Batterieelektrolyt-Marktgröße, Anteil und globaler Trend nach Elektrolyttyp (flüssig, fest, Gel), nach Batterietyp (Lithium-Ionen, Bleisäure) und regionaler Prognose, 2026–2034

Die weltweite Marktgröße für Batterieelektrolyte wurde im Jahr 2025 auf 14,0 Milliarden US-Dollar geschätzt. Der Markt wird voraussichtlich von 15,86 Milliarden US-Dollar im Jahr 2026 auf 43,04 Milliarden US-Dollar im Jahr 2034 wachsen und im Prognosezeitraum eine jährliche Wachstumsrate von 13,29 % aufweisen.

Batterieelektrolyt ist die flüssige Substanz, die in den meisten Autobatterien enthalten ist. Manchmal wird sie Batteriesäure genannt, weil sie extrem säurehaltig ist. Tatsächlich besteht Batterieelektrolyt aus einer Mischung aus Wasser und Schwefelsäure. Eine Batterie besteht aus drei Hauptkomponenten: Anode, Kathode und Elektrolyt. Der Elektrolyt einer Batterie besteht aus löslichen Salzen, Säuren oder anderen Basen in flüssiger, gelierter oder trockener Form, die zu einer besseren Batterieleistung beitragen, indem sie die elektrische Ladung zwischen Anode und Kathode transportieren.

Das Marktwachstum wird durch die zunehmende Akzeptanz intelligenter Geräte und anderer Unterhaltungselektronik, die erhöhte Nachfrage nach Batterien für Elektrofahrzeuge (EVs) und das gestiegene Bewusstsein für die Speicherung erneuerbarer Energien vorangetrieben. Der Mangel an effizienten Recyclingtechniken für Batterieprodukte und die unzureichende Ladeinfrastruktur behindern hingegen die Entwicklung der Branche. Die zunehmenden Studienaktivitäten zur Entwicklung neuer Elektrolyte und die Zunahme lokaler Elektrolytproduzenten in Schwellenländern bieten Marktchancen.

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Der Markt für Batterieelektrolyte wird nach Elektrolyt und Batterietyp kategorisiert. Je nach Batterietyp wird erwartet, dass das Segment der Lithium-Ionen-Batterien aufgrund der zunehmenden Produktion von Lithium-Ionen-Batterien für Elektrofahrzeuge wächst. Die Electric Vehicles Initiative (EVI) ist eine regierungsübergreifende Initiative zur Beschleunigung der weltweiten Einführung von Elektrofahrzeugen. Eine Lithium-Ionen-Batterie mit flüssigem Elektrolyt ist eine Lösung aus Lithiumsalzen, denen organische Lösungsmittel zugesetzt sind.

Einer der am häufigsten verwendeten flüssigen Elektrolyte ist Schwefelsäure und Natriumhydroxid. Batterien aus Blei-Säure, Nickel-Cadmium und Nickel-Metallhydrid verwenden flüssige Elektrolyte wie Schwefelsäure und Kaliumhydroxid, weshalb der Elektrolytmarkt vom Segment der flüssigen Elektrolyte dominiert wird.

Eine steigende Nachfrage nach Elektrofahrzeugen zur Reduzierung des CO2-Fußabdrucks, der schnelle Anstieg der Automobilumsätze, die erhöhte Nachfrage auf dem Markt für Batterieersatz und ein erhöhter Anteil alternativer Energiequellen im Energiemix sind die Haupttreiber für die Entwicklung des Marktes für Batterieelektrolyte. Darüber hinaus wird erwartet, dass auch die zunehmende Akzeptanz von Unterhaltungselektronik den Markt ankurbeln wird.

Allerdings schränken die hohen Kapitalkosten von Elektrofahrzeugen im Vergleich zu Fahrzeugen mit konventionellem Kraftstoff das Wachstum des Marktes für Lithium-Ionen-Batterieelektrolyte ein. Darüber hinaus mangelt es Lithium-Ionen-Batterien an Recyclingtechnologie. Die derzeitigen Techniken sind nicht rentabel und erfordern Subventionen, um sie kommerziell nutzbar zu machen.

Schlüsselakteure abgedeckt

Zu den wichtigsten Unternehmen, die auf dem Markt für Batterieelektrolyte vertreten sind, gehören Advanced Electrolyte Technologies, LLC, 3M, Umicore, Toray Industries Inc., POSCO, Mitsubishi Chemical Holdings, Hitachi Chemical, American Elements, Gelest, Inc, Daikin America Inc., Ceramtec, BASF SE, Shenzhen Capchem Technology Co., Ltd, Ube Industries, Ohara Corporation und Nohms Technologies Inc.

SEGMENTIERUNG 

Regionale Analyse

Der globale Markt für Batterieelektrolyte ist in Nordamerika, Europa, den asiatisch-pazifischen Raum, Lateinamerika sowie den Nahen Osten und Afrika unterteilt. In Nordamerika ist die Electric Vehicles Initiative (EVI) eine regierungsübergreifende Strategie zur Beschleunigung der Einführung von Elektrofahrzeugen. In Europa haben Regierungen damit begonnen, Subventionen für die Herstellung von Elektrofahrzeugen anzubieten, was voraussichtlich die Nachfrage nach Batterieelektrolyt in Elektrofahrzeugbatterien erhöhen wird. Der asiatisch-pazifische Raum dürfte der dominierende Akteur sein, da der Markt für Elektrolyte aufgrund der steigenden Nachfrage aus verschiedenen Endverbrauchsindustrien wie Elektrofahrzeugen, Energiespeicherung und tragbarer Unterhaltungselektronik wächst. Die Nachfrage wird auch durch die zunehmende Zahl von Telekommunikationsmasten, das gestiegene Bewusstsein für die Erzeugung sauberer Energie, die zunehmende Nachfrage nach Industriespeichern, die zunehmende Elektrifizierung in Entwicklungsländern, steigende Automobilverkäufe, sinkende Kosten für Solarenergie usw. ausgelöst. Der Markt für Batterieelektrolyte in Lateinamerika wird aufgrund der expandierenden Automobilindustrie voraussichtlich wachsen, in Brasilien und Mexiko aufgrund der NAFTA zwischen den USA und Mexiko, die den Absatz von Elektrofahrzeugen voraussichtlich steigern wird. Es wird erwartet, dass der Markt im Nahen Osten und in Afrika in den kommenden Jahren ein beträchtliches Wachstum verzeichnen wird, da zunehmend in intelligente, saubere und nachhaltige Entwicklungsprojekte investiert wird.

Wichtige Branchenentwicklungen

• Im August 2018 gab die Mitsubishi Chemical Corporation bekannt, dass sie mit der Deutschen Beteiligungs AG eine Vereinbarung zum Erwerb von Anteilen der Cleanpart Group GmbH getroffen hat, die Halbleiterdienstleistungen in Europa und den USA entwickelt hat. Alle Anteile wurden im Oktober dieses Jahres übergeben.
• Im Mai 2019 gab Umicore bekannt, dass es eine Vereinbarung zum Erwerb der Kobaltraffinierungs- und Kathodenvorläuferaktivitäten von Freeport Cobalt in Kokkola, Finnland, für einen schulden- und bargeldlosen Gesamtpreis von 150 Millionen US-Dollar zuzüglich des Ende März zu erwerbenden Betriebskapitals in Höhe von etwa 40 Millionen US-Dollar getroffen hat. Durch diese Übernahme möchte Umicore seine integrierte Präsenz im Bereich Batteriematerialien erweitern.
• Im Februar 2018 gingen Mahindra und LG Chem eine Partnerschaft ein, um gemeinsam eine neue und fortschrittliche Li-Ionen-Batterietechnologie für den Einsatz im Elektrofahrzeugspektrum von Mahindra zu entwickeln