Marktgröße, Anteil und Branchenanalyse für Biokraftstoffe der zweiten Generation nach Rohstoffen (Feldfruchtrückstände, Waldrückstände, Lignozellulose-Biomasse und andere), nach Typ (Biodiesel, Bioethanol und andere), nach Verfahren (biochemischer Prozess, thermochemischer Prozess und andere), nach Anwendung (Transport, Stromerzeugung und andere) und regionaler Prognose, 2026–2034

Die weltweite Marktgröße für Biokraftstoffe der zweiten Generation wurde im Jahr 2025 auf 19,25 Milliarden US-Dollar geschätzt. Der Markt soll von 24,15 Milliarden US-Dollar im Jahr 2026 auf 148,45 Milliarden US-Dollar im Jahr 2034 wachsen und im Prognosezeitraum eine jährliche Wachstumsrate von 25,48 % aufweisen.

Der weltweite Markt für Biokraftstoffe der zweiten Generation wächst aufgrund zunehmender Umweltbedenken wie Klimawandel und Abfallwirtschaft. Biokraftstoffe der zweiten Generation können die Treibhausgasemissionen im Vergleich zu fossilen Kraftstoffen deutlich reduzieren. Durch die Nutzung von Non-Food-Biomasse und den Einsatz fortschrittlicher Umwandlungstechnologien kann der CO2-Fußabdruck der Energieerzeugung gesenkt werden.

• Die Internationale Seeschifffahrtsorganisation hat sich zum Ziel gesetzt, die Treibhausgasemissionen der internationalen Schifffahrt bis 2030 um mindestens 40 % und bis 2050 um 70 % im Vergleich zu 2008 zu reduzieren.
• Darüber hinaus hat die Internationale Zivilluftfahrt-Organisation das Carbon Offsetting and Reduction Scheme for International Aviation (CORSIA) eingeführt, um die CO2-Emissionen auf dem Niveau von 2020 zu stabilisieren.

Markttreiber für Biokraftstoffe der zweiten Generation

Verbesserte Umwandlungstechnologien für Kraftstoffe haben die Nachfrage nach Biokraftstoffen der zweiten Generation erhöht

Fortschritte in Technologien wie enzymbasierter Hydrolyse, Vergasung und fortschrittlichen Fermentationsprozessen haben die Produktion von Biokraftstoffen der zweiten Generation praktikabler und kostengünstiger gemacht. Durch laufende Forschung werden diese Technologien kontinuierlich verbessert und dadurch effizienter und skalierbarer.

• So konnten beispielsweise durch verbesserte Enzymtechnologien und eine effizientere Vergasung die Produktionskosten teilweise um bis zu 40 % gesenkt werden.
• Darüber hinaus können verbesserte Fermentations- und Hydrolysemethoden die Ethanolausbeute aus Lignozellulose-Biomasse um 20–30 % steigern.

Marktbeschränkung für Biokraftstoffe der zweiten Generation

Das Fehlen einer ausreichenden Versorgung mit Rohstoffen behindert das Wachstum des Marktes

Eine zuverlässige und nachhaltige Versorgung mit Rohstoffen ist von entscheidender Bedeutung. Obwohl Biokraftstoffe der zweiten Generation Non-Food-Biomasse nutzen, kann die Verfügbarkeit ausreichender Mengen an landwirtschaftlichen Reststoffen, forstwirtschaftlichen Reststoffen und speziellen Energiepflanzen begrenzt sein. Saisonale und geografische Schwankungen können sich auf die Rohstoffverfügbarkeit auswirken.

• Europas Altspeiseölaufkommen hat sich zwischen 2015 und 2022 mehr als verdoppelt, wobei der Großteil davon in Form von Biodiesel in den Pkw und Lkw des Kontinents landet. Die lokale Versorgung mit Altspeisefett ist jedoch durch die Kapazität der örtlichen Behörden, diese einzusammeln, begrenzt.

Marktchance für Biokraftstoffe der zweiten Generation

Steigende Investitionen bieten neue Expansionsmöglichkeiten

Die Produktion von Biokraftstoffen der zweiten Generation kann die Wirtschaftstätigkeit in ländlichen Gebieten ankurbeln, indem neue Märkte für land- und forstwirtschaftliche Reststoffe geschaffen werden. Dies kann zur Schaffung von Arbeitsplätzen und Einkommensmöglichkeiten für Landwirte und Grundbesitzer führen. Darüber hinaus fördern Investitionen in diese Biokraftstoffe das Wachstum neuer Industrien und technologischer Innovationen. 

• AM Green hat Pläne bekannt gegeben, 1 Milliarde US-Dollar in Biokraftstoffe der zweiten Generation in Indien zu investieren. Das Unternehmen beabsichtigt, im Rahmen neuer Vorhaben zwei Bioethanolanlagen zu errichten.

Segmentierung

Wichtige Erkenntnisse

Der Bericht deckt die folgenden wichtigen Erkenntnisse ab:

• Aktuelle Fortschritte auf dem Markt
• Entwicklung wichtiger Branchen (Fusionen, Übernahmen und Partnerschaften)
• Auswirkungen von COVID-19 auf den Markt 
• Wichtige Branchentrends
• Regulierungslandschaft für den Markt

Analyse nach Rohstoffen

Basierend auf den Rohstoffen wird der Markt in Feldfruchtrückstände, Waldrückstände, Lignozellulose-Biomasse und andere unterteilt.

Feldfruchtrückstände sind oft in großen Mengen und zu geringen Kosten verfügbar, da es sich um Nebenprodukte der Nahrungsmittelproduktion handelt. Die Verwendung landwirtschaftlicher Rückstände hilft bei der Abfallbewirtschaftung und vermeidet offene Verbrennung oder Zersetzung, die Treibhausgase freisetzen können.

• Das Projekt Sppedbird, eine Partnerschaft zwischen Nova Pangea Technologies (NPT), LanzaJet und British Airways (BA), erhielt eine Finanzierung in Höhe von 9 Millionen Euro (9,47 Millionen US-Dollar) aus dem Advanced Fuels Fund (AFF) der Regierung.  

Analyse nach Typ

Je nach Typ wird der Markt in Biodiesel, Bioethanol und andere unterteilt.

Bioethanol, das hauptsächlich aus Lignozellulose-Biomasse gewonnen wird, wird vorbehandelt, um Zellulose und Hemizellulose leichter zugänglich zu machen. Es kann die Kohlenstoffemissionen im Vergleich zu fossilen Brennstoffen senken und die Konkurrenz mit Nahrungspflanzen verringern.

• Im Juni 2024 unterzeichneten die Europäische Investitionsbank (EIB) und Cepsa einen Darlehensvertrag über 285 Millionen Euro (299,96 Millionen US-Dollar) für den Bau einer modernen Biokraftstoffanlage in Palos de la Frontera, Andalusien.

Analyse nach Prozess

Je nach Prozess ist der Markt in biochemische Prozesse, thermochemische Prozesse und andere fragmentiert.

Der thermochemische Prozess wandelt Biomasse durch partielle Hochtemperaturoxidation in Synthesegas um, eine Mischung aus Kohlenmonoxid, Wasserstoff und Kohlendioxid. Es kann aus einer Vielzahl von Rohstoffen verschiedene Kraftstoffe und Chemikalien herstellen. Darüber hinaus kann es hocheffizient sein, insbesondere wenn es in Kraft-Wärme-Kopplungssysteme integriert wird.

• Das von der Technischen Universität Darmstadt koordinierte Horizon 2020-Projekt CLARA beschäftigte sich mit der Funktionsweise der biochemischen Thermotechnologie zur Bereitstellung nachhaltiger Biokraftstoffe der zweiten Generation für den Transportsektor, um ihn in Richtung CO2-Neutralität zu bringen.

Analyse nach Anwendung

Je nach Anwendung ist der Markt in Transport, Stromerzeugung und andere unterteilt.

Der Transport ist die wichtigste Anwendung von Biokraftstoffen der zweiten Generation, die häufig mit Benzin gemischt werden, um Emissionen zu reduzieren und die Nachhaltigkeit von Kraftstoffen zu verbessern. Die Biokraftstoffe werden häufig in verschiedenen Mischungen wie E85 (85 % Ethanol, 15 % Benzin) und E10 (10 % Ethanol, 90 % Benzin) verwendet und tragen dazu bei, die Treibhausgasemissionen im Vergleich zu reinem Benzin zu reduzieren. Darüber hinaus können sie mit minimalem Umbau in bestehende Verbrennungsmotoren eingesetzt werden.

• Die Europäische Kommission hat ein öffentliches Förderprogramm in Höhe von 4,7 Milliarden Euro (4,9 Milliarden US-Dollar) für fortschrittliches Biomethan und Biokraftstoffe in Italien genehmigt. Im Rahmen der Regelung erhalten Biokraftstoffe eine Prämie, die es ihnen ermöglicht, diese höheren Kosten auszugleichen und im Verkehrssektor mit fossilen Kraftstoffen zu konkurrieren.

Regionale Analyse

Anfrage zur Anpassung  um umfassende Marktkenntnisse zu erlangen.

Basierend auf der Region wurde der Markt in Nordamerika, Europa, im asiatisch-pazifischen Raum, in Lateinamerika sowie im Nahen Osten und in Afrika untersucht.

In Nordamerika investieren Unternehmen wie Nestle und Renewable Energy Group in fortschrittliche Biodiesel-Produktionsanlagen, die Altöle und -fette nutzen. Biodiesel kann in Dieselmotoren sowohl als reiner Kraftstoff (B100) als auch als Mischung mit Mineralöldiesel verwendet werden.

• Der Renewable Fuel Standard (RFS) regelt die Beimischung erneuerbarer Kraftstoffe in die nationale Kraftstoffversorgung, einschließlich Biokraftstoffen der zweiten Generation. Das Department of Energy (DOE) stellt auch Mittel für die Forschung und Entwicklung von Biokraftstoffen bereit.

In Europa sind Biokraftstoffe der zweiten Generation ein wesentlicher Bestandteil der Strategie der Region zur Reduzierung der Treibhausgasemissionen, zur Erzielung von Energiesicherheit und zur Förderung der Nachhaltigkeit. Die Europäische Union (EU) und einzelne europäische Länder investieren aktiv in verschiedene Biokraftstoffe und entwickeln diese.

• Länder wie Deutschland, Frankreich und das Vereinigte Königreich verfügen über nationale Vorschriften und Anreize zur Förderung der Produktion und Nutzung von Biokraftstoffen. In Deutschland sieht das Erneuerbare-Energien-Gesetz (EEG) die finanzielle Förderung von Biogas- und Biokraftstoffprojekten vor.

In Ländern wie China, Indien und Thailand gibt es neue Projekte und Forschungsinitiativen, die sich auf die Entwicklung fortschrittlicher Bioethanoltechnologien konzentrieren.

• In China ist Yuan Longping High-Tech Agriculture Co. an der Forschung zur Bioethanolproduktion aus landwirtschaftlichen Reststoffen beteiligt.

Schlüsselakteure abgedeckt

Der globale Markt für Biokraftstoffe der zweiten Generation ist fragmentiert und besteht aus einer großen Anzahl von Gruppen- und Einzelanbietern.

Der Bericht enthält die Profile der folgenden Hauptakteure:

• Algenol Biokraftstoffe (USA)
• Clariant AG (Schweiz)
• DuPont (USA)
• Fiberight LLC (USA)
• GranBio (Brasilien)
• Ineos Group Orsted AG (Großbritannien)
• POET-DS (USA)
• Advanced Biofuels LLC (Indien)
• Reliance Industries (Indien)
• Gesamtenergien (Niederlande)
• Fortschrittliche Enzymtechnologien (Indien)

Wichtige Branchenentwicklungen

• Im August 2024 nahm Total Energies Marine Fuels seine erste B100-Biogasanlage in Singapur in Betrieb, was einen bedeutenden Fortschritt in seinem Portfolio an kohlenstoffarmen Kraftstoffen darstellt und die globalen Ziele zur Kohlenstoffreduzierung unterstützt. Für diese Lieferung nutzte Total Energies Marine Fuels den IMO-Chemikalientanker Typ II, MAPLE, der Global Energy Group, um 700 Tonnen Biokraftstoff auf Basis von 100 % gebrauchtem Methylester-Speiseöl (UCOME) zu transportieren. Der Biokraftstoff wurde an die Pure Car and Truck Company (PCTC), Glovis Cosmos, geliefert, die von Hyundai Glovis betrieben wird.
• Im Dezember 2021 gab GranBio eine strategische Partnerschaft mit NextChem bekannt, einer Tochtergesellschaft des italienischen Ingenieurkonzerns Maire Tecnimont, die sich auf die Energieumwandlung spezialisiert hat, um seine patentierte Technologie für die Produktion von Biodiesel der zweiten Generation weltweit gemeinsam zu lizenzieren.