Marktgröße für Schieneninfrastruktur in Europa, Aktien und Covid-19-Auswirkungen, nach Dienstleister (Bahnflottenbetreiber (Rapid Transit Railway, Passagier Railway und Güterbahn) und Infrastrukturmanager (Schienenverkehrsnetz und Signal-, Neustreckeninvestitions- und Wartungsinvestitionen) sowie regionale Prognose, 2022-2029

Der Markt der Europa -Schieneninfrastruktur wurde im Jahr 2021 mit 129,49 Mrd. USD bewertet und wird voraussichtlich von 135,81 Mrd. USD im Jahr 2022 auf 185,04 Mrd. USD bis 2029 wachsen und im Prognosezeitraum eine CAGR von 4,52% aufwiesen. Die globale COVID-19-Pandemie war beispiellos und erstaunlich, wobei die Schieneninfrastruktur im Vergleich zu vor-pandemischer Niveau in ganz Europa niedriger als erwartete Nachfrage ereignete. Basierend auf unserer Analyse zeigte der Markt für Europa Rail Infrastructure im Jahr 2020 einen Rückgang von -21,36% gegenüber 2019.

Der Marktanteil von Europa Rail Infrastructure gehört und wird von vielen öffentlichen und privaten Akteuren in der Region im Besitz und wird betrieben. Die Manager der Eisenbahninfrastruktur sind vorläufig für die Wartung der Gleise, des Signalisierungssystems und der Installation neuer Gleise für sichere und pünktliche Schienenverkehrsdienste verantwortlich. Bahnbetreiber sind diejenigen, die die Eisenbahnflotte besitzen, um regionale oder grenzüberschreitende Transportdienste für Passagiere und Frachtunternehmen zu erbringen. Zu den Passagiertransportdiensten gehören auch Express Transport, der aus dem Transport von Passagieren nach U -Bahn, U -Bahn und Straßenbahn besteht.

Der wachsende Fokus auf die Reduzierung der Kohlenstoffemissionen hat zu erheblichen Investitionen durch Regierungen und private Akteure geführt, um neue Technologien in die Eisenbahnen einzubeziehen, um sichere und nachhaltige Verkehrsträger zu bieten. Die Elektrifizierung der Eisenbahninfrastruktur ist einer der wichtigsten Katalysatoren, die das Wachstum der Schienenverkehrsbranche vorantreiben werden. Der Fokus auf sichere Verkehrsträger hat zu verstärkten Investitionen bei der Verbesserung bestehender Signalsysteme, insbesondere in europäischen Ländern, gefördert.

Das European Rail Traffic Management System (ERTMS) wird von den meisten europäischen Ländern eingesetzt, um ein fortschrittliches und einheitliches Schienensignalsystem in ganz Europa zu erstellen. Eine Schienenflotte, die auf Wasserstoffbrennstoffzellen basiert, wird ebenfalls entwickelt, und viele riesige Unternehmen haben erfolgreich Pilotprojekte von Wasserstoff- oder Hybridmodus -Schienenflotten getestet.

Covid-19-Auswirkungen

Verringerte Nachfrage nach Schienenverkehr behindert die Verbreitung von Markt inmitten der Pandemie 

Seit Beginn des Covid-19-Ausbruchs im Dezember 2019 hat es sich auf mehr als 140 Länder auf der ganzen Welt ausgeweitet. Die globalen Auswirkungen der Pandemie waren bereits zu spüren geworden und haben einen erheblichen Einfluss auf das Wachstum des Marktes für Schieneninfrastrukturen in Europa auferlegt. Die Covid-19-Pandemie hatte einen erheblichen Einfluss auf die europäische Wirtschaft, wobei einige Unternehmen vorübergehend schließen und massive Störungen der Lieferkette in der gesamten Region auftraten.

Aufgrund von Covid-199-Beschränkungen verzeichnete der Markt für Bahnflotten im Jahr 2020-21 einen Umsatzrückgang um 48,6%. Der Rückgang der Nachfrage nach Schienenverkehr veränderte die Dynamik des Sektors. Die Lockdown-Situation während Covid-19 wirkte sich erheblich auf den Industriesektor aus, was zu einer Verlangsamung der Produktion in mehreren Industrieeinheiten führte. Infolgedessen wurden viele laufende Bahnprojekte in Bezug auf Budget und Zeitplan erheblich beeinflusst.

Neueste Trends

Laden Sie ein kostenloses Muster herunter um mehr über diesen Bericht zu erfahren.

Erhöhte Investitionen in das technologisch fortschrittliche Eisenbahnsignalisierungssystem zur Förderung des Marktwachstums

Ein stärkerer Schwerpunkt auf sicheren und sicheren Transportmitteln hat zu mehr Investitionen in die Verbesserung des Eisenbahnsignalssystems in der Region geführt. ERTMS umfasst auch das europäische Zugsteuerungssystem (ETC), das einen automatischen Zugschutz ermöglicht. Österreich, Italien und die Niederlande verwenden auch fortschrittliche Technologien wieKommunikationsbasierte Zugkontrolle (CBTC), Hindernisempfindungssystem (ODS), GNSS-basiertes Tracking-System und viele andere. Die meisten Eisenbahnunternehmen haben weniger Unfälle und eine verbesserte Pünktlichkeit der Bahn gesehen. Daher wird ein fortschrittliches Signalsystem weiterhin das Wachstum des europäischen Eisenbahnmarktes fördern.

Antriebsfaktoren

Steigende Nachfrage nach Transportmitteln aufgrund wachsender Bevölkerung hilft das Marktwachstum

Die Europa -Schieneninfrastruktur ist die Grundlage, die das Transportsystem unterstützt, das Häfen, Bahnhöfe und Flughäfen verbindet. Schienensysteme treiben sowohl die soziale als auch die wirtschaftliche Entwicklung vor, indem sie Menschen täglich für Bildung, Arbeitsplätze und Gesundheitsdienste verbinden. Erhöhung der Transportnachfrage infolge der Globalisierung, der schnellen Alterung der Transportinfrastruktur, der Unternehmens- und Regierungsausgaben zur Erweiterung der Eisenbahninfrastruktur und des wachsenden Wunsches nach einem schnelleren Transport tragen alle zum Wachstum des Marktes bei.

Ähnlich wie intelligente Transportsysteme, die Informations- und Kommunikationstechnologie kombinieren, werden intelligente Transportsysteme für ihre hocheffizienten Transportdienste, einschließlichVerkehrsmanagement. Diese Technologien tragen auch zur Verbesserung der betrieblichen Effizienz von Transportnetzwerken und der Sicherheit der Eisenbahnen bei, was das Wachstum des Marktes für Eisenbahninfrastrukturen im Prognosezeitraum voraussichtlich steigern wird.

Steigende Investitionen in den Markt für Schieneninfrastruktur zur Erhöhung der Marktvergrößerung

Naturkatastrophen wie Erdrutsche und Erdbeben führten an einigen Orten auch zu einer Infrastrukturzerstörung. Um diese Probleme zu lösen und die aktuelle Nachfrage und Anforderungen zu decken, investieren Regierungen verschiedener Länder und mehrerer Anleger stark in Infrastrukturprojekte. Das sich häufig verändernde Klima wirft ernsthafte Bedenken auf, schafft die Notwendigkeit, Schienensysteme zu überdenken und Investitionen in Forschung und Entwicklung zu fördern.

Dies förderte auch neue technologische Verbesserungen wie U -Bahnen, Maglev -Züge, Light Rail,Monorailsund Hyperloops. Globale Bedenken wie die globale Erwärmung, sinkende Ressourcen und die steigenden Kraftstoffpreise haben dazu geführt, dass umweltfreundliche Transportmittel in verschiedenen Ländern aufgetreten sind. Vor kurzem hat Spanien angekündigt, mehr als 26 Milliarden USD für die Entwicklung der Schieneninfrastruktur in ganz Spanien auszugeben.

Rückhaltefaktoren

Die langsame Tempoentwicklung in der Schieneninfrastruktur schränkt das Marktwachstum ein

Die europäischen Länder investierten deutlich mehr in Straßen als in die Schieneninfrastruktur und ließen sie fragmentiert, nicht genutzt und weitgehend nutzlos. In den letzten 20 Jahren wurden 6.000 Kilometer Eisenbahnen stillgelegt. Laut dem italienischen Forschungszentrum (Oservatorio Balcani e Caucaso) gibt es täglich nur 125 Langstreckenflüge zwischen den EU-Ländern. Trotz der Versprechen wird die Entwicklung des Nuclear Railway Network in Europa ernsthaft verzögert, und das einheitliche Signalsystem wurde installiert und 90% davon sind noch im Gange, was das Marktwachstum behindert.

SEGMENTIERUNG

Nach Analyse der Dienstleister

Das Segment des Bahnflottenbetreibers hielt aufgrund der wachsenden Nachfrage nach schnellem und Passagiertransport in Europa einen großen Anteil 

Nach dem Dienstleister ist der Markt in den Bahnflottenbetreiber und den Infrastrukturmanager unterteilt. Das Segment der Eisenbahnflottenbetreiber dominiert den Markt im Prognosezeitraum aufgrund der Erhöhung des schnellen und der Passagierbahnverkehr. Der Rapid Rail Transport bietet einen erschwinglichen und problemlosen Transportmittel, insbesondere in Städten.

Das Segment für Infrastrukturmanager wird voraussichtlich aufgrund erheblicher Investitionen in die Entwicklung neuer Eisenbahnlinien und Signalsysteme am höchsten Wachstum verzeichnen.

• Im Februar 2022 startete das Chiltern Train Operating Company der Arriva Group den ersten 100 -km / h -Hybrid -Flex -Zug im britischen National Rail Network in den Passagierdienst. Der Dieselzug ist mit einem Akku ausgestattet, um Emissionen und Lärm zu reduzieren, wenn Sie sich dem Bahnhof nähern oder verlassen. Diese Innovation ist ein Ergebnis einer vierjährigen Partnerschaft zwischen Rolls-Royce, Chiltern Railways und Porterbrook. Die leistungsstarke Batterie des Zuges kann den Kraftstoffverbrauch um 25% reduzieren.

Nach Analyse der Eisenbahnflottenbetreiber

Wachsende Investitionen in schnelles Transitsegment, um das Segmentwachstum voranzutreiben

Mit dem Bahnflottenbetreiber ist der Markt in Rapid Transit Railway, Passagierbahn und Güterbahn unterteilt. Das Segment Rapid Transit Railway ist das größte Segment aufgrund der erhöhten Einführung von Schienenverkehrs- und Bahnbetreibern in der Region. Das Rapid Transit Railway -Segment wird voraussichtlich im Prognosezeitraum am höchsten CAGR gefolgt vom Passagiertransport wachsen. Das Wachstum dieses Segments wird auf erhöhte Investitionen durch die Regierung und mehrere wichtige Akteure in der Region für die Entwicklung der Schieneninfrastruktur und die Netzwerkausdehnung zurückgeführt.

Durch Infrastrukturmanageranalyse

Die Erweiterung neuer Bahnrouten treibt das Wachstum des neuen Spur -Investitionssegments vor 

Nach Infrastrukturmanager ist der Markt in Wartungsinvestitionen, neue Gleisinvestitionen, Eisenbahnnetze und Signalübertragung unterteilt. Es wird geschätzt, dass das neue Segment der neuen Strecke den größten Marktanteil aufweist und aufgrund des zunehmenden Schienennetzes und des Fokus auf den sicheren Schienenverkehr ein höheres Wachstum verzeichnet. Es wird geschätzt, dass das Eisenbahnnetz- und Signalsegment nach den wachsenden Investitionen bei der Upgrade derEisenbahnsignalsystem.

• Im Februar 2022 verlängerte Harsco Rail seinen Vertrag über die Wartung der Eisenbahnstrecke mit Infranord AB für das nächste Jahr. Infranords StoneBlower ist eine revolutionäre Maschine, die ausdrücklich zur Wiederherstellung und Ausrichtung von Tracks vertikaler und lateraler Ausrichtung entwickelt wurde.

Regionale Erkenntnisse

Geografisch wird der Europa -Markt in Nordeuropa, Südeuropa, Osteuropa und Westeuropa untersucht. Westeuropa leitete den Markt im Jahr 2021 und wurde im Jahr 2021 mit 59,01 Mrd. USD geschätzt. Dieses Wachstum ist auf die starken Investitionen der britischen, französischen und deutschen Regierungen in die Entwicklung neuer Strecken zurückzuführen. Abgesehen von Großbritannien wird auch für Deutschland während des Prognosezeitraums aufgrund höherer Ausgaben für die Entwicklung neuer Strecken und Signale und die Aufrechterhaltung bestehender Spuren aufgrund höherer Wachstum erwartet.

• Darüber hinaus erhielt Alstom im Juni 2022 einen USD 155,21 Millionen von der deutschen Firma Deutsche Bahn (DB) DB Region für die Installation des europäischen Zugkontrollsystems (usw.) und der automatischen Zugbetrieb (ATO) der Signalisierung Technologie (ATO), die an Bord der 215 S-Bahn von Stuttgart-Zügen empfangen wurden.

In der Zwischenzeit ist der Markt in Nordeuropa zwischen Dänemark, Schweden, Finnland und Norwegen aufgeteilt. Schweden war 2021 der Marktführer, als die schwedische Regierung stark in die Entwicklung neuer Linien investierte. Zusätzlich zu Dänemark wird auch in Finnland im Prognosezeitraum ein erhebliches Wachstum erwartet, da die Kosten für die Entwicklung neuer Straßen und Schilder und die Wartung bestehender Straßen steigen.

• Darüber hinaus gab die Europäische Kommission im Juli 2022 bekannt, dass sie Banedanmark 22,7 Millionen USD für die Installation des ETCS -Signalsystems auf 250 km Doppelspur in West -Dänemark gewähren werde.

Hauptakteure der Branche

Große Marktteilnehmer treiben das Marktwachstum durch technologische Innovationen voran

Technologisch fortschrittliche Signalsysteme und kostengünstige elektrische Eisenbahnflotten sind die bevorstehenden Branchentrends. Implementierung vonAi-Basierte Signalsysteme, Satellitenbasis-Bahnverfolgung und Hybrid-Bahnmotoren sind der wichtigste Schwerpunkt der großen Unternehmen, die die Europa-Schieneninfrastrukturindustrie vorantreiben werden.

Liste der wichtigsten Spieler, die vorgestellt wurden:

• Alstom(Frankreich)
• Ankunft(VEREINIGTES KÖNIGREICH.)
• Banedanmark(Dänemark)
• Bane Nor (Norwegen)
• Grüne Fracht (Schweden)
• Infranord (Schweden)
• Statens Jarnvagar (Schweden)
• TX Logistix(Deutschland)
• Vy Group (Norwegen)
• VR -Gruppe (Finnland)

Schlüsselentwicklungen der Branche:

• Juni 2022 -Alstom hat eine Bestellung von 155,21 Mio. USD von der DB-Region Deutsche Bahn (DB) für die Installation des europäischen Zugkontrollsystems (ETCS) und der Signaling Technology Automatic Train Operating (ATO) gewonnen, die an Bord der 215 s-Bahn von Stuttgart-Zügen aufgenommen wurden.
• Mai 2022 -Bane noch veröffentlichten einen Plan zur Investition von 1,7 Milliarden USD für die Entwicklung der Eisenbahninfrastruktur in der Region Trondelag in Norwegen
• März 2022 - Bane noch arbeitete mit Microsoft zusammen, um eine App für die digitale Überwachung von Tracks zu starten. Die datengesteuerte App bietet Einblicke in die Streckenbedingungen und schlägt die Voraussetzung oder andere Arbeiten vor.
• Januar 2022 -Die VR -Gruppe und das Ministerium für Verkehr und Kommunikation haben bis 2030 eine Vereinbarung für Bahnverkehrsdienstleistungen geschlossen. Im Rahmen dieser Vereinbarung wird die VR -Gruppe die Fortsetzung des Verkehrs auf unrentablen Routen unter Marktbedingungen garantieren. Dieser Vertrag besteht aus 16% der Langstreckenfahrten in Finnland und 44% der Fernzüge.
• Dezember 2021 -VR Fleetcare wurde ernannt, um Arbeiten der DR19-Lokomotive für eine hochrangige Benutzerfreundlichkeit und eine verbesserte Gerätewartung aufrechtzuerhalten und zu reparieren. 

Berichterstattung

An Infographic Representation of Europäischer Schieneninfrastrukturmarkt

View Full Infographic

Um Informationen zu verschiedenen Segmenten zu erhalten, Teilen Sie uns Ihre Anfragen mit

Der Forschungsbericht enthält technische Analysen des Marktes und der neuesten technologischen Fortschritte, wobei sich wichtige Aspekte wie wichtige Marktteilnehmer, Covid-19-Effekte, Schienensignalprogramme, neue Investitionen usw. konzentrieren. Abgesehen davon enthält die Studie Informationen zur Eisenbahnelektrifizierung sowie wichtige Branchenentwicklungen und -trends. Darüber hinaus diskutiert die Studie verschiedene Aspekte, die das Wachstum des Marktes über die Projektionsperiode wahrscheinlich beeinflussen.

Rahmen und Segmentierung melden