Marktgröße, Anteil und Branchenanalyse von Kunststoffen zu Kraftstoffen, nach Kunststofftyp (Polyethylen, Polyethylenterephthalat, Polypropylen, Polyvinylchlorid und andere), nach Technologie (Pyrolyse, Depolymerisation und Vergasung), nach Quelle (kommunale feste Abfälle (MSW) und Gewerbe- und Industrieabfälle), nach Endprodukten (Rohöl, Wasserstoff, Diesel und andere) und regionale Prognose, 2026–2034

Die weltweite Größe des Kunststoff-zu-Kraftstoff-Marktes wurde im Jahr 2025 auf 947,26 Millionen US-Dollar geschätzt und wird voraussichtlich von 1173,61 Millionen US-Dollar im Jahr 2026 auf 6515,58 Millionen US-Dollar im Jahr 2034 wachsen, was einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 23,9 % im Prognosezeitraum entspricht.

Die Initiative, Kunststoffe als Kraftstoff zu verwenden, ist der Beginn der Fokussierung im Energiesektor. Verbraucher und Unternehmen machen sich die enormen Umweltschäden bewusst. Die kumulative Produktion von Kunststoffen und ihre Wiederverwendung werden hauptsächlich durch ihre Eigenschaften vorangetrieben, die sich perfekt für zahlreiche Endverbraucherindustrien wie Bauwesen, Elektronik, Verpackung, Haushalt, Sportausrüstung, Automobil und Landwirtschaft eignen. Kraftstoff-zu-Kunststoff-Technologien und -Methoden erhalten die Aufmerksamkeit mehrerer Regierungen. Aufgrund der wachsenden Bevölkerung und der Urbanisierung wird es in den prognostizierten Jahren einen Aufschwung geben.

• Im November 2023 einigte sich die Regierung von Uttar Pradesh (Indien) mit der in Bengaluru ansässigen MK Aromatics Limited auf eine verantwortungsvolle Nutzung und Umwandlung von Kunststoffabfällen in Autokraftstoff.

Die COVID-19-Pandemie hatte negative Auswirkungen auf mehrere Branchen. Es hatte auch schädliche Auswirkungen auf den Kunststoff-zu-Kraftstoff-Markt. Der Stillstand der Produktionsstätten aufgrund der geringen Nachfrage wirkte sich destruktiv auf den Markt aus. Auch hier führte ein Stopp der Warenimporte und -exporte aufgrund der Grenzschließung zu Markthemmnissen.

WICHTIGE ERKENNTNISSE

Der Bericht deckt die folgenden wichtigen Erkenntnisse ab:

• Jüngste Fortschritte auf dem Kunststoff-zu-Kraftstoff-Markt
• Wichtige Branchentrends
• Regulierungsumfeld für den Kunststoff-zu-Kraftstoff-Markt
• Wichtige Branchenentwicklungen (Fusionen, Übernahmen und Partnerschaften)
• Auswirkungen von COVID-19 auf den Markt

SEGMENTIERUNG

ANALYSE NACH KUNSTSTOFFART

Nach Kunststofftyp ist der Markt in Polyethylen, Polyethylenterephthalat, Polypropylen, Polyvinylchlorid und andere unterteilt. Das Segment Polyethylen hält den größten Anteil und gilt weltweit als das dominierende Segment. Dieses Kunststoffsegment wird hauptsächlich in Verpackungsmaterialien, Lebensmitteln und Getränken sowie industriellen Verpackungsanwendungen eingesetzt. Polyethylenterephthalat ist das am schnellsten wachsende Segment im Markt für Kunststoffe, die zu Kraftstoffen werden, vor allem aufgrund seiner Verwendung in Gesichtsmasken, die hauptsächlich im Gesundheits- und Medizinbereich eingesetzt werden. Auch andere Kunststoffarten tragen zum Kunststoff-zu-Kraftstoff-Markt bei und halten im Vergleich zu den dominierenden und am schnellsten wachsenden Kunststoffarten den geringsten Anteil.

ANALYSE NACH TECHNOLOGIE

Der auf dieser Technologie basierende Weltmarkt ist in Pyrolyse, Depolymerisation und Vergasung unterteilt. Das Pyrolysesegment leistet den größten Beitrag zum weltweiten Markt und wird in den kommenden Jahren voraussichtlich das höchste CAGR-Wachstum verzeichnen. Die Pyrolysetechnologie ist Marktführer und wird hauptsächlich zur Umwandlung von Kunststoff in Kraftstoff eingesetzt. Die Vergasung dürfte aufgrund der zunehmenden Nutzung von Wasserstoff das am schnellsten wachsende Segment sein. Durch die Vergasung wird Abfall in ein sauberes Gas und nicht in flüssige Form umgewandelt, was ihn ideal für die Umwandlung bestimmter Brennstoffe macht. Depolymerisation ist auch eine der Technologien, die auf dem Kunststoff-zu-Kraftstoff-Markt eingesetzt werden. Es wächst nicht schnell, da andere Technologien vorteilhafter sind als die Depolymerisation.

ANALYSE NACH QUELLE

Basierend auf der Quelle umfasst der Markt Siedlungsabfälle (MSW) sowie Gewerbe- und Industrieabfälle. Den größten Marktanteil hält das Gewerbe- und Industriesegment. Dies ist auf die Industrieabfälle zurückzuführen, die bei den verschiedenen Prozessen entstehen. Darüber hinaus wird ein erheblicher Teil der Kunststoffe in Verpackungen, Textilien, im Baugewerbe und in Konsumgütern verbraucht. Dieser Faktor treibt den Markt für die Umwandlung von Kunststoff in Kraftstoff voran. Auch kommunale Feststoffabfälle tragen zum globalen Markt bei. Schuld daran ist der Kunststoff, der bei Konsumgüterverpackungen entsteht.

ANALYSE NACH ENDPRODUKTEN

Basierend auf den Endprodukten umfasst der Markt Rohöl, Wasserstoff, Diesel und andere. Das Erdölprodukt ist weltweit das dominierende Segment. Der zunehmende Einsatz von Kunststoff-Rohöl in Schiffen, Automobilen, Kesseln und Stromgeneratoren wird voraussichtlich Möglichkeiten für die Umwandlung von Kunststoff in Rohöl schaffen. Wasserstoffbasierter Kraftstoff ist das am schnellsten wachsende Segment in der Region, angetrieben durch die weltweit steigende Wasserstoffproduktion. Das Dieselsegment hat weltweit einen großen Anteil, da die Verbraucher auf bessere Alternativen wie Wasserstoff umsteigen. Der Markt für Kunststoffe als Kraftstoff wird aufgrund des zunehmenden Bewusstseins für Kraftstoffe auf erneuerbarer Basis immer größer.

REGIONALE ANALYSE

Der globale Markt ist geografisch in Nordamerika, Europa, den asiatisch-pazifischen Raum, Lateinamerika sowie den Nahen Osten und Afrika unterteilt. Der asiatisch-pazifische Raum ist weltweit die dominierende Region. Die Hauptnachfrage nach Kunststoffen für Kraftstoffe wird voraussichtlich aus Indien, Vietnam, China und Japan kommen. Es wird erwartet, dass die kumulative Urbanisierung und Entwicklung in dieser Region das Marktwachstum in den prognostizierten Jahren ankurbeln wird.

Europa gilt als eine der am schnellsten wachsenden Regionen auf dem Weltmarkt. Die Europäische Union strebt gemäß dem Plan und Fahrplan von 2011 den Übergang zu einer kohlenstoffärmeren Wirtschaft bis 2050 an. Auch Nordamerika konzentriert sich auf den Markt, bei dem aus Kunststoff Treibstoff wird. Der zunehmende Plastikmüll in den USA hat die Regierung dazu veranlasst, strenge Richtlinien gegen die Deponierung fester Abfälle zu erlassen.

Lateinamerika macht langsam Fortschritte in der Abfallwirtschaft. Mangelnde ordnungsgemäße Abfallrecyclingpraktiken und fehlendes Bewusstsein werden zu Hindernissen für das Marktwachstum der Region. Es wird erwartet, dass der Markt für Kunststoffe für Kraftstoffe im Nahen Osten und in Afrika in den kommenden Jahren wachsen wird. Die Entwicklung ist auf ein besseres Bewusstsein für die langfristigen Vorteile und Vorteile der Verwendung von recyceltem Kunststoff zurückzuführen.

SCHLÜSSELSPIELER ABGEDECKT

Einige wichtige Unternehmen auf dem globalen Markt für Kunststoff-zu-Kraftstoff sind Plastic2oil, Alterra Energy, Neste, Agilyx Inc., BRADAM Group, LLC, Brightmark LLC, Klean Industries, Beston (Henan) Machinery Co. Ltd., Plastic Energy, Agilyx Inc., RES Polyflow und JBI Inc.

WICHTIGE ENTWICKLUNGEN IN DER INDUSTRIE

• Im Mai 2024 wandelten Forscher des Ames National Laboratory erfolgreich Plastikmüll in Treibstoff um.
• Im Januar 2024 kündigte Advanced Hydrocarbon Fuels Limited (AHFL) Pläne an, die erste Anlage im kommerziellen Maßstab in Großbritannien einzusetzen, um ihr revolutionäres Verfahren zur Umwandlung von Kunststoff in Kraftstoff vorzustellen.