Elektro-Zug-Marktgröße, Anteil und Covid-19-Auswirkungen nach Geschwindigkeit (weniger als 100 km/h, 100-200 km/h und mehr als 200 km/h) nach Anwendung (Passagier und Fracht) und regionale Prognose, 2025-2032

Der elektrische Zug wird durch Strom angetrieben und ist eine saubere und kostengünstige Alternative zu Dieselzügen. Aufgrund der steigenden Nachfrage nach emissionsfreien Zügen und wachsender Besorgnis um die Umwelt überarbeiten die Bahnbetreiber ihre Flotte und wechseln in Richtung Elektroverkehr als Servicemodell.  

Günstige staatliche Vorschriften und Infrastrukturen zur Förderung der Fahrzeugelektrifizierung werden elektrische Züge unterstützen. Die meisten europäischen Länder, darunter Deutschland, Großbritannien und Frankreich, haben Termine angekündigt, nach denen Diesel- und gasbetriebene Lastwagen, Autos, Busse und Schienenfahrzeuge vom Markt gestellt werden. Zusätzlich ist die E.U. zielt auf eine Reduzierung von 90% der Treibhausgasemissionen bis 2050 mit der Einführung von Fahrzeugen und Zügen der batterieelektrischen Straße ab. Im Januar 2021 kündigte die US-Regierung an, in Batterieforschung zu investieren, die Eisenbahnen zu elektrisierten, ein solides Netzwerk von Ladestationen mit Elektrofahrzeugen aufzubauen und Hochgeschwindigkeitsschienen im ganzen Land zu erweitern. Solche Trends sind für das Wachstum des elektrischen Zugmarktes gut zu tun.

Die wachsenden technologischen Fortschritte und -entwicklungen in energieeffizienten Motoren und höheren Spannungssystemen erhöhen die Produkteinführung. Die Verbraucher entscheiden sich für eine sauberere Technologie, und der Gesetzgeber stärkt die Emissionsregeln für Autohersteller, um die Verschmutzungsniveau zu verringern. Die Technologie, die zum Elektrifizieren von Zügen erforderlich ist, befindet sich noch in der Kinderbühne. Aufstrebende Technologien wie Big Data, künstliche Intelligenz (KI) und maschinelles Lernen (ML) werden für einen verbesserten Betrieb in elektrische Züge integriert. Die neuesten Trends in der Eisenbahnbranche umfassen intelligente Sensoren und Drohnen für die Inspektion von Eisenbahnschienen, automatische Zugsteuerung (ATC) und digitale Kommunikationsplattformen. Rail Tech Startups arbeiten mit Hilfe von KI, biometrischen Informationen und Cloud Computing, um verschiedene Lösungen zu skalieren. Das Internet of Things (IoT) Geräte ermöglicht die Vorhersagewartung, um Unregelmäßigkeiten zu überwachen und die Aufgabe für Zugbetreiber und Eisenbahnunternehmen zu erleichtern. Solche technologischen Entwicklungen werden den Weg für die Einführung elektrischer Züge in den kommenden Jahren ebnen.

Die fallenden Preise für Batterien mit steigenden Dieselpreisen werden die Einführung elektrischer Züge weiter unterstützen. Beispielsweise könnte die vorhandene Batterie -Technologie einen Güterzug für 241 km mit Strom versorgen.

Ein batteriebetriebener Güterzug nutzt die Hälfte der Energie, die durch einen Diesel-Elektrozug benötigt wird. In Anbetracht der Umweltkosten von Diesel sind batteriebeteilte Züge mehr kostenkompetitive als Dieselelektrikumzüge. Darüber hinaus deuten Studien darauf hin, dass Eisenbahnen eine hohe Volumenverbindung von schneller Infrastrukturen erzielen könnten, was die Kosten weiter senkt. Gemäß der Studie des Lawrence Berkeley National Laboratory des US-Energieministeriums konnten batteriebetonelektrische Züge als saubere Backup-Leistung eingesetzt werden, wodurch die Widerstandsfähigkeit des elektrischen Netzes verstärkt werden kann.

Die hohen Kosten für den elektrischen Antrieb der Batterie als der Diesel, die Anforderungen an die Hochleistungsladungsinfrastruktur und die Installation von Ladestationen der Strecke werden das Marktwachstum in Frage stellen. Für Industrieländer wie die USA wäre es schwierig, die Lokomotivflotten freiwillig auf batteriebetonektrische Antriebsantrieb zu verbessern. Eine solche Umwandlung von Schienenflotten würde erhebliche staatliche Subventionen erfordern, um die Kosten der Batteriewerke zu decken, Tausende von Diesellokomotiven zu ändern und lokale Vertriebsnetze zu verbessern, um Supercharger für mehrere Batterien aufzunehmen.

Auswirkungen von Covid-19 auf den elektrischen Zugmarkt

Die Covid-19-Pandemie hat die Eisenbahnindustrie in der ersten Hälfte von 2020 aufgrund der raschen Ausbreitung von Covid-19 nachteilig beeinflusst. In strenge Sperrmessungen der Regierung, um die Pandemie einzudämmen, verlangsamten den Herstellungsprozess von Lokomotiven, was zum Rückgang der Einnahmen von Marktteilnehmern führte. Zum Beispiel verzeichnete Alstom in der ersten Halbzeit von 2020 und 2021 um 46% Rückfall und Umsatz. Der Markt verzeichnete jedoch 2021 ein Wachstum, da die Regierung und die Hersteller in der Flottenelektrifizierung steigern, die Verschmutzungsniveaus zu kontrollieren.

Wichtige Erkenntnisse

Der Bericht behandelt die folgenden wichtigen Erkenntnisse:

• Schlüsselentwicklungen der Branche - Fusionen, Akquisitionen und Partnerschaften
• Porters fünf Kräfteanalysen
• Schädlingsanalyse
• Technologische Entwicklungen
• Auswirkungen von Covid-19 auf den elektrischen Zugmarkt

Analyse durch Anwendung 

Das Frachtsegment wird voraussichtlich den größten Marktanteil haben. Elektrische Güterzüge sind so konzipiert, dass sie den Passagieren kostengünstige und effiziente Transportdienste bieten. Ein Anstieg des Volumens der Industriegüter, der Pharmazeutika, der Lebensmittel und anderer wesentlicher Gegenstände wird die Nachfrage nach elektrischen Schienengütern erhöhen. Mehrere aufstrebende und entwickelte Länder investieren in neue Schienen- und Ladeinfrastruktur, um den Klimawandel zu bekämpfen und ein wirtschaftliches und umweltfreundliches Verkehrsmittel zu bieten. Die zunehmende Verstädterung und die wachsende Nachfrage nach verbesserter Verbindung, Sicherheit und Sicherheit werden das Wachstum dieses Segments vorantreiben.

Analyse nach Geschwindigkeit

Das Segment von mehr als 200 km/h wird voraussichtlich die schnellste Wachstumsrate gemäß der Marktstudie registrieren. Die wachsende Nachfrage nach schnellen und effektiven Bahndiensten wird das Segmentwachstum in den kommenden Jahren erhöhen. Hohe Investitionen von Asien, dem Nahen Osten und europäischen Ländern zur Entwicklung von Projekten und Netzwerken mit Hochgeschwindigkeitszug werden das Wachstum des Segments weiter unterstützen. Zum Beispiel debütierte Saudi-Arabien im Juli 2022 seinen ersten Hochgeschwindigkeits-Elektrozug mit 300 km/h. Durch die Verwendung hochmoderner Technologien zielt der Haramain-Hochgeschwindigkeitszug darauf ab, ein höchstes Maß an Sicherheit, Bequemlichkeit und zuverlässiger Möglichkeit zu bieten, zwischen heiligen Städten wie Makkah und Madinah zu reisen.

Regionale Analyse

Um umfassende Einblicke in den Markt zu gewinnen, Zur Anpassung herunterladen

Die europäische Region dominierte das Marktsegment im Jahr 2021. Der hohe Schwerpunkt der EU -Regierungsbehörden auf die Elektrifizierung von Fahrzeugen in zwei Jahrzehnten, niedrige Preise für elektrische Batterien und das Vorhandensein einer günstigen Infrastruktur tragen zum regionalen Wachstum bei. Beispielsweise präsentierte die deutsche Verband der deutschen Verkehrsunternehmen (VDV) im März 2022 Pläne für eine schnellere Elektrifizierung der Eisenbahnen, und die Regierung zielt darauf ab, die Rails um 75% zu elektrifizieren. Die Region Asien -Pazifik wird erwartet, dass sie aufgrund einer robusten Investition der Regierung eine höhere CAGR -Verringerung der Länder in den Ländern aufbauen, um eine höhere CAGR -Verringerung der Regierungsanlagen zu reduzieren, und die Verringerung der Länder in den Ländern zu erhöhen.

Schlüsselspieler abgedeckt

Der Bericht umfasst die Profile der wichtigsten Akteure wie Bombardier Transportation, Siemens Mobility, Schöma, Wabtec Corporation, Alstom, G.E. Transport, Electro-Motive Diesel, Inc., Hitachi Rail Limited, Kawasaki Rail Car, Inc. und Firema Trasporti Spa.

Segmentierung

Schlüsselentwicklungen der Branche

• Im September 2022 startete Caltrain seinen neuen elektrischen Zug als Teil seines Caltrain -Elektrifizierungsprojekts, das im Jahr 2024 implementiert wird. Die neuen elektrischen Züge können Caltrain -Fahrer besser als ihre Diesel -Gegenstücke erzeugen. Die neuen Fahrzeuge bieten verbesserte Annehmlichkeiten, einschließlich Überwachungskameras, digitaler Onboard-Displays, einer neuen Sitzpalette, energieeffizienter Beleuchtung und erweiterter Speicherkapazität.
• Im September 2021 startete Alstom seinen batteriebetriebenen elektrischen Zug in Deutschland. Der batteriebetriebene elektrische Zug wurde in Zusammenarbeit mit der technischen Universität Berlin, DB Regio, dem regionalen Verkehrsnetz für Baden-Württemberg, und dem deutschen Nationalen Innovationsprogramm für Wasserstoff- und Brennstoffzellen-Technologie entwickelt.