة إلى مراقبة المعدات حيث يهدف المشغلون إلى تلبية الالتزامات التنظيمية مع تحسين مهاراتهم الملاحية.

يُقدر أن جهاز إرسال المنارة هو ثاني أسرع قطاع نمو خلال فترة التنبؤ. تعمل أجهزة إرسال منارة مثل NDBs كمكونات حيوية في الأنظمة الملاحية من خلال توفير إشارات متعددة الاتجاهات. بساطتها وتكلفة منخفضة وقدرتها على العمل باستمرار تجعلها لا غنى عنها في سيناريوهات معينة تتوقع نموًا قطاعيًا.

عن طريق تحليل التطبيق

لمعرفة كيف يمكن لتقريرنا أن يساعد في تبسيط عملك، التحدث إلى المحلل

تزايد الحركة الجوية والبنية التحتية توسع دفع نمو قطاع الطيران التجاري

حسب التطبيق ، يتم تقسيم السوق إلى طيران تجاري ،طائرات الهليكوبتر، والبحرية البحرية.

ضمن التطبيق ، شكل قطاع الطيران التجاري أكبر حصة سوق منارة غير الاتجاه (NDB) في عام 2024 ويقدر أن يكون أسرع قطاع نمو خلال الفترة المتوقعة. إن النمو العالمي في السفر الجوي يغذي بشكل كبير الحاجة إلى قطاع الطيران منارة غير الاتجاه. مع توسع السفر الجوي ، هناك شرط لتثبيت وترقية البنية التحتية الملاحية ، بما في ذلك NDBs ، للحفاظ على السلامة والكفاءة في العمليات. مع بناء المزيد من المطارات على مستوى العالم للتعامل مع أحجام الركاب المتزايدة ، يرتفع الطلب على أدوات التنقل التي يمكن الاعتماد عليها ، مثل NDBS. تتضمن المطارات الجديدة عادة أنظمة NDB لضمان عمليات آمنة من البداية.

يُقدر أن قطاع طائرات الهليكوبتر هو ثاني أسرع قطاع نمو خلال فترة التنبؤ. تتطور عمليات المروحية بسرعة مع دمج تقنيات الملاحة المتقدمة مثل PBN. ومع ذلك ، فإن NDBs تحافظ على أهمية كحل فعال من حيث التكلفة للتنقل في المناطق النائية وكصنعة احتياطية. يضمن نمو خدمات طائرات الهليكوبتر التي تحركها EMS ، والسياحة ، ومهام SAR ، والمبادرات الحكومية استمرار الطلب على أدوات التنقل الموثوقة مثل NDBs إلى جانب الأنظمة الحديثة.

النظارة غير الاتجاهية (NDB) التوقعات الإقليمية

تتم دراسة السوق في مختلف المناطق ، بما في ذلك أمريكا الشمالية وأوروبا وآسيا والمحيط الهادئ وبقية العالم.

تشير التقديرات إلى أن أوروبا هي أسرع منطقة نمو خلال الفترة المتوقعة. يستلزم ارتفاع حركات الركاب والطائرات في جميع أنحاء أوروبا أجهزة مساعدة للملاحة الموثوقة. بالإضافة إلى ذلك ، يزيد العدد المتزايد من الرحلات الجوية من الطلب على أنظمة NDB لضمان عمليات آمنة وفعالة ، وخاصة في المناطق ذات الظروف الجوية الصعبة أو تغطية الأقمار الصناعية المحدودة. تحافظ سلطات الطيران الأوروبية على لوائح السلامة الصارمة التي تتطلب أنظمة تنقل قوية. تعمل NDBs كنظم احتياطية أساسية ، وخاصة في ظروف الرؤية المنخفضة ، مما يضمن الامتثال لمعايير السلامة وتعزيز الموثوقية التشغيلية الشاملة في المنطقة.

تشهد حصة سوق منارة غير الاتجاه في أمريكا الشمالية توسعًا كبيرًا حيث تهيمن المنطقة على السوق العالمية ، والتي تتأثر بالعناصر المختلفة التي تعكس البيئة المميزة للمنطقة البحرية. علاوة على ذلك ، فإن التطورات المستمرة في تقنية NDB تعمل على تحسين دقة الإشارة والاعتمادية ، مما يجعلها أكثر استحسانًا لتطبيقات الطيران التجارية. من المحتمل أن تدفع الابتكارات ، بما في ذلك معالجة الإشارات الرقمية ، اعتماد NDB. بالإضافة إلى ذلك ، تفتخر الولايات المتحدة ببنية تحتية قوية للطيران تستلزم الوسائل الموثوقة للملاحة. يعزز الحجم الكبير من الرحلات الجوية والسياقات التشغيلية المتنوعة الطلب على أنظمة NDB في المنطقة ، وخاصة في المناطق التي قد يكون فيها الملاحة عبر الأقمار الصناعية أقل فعالية.

من المتوقع أن يعاني سوق NDB في منطقة آسيا والمحيط الهادئ من نمو كبير بسبب التطور السريع للبنية التحتية للطيران. تقوم الصين والهند باستثمارات كبيرة في صناعات الطيران الخاصة بهم بقصد إنشاء مطارات جديدة لتلبية الطلب المتزايد للركاب. على سبيل المثال ، تخطط الصين لبناء 200 مطار جديد في 15 عامًا ، مما سيعزز الحاجة إلى أنظمة NDB بشكل كبير. تشجع البرامج الحكومية في جميع أنحاء دول آسيا والمحيط الهادئ على تطوير السوق. على سبيل المثال ، في أكتوبر 2024 ، قدمت الهند مبادرات تهدف إلى تعزيز الاتصال الإقليمي وترقية مرافق المطارات ، والتي تنطوي على استثمارات تزيد عن 60 مليون دولار أمريكي للإنشاءات الجديدة للمطارات بحلول عام 2035. ومن المتوقع أن تنمي هذه التطورات بيئة داعمة لتنفيذ NDBs.

في بقية العالم ، لا سيما في الشرق الأوسط وأفريقيا ، من المتوقع النمو المعتدل. تقوم الدول داخل مجلس التعاون الخليجي (GCC) ، بما في ذلك الإمارات العربية المتحدة والمملكة العربية السعودية ، باستثمارات كبيرة لتقليل اعتمادها على النفط من خلال تنويع اقتصاداتهم. يتضمن هذا الجهد تركيزًا كبيرًا على البنية التحتية للطيران ، والذي يتطلب أدوات تنقل يمكن الاعتماد عليها مثل NDBs لتسهيل نمو أنظمة السفر الجوية واللوجستيات. يشهد سوق NDB في أمريكا اللاتينية نموًا ملحوظًا ، مدفوعًا بزيادة الاستثمارات في البنية التحتية البحرية والبنية التحتية البحرية. تركز البرازيل والمكسيك والأرجنتين وكولومبيا على تعزيز قدراتها الملاحية لدعم الحركة الجوية المتزايدة والأنشطة البحرية.

المشهد التنافسي

اللاعبون الرئيسيون في الصناعة

تركز الشركات الرائدة على استثمارات البحث والتطوير للحفاظ على هيمنتها

يلعب اللاعبون الرئيسيون في السوق دورًا مهمًا في تشكيل قطاع NDB من خلال التزامهم بالابتكار ، والتوسع في مناطق جديدة ، والالتزام بالمعايير التنظيمية ، والتكتيكات التنافسية. تساعد مبادراتهم في ضمان أن تكون تقنية NDB ذات صلة وفعالة لكل من الصناعات الطيران والبحرية. تتيح الاستثمارات المستمرة في البحث والتطوير أن تظل هذه الشركات المتقدمة في السوق ، مما يخلق أنظمة NDB مضغوطة وفعالة في الطاقة تتوافق مع متطلبات الطيران المعاصرة أثناء معالجة القضايا التشغيلية. يركز عدد من الشركات على صيانة وترقية البنية التحتية الحالية لـ NDB بدلاً من التركيز على المنشآت الجديدة. يوضح هذا التغيير تعديلًا استراتيجيًا لظروف السوق الحالية ، حيث يكون التكرار والموثوقية ذات أهمية قصوى.

قائمة الشركات الرئيسية غير الاتجاهية (NDB) التي تم تصنيفها:

شركة الطيران الجنوبية(نحن.)
تاليس (فرنسا)
flugcom gmbh(ألمانيا)
واجهة الأنظمة المحدودة(المملكة المتحدة.)
Telerad (فرنسا)
Elcome Marine Services Pvt. المحدودة (الهند)
شركة Honeywell International Inc. (الولايات المتحدة)
Lambda Electronics TR Co LLC. (الإمارات)
Vector Infotech Pte Ltd.(سنغافورة)
أنظمة واجهة Ltd. (SIL) (المملكة المتحدة)

تطورات الصناعة الرئيسية

ديسمبر 2023:تلقى SIL العقد من شبكات التجوال D.O.O. بانجا لوكا للبوسنة وكالة خدمة الملاحة الجوية للهرسك (Bhansa). قام SIL بترقية المعدات القديمة في المطار مع جهاز إرسال NAUTEL Dector 250W NDB ووحدة ضبط هوائي 375W (ATU) ، بما في ذلك التحكم الشامل عن بُعد ومراقبة لتقليل التعرض للعاملين في حقول التردد الراديوي (RF).
مايو 2023:تعاونت المؤسسة ، إلى جانب مراقبة الحركة الجوية ، هولندا (LVNL) وشركة مطارات زامبيا (ZACL) ، لتعزيز سلامة الطيران في زامبيا مع الترويج أيضًا لإعادة استخدام المواد عالية الجودة بدلاً من التخلص منها. تضمن هذا التعاون التبرع بـ 12 منارات غير الاتجاه (NDB) إلى ZACL.
يونيو 2022: أعلنت أنظمة Interface عن خطط لترقية معدات المطار التي عفا عليها الزمن من خلال تثبيت جهاز إرسال Nautel Dector 125W NDB إلى جانب وحدة ضبط الهوائي (ATU) تتضمن ميزات التحكم والمراقبة عن بُعد كاملة ، مما يقلل من تعرض العمال إلى حقول التردد الراديوي (RF). بالإضافة إلى ذلك ، ستقوم واجهة الأنظمة بإدارة المشروع بشكل عام ، والمشاركة في فحص الطيران ، وتقدم تدريبًا شاملاً لمهندسي المطار.
أغسطس 2021:أجرت NAV Canada ، وهي مسؤولة عن خدمات الملاحة الجوية المدنية في البلاد ، تحليلًا للطيران الذي تقييم الحاجة إلى منارات غير الاتجاه (NDBS) وتردد متطوع كبير للغاية (VORS).
أبريل 2020:نفذت واجهة الأنظمة (SIL) أعمال البناء في الموقع لاستبدال المعدات القديمة بمسافر Nautel Solid Solid 125 واط Dual Dual NDB ووحدة ضبط الهوائي ، والتي تتضمن صمتًا يدعم ذاتيًا مسافة 10 أمتار مزود بمجموعة محول إضاءة الصاري. تم تثبيت NDB جنبًا إلى جنب مع نظام NORMARC Dual System 1000 واط DME. تضمن كلا النظامين إمكانيات شاملة للتحكم والمراقبة عن بُعد في موقعين خارج الموقع ، وتم إيواء جميع المعدات في ملجأ جديد للمعدات ومنطقة مركبة مخصصة.

تغطية الإبلاغ

يوفر تقرير أبحاث السوق غير الاتجاه (NDB) تحليل السوق المتعمق. وهي تضم جميع الجوانب الرئيسية ، مثل إمكانيات البحث والتطوير ، وإدارة سلسلة التوريد ، والمناظر الطبيعية التنافسية ، وتحسين قدرات التصنيع وخدمات التشغيل. علاوة على ذلك ، يقدم التقرير نظرة ثاقبة على اتجاهات السوق العالمية وتحليل النمو والحجم ، وكذلك يسلط الضوء على تطورات الصناعة الرئيسية. بالإضافة إلى العوامل المذكورة سابقًا ، فإنه يركز بشكل أساسي على العديد من العوامل التي ساهمت في نمو السوق العالمية في السنوات الأخيرة.

للحصول على رؤى واسعة النطاق حول السوق، تحميل للتخصيص

الإبلاغ عن نطاق وتجزئة

يصف	تفاصيل
فترة الدراسة	2019-2032
سنة قاعدة	2024
السنة المقدرة	2025
فترة التنبؤ	2025-2032
الفترة التاريخية	2019-2023
معدل النمو	معدل نمو سنوي مركب من 5.7 ٪ من 2025 إلى 2032
وحدة	القيمة (مليون دولار أمريكي)
تجزئة	بواسطة نطاق التردد 190 كيلو هرتز إلى 535 كيلو هرتز 500 كيلو هرتز إلى 1250 كيلو هرتز 1500 كيلو هرتز إلى 1800 كيلو هرتز
	حسب المكون جهاز إرسال منارة معدات المراقبة نظام الهوائي
	عن طريق التطبيق الطيران التجاري طائرات الهليكوبتر البحرية البحرية
	حسب المنطقة أمريكا الشمالية (حسب نطاق التردد ، المكون ، التطبيق ، والبلد) الولايات المتحدة (حسب الطلب) كندا (حسب التطبيق) أوروبا (حسب نطاق التردد ، المكون ، التطبيق ، والبلد) المملكة المتحدة (حسب التطبيق) ألمانيا (حسب التطبيق) فرنسا (حسب التطبيق) بلدان الشمال (حسب التطبيق) بقية أوروبا (حسب التطبيق) آسيا والمحيط الهادئ (حسب نطاق التردد ، المكون ، التطبيق ، والبلد) الصين (حسب التطبيق) الهند (حسب التطبيق) اليابان (حسب التطبيق) جنوب شرق آسيا (حسب التطبيق) بقية آسيا والمحيط الهادئ (حسب التطبيق) بقية العالم (حسب نطاق التردد ، المكون ، التطبيق ، والبلد) الشرق الأوسط وأفريقيا (حسب التطبيق) أمريكا اللاتينية (حسب التطبيق)