Marktgröße, Anteil und Covid-19-Auswirkungen der Automobilsitzrahmen, nach Materialtyp (Stahl, Aluminium, Magnesiumlegierung und anderen), nach Fahrzeugtyp (Pkw-Fahrzeuge und Nutzfahrzeuge) sowie nach Vertriebskanal (OEM und Aftermarket) sowie regionale Prognose, 2025-2032

Automobilsitzrahmen sind ein wichtiger Bestandteil der Sitzanordnung des Fahrzeugs. Sie bieten strukturelle Unterstützung und Stabilität für die Sitze und gewährleisten die Sicherheit und den Komfort der Insassen. Sitzrahmen werden häufig aus Stahl-, Aluminium- oder Magnesiumlegierungen gebaut, abhängig von den spezifischen Anforderungen des Fahrzeugs. Es gab eine zunehmende Nachfrage nach leichten Fahrzeugen, sodass Automobilhersteller leichte Materialien wie Aluminium- und Magnesiumlegierungen beim Bau von Sitzrahmen für Automobile verwenden, was den Markt über den Zeitraum treibt.

Eines der einstweiligen Marktelemente ist die Volatilität der Rohstoffpreise, insbesondere Metalle wie Stahl und Aluminium, die häufig zur Herstellung von Sitzrahmen verwendet werden. Rohstoffkostenschwankungen können sich auf die Rentabilität von Sitzrahmenproduzenten auswirken und Herausforderungen bei der Preisgestaltung und des Lieferkettenmanagements darstellen. Auf dem Markt für Sitzrahmen des Automobils wächst jedoch aufgrund der wachsenden globalen Fahrzeugproduktion stetig und schafft die Nachfrage nach Automobilsitzrahmen. Mit zunehmendem Automobilsektor besteht eine zunehmende Nachfrage nach hochwertigen, komfortablen und langlebigen Sitzen, die die Marktverwaltung des Marktes für den Fahrveranstaltungen haben. Darüber hinaus treibt der wachsende Kunden -Appetit auf ein verbessertes Fahrerlebnis und die Nachfrage nach innovativen Sitzrahmen.

Auswirkungen von Covid-19 auf den Automobil-Sitzrahmenmarkt

Die weltweite Automobilindustrie wurde von der Covid-19-Pandemie erheblich beeinflusst. Dies wirkte sich wiederum auch auf den Markt für Sitzrahmen des Automobils aus. Die umfangreichen Störungen der Pandemie haben sich sowohl auf die Nachfrage- als auch die Angebotsseiten des Marktes ausgewirkt.

Auf der Nachfrageseite verzeichnete die Autoindustrie aufgrund von Sperrmaßnahmen, wirtschaftlicher Unsicherheit und geringeren Verbraucherausgaben einen dramatischen Umsatzrückgang. Viele Kunden verzögerten oder stornierten Fahrzeugkäufe, was zu einer geringeren Nachfrage nach Automobilsitzrahmen führte. Darüber hinaus trug die Schließung der Produktionsstätten und der Händler zu den Einschränkungen des Marktes bei, was zu einem vorübergehenden Rückgang der Produktion und des Umsatzes führte.

Der Markt für Automobilsitzrahmen erlitt Versorgungsproblemen aufgrund von Störungen in der weltweiten Lieferkette. Die Schließung von Produktionsanlagen, Handelsbeschränkungen und mangelnder Rohstoffe behinderte die Produktion und Verteilung von Sitzrahmen. Dies führte zu Verzögerungen bei der Herstellung und wirkte sich auf die Verfügbarkeit von Sitzrahmen für die Fahrzeugbaugruppe aus.

Darüber hinaus beeinflusste die strengen Vorsichtsmaßnahmen für die Gesundheit und Sicherheit, die die Ausbreitung des Virus verhindern, den Betrieb von Sitzrahmenproduzenten. Die Produktion verlangsamte sich und die Betriebskosten stiegen aufgrund der sozialen Distanzprotokolle, der reduzierten Personalkapazität und der vorübergehenden Abschaltungen, um Einrichtungen zu desinfizieren.

Zum Beispiel schlossen während der Pandemie große Autohersteller wie General Motors und Ford die Produktion vorübergehend, was die Nachfrage nach Sitzrahmen beeinflusst. Aufgrund unterbrochener Lieferketten und einer verminderten Belegschaft stießen die Lieferanten auf Schwierigkeiten, die Bestellungen erfüllen und die Produktionspläne ändern.

Wichtige Erkenntnisse

Der Bericht behandelt die folgenden wichtigen Erkenntnisse:

• Schlüsselentwicklungen der Branche - Fusionen, Akquisitionen und Partnerschaften.
• Porters fünf Kräfteanalysen.
• Technologische Entwicklungen.
• Auswirkungen von Covid-19 auf den Automobil-Sitzrahmenmarkt.

Regionale Analyse

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Der asiatisch -pazifische Raum ist aufgrund der zunehmenden Nachfrage und Produktion von Fahrzeugen in Ländern wie China, Indien und Japan einer der wichtigsten Märkte für Automobilsitzrahmen. China wird voraussichtlich den Markt in dieser Region führen. Darüber hinaus wird eine schnelle Verstädterung und Entwicklung der Transportinfrastruktur in der Region zu einer steigenden Nachfrage nach Fahrzeugen führen, was wiederum den Markt für Automobilzahlen vorantreibt.

Europa ist ein weiterer wichtiger Markt für Fahrzeugsitzrahmen mit einem starken Automobilsektor und einer beträchtlichen Nachfrage nach Personenwagen. Die Region ist bekannt für ihre Betonung der Fahrzeugsicherheit, was dazu führt, dass moderne Sitzrahmenelemente wie integrierte Sicherheitsgurte und leichte Materialien für eine erhöhte Kraftstoffeffizienz und niedrigere Emissionen und die Nachfrage nach neuen Sitzrahmendesigns erhöht werden.

Die Autositzrahmenindustrie wird von Spielern wie der Lear Corporation, Adient, Faurecia und der Toyota Boshoku Corporation dominiert.

Andere regionale Märkte wie Nordamerika, Lateinamerika sowie Nahen Osten und Afrika haben ein enormes Entwicklungspotenzial aufgrund des expandierenden Automobilsektors, des steigenden Einkommens und der steigenden Nachfrage der Verbraucher nach Fahrgastwagen.

Schlüsselspieler abgedeckt

The report includes the profiles of players such as Faurecia (France), Toyota Boshoku (Japan), Adient plc (Ireland), Magna International (Canada), Brose (Germany), Hyundai Dymos (South Korea), TS Tech (Japan), Lear Corporation (U.S.), Johnson Controls (Ireland), Camaco-Amvian (U.S.), HANIL E-HWA (U.S.), SITECH Dongcheng (China), NHK Spring (Japan) und andere.

Segmentierung

Schlüsselentwicklungen der Branche

• Februar 2023:Toyota entwickelte ein Automobilzussitzrahmen, das ein reduziertes Sitzgewicht, eine verbesserte Herstellbarkeit und fast die doppelte Strukturfestigkeit im Vergleich zum vorherigen Stahlrahmen anbot. Toyota gewann auch eine Auszeichnung für den innovativen Sitzrahmen der Tundra in der zweiten Reihe.
• September 2022:Der Vorstand von UNO Minda genehmigte den Vorschlag, ein Joint Venture mit Tachi-S einzugehen. Dieses Joint Venture wird durchgeführt, um Sitzließer für Fahrzeuge mit vierrädernem Fahrgast zu entwerfen und herzustellen. Laut UNO Minda konzentriert sich die Partnerschaft darauf, dem Unternehmen zu helfen, sein Sitzportfolio zu erweitern und neue Sitztechnologien für Personen mit Allradfahrzeugen zu entwickeln.