حجم سوق إنشاء الموانئ، وتحليل الحصص والصناعة، حسب نوع الميناء (ميناء بحري، ميناء داخلي، وأنواع أخرى)، حسب وضع الإنشاء (ترقية الميناء القديم وبناء ميناء جديد)، حسب نوع المحطة (محطات متعددة الوسائط ومحطات الحاويات، محطات السائبة، محطات السائبة الجافة، وغيرها)، والتوقعات الإقليمية، 2026-2034

حجم سوق بناء الموانئ والتوقعات المستقبلية

بلغت قيمة سوق بناء الموانئ العالمية 174.77 مليار دولار أمريكي في عام 2025، ومن المتوقع أن تنمو من 185.71 مليار دولار أمريكي في عام 2026 إلى 311.97 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2034، بمعدل نمو سنوي مركب قدره 6.70٪ خلال الفترة المتوقعة. وهيمنت أمريكا الشمالية على السوق العالمية بحصة بلغت 30.44% في عام 2025.

تركز صناعة بناء الموانئ على تصميم وتطوير وصيانة مرافق الموانئ، والتي تعتبر بالغة الأهمية للتجارة البحرية والنقل. يشمل هذا القطاع مجموعة من الأنشطة، بما في ذلك بناء الأرصفة والمحطات ومرافق مناولة البضائع والبنية التحتية ذات الصلة مثل الطرق وخطوط السكك الحديدية. يتأثر السوق باتجاهات التجارة العالمية، وزيادة أحجام الشحن، والحاجة إلى بنية تحتية حديثة لاستيعاب السفن الأكبر حجمًا وإدارة تدفق البضائع بكفاءة. ومع استمرار توسع التجارة الدولية، هناك تركيز متزايد على تعزيز قدرات الموانئ، مما يؤدي إلى زيادة الاستثمارات في مشاريع البناء. نمو السوق مدفوع بالطلب المتزايد على البنية التحتية لدعم مشاريع تحول الطاقة والتطوير البحري، بما في ذلك منشآت الطاقة المتجددة والغاز الطبيعي المسال (LNG)مرافق. بالإضافة إلى ذلك، أصبحت الاعتبارات البيئية والاستدامة جزءًا لا يتجزأ من تطوير الموانئ، مما يتطلب حلولاً هندسية مبتكرة لتلبية المتطلبات المعاصرة مع التكيف مع التحديات المستقبلية.

على الصعيد العالمي، يتضمن بناء الموانئ إنشاء هياكل مجاورة للمسطحات المائية، بما في ذلك المحيطات والأنهار والموانئ والمرافئ. ويشمل ذلك بناء الأرصفة والأرصفة والأسوار البحرية التي تستخدم لتحميل وتفريغ البضائع والركاب من السفن.

السوق العالمية مشبع بالعديد من اللاعبين العالميين والإقليميين العاملين في هذه الصناعة. تهيمن الشركات الرائدة على السوق بسبب خبرتها الواسعة في المشاريع وحضورها الإقليمي القوي. تستفيد الشركات الأخرى أيضًا من اتجاهات السوق. تعد شركة CSCEC شركة رائدة عالميًا في مجال خدمات البناء والهندسة، وتتميز قدراتها في مجال إنشاء الموانئ بالقوة، حيث تشمل توسيع المحطات والتجريف والبنية التحتية البحرية.

ديناميات السوق

محركات السوق

التوسع المستمر في التجارة الدولية يدعم نمو السوق

يعد التوسع المستمر في أعمال التجارة العالمية عاملاً رئيسياً في الاستثمارات في بناء الموانئ والبنية التحتية. ومع تزايد ترابط الاقتصادات، تستمر الحاجة إلى مرافق موانئ متطورة وفعالة في الارتفاع، مما يتيح النقل السلس للبضائع عبر الطرق البحرية. يمكن أن تؤدي اضطرابات الموانئ إلى تأخيرات كبيرة وخسائر مالية، كما ظهر خلال جائحة كوفيد-19، والتي كشفت عن الحاجة الأساسية إلى بنية تحتية قوية للموانئ. تلعب السياسات الحكومية الرامية إلى تطوير البنية التحتية للموانئ دورًا حاسمًا في تعزيز كفاءة التجارة والنمو الاقتصادي. ومن المتوقع أن يعزز هذا نمو سوق بناء الموانئ في السنوات المقبلة.

يمكن أن يساعد التحسين الاستراتيجي في مرافق الموانئ في تقليل العقبات اللوجستية وخفض نفقات النقل، مما يجعل الدول التي لديها موانئ متقدمة أكثر جاذبية للاستثمار الأجنبي المباشر. ومع توسع التجارة العالمية، يصبح الاستثمار في البنية التحتية للموانئ المحسنة أكثر أهمية لدعم التنمية الاقتصادية وتسهيل التجارة العالمية السلسة.  وفقًا لبحث أجرته جامعة نيويورك ستيرن، يتم تنفيذ حوالي 80٪ من التجارة الدولية عن طريق السفن، حيث يمر ما يقرب من 11 مليار طن من البضائع والسلع بقيمة 20 تريليون دولار أمريكي عبر الموانئ كل عام.

• ديسمبر 2023 - أعلنت الإدارة البحرية أن برنامج PIDP سيستمر في تقديم المنح التقديرية للمشاريع التي تركز على تعزيز سلامة وكفاءة وموثوقية نقل البضائع داخل الموانئ. تساعد هذه المبادرة كلاً من الموانئ الحضرية والريفية. وهو يشمل تمويل التخطيط والمبادرات الرأسمالية، مما يضمن قدرة البنية التحتية للموانئ على استيعاب الارتفاع المتوقع في أحجام الشحن البالغة الأهمية للتجارة العالمية.

قيود السوق

إنفاق كبير مقدمًا لتقييد تطور السوق

ويشكل الالتزام المالي الكبير المطلوب لبناء الموانئ واستدامتها عقبة ملحوظة أمام الحكومات ومستثمري القطاع الخاص، وخاصة في المناطق ذات الميزانيات المحدودة. يتطلب إنشاء ميناء معاصر نفقات كبيرة، تتراوح بين الملايين إلى مليارات الدولارات، بناءً على حجم المشروع وتعقيده. وتمتد هذه النفقات الكبيرة إلى ما هو أبعد من بناء الأرصفة والمحطات لتشمل أعمال التجريف وحواجز الأمواج وأنظمة مناولة البضائع المتطورة.

إن ارتفاع تكاليف العمالة والمواد يجعل جهود التمويل أكثر صعوبة. ولمواجهة هذه التحديات، تشكل حلول التمويل الطويلة الأجل ضرورة أساسية، وخاصة من خلال الشراكات بين القطاعين العام والخاص، والتي تساعد في توزيع المخاطر والالتزامات المالية. وعلى الرغم من وجود إمكانية لتحقيق فوائد تجارية واقتصادية كبيرة، فإن العديد من المناطق تجد صعوبة في الحصول على التمويل المطلوب بسبب أولويات الميزانية المتنافسة والقيود الاقتصادية. وهذه المشكلة خطيرة بشكل خاص بالنسبة للموانئ الصغيرة أو الداخلية التي قد لا تتمكن من الوصول إلى التمويل الفيدرالي أو فرص الاستثمار الخاص. ومع استمرار نمو التجارة العالمية، تتزايد الحاجة إلى بناء موانئ أفضل. ومع ذلك، تظل تكاليف الاستثمار الأولية الكبيرة تشكل عقبة رئيسية يجب معالجتها لدعم التطوير والتحديث في المستقبل.

فرص السوق

زيادة الاستثمارات من قبل السلطات الحكومية لتحفيز نمو السوق

تعترف العديد من الحكومات بالدور الحيوي للموانئ في النمو الاقتصادي وتقوم بتنفيذ مبادرات استراتيجية لتمويل تطوير الموانئ وتحسينها. على سبيل المثال، أطلقت الحكومة الهندية برنامج ساجارمالا، الذي يهدف إلى تحسين البنية الأساسية للموانئ وتشجيع النمو الاقتصادي القائم على الموانئ. وتشمل هذه المبادرة أكثر من 234 مشروعًا باستثمارات إجمالية تبلغ حوالي 35 مليار دولار أمريكي، تهدف إلى تطوير الموانئ الحالية وإنشاء موانئ جديدة لتعزيز الكفاءة والقدرة التشغيلية. وتهدف المبادرة إلى استغلال سواحل الهند الشاسعة والممرات المائية الصالحة للاستخدام لتعزيز طرق التجارة ودعم الصناعة التحويلية في إطار مبادرة "صنع في الهند".

وفي الولايات المتحدة، تشرف الإدارة البحرية على برنامج تطوير البنية التحتية للموانئ (PIDP)، الذي يقدم منحًا تقديرية لتعزيز مرافق الموانئ. وتدعم هذه المبادرة المشاريع التي تهدف إلى تحسين السلامة والكفاءة والموثوقية في نقل البضائع، مما يضمن قدرة الموانئ على التعامل مع كميات البضائع المتزايدة المتوقعة. يركز برنامج PIDP على توفير التمويل للموانئ الحضرية والريفية، مع تخصيص مخصص للموانئ الصغيرة لتعزيز قدراتها.

• وضعت الحكومة الهندية الخطوط العريضة لخطة منظور وطني طموحة، تقترح فيها استثمار 10.51 مليار دولار أمريكي لتعزيز تطوير الموانئ. وتهدف هذه الاستراتيجية إلى تحسين مرافق الموانئ واتصالاتها، مع التركيز على تطوير البنية التحتية المرتبطة بها مثل الطرق والسكك الحديدية. بالإضافة إلى ذلك، من المتوقع أن تؤدي سياسة الحكومة التي تسمح بالاستثمار الأجنبي المباشر بنسبة 100% من خلال المسار التلقائي لمشاريع بناء وصيانة الموانئ إلى تعزيز المزيد من النمو في هذه الصناعة.
• كشفت الحكومة الأيرلندية عن مبادرة تمويل بقيمة 102 مليون دولار أمريكي لتوسيع ميناء كورك وتحسين مرافقه لتلبية احتياجات التوسع البحري.الطاقة المتجددةصناعة. ويعد هذا الاستثمار جزءا من التزام أوسع نحو تطوير البنية التحتية الاستراتيجية، بما في ذلك التمويل الكبير لخدمات النقل ومبادرات الطاقة المتجددة.

تحديات السوق

قد يؤدي الافتقار إلى القوى العاملة الماهرة إلى إعاقة تطوير السوق

تواجه صناعة الموانئ في كثير من الأحيان تحديات، مثل عدم الكفاءة والإضرابات، ويرجع ذلك في المقام الأول إلى نقص العمال المهرة. مع ارتفاع التجارة العالمية، تشتد الحاجة إلى إدارة فعالة للشحنات وأوقات تسليم سريعة، مما يجعل توافر العمال المهرة أمرًا ضروريًا. علاوة على ذلك، تواجه العديد من الموانئ صعوبات في جذب العمال المهرة والاحتفاظ بهم، مما يؤدي إلى تأخيرات تشغيلية وارتفاع النفقات. قد يؤدي نقص العمالة إلى زيادة أوقات انتظار السفن، وانخفاض الكفاءة في الأرصفة، وتحديات في الحفاظ على الجداول الزمنية للشحن، مما يؤدي في النهاية إلى تعطيل سلسلة التوريد بأكملها.

اتجاهات سوق بناء الموانئ

يعد دمج التقنيات المتقدمة في أنشطة البناء هو أحدث اتجاه في السوق

دمج التقنيات المتطورة مثل الأتمتة والذكاء الاصطناعي (AI) وإنترنت الأشياء (IoT)تعمل على تحويل عمليات الموانئ، وتعزيز الكفاءة والاستدامة. ومع تحول الموانئ إلى "موانئ ذكية" مجهزة بأنظمة رقمية متقدمة، فإنها تكتسب رؤية تشغيلية أكبر وتقلل بشكل كبير من أوقات دوران السفن. على سبيل المثال، تعمل الأنظمة التي تعمل بالذكاء الاصطناعي على تعزيز إدارة السفن من خلال فحص مجموعات بيانات واسعة النطاق في الوقت الفعلي للتنبؤ بالطلب، وتحسين سير العمل، ومنع الاختناقات البسيطة من التطور إلى مشاكل كبيرة. بالإضافة إلى ذلك، تعمل تقنيات الأتمتة على إحداث تحول في عمليات مناولة البضائع.

يتم استخدام الرافعات الآلية والأنظمة الآلية بشكل متكرر لتحميل وتفريغ الحاويات مع القليل من التدخل البشري، مما يؤدي إلى خفض تكاليف العمالة، وتقليل الأخطاء البشرية، وتسريع العمليات. يعد إنترنت الأشياء ضروريًا لربط الأجهزة المختلفة في النظام البيئي للميناء، مما يتيح تتبع المعدات وتدفقات البضائع في الوقت الفعلي. ويعزز هذا الترابط تحسين عملية صنع القرار وتخصيص الموارد، مما يؤدي إلى زيادة الكفاءة التشغيلية.

تحليل التجزئة

حسب نوع المنفذ

الميناء البحري يستحوذ على الحصة السوقية الأكبر نتيجة لارتفاع أنشطة التجارة البحرية

على أساس نوع الميناء، يتم تقسيم السوق إلى ميناء بحري وميناء داخلي وأنواع أخرى.

سيطر قطاع الموانئ البحرية على السوق بأكبر حصة سوقية بلغت 64.53% في عام 2026. وتعد الموانئ البحرية بمثابة نقاط دخول حيوية للتجارة العالمية، حيث تدير كمية كبيرة من الشحن وتلعب دورًا حاسمًا في شبكات التوريد العالمية. ويتطلب نمو التجارة البحرية والأبعاد الأكبر لسفن الحاويات استثمارا مستمرا في البنية التحتية للموانئ، مثل تعميق الممرات المائية، وتوسيع المحطات، وتحسين الفعالية التشغيلية.

من المقدر أن يشهد سوق قطاع الموانئ الداخلية أعلى معدل نمو سنوي مركب خلال فترة التنبؤ. تشهد الموانئ الداخلية توسعًا سريعًا حيث يؤدي التقدم في مجال الخدمات اللوجستية وإدارة سلسلة التوريد إلى دفع تقدمها. أصبحت الموانئ الداخلية أكثر أهمية لتمكين نقل البضائع من الموانئ البحرية إلى المواقع الداخلية.

بواسطة وضع البناء

يأخذ قطاع ترقية المنفذ القديم زمام المبادرة بسبب تقادم البنية التحتية

حسب وضع البناء، ينقسم السوق إلى ترقية الميناء القديم وبناء الميناء الجديد.

يهيمن قطاع ترقية الموانئ القديمة على حصة السوق البالغة 63.09٪ في عام 2026 ومن المتوقع أن يسجل أعلى معدل نمو سنوي مركب خلال الفترة المتوقعة. ويحظى هذا القطاع بحصة سوقية رائدة، حيث تخضع العديد من الموانئ الحالية لتجديدات وتوسعات كبيرة لدعم السفن الأكبر حجمًا، وتعزيز الفعالية التشغيلية، وتحسين قدرات مناولة البضائع. ويتأثر هذا الاتجاه بعناصر مختلفة، مثل البنية التحتية القديمة حيث تحتاج العديد من الموانئ على مستوى العالم إلى التحديث لتلبية متطلبات الشحن الحالية. غالبًا ما تكون تحسينات الامتثال التنظيمي ضرورية للتوافق مع المعايير البيئية وأنظمة السلامة. يعد التقدم التكنولوجي أيضًا عاملاً دافعًا بسبب دمج أحدث التقنيات اللوجستية وإدارة الشحنات التي تتطلب تحسينات في البنية التحتية. ومن المقرر أن يستحوذ هذا القطاع على 66% من حصة السوق في عام 2025.

استحوذ سوق قطاع إنشاء الموانئ الجديدة على حصة كبيرة في السوق في عام 2024. ويتوسع القطاع، خاصة في المناطق التي تشهد نموًا اقتصاديًا سريعًا أو حيث تكون سعة الموانئ الحالية غير كافية. وتشمل العوامل الدافعة لهذا التوسع زيادة التجارة العالمية، مع بناء موانئ جديدة لاستيعاب أحجام التجارة المتزايدة، وخاصة في الأسواق النامية. من المتوقع أن ينمو هذا القطاع بمعدل نمو سنوي مركب كبير يبلغ 8.20٪ خلال الفترة المتوقعة (2025-2032).

حسب نوع المحطة

ارتفاع أنشطة التجارة الدولية يدعم نمو قطاع محطات النقل المتعدد الوسائط ومحطات الحاويات

بناءً على نوع المحطة، شمل السوق محطات متعددة الوسائط ومحطات الحاويات، ومحطات تكسير المواد السائبة، ومحطات المواد السائبة الجافة، وغيرها.

تمثل محطات الوسائط المتعددة ومحطات الحاويات القطاع الرائد في السوق. وتعزى هذه الهيمنة بشكل رئيسي إلى الحجم المتزايد للتجارة الدولية وظهور شحن الحاويات، الأمر الذي يتطلب خيارات مناولة وتخزين فعالة. ومن المتوقع أن ينمو هذا القطاع بحصة سوقية تبلغ 46.49٪ في عام 2026.

ومن المتوقع أن يزداد السوق العالمي لعمليات محطات الحاويات مع نمو التجارة الدولية، مدفوعًا بالابتكارات التكنولوجية مثل الأتمتة والرقمنة. يؤدي دمج التقنيات الذكية في هذه المحطات إلى تحسين الكفاءة التشغيلية، مما يجعلها ضرورية لسلاسل التوريد المعاصرة.

تشهد محطات تفريغ البضائع السائبة توسعًا كبيرًا مع تطور اتجاهات التجارة العالمية، وهناك حاجة متزايدة لإدارة متخصصة للسلع غير المعبأة في حاويات. إن نمو قطاعات مثل البناء والتصنيع، التي تعتمد على البضائع السائبة، يشجع الاستثمارات في هذا المجال. علاوة على ذلك، فإن الطلب على القدرات اللوجستية المحسنة للتعامل مع أنواع البضائع المختلفة يزيد من نمو محطات تجزئة البضائع السائبة.

من المتوقع أن ينمو قطاع محطات البضائع السائبة الجافة بمعدل نمو سنوي مركب كبير يبلغ 7.70٪ خلال الفترة المتوقعة (2025-2032).

التوقعات الإقليمية لسوق بناء الموانئ

استنادا إلى الجغرافيا، تتم دراسة السوق في جميع أنحاء أمريكا الشمالية وآسيا والمحيط الهادئ وأوروبا وبقية العالم.

أمريكا الشمالية

استحوذت أمريكا الشمالية على أكبر حصة سوقية لبناء الموانئ بقيمة 53.2 مليار دولار أمريكي في عام 2025 و55.95 مليار دولار أمريكي في عام 2026، وذلك بسبب شبكتها الواسعة من الموانئ الرئيسية التي تتيح قدرًا كبيرًا من التجارة الإقليمية والدولية. وقد أدى التوسع السريع للتجارة الإلكترونية إلى زيادة الحاجة إلى مرافق موانئ فعالة يمكنها إدارة طاقات شحن أكبر. ويتطلب هذا الاتجاه رأس المال لتوسيع موانئ الحاويات وتعزيز تقنيات مناولة البضائع. تعد المشاريع الحكومية والشراكات مع القطاع الخاص ضرورية لتعزيز تطوير البنية التحتية للموانئ. وتوفر هذه التعاونات الدعم المالي للتوسعات الكبيرة ومبادرات التحديث، مما يحسن القدرة الإجمالية وكفاءة الموانئ. ويعمل دمج التقنيات المتطورة في عمليات الموانئ، بما في ذلك الأتمتة والرقمنة، على دفع جهود التحديث لتعزيز القدرة التنافسية للموانئ على المستوى الدولي. ومن المتوقع أن تكسب السوق الأمريكية 36.54 مليار دولار أمريكي في عام 2026.

على سبيل المثال، أعلنت الإدارة البحرية (MARAD) التابعة لوزارة النقل الأمريكية عن خطط لتخصيص ما يقرب من 580 مليون دولار أمريكي من قانون البنية التحتية المشترك بين الحزبين الجمهوري والديمقراطي لتعزيز 31 مشروعًا لتحسين الموانئ في 15 ولاية وإقليم أمريكي واحد.

أوروبا

تعد أوروبا المنطقة الرائدة الثالثة التي من المتوقع أن تصل إلى 42.83 مليار دولار أمريكي في عام 2025. وحافظت أوروبا على حصة كبيرة من السوق في عام 2024، مع احتلال أوروبا الغربية صدارة حجم السوق وفرص الاستثمار. إن التركيز على تعزيز الموانئ الحالية مع بناء موانئ جديدة يدل على تفاني المنطقة في الحفاظ على ميزتها التنافسية في مجال لوجستيات التجارة الدولية. من المتوقع أن يصل سوق المملكة المتحدة إلى قيمة سوقية تبلغ 11.02 مليار دولار أمريكي في عام 2026. ومع اكتساب الاتصال متعدد الوسائط أهمية، من المتوقع أن تلعب كل من محطات الحاويات والمحطات الداخلية دورًا حيويًا في تشكيل مستقبل الموانئ الأوروبية. علاوة على ذلك، ومع تطور ديناميكيات التجارة العالمية، تضع موانئ أوروبا نفسها كمراكز استراتيجية، وتستفيد من مزاياها الجغرافية في حين تسعى جاهدة إلى مواجهة تحديات تغير المناخ وزيادة المنافسة من الأسواق الناشئة. ويعمل هذا النهج المتعدد الأوجه على تعزيز شبكات التجارة الأوروبية ودعم النمو الاقتصادي والتنمية المستدامة. ومن المتوقع أن تمتلك ألمانيا 5.66 مليار دولار أمريكي في عام 2026، بينما من المتوقع أن تبلغ قيمة فرنسا 7.47 مليار دولار أمريكي في عام 2025.

آسيا والمحيط الهادئ

تمتلك منطقة آسيا والمحيط الهادئ ثاني أكبر حصة سوقية من المتوقع أن تبلغ قيمتها 47.31 مليار دولار أمريكي في عام 2025، بمعدل نمو سنوي مركب قدره 7.80٪ خلال الفترة المتوقعة (2025-2032). وتستعد المنطقة لتطورات كبيرة في بناء الموانئ، مدعومة بالتوسع الاقتصادي القوي وارتفاع التجارة العالمية. وباعتبارها واحدة من أسرع المناطق توسعا في جميع أنحاء العالم، فإن دول مثل الصين والهند وفيتنام تقود الطريق من خلال القيام باستثمارات كبيرة لتطوير البنية التحتية الحالية وبناء مرافق جديدة. يتمثل الاتجاه الرئيسي في المنطقة في النمو السريع لمحطات الوسائط المتعددة ومحطات الحاويات، التي تقود السوق بسبب دورها الأساسي في تعزيز التجارة العالمية. علاوة على ذلك، فإن توسع التجارة الإلكترونية يجبر الموانئ على تطبيق التقنيات المتقدمة والأتمتة لتعزيز الكفاءة.

على سبيل المثال، كشفت الصين عن خطة شاملة لتعزيز النمو الاقتصادي في مقاطعاتها الغربية، مع التركيز على تطوير البنية التحتية اللوجستية الرئيسية. وتشمل هذه المبادرة بناء موانئ ومطارات ومراكز اتصال أخرى ذات مواقع استراتيجية في المدن الكبرى مثل تشنغدو وتشونغتشينغ وشيان. وتسعى هذه الخطوة إلى دمج وسائل النقل المختلفة بسلاسة، بما في ذلك طرق السكك الحديدية والجوية والنهرية والبحرية، مما يعزز اتصال المقاطعات بالأسواق العالمية. ومن المتوقع أن يصل سوق إندونيسيا إلى 10.09 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2026، ومن المتوقع أن يصل سوق الفلبين إلى 8.31 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2026، ومن المتوقع أن يصل سوق ماليزيا إلى 6.28 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2026.

بقية العالم

يعد بقية العالم رابع أكبر سوق من المتوقع أن يصل إلى 31.42 مليار دولار أمريكي في عام 2025. واحتفظت بقية دول العالم، بما في ذلك أمريكا الجنوبية والشرق الأوسط وأفريقيا، بحصة جيدة من السوق في عام 2024. وتشهد صناعة البنية التحتية للموانئ تغيرات كبيرة بسبب ارتفاع التجارة الدولية والطلب الملح على البنية التحتية المحدثة. ومع اعتراف اقتصادات المنطقة بالدور الاستراتيجي للموانئ في تعزيز التجارة، يتم تخصيص استثمارات كبيرة لتحسين المرافق الحالية وبناء مرافق جديدة. وتعمل الأسواق الناشئة في أمريكا الجنوبية والشرق الأوسط وأفريقيا أيضًا على تطوير البنية التحتية للموانئ الخاصة بها للتواصل مع سلاسل التوريد العالمية بشكل أكثر فعالية. ويتميز السوق بمناظر طبيعية نابضة بالحياة، حيث تؤكد الاقتصادات الناضجة والناشئة على تطوير الموانئ كعنصر أساسي في خطط النمو الاقتصادي. ويسلط هذا الاتجاه الضوء على الأهمية الأساسية للموانئ في الأنظمة اللوجستية العالمية، مما يهيئ الصناعة للتوسع المستدام في المستقبل.  

المناظر الطبيعية التنافسية

اللاعبين الرئيسيين في السوق

يؤكد اللاعبون الرئيسيون في السوق على التوسع في مناطق جغرافية جديدة للحصول على ميزة تنافسية

إن سوق إنشاء الموانئ العالمية مجزأ، حيث يعمل العديد من اللاعبين الراسخين والناشئين في السوق. لقد أثبت اللاعبون الرئيسيون وجودهم في البلدان الكبرى ويركزون على توسيع أعمالهم في البلدان الناشئة. ومن بين أفضل 5 لاعبين رئيسيين في السوق شركة China State Construction Engineering Corporation Ltd.، وGrupo ACS، وHyundai Engineering and Construction Co. Ltd، وDEME Group، وVINCI Construction. ومن بين اللاعبين المهمين الآخرين في السوق شركة Ningbo Zhoushan Port Company Ltd.

قائمة شركات إنشاء الموانئ الرئيسية

• شركة الصين الحكومية لهندسة البناء المحدودة (الصين)
• جروبو ACS (إسبانيا)
• شركة هيونداي للهندسة والإنشاءات المحدودة (كوريا الجنوبية)
• مجموعة ديمي(بلجيكا)
• فينشي للإنشاءات(فرنسا)
• شركة نينغبو تشوشان بورت المحدودة (الصين)
• سي كيه هاتشيسون القابضة المحدودة (هونج كونج)
• شركة هندوستان للإنشاءات المحدودة (الهند)
• فان أورد (هولندا)
• مجموعة أداني (الهند)

تطورات الصناعة الرئيسية

نوفمبر 2024 -حصلت شركة DEME على عقد لبناء محطة طاقة الرياح البحرية في ميناء كوكسهافن. يهدف هذا المشروع إلى تعزيز مكانة كوكسهافن كمركز صناعي حيوي لطاقة الرياح البحرية من خلال تمكين إدارة الأحمال الثقيلة اللازمة لأجزاء مزرعة الرياح البحرية.

نوفمبر 2024-حصلت شركة DEME ومقرها بلجيكا على عقد لبناء محطة رياح بحرية جديدة في ميناء كوكسهافن في ألمانيا. وبالتعاون مع الشركاء Depenbrock وTAGU، ستشرف DEME على جهود التجريف واستصلاح الأراضي، مع حجم استصلاح متوقع يتجاوز 3 ملايين متر مكعب.

أكتوبر 2024 -أعلنت محطة كونغو عن خطط لتطوير محطة حاويات جديدة تسمى محطة كونغو "Môle Est"، والتي من المقرر أن تصبح جاهزة للعمل بحلول عام 2027. ويعد المشروع جزءًا من استراتيجية التوسع للشركة وسيضم 750 مترًا من الأرصفة بعمق 17 مترًا، وتغطي 26 هكتارًا من منطقة رصيف الميناء. بالإضافة إلى ذلك، سيتم تجهيزها بـ 16 رافعة جسرية كهربائية بالكامل، تشمل 4 رافعات من السفينة إلى الشاطئ (STS) و12 رافعة قنطرية متحركة ذات إطارات مطاطية (RTG).

سبتمبر 2024 -أعلن ميناء نينغبو تشوشان عن خطط لزيادة قدرته على مناولة الحاويات بمقدار 2 مليون حاوية نمطية من خلال محطة حاويات جديدة بقيمة 922 مليون دولار أمريكي. ومن المقرر أن يبدأ البناء في أكتوبر 2025، ومن المتوقع اكتماله وتشغيله بحلول ديسمبر 2027. وستتضمن المحطة رصيفين مصممين لاستيعاب سفن الحاويات الكبيرة جدًا، وإعداد الميناء لاحتياجات الشحن المستقبلية.

أبريل 2024 -في أبريل 2024، حصلت شركة Hyundai E&C على عقد لبناء كاسر أمواج بطول 1400 متر في ميناء جينهاي الجديد الواقع في بوسان. الهدف من هذا المشروع هو دمج تقنيات البناء المتقدمة، واستخدام نمذجة معلومات البناء (BIM) لإدارة المخاطر بشكل فعال مع دمج خدمات الروبوتات والتكنولوجيا القائمة على الذكاء الاصطناعي لتحسين الإنتاجية والجودة في عملية البناء.

تحليل الاستثمار والفرص

ارتفاع التجارة الدولية يعزز فرص السوق

• ومع استمرار ارتفاع التجارة العالمية، تستثمر البلدان بكثافة في بناء وتحديث موانئها لاستيعاب الحجم المتزايد من البضائع. ويشمل ذلك تطوير محطات جديدة، ومرافق نقل الحاويات، وتوسيع البنية التحتية الحالية للتعامل مع السفن الأكبر حجمًا وزيادة أحجام البضائع.  
• على سبيل المثال، في سبتمبر 2024، أعلنت CMA CGM، ثالث أكبر مجموعة شحن في العالم، عن استثمار بقيمة 1.1 مليار دولار أمريكي للاستحواذ على حصة 48% في شركة تشغيل محطات الموانئ البرازيلية Santos Brasil. تهدف هذه الخطوة الإستراتيجية إلى تعزيز حضور CMA CGM في قطاع الخدمات اللوجستية ومن المتوقع أن تؤدي إلى استحواذ كامل بقيمة تزيد عن 2 مليار دولار أمريكي. وتشمل عملية الاستحواذ أصولاً مثل أكبر محطة حاويات في أمريكا الجنوبية في ميناء سانتوس.
• وفي مارس 2023، استحوذت شركة COSCO Shipping على حصة 20% في محطة Antwerp Gateway في بلجيكا. وباعتبارها واحدة من أكبر الموانئ في أوروبا، فإن هذا الاستثمار يمكّن شركة كوسكو من تعزيز عملياتها اللوجستية وعمليات الحاويات في موقع جيوسياسي رئيسي، وتحسين قنوات التوزيع داخل أوروبا وتوسيع نفوذها في شبكات الشحن العالمية.

تغطية التقرير

يحلل تقرير سوق بناء الموانئ العالمية السوق بشكل متعمق ويسلط الضوء على الجوانب الحاسمة مثل الشركات البارزة وتجزئة السوق والمشهد التنافسي ونوع القطار ونوع الدفع ونوع الكهرباء واعتماد التكنولوجيا. وإلى جانب ذلك، يوفر تقرير أبحاث السوق نظرة ثاقبة لاتجاهات السوق ويسلط الضوء على التطورات الصناعية الهامة. بالإضافة إلى الجوانب المذكورة سابقا، يشمل التقرير عدة عوامل تساهم في نمو السوق خلال السنوات الأخيرة.

نطاق التقرير والتجزئة

• يصف: تفاصيل
• فترة الدراسة: 2021-2034
• سنة الأساس: 2025
• السنة المقدرة: 2026
• فترة التنبؤ: 2026-2034
• الفترة التاريخية: 2021-2024
• معدل النمو: معدل نمو سنوي مركب 6.7% من 2026 إلى 2034
• وحدة: القيمة (مليار دولار أمريكي)

التقسيم

نوع المنفذ

• ميناء بحري
• ميناء داخلي
• أنواع أخرى

 وضع البناء

• ترقية المنفذ القديم
• بناء ميناء جديد

نوع المحطة

• محطات الوسائط والحاويات
• كسر المحطات السائبة
• محطات السائبة الجافة
• آحرون

حسب المنطقة

• أمريكا الشمالية (حسب نوع الميناء، حسب وضع الإنشاء، حسب نوع المحطة، وحسب البلد)
  • الولايات المتحدة (حسب نوع المنفذ)
  • كندا (حسب نوع الميناء)
  • المكسيك (حسب نوع الميناء)
• أوروبا (حسب نوع الميناء، حسب وضع الإنشاء، حسب نوع المحطة، وحسب البلد)
  • ألمانيا (حسب نوع المنفذ)
  • فرنسا (حسب نوع المنفذ)
  • إيطاليا (حسب نوع المنفذ)
  • إسبانيا (حسب نوع الميناء)
  • المملكة المتحدة (حسب نوع المنفذ)
  • روسيا (حسب نوع الميناء)
  • بقية أوروبا (حسب نوع الميناء)
• منطقة آسيا والمحيط الهادئ (حسب نوع الميناء، حسب وضع الإنشاء، حسب نوع المحطة، وحسب البلد)
  • إندونيسيا (حسب نوع الميناء)
  • ماليزيا (حسب نوع الميناء)
  • الفلبين (حسب نوع المنفذ)
  • سنغافورة (حسب نوع الميناء)
  • تايلاند (حسب نوع الميناء)
  • بقية دول جنوب شرق آسيا (حسب نوع الميناء)
• بقية أنحاء العالم (حسب نوع الميناء، ووضع البناء، ونوع المحطة الطرفية)

الأسئلة الشائعة

ما هي قيمة السوق العالمية لبناء الموانئ؟

تقول Fortune Business Insights أن قيمة السوق بلغت 185.71 مليار دولار أمريكي في عام 2026 ومن المتوقع أن تصل إلى 311.97 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2034.

في أي معدل نمو سنوي مركب من المتوقع أن ينمو سوق بناء الموانئ العالمي خلال الفترة المتوقعة (2026-2034)؟

سيظهر السوق معدل نمو سنوي مركب قدره 6.7٪ خلال الفترة المتوقعة (2026-2034).

ما هو وضع البناء الرائد في هذا السوق؟

ومن خلال وضع البناء، يهيمن قطاع ترقية الموانئ القديمة على السوق.

ما هو العامل الحاسم الذي يقود السوق العالمية؟

العوامل الحاسمة التي تدفع السوق هي توسيع التجارة الدولية والعولمة.

من هم اللاعبون الرئيسيون في السوق العالمية؟

من بين أفضل اللاعبين في السوق شركة China State Construction Engineering Corporation Ltd.، وGrupo ACS، وVINCI Construction، وشركة Hyundai Engineering and Construction Co. Ltd، ومجموعة DEME.

ما هي المنطقة التي حصلت على أعلى حصة سوقية في السوق في عام 2025؟

سيطرت أمريكا الشمالية على السوق العالمية في عام 2025.