وحدة الطاقة لحجم سوق الشاحن EV ، ومشاركة وتحليل الصناعة ، حسب المرحلة (المرحلة الواحدة والمرحلة الثلاثية) ، عن طريق نوع التبريد (تبريد الهواء وتبريد السائل) ، حسب التطبيق (مكان العمل والجمهور) ، والتوقعات الإقليمية ، 2024 - 2032

آخر تحديث: November 17, 2025 | شكل: PDF | معرف التقرير: FBI108049

رؤى السوق الرئيسية

استمع إلى النسخة الصوتية

بلغت قيمة وحدة سوق الطاقة العالمية لحجم سوق الشاحن EV 560.2 مليون دولار أمريكي في عام 2023. ومن المتوقع أن ينمو السوق من 779.4 مليون دولار أمريكي في عام 2024 إلى 9،880.3 مليون دولار بحلول عام 2032 ، مما يعرض CAGR بنسبة 37.4 ٪ خلال فترة التنبؤ.

تعد وحدة الطاقة لشاحن السيارة الكهربائية (EV) مكونًا مهمًا يسهل تحويل التيار المتناوب (AC) من الشبكة إلى تيار مباشر (DC) ، وهو مناسب لشحن بطاريات EV. تتضمن هذه الوحدة عادة وحدة مقوم ومرشح وعاكس ووحدة تحكم ، مما يضمن نقل الطاقة الفعال مع تقليل الخسائر. تم تصميم وحدات الطاقة للتعامل مع فولتية المدخلات المختلفة ويمكنها ضبط مستويات الإخراج لتلبية محددةنظام إدارة البطارية (BMS)متطلبات. من خلال تحسين عملية الشحن ، تعزز هذه الوحدات الكفاءة الكلية وموثوقية محطات شحن EV ، ودعم الطلب المتزايد على التنقل الكهربائي.

يشهد السوق نموًا قويًا مدفوعًا بزيادة اعتماد السيارات الكهربائية والسياسات الحكومية الداعمة التي تعزز النقل المستدام. مع استثمار البلدان في جميع أنحاء العالم في البنية التحتية الشحن لاستيعاب العدد المتزايد من EVs ، تركز الشركات المصنعة على تطوير وحدات الطاقة عالية الكفاءة التي يمكن أن توفر أوقات شحن أسرع وتحسين إدارة الطاقة. على سبيل المثال ، تقوم الشركات ، مثل Siemens و ABB ، بإبداع وحدات الطاقة الخاصة بهم لتعزيز الأداء وتقليل التكاليف ، والمساهمة في مشهد تنافسي يشجع التطورات التكنولوجية.

عطل الوباء Covid-19 في البداية سلاسل التوريد وتأخر مشاريع البنية التحتية في السوق. ومع ذلك ، مع استرداد الاقتصادات وتعطي الحكومات الأولوية للمبادرات الخضراء ، كان هناك تركيز متجدد على توسيع البنية التحتية لشحن EV. يُظهر السيناريو الحالي تحولًا نحو زيادة الاستثمارات في التقنيات المستدامة ، حيث تقوم العديد من البلدان بتنفيذ حزم التحفيز التي تشمل تمويل مشاريع التنقل الكهربائي. يشير هذا الاتجاه إلى توقعات إيجابية لسوق وحدة الطاقة حيث يتكيف مع مطالب وفرص جديدة ناشئة عن أعقاب الوباء.

وحدة الطاقة لاتجاهات سوق الشاحن EV

حلول شحن عالية الكفاءة ، وحدات الشحن المعيارية لتكون الاتجاه الرئيسي لتشكيل السوق العالمية

مع تسارع التحول العالمي نحو التنقل الكهربائي ، يركز المصنعون على تعزيز أداء وحدات الطاقة لتلبية احتياجات الشحن المتنوعة للبنية التحتية السريعة والموثوقة لـ EV. تتميز هذه التحسينات بتحسين كفاءة تحويل الطاقة والتصاميم المدمجة وتكامل التكنولوجيا الذكية. على سبيل المثال ، تقود شركات مثل Maxwell Technology الطريق عن طريق إنتاج وحدات الطاقة التي تقوم بتحويل طاقة التيار المتردد بكفاءة من الشبكة إلى طاقة DC لبطاريات EV. تم تصميم وحداتها باستخدام وحدة مقوم وتصفية وعاكس ووحدة تحكم ، مما يضمن الحد الأدنى من فقدان الطاقة أثناء عملية الشحن. هذه الكفاءة أمر بالغ الأهمية لأنه يقلل من التكاليف التشغيلية ويتناول المخاوف المتعلقة باستهلاك الطاقة في محطات الشحن. علاوة على ذلك ، فإن وحدات Maxwell متعددة الاستخدامات بما يكفي لاستخدامها في مختلف التطبيقات ، بما في ذلك محطات الشحن المنزلية وشبكات الشحن السريع العام ، وبالتالي دعم سوق EV المتنامي.

مثال آخر ملحوظ هو SiCon Electric ، الذي طور وحدات شاحن قادرة على توصيل ما يصل إلى 30 كيلو واط من الطاقة. تتميز هذه الوحدات بتقنية معالجة الإشارات الرقمية المتقدمة (DSP) للتحكم الدقيق والكفاءة العالية ، مما يحقق أكثر من 95 ٪ من الكفاءة الإجمالية. يتيح نهج SICON المعياري توصيل وحدات متعددة بالتوازي ، مما يعزز المرونة وقابلية التوسع لمشغلي المحطة الشحن. هذه القدرة على التكيف مهمة بشكل خاص حيث توسع المدن بنيتها التحتية EV لاستيعاب عدد متزايد منالمركبات الكهربائية.

تلعب المبادرات الحكومية أيضًا دورًا مهمًا في تشكيل هذا الاتجاه. تؤكد المنشورات الحديثة من مختلف الحكومات على الاستثمارات في البنية التحتية EV كجزء من أهداف الاستدامة الأوسع. على سبيل المثال ، وضع الاتحاد الأوروبي أهدافًا طموحة للحد من انبعاثات الكربون ويقدم تمويلًا للمشاريع التي تعزز شبكات الشحن عبر الدول الأعضاء. يشجع هذا الدعم الشركات المصنعة على ابتكار وإنتاج وحدات طاقة أكثر كفاءة تتوافق مع اللوائح البيئية الصارمة.

مزيج من التطورات التكنولوجية من الشركات المصنعة والسياسات الحكومية الداعمة يدفع تطور وحدات الطاقة لشحن EV. مع استمرار التطور في هذه الاتجاهات ، من المتوقع أن يرى السوق المزيد من الابتكارات التي تعزز سرعة الشحن وتقليل التكاليف وتشجيع الممارسات المستدامة بما يتماشى مع الأهداف البيئية العالمية. من المحتمل أن يشكل التركيز المستمر على النموذج والكفاءة المشهد المستقبلي لحلول شحن EV.

تنزيل عينة مجانية للتعرف على المزيد حول هذا التقرير.

ديناميات السوق

سائقي السوق

زيادة الاستثمارات الحكومية في EV شحن البنية التحتية لدفع نمو السوق

تدرك الحكومات في جميع أنحاء العالم الدور الحاسم لمحطات الشحن في تعزيز اعتماد المركبات الكهربائية وتقليل انبعاثات الكربون. على سبيل المثال ، قامت الحكومة الهندية بمراجعة إرشاداتها مؤخرًا لمحطات شحن السيارات الكهربائية من خلال تقديم نموذج لتقاسم الإيرادات الذي يشجع الاستثمارات الخاصة في البنية التحتية للشحن العام. تهدف هذه المبادرة إلى جعل المنشآت قابلة للحياة مالياً وتوسيع الوصول إلى مرافق الشحن عبر مواقع مختلفة ، بما في ذلك المجمعات التجارية والمستشفيات والطرق السريعة.

يستجيب المصنعون لهذه السياسات الداعمة من خلال ابتكار وحدات الطاقة الخاصة بهم. تقوم الشركات ، مثل ABB و Siemens ، بتطوير وحدات الطاقة المتقدمة التي تعزز شحن الكفاءة ودمج مصادر الطاقة المتجددة في أنظمتها. على سبيل المثال ، يمكن لشاحن Terra 54 السريع من ABB تقديم ما يصل إلى 22 كيلو واط من الطاقة ، مما يقلل بشكل كبير من أوقات الشحن مع دعم ممارسات الطاقة المستدامة.

علاوة على ذلك ، يخصص مخطط PM -E -Drive التابع للحكومة الهندية تمويلًا كبيرًا - ما يقرب من 130 مليار دولار أمريكي - لتطوير شبكة على مستوى البلاد تضم 74300 شحن ، بما في ذلك 22100 شحن سريع للسيارات الكهربائية. يؤكد هذا الالتزام على أهمية البنية التحتية الشحن القوية كأساس لزيادة اعتماد EV ويعكس اتجاهًا أوسع للحكومات التي تعطي الأولوية للاستدامة في النقل. يخلق هذا المزيج من المبادرات الحكومية وابتكارات الشركة المصنعة بيئة مواتية لنمو السوق ، مما يدفع التطورات في وحدة الطاقة لأجهزة شحن EV التي تتماشى مع أهداف الاستدامة العالمية.

قيود السوق

استثمارات رأسمالية أولية عالية مطلوبة لتطوير البنية التحتية لكبح نمو السوق

أحد عوامل التقييد الحاسمة لوحدة الطاقة لنمو سوق الشاحن EV هو الاستثمارات الرأسمالية الأولية المطلوبة لتطوير البنية التحتية. يتضمن إنشاء شبكة شحن قوية EV تكاليف كبيرة تتعلق بتركيب وحدات الطاقة ومحطات الشحن والبنية التحتية الكهربائية اللازمة. يمكن لهذا الحاجز المالي أن يردع الكيانات العامة والخاصة من الاستثمار في حلول شحن EV.

على سبيل المثال ، تبرز الإرشادات الحديثة الصادرة عن وزارة السلطة في الهند التحديات المرتبطة بإنشاء محطات الشحن العامة (PCS). بينما تهدف الحكومة إلى تخفيف هذه العملية من خلال نماذج مشاركة الإيرادات وعقود الإيجار الأراضي المدعومة ، تظل التكاليف المقدمة عقبة كبيرة. تؤكد الإرشادات المنقحة على أن تكاليف الأراضي ونفقات التركيب يمكن أن تكون باهظة ، خاصة في المناطق الحضرية التي تكون فيها أسعار العقارات مرتفعة. على الرغم من الدعم الحكومي ، قد يكون العديد من المشغلين المحتملين مترددين في الالتزام بمثل هذه الاستثمارات دون عوائد مضمونة.

يبتكر الشركات المصنعة ، مثل ABB و Siemens ، لتقليل تكاليف وحدة الطاقة لشحنات EV من خلال التصميمات المعيارية التي تسمح بتركيبات قابلة للتطوير. ومع ذلك ، فإن الإنفاق الأولي لهذه الأنظمة المتقدمة لا تزال كبيرة. بالإضافة إلى ذلك ، تشير المنشورات الحكومية إلى أنه على الرغم من وجود مبادرات التمويل ، فقد لا تغطي جميع التكاليف المرتبطة بالتركيب والصيانة ، مما يترك المشغلين يتحملون جزءًا كبيرًا من العبء المالي.

تتفاقم هذا الموقف بشكل أكبر بسبب عدم اليقين فيما يتعلق بتدفقات الإيرادات المستقبلية من خدمات الشحن ، حيث يمكن أن يتقلب معدل اعتماد المستهلك للـ EVs بناءً على ظروف السوق والتقدم التكنولوجي. نتيجة لذلك ، يمكن أن تشكل الاستثمارات الأولية المرتفعة والعوائد غير المؤكدة تحديات كبيرة لأصحاب المصلحة الذين يتطلعون إلى الدخول أو التوسع داخل السوق.

تحليل التجزئة

حسب المرحلة

زيادة في اعتماد EV تعزز الطلب على وحدات طاقة الطور الثلاثي

بحلول المرحلة ، يتم فصل السوق إلى مرحلة واحدة ومرحلة ثلاثية.

الجزء الثلاثي للمرحلة هو أسرع نمو ، مدفوعًا بالارتفاع في اعتماد EV والولايات الحكومية للبنية التحتية السريعة للشحن. تخدم وحدة الطاقة هذه لشواحن EV متطلبات الطاقة الأعلى ، مما يجعلها مثالية للتطبيقات التجارية والصناعية. يمكنهم التعامل مع مستويات الطاقة ، مما يسهل إنشاء حلول شحن سريعة مطلوبة في محطات الشحن العامة وأماكن العمل. تشمل الأمثلة الحديثة لهذه الوحدات تركيب شواحن مرحلة ثلاثية الطور عالي السعة في المراكز الحضرية في جميع أنحاء آسيا والمحيط الهادئ ، حيث يستلزم امتصاص EV السريع اعتماد حلول شحن أكثر قوة.

يحتفظ قطاع الطور الواحد حاليًا بحصة كبيرة بسبب التثبيت الواسع النطاق لمحطات الشحن المنزلية. تستخدم وحدة الطاقة هذه لشحنات EV في الغالب في التطبيقات التجارية السكنية والخفيفة بسبب بساطتها وفعاليتها من حيث التكلفة. فهي مناسبة لمتطلبات الطاقة المنخفضة. تتماشى راحة أجهزة الشحن ذات الطور الواحد مع احتياجات أصحاب المنازل الذين يحتاجون إلى إمكانات شحن ليلية ل EVs الخاصة بهم. على سبيل المثال ، اعتمدت العديد من المناطق السكنية في أوروبا وأمريكا الشمالية أنظمة أحادية الطور كجزء من مبادرات تطوير البنية التحتية الخاصة بها.

لمعرفة كيف يمكن لتقريرنا أن يساعد في تبسيط عملك، التحدث إلى المحلل

عن طريق نوع التبريد

تساعد ملاءمة غالبية الأجهزة على أن وحدات الطاقة المبردة في الهواء تهيمن على السوق

حسب نوع التبريد ، يتم تشعب السوق في الهواء المبرد وتبريد السائل. يظل الجزء المبرد بالهواء مهيمنًا في التطبيقات الأقل تطلبًا ولكنه يواجه قيودًا في سيناريوهات الطاقة العالية حيث تكون الكفاءة حاسمة. يتم استخدام وحدات الطاقة هذه على نطاق واسع بسبب انخفاض تكلفتها وتصميمها الأكثر بساطة. يعتمدون على الهواء المحيط لتبديد الحرارة المتولدة أثناء التشغيل ، مما يجعلها مناسبة للتركيبات أو البيئات الأصغر التي تكون فيها المساحة محدودة.

ينمو الجزء المبرد السائل بسرعة حيث يدرك المزيد من الشركات المصنعة مزايا التبريد السائل لوحدة الطاقة لشواحن EV للشواحن عالية السعة ، وخاصة في البيئات التجارية. على سبيل المثال ، تدمج مشاريع البنية التحتية الرئيسية في أوروبا بشكل متزايد الوحدات التي يتم تبريدها السائل لدعم شبكات الشحن السريع التي تتطلب أداءً عاليًا مستدامًا دون ارتفاع درجة الحرارة. تكتسب هذه الأنظمة جرًا لأنها توفر إدارة حرارية متفوقة ، مما يتيح أداءً أعلى وكفاءة في البيئات الصعبة.

عن طريق التطبيق

يساعد الوصول على نطاق واسع إلى شحن البنية التحتية لـ EVSيسيطر قطاع الشحن العام على السوق

حسب التطبيق ، يتم تقسيم السوق إلى مكان العمل والجمهور. يظل الجزء العام مهيمنًا بسبب ضرورة الوصول على نطاق واسع إلى شحن البنية التحتية لمستخدمي EV. يشمل هذا الجزء مواقع مختلفة ، مثل مراكز التسوق ، ومواقف السيارات ، والطرق السريعة. يتم دفع نمو هذا القطاع من خلال الاستثمارات الحكومية والشراكات التي تهدف إلى توسيع شبكات الشحن العامة. تهدف المبادرات الحديثة في أمريكا الشمالية إلى تثبيت آلاف الشواحن العامة كجزء من استراتيجية أوسع لتعزيز اعتماد EV.

يشهد قطاع تطبيق مكان العمل نموًا كبيرًا حيث تستثمر الشركات في حلول شحن EV لدعم انتقال موظفيها إلى السيارات الكهربائية. قاد صعود مبادرات استدامة الشركات العديد من المنظمات إلى تثبيت محطات الشحن في مرافقها ، مما يجعل هذا واحد من أسرع القطاعات نمواً. على سبيل المثال ، قام عمالقة التكنولوجيا ، مثل Google و Apple ، بتنفيذ البنية التحتية الشاملة الشاملة في حرمهم في حرمهم لتشجيع استخدام EV بين الموظفين.

وحدة الطاقة للتوقعات الإقليمية لسوق الشاحن EV

حسب المنطقة ، تتم دراسة السوق في جميع أنحاء أمريكا الشمالية وأوروبا وآسيا والمحيط الهادئ وبقية العالم.

Asia Pacific Power Module for EV Charger Market Size, 2023 (USD Million)

للحصول على مزيد من المعلومات حول التحليل الإقليمي لهذا السوق، تنزيل عينة مجانية

النمو الاقتصادي السريع تغذي نمو السوق في آسيا والمحيط الهادئ

تهيمن آسيا والمحيط الهادئ على وحدة الطاقة العالمية لحصة سوق الشاحن EV بسبب التحضر السريع وزيادة الدعم الحكومي للسيارات الكهربائية. تقود دول مثل الصين هذه التهمة باستثمارات واسعة في البنية التحتية EV ، مما يجعل آسيا المحيط الهادئ منطقة مهيمنة وأسرع نموًا على مستوى العالم.

أمريكا الشمالية هي أيضًا سوق بارز ، مدفوعًا بتطوير البنية التحتية القوية وارتفاع استخدام المركبات الكهربائية. إن تركيز المنطقة على مبادرات الطاقة المتجددة سيؤدي إلى زيادة نمو السوق. كما عززت الاستثمارات الرئيسية من شركات صناعة السيارات ومقدمي التكنولوجيا نمو هذه المنطقة.

تتبع أوروبا عن كثب مع لوائح الانبعاثات الصارمة والتزامًا قويًا بالحد من بصمة الكربون. توجد دول مثل ألمانيا وفرنسا في طليعة تبني السيارات الكهربائية وتطوير البنية التحتية اللازمة. ستساهم أهداف الاتحاد الأوروبي الطموح لتبني EV بشكل كبير في نمو هذا السوق الإقليمي.

يتضمن بقية العالم الأسواق الناشئة حيث يزداد اعتماد EV ولكن لا يزال يواجه تحديات ، مثل البنية التحتية المحدودة وارتفاع التكاليف المرتبطة بالتقنيات المتقدمة. ومع ذلك ، من المتوقع أن تؤدي المبادرات التي تهدف إلى تحسين شبكات الشحن إلى زيادة النمو في هذه المناطق مع مرور الوقت.

المشهد التنافسي

اللاعبون الرئيسيون في الصناعة

شبكة واسعة والبنية التحتية المبتكرة تساعد تسلا في السوق

اللاعب الرائد في السوق العالمية هو تسلا. أنشأت Tesla موقعًا قويًا من خلال شبكة SuperCharger الواسعة ، والتي تضم أكثر من 6500 محطة وحوالي 60،000 موصل في جميع أنحاء العالم. تدعم هذه البنية التحتية الشحن السريع مع المخرجات التي تصل إلى 250 كيلو واط ، مما يعزز بشكل كبير من راحة امتلاك مركبة تسلا. تسمح التقنيات المبتكرة للشركة ، مثل الشاحنات الفائقة V3 و V4 ، بأوقات شحن أسرع وتوافق أوسع مع المركبات غير TESLA ، مما يعكس التزامها بتوسيع اعتماد EV. يؤكد تكامل Tesla على حلول الطاقة الشمسية في محطات شحن قيادتها في الممارسات المستدامة. على سبيل المثال ، يعرض نشر محطات الشحان عبر الهاتف المحمول خلال أوقات السفر الذروة قابلية التكيف مع الشركة والمتمحورة حول العملاء.

اللاعب الرئيسي الثاني هو ABB ، الذي تم الاعتراف به لمحفظته الشاملة من حلول شحن EV ، بما في ذلك أجهزة شحن Fast و Fltra-Fast. تستخدم شحنات سلسلة Terra التابعة للشركة على نطاق واسع في شبكات الشحن العامة وهي معروفة بموثوقيتها وكفاءتها. تركز ABB على التكنولوجيا المبتكرة التي تدعم معايير الشحن المختلفة لوحدة الطاقة لشاحن EV ، مما يجعلها لاعبًا رئيسيًا في تطوير البنية التحتية العالمية EV.

قائمة المفتاح وحدة الطاقة لشركات شاحن EV تم تصنيفها

تسلا (الولايات المتحدة)
ABB (سويسرا)
نقطة الشحن (نحن.)
شحن Blink (الولايات المتحدة)
سيمنز (ألمانيا)
Wallbox (إسبانيا)
شنايدر الكهربائي (فرنسا)
كهربي أمريكا (الولايات المتحدة)
evbox (هولندا)
تريتيوم (أستراليا)

تطورات الصناعة الرئيسية

يونيو 2024:طورت شركة شنتشن كيهوا ، الشركة المصنعة للسيليكون عالية الكفاءة في سيليكون ، وحدة شحن عالية الكفاءة ، والتي تهدف إلى كونها مكونًا أساسيًا لشاحن EV عالي الطاقة. يتراوح جهد الخرج من 150 إلى 1000 VDC ، واستهلاك الطاقة الاستعداد أقل من 7.5 W. الوحدة النمطية قادرة على الإبلاغ عن وقت التشغيل ، وبالتالي تمكين التشغيل والصيانة الذكية.
مايو 2024:أعلنت شركة Infineon Technologies AG ، وهي شركة مقرها في ميونيخ ، ألمانيا ، عن خطط لتوفير محركها الهجري G2 Colicon Carbide (SIC) وحدات الطاقة العارية إلى Xiaomi Ev من Shanghai ، الصين ، على درجة حرارة SU7 التي تم الإعلان عنها مؤخرًا حتى عام 2027. الأداء الأفضل في الفئة ، وديناميات القيادة ، وعمر. يمكن لمزولات الجر بناءً على هذه التكنولوجيا ، على سبيل المثال ، زيادة نطاق EV.
يناير 2024:أعلنت ONSEMI عن تسع وحدات جديدة متكاملة للسلطة (PIMs) لنقل الطاقة DC-DC ثنائية الاتجاه. مع زيادة عدد السيارات الكهربائية ، يشعر المصممون والمستهلكون على حد سواء بالقلق إزاء أوقات الشحن الطويلة المرتبطة بالكبيرةبطاريات EV. رداً على ذلك ، أصدر Onsemi هذه pims الجديدة لتسريع وقت الشحن.
فبراير 2023:أعلنت Tesla عن افتتاح بعض أجهزة الشحن السريعة ، الحصرية لعملائها ، إلى المركبات الكهربائية جميعها بحلول نهاية العام المقبل. وافقت Tesla لأول مرة على فتح 7500 من محطات الشحن الخاصة بها على السيارات الكهربائية غير TESLA بحلول نهاية العام. في المقابل ، ستكون Tesla مؤهلة للمليارات في الإعانات الفيدرالية وقد تجذب رسوم العملاء الكبيرة.
أبريل 2022:دخلت Faraday Future Interment Electric Inc. شراكة مع Meta System ، والتي بموجبها ستوفر Faraday إدارة الطاقة على متن Meta على متن الطائرة لـ FF 91 EV. تم تجهيز FF91 بشاحن Meta على متن الطائرة والذي يتميز بقدرة شحن AC 15.2 كيلو واط.

تغطية الإبلاغ

يوفر التقرير تحليل السوق التفصيلي. يركز على الجوانب الرئيسية ، مثل الشركات الرائدة وأنواع المنتجات وتطبيقات المنتجات العليا. علاوة على ذلك ، يقدم نظرة ثاقبة لاتجاهات السوق ويسلط الضوء على التطورات الرئيسية في الصناعة. بالإضافة إلى العوامل المذكورة أعلاه ، يشمل التقرير العديد من العوامل التي ساهمت في نمو السوق في السنوات الأخيرة.

للحصول على رؤى واسعة النطاق حول السوق، تحميل للتخصيص

الإبلاغ عن نطاق وتجزئة

يصف	تفاصيل
فترة الدراسة	2019-2032
سنة قاعدة	2023
السنة المقدرة	2024
فترة التنبؤ	2024-2032
الفترة التاريخية	2019-2022
معدل النمو	CAGR 37.4 ٪ من 2024 إلى 2032
وحدة	القيمة (مليون دولار أمريكي)
تجزئة	حسب المرحلة مرحلة واحدة المرحلة الثلاثية
	عن طريق نوع التبريد يبرد الهواء سائل تبريد
	عن طريق التطبيق مكان العمل عام
	حسب المنطقة أمريكا الشمالية (حسب المرحلة ، عن طريق النوع التجويف ، والتطبيق) الولايات المتحدة (حسب الطلب) كندا (حسب التطبيق) المكسيك (حسب التطبيق) أوروبا (حسب المرحلة ، عن طريق colling type ، والتطبيق) ألمانيا (حسب التطبيق) فرنسا (حسب التطبيق) المملكة المتحدة (حسب التطبيق) بقية أوروبا (حسب التطبيق) آسيا والمحيط الهادئ (حسب المرحلة ، عن طريق colling type ، والتطبيق) الصين (حسب التطبيق) اليابان (حسب التطبيق) الهند (حسب التطبيق) كوريا الجنوبية (حسب التطبيق) بقية آسيا والمحيط الهادئ (حسب التطبيق) بقية العالم (حسب المرحلة ، عن طريق التقييم والتطبيق)