Überprüfen Sie die Marktgröße, Aktien- und Covid-19-Impact-Analyse nach Schienenstreckentyp (Normale, Hochgeschwindigkeit und U-Bahn), nach Messgeräten (Standardanzeige, Breitmesser und Schmalspur) und regionale Prognose, 2023-2030

Die Größe des globalen Check -Rails -Marktes wurde im Jahr 2022 mit 8,10 Milliarden USD bewertet. Der Markt wird voraussichtlich von 8,30 Milliarden USD im Jahr 2023 auf 10,65 Mrd. USD bis 2030 wachsen, was voraussichtlich im Prognosezeitraum mit einem CAGR von 3,61% wachsen wird. Nordamerika dominierte den globalen Markt mit einem Anteil von 30.% im Jahr 2022. Der Scheckschienenmarkt in den USA wird voraussichtlich erheblich wachsen und bis 2030 einen geschätzten Wert von 2441,4 Mio. USD erreichen.

Check -Schienen sind die zusätzlichen Schienen, die bereitgestellt werden, um den Verschleiß von Schienen in scharfen Kurven zu verringern. Bei Kurven werden sie verwendet, um die Spurwiderstand gegen Wheelflanschvergassungen zu erhöhen. Diese werden verwendet, um die Spurwiderstand gegen Wheelflanschvergassungen zu erhöhen. Sie sind auch in gekrümmten Gleisen installiert, auf denen hoher Schienenverschleiß schwerwiegend ist, wodurch die Häufigkeit und Kosten für den Austausch hoher Schienen verringert werden. 

Das Schienensystem wird für verschiedene wirtschaftliche Aktivitäten wie den Frachttransport und das Umschlag verwendet. Das Schienensystem ist im Vergleich zu anderen Transportmitteln kostengünstig. Daher ist es ein wesentlicher Bestandteil vieler Unternehmen geworden. Darüber hinaus wird eine schnelle Globalisierung voraussichtlich zusammen mit dem Wachstum des Marktes für Schecks für die Schecks an die Transportnachfrage steigern. Zum Beispiel hatte China im Jahr 2022 über 42.000 km Strecke, wobei bis 2023 weitere 2.500 km gebaut wurden. Die China Rail hatte sich bis 2025 bis 2035 darauf abzurufen, 50.000 km und 70.000 km zu erreichen.

Laden Sie ein kostenloses Muster herunter um mehr über diesen Bericht zu erfahren.

Covid-19-Auswirkungen

Störungen in der Lieferkette und in Reisebeschränkungen behinderten das Marktwachstum inmitten der Pandemie

Die Covid-19-Pandemie hatte einen starken Einfluss auf die Reise- und Transportindustrie weltweit. Verschiedene Regierungen auf der ganzen Welt haben landesweite Sperrnormen auferlegt, um die Ausbreitung des Virus zu vermeiden. Die Auswirkungen der Covid-19-Pandemie mussten sich im Passagiertransport mürfen. In der zweiten Hälfte von 2020 gab es einen starken Rückgang der Langstrecken-, städtischen und regionalen Passagiere, die durch die pandemischen und schweren sozialen Distanzierungen ausgelöst wurden. Eine Veränderung des Mobilitätsverhaltens hatte auch den globalen Markt beeinflusst, da viele Menschen von zu Hause aus arbeiteten und ihre Privatfahrzeuge nutzten, um die Verbreitung des Virus zu vermeiden.

Darüber hinaus hatten landesweite Sperrungen die Lieferkette aufgrund von Handelsbeschränkungen und einem Rückgang des Güterverbrauchs weltweit erheblich gestört. Diese Faktoren wirkten sich weltweit schwerwiegende Auswirkungen auf die Nachfrage der Scheckschienen. Zum Beispiel meldete Vossioh AG, einer der führenden Hersteller von Scheckschiene, einen Umsatzrückgang von 5,10% im Jahr 2020 gegenüber 2019.

In der zweiten Hälfte von 2021 nahmen verschiedene OEMs von Schecks auf der ganzen Welt ihre Fertigungsaktivitäten wieder auf, wobei 50% ihrer gesamten Mitarbeiterstärke die richtigen sozialen Distanznormen einhielten, um die Verbreitung des Virus zu vermeiden. Verschiedene Länder auf der ganzen Welt hatten Massenimpfantriebe umgesetzt, um die Ausbreitung des Virus einzudämmen. Diese Faktoren erhöhten die Nachfrage nach Schienenverkehr allmählich und befördern die weltweite Nachfrage im Prognosezeitraum. Zum Beispiel nahm China im Januar 2023 nach drei Jahren Covid-19-Normen den Hochgeschwindigkeits-Schienenverkehr auf.

Neueste Trends

Erhöhte Einführung fortschrittlicher Technologien zur Förderung des Marktwachstums

Gleise und Schecks sind wichtige Teile einer Eisenbahn. Die konsistente und kostengünstige Gleisprüfung sorgt für den bequemen Betrieb und die Sicherheit des Schienennetzes. Die größte Herausforderung bei der Eisenbahnanalyse ist die Erkennung von Rissen in Gleisstrukturen. Schlecht gepflegte Eisenbahnschienen führen zu erheblichen Einnahmenverlusten und schwerwiegenden Unfällen und Todesfällen. Durch die Integration intelligenter Sensoren in die Schieneninspektion können Unfälle und enorme Einnahmeverluste vorhanden sein. Es reduziert die erforderliche Überwachungszeit, verbessert die Inspektionseffizienz und bietet genauere und häufigere Informationen zur Schienenstrecke. Die wachsende Einführung dieser Technologien ist einer der neuesten Trends auf dem Scheck -Schienenmarkt. Zum Beispiel haben sich ZF und DB Systemtechnik im September 2021 zusammengetan, um bestehende Funktionen zu bündeln, um die Effizienz der kritischen Infrastrukturüberwachung zu verbessern.

Antriebsfaktoren

Einführung von Big Data Analytics für Smart Railways Marktwachstum voranzutreiben

Eine vollständige Big -Data -Architektur umfasst IoT undCloud ComputingGeräte. Zusammen erstellen sie intelligente Züge mit selbstlernenden Fähigkeiten, die Wartungsmaßnahmen vorhersehen, diagnostizieren und auslösen. Diese Architektur verwendet mehrere Datenquellen, um relevante Informationen zu extrahieren, und ermöglicht es Benutzern, die Ursachenanalyse durchzuführen und entsprechende Korrekturmaßnahmen mit Echtzeit-Updates durchzuführen. Big Data Analytics in der Schiene führt zu prädiktiven Analysen und Entscheidungen, die auf riesigen Daten basieren. Dies umfasst die Erfassung, Analyse, Visualisierung und Entscheidungsfindung von Anlagendaten.

Angesichts der zunehmenden Nachfrage nach mehr Passagierbahnen und Güterzügen wird erwartet, dass Daten und Analysen für die Scheckschiene von entscheidender Bedeutung sind. Milliarden von Datenpunkten, die von Sensoren in der kritischen Schieneninfrastruktur erfasst werden, können dazu beitragen, zukünftige Teile zu identifizieren und Schienenfehlern zu validieren, um sicherzustellen, dass die Wartung vor dem Auftreten von Defekten erfolgen kann. Dies verbessert die Zuverlässigkeit der Systeminfrastruktur, indem die Position und der Zustand aller Fahrzeuge und Spuren über viele Jahre hinweg ausfindig gemacht werden.

Erhöhte Investitionen in die Schieneninfrastruktur zur Förderung der Branchenerweiterung

Der Altstadtverkehr erfüllt die heutigen Anforderungen nicht mehr. Naturkatastrophen wie Erdrutsche und Erdbeben zerstören auch an einigen Orten die Infrastruktur. Regierungen verschiedener Länder und mehrerer Investoren investieren stark in Infrastrukturprojekte, um diese Probleme zu lösen und die aktuellen Bedürfnisse und Anforderungen zu erfüllen. Häufiger Klimawandel wirft ernsthafte Bedenken auf, was zu einem Überdenken der Bahnsysteme und in Investitionen in Forschung und Entwicklung führt.

Dies erleichterte auch neue technologische Verbesserungen wie U -Bahnen, Light Rail,Monorailsund U -Bahnen. Aufgrund globaler Bedenken wie der globalen Erwärmung, sinkenden Ressourcen und steigenden Kraftstoffpreisen entstehen in verschiedenen Ländern umweltfreundliche Transportmittel. Zum Beispiel kündigte die französische Regierung im Februar 2023 die Investition von 100 Milliarden Euro in die Eisenbahninfrastruktur bis 2040 an. Zusätzlich ist die wachsende Investition in den Nahen Osten ein weiterer Faktor, der das Wachstum des Marktes vorantreibt. Zum Beispiel gab im Februar 2023 die Oman Etihad Railway Company, der Joint-Venture-Entwickler und Betreiber des VAE-Open-Rail-Netzwerks, eine Vereinbarung mit der Mubadala Investment Company von Abu Dhabi für ein 303 Kilometer langen Schienennetz mit einer Gesamtinvestition von 3 Mrd. USD bekannt.

Rückhaltefaktoren

Weniger Schienenverkehrskapazität, um das Marktwachstum zurückzuhalten

Die größte Sorge bei Bahnreisen ist die Kapazität. Die Kapazität des Schienenverkehrs kann durch Faktoren wie die Anzahl der verfügbaren Gleise, die Anzahl der Züge, die in einem bestimmten Abschnitt der Gleis betrieben werden, sowie die Länge und das Gewicht der Züge eingeschränkt werden. Darüber hinaus kann die Transportkapazität auch durch die Infrastruktur des Schienensystems begrenzt werden, wie z. B. die Anzahl der Laderampen und Entladungsanlagen. In den letzten Jahren hat die Eisenbahn ihre Kapazität durch die Expansion und die Modernisierung der Infrastruktur erhöht, stehen jedoch immer noch erhebliche Herausforderungen bei der Befriedigung der wachsenden Nachfrage nach Bahndiensten.

SEGMENTIERUNG

Mit der Analyse der Schienenstrecke Typ

Normal hielt den größten Marktanteil aufgrund einer schnellen Urbanisierung

Basierend auf dem Schienenstreckentyp ist der Markt in Normal, U-Bahn und Hochgeschwindigkeit unterteilt. Das normale Segment machte die größte Marktgröße von 4,48 Milliarden USD im Jahr 2022 aus und wird voraussichtlich im Prognosezeitraum mit einem CAGR von 3,29% wachsen. Das Segment ist sowohl für Passagier- als auch für Frachtzüge. Die zunehmende Nachfrage nach energieeffizienten und umweltfreundlichen Eisenbahnen treibt das normale Segment auf dem globalen Markt an.

Nach Angaben der International Energy Agency erzielte die globale Schienenindustrie im Jahr 2020 55% der von Diesel verbrauchten Energie (85% von Stromzügen, 44% nach Strom und 1% von Biokraftstoffen). Regierungen und Bahnbetreiber weltweit führen Maßnahmen zur Reduzierung ihres CO2 -Fußabdrucks und der Förderung eines nachhaltigen Transports durch und erhöhen die Notwendigkeit effizienter und umweltfreundlicherer Schienenfahrzeuge. Zum Beispiel haben die indischen Eisenbahnen im September 2022 65.000 Güterwagen mit LED -Beleuchtung ausgerüstet. Infolgedessen wurden 650.000.000 kWh Einheiten in den Hauptkosten für Energieeinsparung eingespart, und 4920 Tonnen CO2 -Emissionen wurden verringert. Dies trägt zur Eisenbahn -Energieeffizienz und zur Umweltziele bei.

Darüber hinaus werden die steigenden Investitionen und die staatlichen Ausgaben für die Entwicklung der Infrastruktur in den kommenden Jahren ein segmentales Wachstum vorantreiben.

Das Hochgeschwindigkeitssegment machte 2022 eine Marktgröße von 1,97 Milliarden USD aus und wird voraussichtlich über den Prognosezeitraum eine Wachstumsrate von 4,23% erreichen. Das Hochgeschwindigkeitssegment wird im Prognosezeitraum das am schnellsten wachsende Segment sein. Steigende verfügbare Einkommen und schnelle Urbanisierung weltweit haben die Transportausgaben erheblich erhöht. Dies wird voraussichtlich die Nachfrage nach Hochgeschwindigkeitszügen erhöhen, die viele Passagiere gleichzeitig bewältigen und die Überlastung der herkömmlichen Linien lindern können.

Der Hochgeschwindigkeits-Schienenmarkt wird auch für den Gütertransport verwendet, um große oder schwere Gegenstände zu transportieren. Ihr umfangreiches Schienennetz macht einen Ferntransport von Fernfracht billiger und schneller. Diese Faktoren erhöhen den Nachfrage nach dem Hochgeschwindigkeits-Schienenspur-Segment im Prognosezeitraum. Zum Beispiel starteten Indian Railways im Januar 2023 ihren ersten indigenen halbgeschwindigen Zug namens Vande Bharat Express.

Durch Messetypanalyse

Erfahren Sie, wie unser Bericht Ihr Geschäft optimieren kann, Sprechen Sie mit einem Analysten

Segment Standardmessgeräte erfasste einen größeren Anteil aufgrund fortschrittlicher Funktionen

Der Markt für Messgeräte wird in die Standardmesser, die Breitmesser und die schmale Messdose eingeteilt. Der Marktmarkt des Standardmessgeräts machte die Marktgröße von 4,70 Milliarden USD im Jahr 2022 aus und wird voraussichtlich im Prognosezeitraum mit einem CAGR von 4,44% wachsen.

Die Standard -Eisenbahnstrecke ist eine der historischen Messgeräte und hat weltweit eine Gesamtlänge von 720.000 km. Es macht 58% der weltweiten Eisenbahnschienen aus. Mit dem Standardmessgerät können Züge über 350 km/h fahren. Die Standardmesser verwendet eine gut entwickelte und fortschrittliche Technologie, die den Bewohnern ein sichereres, schnelleres und komfortableres Reiseerlebnis bietet. Es reduziert auch die erforderliche Landbreite im Vergleich zu breiten Messgeräten. Darüber hinaus können Standard -Messgeräte aufgrund ihrer höheren Stabilität, ihrer leichteren Rollvorgänge und ihres einfacheren Struktursystems mit höherer Stabilität, einem leichteren Rollvorrat und einem einfacheren Struktursystem höhere Geschwindigkeiten erreichen als breite Messgeräte.

Geschwindigkeiten von bis zu 250 km/h werden als halbe Geschwindigkeit angesehen, und die hohen Geschwindigkeiten liegen normalerweise über 250 km/h in Ländern wie den USA, Großbritannien, China und anderen. Daher werden diese Länder Standard -Bahngleise in ihren Passagier- und Güterschienen für schnellere Reise und Transport eingesetzt. Zum Beispiel startete China im März 2023 das CR450 Science and Technology Innovation Project, um einen fortschrittlichen Bullet Train CR450 mit einer Fahrgeschwindigkeit von bis zu 400 km/h und einer Testgeschwindigkeit von bis zu 450 km/h zu entwickeln.

Das Segment des Breitmessers machte 2022 eine Marktgröße von 1,80 Milliarden USD aus und wird voraussichtlich im Prognosezeitraum mit einem CAGR von 3,82% wachsen. Dieses Segment nimmt die zweitgrößte Position auf dem Markt ein. Ein breites Messgerät ist die größte Größe im Vergleich zu Standard- und Schmalanzeigen und wird in Ländern wie Indien, Pakistan, Sri Lanka, Argentinien und Brasilien verwendet, wo die Zuggeschwindigkeiten langsamer sind als in westlichen Ländern. Hochgeschwindigkeitszüge sind nicht mit diesen Messgeräten kompatibel. Daher fahren die Züge auf diesen Strecken unter 200 km/h. Zum Beispiel erreicht der neu gestartete Vande Bharat Express von Indian Railways eine maximale Geschwindigkeit von 180 km/h und läuft auf einer breiten Anzeige.

Regionale Analyse

Um weitere Informationen zur regionalen Analyse dieses Marktes zu erhalten, Laden Sie ein kostenloses Beispiel herunter

Geografisch ist der Markt in Nordamerika, Europa, asiatisch -pazifisch und den Rest der Welt unterteilt.

Der Markt in Nordamerika wurde im Jahr 2022 mit 2,43 Milliarden USD bewertet und wird voraussichtlich bis 2030 in Höhe von 3,23 Milliarden USD erreichen. Bei einem CAGR von 3,76% wird der Marktanteil des Schecks über den Prognosezeitraum erwartet. Laut der American Railroad Association haben die USA ein Weltklasse-Eisenbahnnetz und sind eine Säule der US-Wirtschaft. Das inländische Wachstum der Eisenbahngüter kann mit kontinuierlichen Investitionen in Ausrüstung, Infrastruktur und Technologieverbesserungen in Verbindung gebracht werden. Steigende Verbrauchernachfrage, erhöhte Maßnahmen zur Passagiersicherheit und Fortschritte in der Technologie und des Betriebs treiben den Schienenverkehr in der Region vor, was wiederum die Nachfrage nach dem globalen Markt im Prognosezeitraum erhöht.

Die Region Asien-Pazifik ist das am schnellsten wachsende Segment in der Region und hält die zweitgrößte Position auf dem Markt. Erhöhte staatliche Investitionen in den Bau neuer Eisenbahnen und die zunehmende Abhängigkeit der Bahnverkehrsanlage durch die Bevölkerung sind wichtige Faktoren, die dazu beitragen, seine Dominanz in diesem Markt aufrechtzuerhalten. Zum Beispiel kündigte die Sotetsu -Gruppe im Juni 2022 an, 17 Milliarden Yen (133 Milliarden USD) in das japanische Geschäft des Sagami Railway Transportation im Geschäftsjahr 2022 zu investieren.

Es wird erwartet, dass Europa ein stetiges Wachstum des Marktes aufweist. Dieses Wachstum ist auf starke Investitionen in die neue Routenentwicklung durch die britischen, französischen und deutschen Regierungen zurückzuführen. Zusätzlich zu Großbritannien wird Deutschland im Prognosezeitraum aufgrund erhöhter Ausgaben für neue Spuren- und Signalerweiterungen und Wartung bestehender Spuren voraussichtlich erheblich wachsen. Zum Beispiel erhielt Alstom im Juni 2022 einen Auftrag von 155,21 Milliarden USD von der deutschen Agentur Deutsche Bahn (DB) DB-Region für die Einrichtung des Europäischen Zugkontrollsystems (ETCS) und die automatische Zugtage der Signalgenerierung (ATO), die an Bord der 215 S-Bahn von Stuttgart-Zügen aus Stuttgart-Zügen erhalten wurden.

Hauptakteure der Branche

Unternehmen konzentrieren sich auf Partnerschaften und den Bau fortschrittlicher Parksysteme, um einen Wettbewerbsvorteil gegenüber anderen zu erreichen

Die wichtigsten Marktteilnehmer konzentrieren sich auf Kostenabbaustrategien, strategische Partnerschaften und Akquisitionen, um ihre Produktangebote zu verbessern. Zum Beispiel unterzeichnete Vossloh im Juli 2021 eine Vereinbarung zum Kauf von ETS Spoor, einem niederländischen Unternehmen. Durch diese Akquisition wollte das Unternehmen im Prognosezeitraum seine Position auf dem niederländischen Markt stärken. Mit der Übernahme von ETS freut sich das Unternehmen darauf, seine Produktpalette zu steigern und technologiebasierte Produkte und Dienstleistungen anzubieten, um die Anforderungen des niederländischen Schieneninfrastrukturmarktes zu erfüllen.

Liste der wichtigsten Unternehmen, die vorgestellt wurden:

• Voestalpine Schienen GmbH(Österreich)
• Nippon Steel Corporation (Japan)
• Anyang General International Co., Ltd. (Agico) (China)
• Harmer Steel Products Co. (USA)
• VOSSLOH AG(Deutschland)
•  Jindal Steel and Power Limited (Indien)
• Shanghai Wedo Industry Co., Ltd (China)
• Kimes Steel & Rail(UNS.)
• North American Rail Products Inc (Kanada)
• ArcelorMittal España S.A. (Luxemburg)

Schlüsselentwicklungen der Branche:

• April 2023: Jindal Steel and Power Ltd (JSPL), Indiens drittgrößter Stahlhersteller in Privatbesitz, kündigte seine Pläne an, seine Eisenbahnproduktionskapazität auf 2,2 Milliarden Tonnen zu verdoppeln, indem er ein neues Eisenbahnwerk in Orissa eröffnet.
• Oktober 2022: ArcelorMittal/Nippon Steel India (AM/NS) kündigte an, dass sein Werk in Gujarat in Indien für das Bullet-Zug-Projekt zwischen Mumbai und Ahmedabad hochwertige Magnelis-Stahl produzieren würde. Das Unternehmen sagte, es würde das erste technologisch fortschrittliche Produkt des Landes mit einem niedrigen CO2 -Fußabdruck während der Herstellung produzieren.
• März 2022:Vossloh AG hat erfolgreich einen Vertrag von ca. USD 54 Mrd. EUR (50 Milliarden EUR) zur Lieferung von Schienenverschlusssystemen zum Bau einer neuen Hochgeschwindigkeitsgrenze in China. Der Vertrag wird weiter erwartet, um die chinesische Hochgeschwindigkeits-Schienenmarktposition des Unternehmens zu stärken.
• Juli 2022: ArcelorMittal startete die neue R340 Crane Rail, die von ihrer F & E -Abteilung entwickelt wurde. Die neue Note ermöglicht es den Kunden, die Lebenszykluskosten zu optimieren, einen überlegenen Verschleißfestigkeit zu erreichen und die Lebensdauer von Hochleistungskranschienen zu verlängern.
• Oktober 2021: Australiens Tochtergesellschaft Austrak in Vossloh erhielt einen großen Rahmenvertrag für die Lieferung von Betonschläfchen in Australien für drei Jahre von seinem Werk in Rockhampton bis zur Queensland Railway. Dies würde die Leistung von Queensland Railways verbessern und die Zuverlässigkeit des Eisenbahnnetzes erhöhen. Der Ersatz von Holzschläfern durch neue ständige Betonschläfer ist ein Spielveränderer für die Leistung der Eisenbahn.

Berichterstattung

An Infographic Representation of Schauen Sie sich den Schienenmarkt an

View Full Infographic

Um Informationen zu verschiedenen Segmenten zu erhalten, Teilen Sie uns Ihre Anfragen mit

Der Marktforschungsbericht bietet eine eingehende Analyse des Marktes und konzentriert sich auf wichtige Aspekte wie große Unternehmen, Produkt-/Service-Typen und führende Produktschienenstreckenarten. Außerdem bietet der Bericht Einblicke in die Markttrends für Check Rails und zeigt wichtige Entwicklungen der Branche. Zusätzlich zu den oben genannten Faktoren umfasst der Bericht mehrere Faktoren, die in den letzten Jahren zum Marktwachstum beigetragen haben.

Rahmen und Segmentierung melden