Marktgröße, Marktanteil und globaler Trend für Rohölträger nach Schiffstyp (VLCC/ULCC, Suezmax, Aframax, Panamax) und geografische Prognose bis 2030
WICHTIGE MARKTEINBLICKE
Rohölfrachter sind die Transportmittel für Rohöl. Sie sind allgemein als Öltanker bekannt, die Rohöl in großen Mengen von einem Ort zum anderen transportieren. Rohöltransporter erleichtern internationale Grenzen, indem sie eine bequeme Möglichkeit für den Transport von Flüssigkeiten in großen Mengen bieten und wirtschaftlich sind. Es wird erwartet, dass die enorme Nachfrage seitens der Raffineriestandorte den Markt für Rohölträger ankurbeln wird.
Industrielle Volkswirtschaften wie die USA, Deutschland und China haben die Produktnachfrage für die Kraftstofferzeugung gesteigert. Es wird erwartet, dass die erhöhte Rohölbevorratung aufgrund niedriger Preise in Regionen der Organisation für wirtschaftliche Zusammenarbeit und Entwicklung (OECD) und Nicht-OECD-Regionen den Transportmarkt ankurbeln wird. Allerdings dürften hohe Logistikkosten und sinkende Ölimporte aus Regionen, die erneuerbare Ressourcen wie Solarenergie nutzen, den Markt behindern.
Umfangreiche Einblicke in den Markt gewinnen, Anfrage zur Anpassung
Der Rohöltankermarkt kann in Ultra Large Crude Carriers (ULCC)/Very Large Crude Carriers (VLCC), Suezmax, Panamax und Aframax unterteilt werden. Darunter verfügen ULCC und VLCC über eine extrem hohe Tragfähigkeit in Ländern mit hohem Ölexport, nämlich einer Kapazität von 250.000 DWT bzw. 550.000 DWT. Auch Rohöltanker werden von den meisten Energieunternehmen als Modell eines schwimmenden Lagerraums angesehen. Diese Tanks sind machbar, da sie beim Transport großer Mengen Rohöl helfen.
Der wichtigste Markttreiber für den Rohöltransportmarkt ist die steigende Nachfrage nach Massenguttransporten, die schnelle Industrialisierung, niedrige Kosten für Massenkraftstoffe und niedrige globale Ölpreise. Darüber hinaus fördert auch die Nachfrage nach Massenöltransportanlagen das Marktwachstum. Die steigende Nachfrage aus der Automobil- und Luftfahrtindustrie hat auch die Nachfrage nach Rohöl erhöht.
Hohe Logistikausgaben und Bedenken hinsichtlich saisonaler Schwankungen behindern das Wachstum des Marktes für Rohöltransporteure, zusammen mit sinkenden Importen, die auf Solarenergie setzen. Allerdings bietet der Rohöl-Tankermarkt aufgrund der raschen Industrialisierung Chancen.
Hauptakteure abgedeckt
Einige der wichtigsten Unternehmen, die auf dem globalen Markt für Rohöltankschiffe vertreten sind, sind AET, Teekay Corporation, Sovcomflot Group, Overseas Shipholding Group, Oman Shipping Company, Ocean Tankers Ltd., National Iranian Tanker Company und Mitsui OSK Lines Ltd. , Maran Tankers Management, Frontline Ltd., Euronav, Dynacom Tankers Management Ltd. und China Shipping Development Corporation
SEGMENTIERUNG
SEGMENTIERUNG
DETAILS
Nach Schiffstyp
· VLCC/ULCC
· Suezmax
· Aframax
· Panamax
Nach Geographie
· Nordamerika (USA und Kanada)
· Europa (Großbritannien, Deutschland, Frankreich, Italien, Spanien, Russland und übriges Europa)
· Asien-Pazifik (Japan, China, Indien, Australien, Südostasien und Rest des asiatisch-pazifischen Raums)
· Lateinamerika (Brasilien, Mexiko und übriges Lateinamerika)
· Naher Osten und Afrika (Südafrika, GCC und übriger Naher Osten und Afrika)
Regionale Analyse
Der globale Markt für Rohölträger ist in Nordamerika, Europa, den asiatisch-pazifischen Raum, Lateinamerika sowie den Nahen Osten und Afrika unterteilt. Aufgrund der hohen Rohölproduktion in Nordamerika, insbesondere in den Städten Texas, North Dakota und Kalifornien, bietet es in der Region ein großes Potenzial für Rohöltransporteure. Europa ist einer der wichtigsten Märkte für Rohöltanker, da es im Transportsektor den höchsten Verbrauch aufweist. Der große Rohöltransporteur ist im asiatisch-pazifischen Raum tätig, insbesondere in Volkswirtschaften wie Japan, China und Indien aufgrund der raschen Industrialisierung und Urbanisierung. Die lateinamerikanische Ölproduktion wird von Brasilien, Mexiko und Venezuela dominiert. Länder des Nahen Ostens wie die Vereinigten Arabischen Emirate, Kuwait, Saudi-Arabien und der Irak führen umfangreiche Ölraffinierungs-, Produktions- und andere Handelsaktivitäten durch, da sie über große finanzielle Ressourcen verfügen.
Wichtige Branchenentwicklungen
- Im Juni 2019 unterzeichneten Sovcomflot und Gazprom Neft eine Vereinbarung zur Zusammenarbeit bei der Bunkerung von LNG-Kraftstoff. Die Vereinbarung erzwingt das gegenseitige Einverständnis beider Parteien hinsichtlich ihrer Zusammenarbeit bei der Bebunkerung der Sovcomflot-Tanker mit LNG-Kraftstoff.
- Im Mai 2019 gab Teekay Offshore Partners L.P., ein führender internationaler Midstream-Dienstleister, bekannt, dass es sich eine gesichert hat Neue revolvierende Kreditfazilität in Höhe von 100 Millionen US-Dollar für die FPSO-Einheiten Piranema Spirit, Voyageur Spirit und Petrojarl Varg.
- Im Dezember 2018 wurde die AET Group bei den Lloyd's List Global Awards 2018 als Tankerbetreiber des Jahres ausgezeichnet das Hilton Park Lane, London. Diese Anerkennung ist die erste auf internationaler Ebene und wird dem Engagement, der Leidenschaft und der Ausdauer des Personals sowohl auf See als auch an Land zugeschrieben.
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