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Rohölträger Marktgröße, Aktie und globaler Trend nach Schifftyp (VLCC/ULCC, Suezmax, Aframax, Panamax) und regionale Prognose, 2025-2032

Region : Global | Bericht-ID: FBI100822 | Status : Laufend

 

WICHTIGE MARKTEINBLICKE

Rohölträger sind das Mittel zum Transport von Rohöl. Sie sind allgemein als Öltanker bekannt, die Rohöl in Schüttung von einem Ort zum anderen liefern. Rohölträger ermöglichen die internationalen Grenzen, indem sie eine bequeme Möglichkeit für den flüssigen Transport in loser Schüttung bieten und wirtschaftlich sind. Die enorme Nachfrage aus dem Extraktionsort der Raffinerien wird voraussichtlich den Rohölträgermarkt erheben.

Entwickelte Volkswirtschaften wie die USA, Deutschland und China haben die Produktnachfrage nach Kraftstofferzeugung gesteuert. Es wird erwartet, dass eine erhöhte Rohölbestandsaufnahme aufgrund der niedrigen Preise in der Organisation für wirtschaftliche Zusammenarbeit und Entwicklung (OECD) und nicht-OECD-Regionen den Trägermarkt vorantreibt. Hohe Logistikkosten und Verringerung von Ölimporten aus Regionen, die sich auf erneuerbare Ressourcen wie Solarenergie nutzen, behindern wahrscheinlich den Markt.

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Der Markt für Rohölträger kann in ultra große Rohölträger (ULCC)/ sehr große Rohölträger (VLCC), Suezmax, Panamax und Aframax geschnitten werden. Dazu haben ULCC und VLCC eine extrem hohe Tragfähigkeit in hohen Öl-Export-Ländern mit einer Kapazität von 250000 DWT bzw. 550000 DWT. Rohölträger werden auch von den meisten Energieunternehmen als Modell eines schwebenden Lagerraums angesehen. Diese Panzer sind machbar, da sie beim Transport einer riesigen Menge Rohöl helfen.

Der wichtigste Markttreiber für den Rohölträgermarkt steigt auf die Nachfrage nach Massenverkehr, schnelle Industrialisierung, niedrige Kosten für Schüttgüter und niedrige globale Ölpreise. Darüber hinaus erleichtert die Nachfrage nach Massenöltransportanlagen das Marktwachstum. Die steigende Nachfrage der Automobil- und Luftfahrtindustrie hat auch die Nachfrage nach Rohöl erhöht.

Hohe Logistikausgaben und Bedenken hinsichtlich der saisonalen Abweichungen behindern das Wachstum des Rohölträgers sowie abnehmende Importe, die in Solarenergie übertreffen. Der Rohölträgermarkt hat jedoch aufgrund einer schnellen Industrialisierung Chancen.

Schlüsselspieler abgedeckt

Einige der großen Unternehmen, die auf dem globalen Rohölträgermarkt anwesend sind, sind AET, Teekay Corporation, Sovcomflot Group, Opersee Shiphold Group, Oman Shipping Company, Ocean Tankers Ltd., National Iranian Tanker Company, Mitsui OSK Lines Ltd., Maran Tankers Management, China Shippers Ltd.

SEGMENTIERUNG

SEGMENTIERUNG

 Details

Nach Schiffstyp

· VLCC/ULCC

· Suezmax

· Aframax

· Panamax

Durch Geographie

· Nordamerika (die USA und Kanada)

· Europa (Großbritannien, Deutschland, Frankreich, Italien, Spanien, Russland und Rest Europas)

· Asien -Pazifik (Japan, China, Indien, Australien, Südostasien und Rest des asiatisch -pazifischen Raums)

· Lateinamerika (Brasilien, Mexiko und Rest Lateinamerikas)

· Naher Osten & Afrika (Südafrika, GCC und Rest des Nahen Ostens und Afrikas)

Regionale Analyse

Der globale Markt für Rohölträger wurde nach Nordamerika, Europa, Asien -Pazifik, Lateinamerika und Naher Osten und Afrika unterteilt. Aufgrund der hohen Rohölproduktion in Nordamerika, insbesondere in der Stadt Texas, North Dakota und Kalifornien, bietet es in der Region ein großes Potenzial für Rohölträger. Europa ist einer der Hauptmärkte für Rohöltanker, da es den höchsten Verbrauch im Transportsektor hat. Der große Rohölträger ist im asiatisch-pazifischen Raum tätig, insbesondere aus Wirtschaft wie Japan, China und Indien aufgrund rascher Industrialisierung und Urbanisierung. Die lateinamerikanische Ölproduktion wird von Brasilien, Mexiko und Venezuela dominiert. Länder des Nahen Ostens wie die Vereinigten Arabischen Emirate, Kuwait, Saudi -Arabien und der Irak führen eine hohe Ölraffinierung, Produktion und andere Handelsaktivitäten durch, da sie große finanzielle Ressourcen haben.

Schlüsselentwicklungen der Branche

  • Im Juni 2019 unterzeichneten Sovcomflot und Gazprom Neft eine Vereinbarung zur Zusammenarbeit über LNG -Kraftstoffbunkeln. Die Vereinbarung erzwingt die gegenseitige Vereinbarung beider Parteien gegenüber ihrer Zusammenarbeit bei der Bunkernung von Tankern von Sovcomflot mit LNG -Kraftstoff.
  • Im Mai 2019 gab Teekay Offshore Partners L.P., ein führender internationaler Midstream Services -Anbieter, bekannt, dass er eine neue revolvierende Kreditfazilität von 100 Millionen US -Dollar für die Piranema Spirit, Voyageur Spirit und Petrojarl Varg FPSO -Einheiten gesichert habe.
  • Im Dezember 2018 gewann die AET Group den Tanker -Betreiber des Jahres bei den Lloyd's List Global Awards 2018 in der Hilton Park Lane, London. Diese Anerkennung ist zunächst auf einer internationalen Bühne und führt sie dem Engagement, Leidenschaft und Ausdauer des Personals sowohl auf See als auch des Ufers zu.


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