LNG Bunkering-Marktgröße, Aktien- und Industrieanalyse, Byend-User (Tanker-Flotte, Bulk und allgemeine Fracht, Offshore-Unterstützungsschiffe und Fähren, andere) und regionale Prognose, 2025-2032

LNG ist ein sauberer Kraftstoff als herkömmliche marine Brennstoffe wie schweres Heizöl, Marine -Dieselkraftstoff und Meeresgasbrennstoffe. Bunkern ist der Prozess der Übergabe von Kraftstoff auf ein Schiff oder eine Einrichtung in Form herkömmlicher marinen Kraftstoffe oder LNG. Die Dichte von LNG beträgt etwa die halbe Hälfte von Heizöl. Die zunehmende Einführung von Flüssigerdgas (LNG) als Bunker-Kraftstoff und technologische Fortschritte beim Schiff-zu-Schiff-Bunker sind die wichtigsten Trends, die auf dem LNG-Bunkermarkt zu sehen sind. LNG erzeugt einen geringeren Schwefelgehalt und Treibhausgasemissionen als traditionell verwendete maritime Brennstoffe wie schweres Heizöl, Marine -Dieselkraftstoff und Meeresgasbrennstoff.

Basierend auf dem Endbenutzer wird der Markt als Tanker-Flotte, Massen- und Generalfracht, Offshore-Support-Schiffe und -Ferries und andere klassifiziert. Die Kategorie Offshore -Supportschiffe und Fähren hat aufgrund der Anstieg der Offshore -Produktionsaktivitäten in den letzten Jahren einen erheblichen Marktanteil. Die Explorationsaktivitäten werden in mehr Tiefen und in rauen Umgebungen durchgeführt, die die Nachfrage nach LNG -Bunkern vorantreiben. Außerdem hat die Verwendung von FPSO -Einheiten (Floating Production Storage and Offloading) in den letzten Jahren zugenommen, wobei der Schwerpunkt auf der Offshore -Produktion auf tieferen Ebenen liegt.

Der wichtigste Markttreiber dieses Marktes sind die strengen Vorschriften der Regierungen zur Reduzierung der Emissionen von Schwefel und Lachgas. Dadurch wird der LNG -Kraftstoff in eine kommandierendere Position als der am meisten angenommene Kraftstoff für Meeresanwendungen in den kommenden Jahren versetzt. Auch die steigenden Aktivitäten zur Schiefergasproduktion unterstützen indirekt das Wachstum des LNG -Bunkern -Marktes. 

Die wichtigste Marktbeschränkung für den LNG-Bunkermarkt ist die hohe Erstinvestition, die für die Schaffung der Hochdruckspeicher- und Versorgungsschiffe für die Bewegung von LNG erforderlich ist. Die Kosten für den LNG -Transport sind im Vergleich zu flüssigen Brennstoffen höher. Auch die Verfügbarkeit von Alternativen zu LNG zur Reduzierung des Schwefelgehalts, d. H. Unter Verwendung von Wäschern, hält das Marktwachstum in gewissem Maße ein.

Wichtiger Markttreiber -

Stringent government regulations over pollution and increasing adoption of LNG.

Wichtiges Markthindernis -

High initial investment can hinder the growth.

Schlüsselspieler abgedeckt:

Einige der großen Unternehmen auf dem LNG -Bunkermarkt sind Gazprom Neft, Korea Gas Corporation, Harvey Gulf International Marine, Polskie LNG, Eagle LNG Partners, Enn Group, Skangas, Gasnor AS, Barents Naturgass, Prima Lng und Engie.

Regionale Analyse:

Der globale LNG -Bunkermarkt wird in verschiedenen Regionen wie Nordamerika, Europa, Asien -Pazifik, Lateinamerika und Naher Osten und Afrika untersucht. Nordamerika wird voraussichtlich das rasante Wachstum des Marktes mit Ländern wie den USA und Kanada erleben und sich auf die Offshore-Produktion an Ceratin-Standorten im ganzen Land konzentrieren. Auch die Zunahme der Schiefergasproduktionstätigkeiten treibt das Wachstum des Marktes an. In Europa sind Länder wie Norwegen, Russland, Großbritannien die wichtigsten Länder, die sich auf die Offshore -Produktion konzentrieren. Die verstärkten Aktivitäten in Großbritannien und Norwegen bieten Wachstumsmöglichkeiten in der Region. Es wird erwartet, dass Länder im asiatisch -pazifischen Raum wie Indien, China und Singapur den Meereshandel vorantreiben. Die Länder konzentrieren sich auch darauf, strenge Umweltvorschriften zur Reduzierung der Luftverschmutzung zu rahmen, die im Gegenzug voraussichtlich die Annahme von LNG als Meeresbrennstoff fördern. Es wird erwartet, dass Lateinamerika und Naher Osten und Afrika ein gesundes Wachstum mit steigenden Offshore -Produktionstätigkeiten in Ländern wie Brasilien, Venezuela verfolgen. Die maximale Anzahl von FPSOs in Betrieb nach 2016 war in der Region Lateinamerikas am höchsten.

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Segmentierung

Schlüsselentwicklungen der Branche

• Im Januar 2020 erweitert Atlantic Gulf and Pacific (AG & P), das globale nachgelagerte Gas- und LNG-Logistikunternehmen, sein Portfolio an proprietären Technologien für kleine Bunkerschiffe im kleinen Maßstab und LNG-to-Power-Lastkassen als Reaktion auf den wachsenden weltweiten Nachfrage nach Reinigern und billigerem Kraftstoff.
• Im September 2019 stimmten die Wave LNG Solutions (QP) von Qatar Petroleum und die Entwicklungen von Shell Gas & Power auf eine Partnerschaft zu, die darauf abzielt, die Entwicklung von LNG zu beschleunigen, um die Infrastruktur auf der ganzen Welt zu tanken. Dies geschah an den wichtigsten Standorten, um den Bedürfnissen von Meereskunden gerecht zu werden und die Emissionen der globalen Schifffahrtsbranche zu verringern.