الحجم التنبؤي لسوق صيانة الطائرات، والمشاركة وتحليل الصناعة، حسب نوع الطائرة (الجناح الثابت، والجناح الدوار، والطائرات بدون طيار والتنقل الجوي في المناطق الحضرية)، حسب عمر الأسطول (منتصف العمر (6-12 عامًا)، والصغيرة (0-5 سنوات)، والناضجة (13+ عامًا)))، حسب النظام الذي يتم مراقبته (هيكل الطائرة والهياكل، والمحركات ووحدات APU، ومعدات الهبوط والمكابح، وغيرها)، حسب عروض المنتجات (منصات التحليلات (SaaS) والتطبيقات، والتوائم الرقمية والنماذج الفيزيائية/الهجينة، والأجهزة الطرفية والأنظمة الصحية المدمجة، وغيرها)، حسب نموذج النشر (المختلط، وسحابة المستأجر الواحد، والمحلية)، حسب الحل، حسب المستخدم النها

يصف

تفاصيل

فترة الدراسة

2021-2034

سنة الأساس

2025

السنة المقدرة

2026

فترة التنبؤ

2026-2034

الفترة التاريخية

2021-2024

معدل النمو

معدل نمو سنوي مركب 17.1% من 2026 إلى 2034

وحدة

القيمة (مليار دولار أمريكي)

التقسيم

حسب نوع الطائرة

·         الجناح الثابت

·         الجناح الدوار

·         الطائرات بدون طيار والتنقل الجوي في المناطق الحضرية

حسب عمر الأسطول

·         منتصف العمر (6-12 سنة)

·         الشباب (0-5 سنوات)

·         البالغون (أكثر من 13 عامًا)

بواسطة مراقبة النظام

·         هيكل الطائرة وهياكلها

·         المحركات ووحدة APU

·         معدات الهبوط والفرامل

·         إلكترونيات الطيران

·         الطاقة الكهربائية

·         البيئة/الضغط

من خلال عروض المنتجات

·         منصات وتطبيقات التحليلات (SaaS).

·         التوائم الرقمية والفيزياء/النماذج الهجينة

·         الأجهزة المتطورة والأنظمة الصحية المضمنة

·         عروض OEM المتكاملة

·         تكامل البيانات وتبادلها

·         الخدمات المُدارة (علم البيانات/عمليات MLOps/إدارة التغيير)

بواسطة نموذج النشر

·         SaaS متعدد المستأجرين

·         مختلط (سحابي + حافة)

·         السحابة ذات المستأجر الواحد

·         داخل المؤسسة

بالحل

·         توقع RUL (المكونات)

·         التنبؤ بقطع الغيار

·         اكتشاف الأخطاء وعزلها

·         تحسين فتحة الصيانة

·         التحليلات التي تركز على الموثوقية

·         تحسين الوقود/الأداء

بواسطة المستخدم النهائي

·         شركات النقل منخفضة التكلفة (LCCs)

·         مشغلو الشحن

·         منظمات MRO مستقلة

·         الشبكة/خطوط الطيران القديمة

·         خدمات ما بعد البيع OEM

·         مشغلو طيران رجال الأعمال

حسب المنطقة

·         أمريكا الشمالية (حسب نوع الطائرة، حسب عمر الأسطول، حسب النظام الذي تتم مراقبته، حسب عروض المنتجات، حسب نموذج النشر، حسب الحل، المستخدم النهائي، وحسب البلد)

o   الولايات المتحدة (حسب نوع الطائرة)

o   كندا (حسب نوع الطائرة)

·         أوروبا (حسب نوع الطائرة، حسب عمر الأسطول، حسب النظام الذي تتم مراقبته، حسب عروض المنتجات، حسب نموذج النشر، حسب الحل، المستخدم النهائي، وحسب البلد)

o   المملكة المتحدة (حسب نوع الطائرة)

o   ألمانيا (حسب نوع الطائرة)

o   فرنسا (حسب نوع الطائرة)

o   روسيا (حسب نوع الطائرة)

o   بقية أوروبا (حسب نوع الطائرة)

·         منطقة آسيا والمحيط الهادئ (حسب نوع الطائرة، حسب عمر الأسطول، حسب النظام الذي تتم مراقبته، حسب عروض المنتجات، حسب نموذج النشر، حسب الحل، المستخدم النهائي، وحسب البلد)

o   الصين (حسب نوع الطائرة)

o   الهند (حسب نوع الطائرة)

o   اليابان (حسب نوع الطائرة)

o   سنغافورة (حسب نوع الطائرة)

o   بقية دول آسيا والمحيط الهادئ (حسب نوع الطائرة)

·         بقية العالم (حسب نوع الطائرة، حسب عمر الأسطول، حسب النظام الذي تتم مراقبته، حسب عروض المنتجات، حسب نموذج النشر، حسب الحل، المستخدم النهائي، وحسب البلد)

o   الشرق الأوسط وأفريقيا (حسب نوع الطائرة)

o   أمريكا اللاتينية (حسب نوع الطائرة)