Marktgröße, Anteil und Industrieanalyse der Elektrofahrzeugbatterie nach Batterie (Lithium-Ionen, Blei-Säure und andere), nach Material (Anode, Kathode, Trennzeichen, Elektrolyt und andere) und regionale Prognose bis 2032

Der globale Markt für Batterie-Materialien für Elektrofahrzeuge zeigt aufgrund des höheren Umsatzes von Elektrofahrzeugen und den Fortschritten in Lithium-Ionen-Batterien eine Expansion. Dank der Programme und Richtlinien der Regierung wird der Markt höher geschätzt. Es werden erstklassige Materialien wie Lithium, Cobalt und Nickel verlangt, was diesen Trend unterstützt. In der US -amerikanischen Geological Survey erzielte die USA im Jahr 2023 eine Lithiumproduktion von 28.000 Tonnen für EV -Batterien.

Marktfahrer für Elektrofahrzeuge Batteriematerialien

Marktrückhalte für Elektrofahrzeuge Batteriematerialien

Lieferketten- und Umweltbeschränkungen begrenzen das Wachstum der EV -Batterienmaterialien

Da die Lieferkette in kritischen Mineralien nur geringe Diversifizierung aufweist, wird die Expansion des Marktes behindert. Solche Maßnahmen wie Chinas kürzlich auferlegte Exportbeschränkung auf Seltenerdelemente verleihen diesen Problemen zusätzliche Schwierigkeiten. Sorgen über den Schaden der Natur durch den Bergbau und ein Mangel an ordnungsgemäßen Recycling -Setup stehen im Wege, sich vorwärts zu bewegen. Es wurden nur vier EV -Batterie -Recyclinganlagen von der US -amerikanischen Umweltschutzbehörde für 2023 identifiziert, sodass weitere benötigt werden. Fertigungsprobleme und strenge Qualitätsregeln verursachen weitere Probleme für die Branche. Die oben genannten Einschränkungen verhindern, dass der Batteriemarkt sein wahres Potenzial erreicht, obwohl EV -Batteriematerialien immer mehr angefordert werden.

Marktgelegenheit für Elektrofahrzeuge Batteriematerialien Marktgelegenheit

Emerging Chemicies and Infrastructure Investments Fuel EV -Batterie -Recycling -Boom

Der EV -Batterie -Recyclingmarkt wird voraussichtlich zunehmen und viele neue Chancen aufweisen. Batterien, die auf Lithium-Eisen-Phosphat-Technologie (LFP) -Technologie basieren, verwenden weniger Ressourcen, die schwer zu finden sind, und tragen dazu bei, dass die Energiespeicherung nachhaltiger wird. Im vergangenen Jahr hat die Europäische Union 3.500 Tonnen Lithium aus Elektrofahrzeugbatterien recycelt und signalisierte bessere Ergebnisse. Die Einführung von Benchmark -Daten mit Eisfutures auf Batteriematerialien trägt dazu bei, den Markt transparenter zu machen. Der Aufbau neuer Recyclingsysteme und die Schaffung umweltverträglicher Alternativen bietet Unternehmen gute Aussichten und unterstützt globale Nachhaltigkeitsziele.

Segmentierung

Wichtige Erkenntnisse

Der Bericht deckt die folgenden wichtigen Erkenntnisse ab:

• Wichtige Branchentrends
• Regulatorische Landschafts- und Regierungsinitiativen
• Schlüsselentwicklungen der Branche
• Regionale Marktdynamik

Analyse nach Batterieart

Nach Batteriestyp ist der Markt für Batteriee für Elektrofahrzeuge in Lithium-Ionen, Blei-Säure und andere unterteilt. 

Überlegene Energiedichte und Sicherheit sind die Gründe, warum Lithium-Ionen-Batterien am beliebtesten sind. Andere Batteriestile machen neben Lead-Sacid eine Minderheit des Marktes aus. Der Fortschritt des Segments wird durch laufende Entwicklungen ermöglicht, einschließlich Festkörperbatterien und mehr Elektrofahrzeugen. Regierungsunterstützung wie Zuschüsse durch das US -amerikanische Energieministerium fördern das Wachstum der Nachfrage.

Analyse nach Material

Durch Material ist der Markt für Batteriee für Elektrofahrzeuge in Anode, Kathode, Trennzeichen, Elektrolyt und andere unterteilt. 

In den USA wird eine wachsende Nachfrage nach Graphit verwendet, die im Jahr 2023 15.000 Grundstücke anwenden sollen. Kathodenmaterialien haben aufgrund ihres Teils zur Batterieleistung schnelle Fortschritte erzielt. Aufgrund der Fortschritte in der Batterie -Technologie wird das Marktwachstum durch den Trennzeichen und die Elektrolytteile angetrieben.

Regionale Analyse

Basierend auf der Geographie wurde der Markt in Nordamerika, Europa, Asien -Pazifik, Lateinamerika und dem Nahen Osten und Afrika untersucht.

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EV -Batterienmaterialien werden hauptsächlich in Nordamerika hergestellt, das von staatlichen Vorteilen und lokalen Industrieinitiativen beeinflusst wird. Das US-Energieministerium erkannte 6 Vegetation an, in der Lithium-Ionen-Batterien hergestellt werden und von denen einer von 200 Millionen USD von der Abteilung erhielt. Die Lithium -Herstellung für EV -Batterien in den USA im Jahr 2023 wurde mit 28.000 Haufen mithilfe der US -amerikanischen Geological Survey erwartet. Laut Canada von Natural Resources Canada liefert Kanada 7.200 Tonnen Cobalt als erhebliche Menge. Der Bau lokaler Lieferketten und die Einrichtung von Recyclinganlagen, darunter vier EPA-zugelassene Zentren, hat Nordamerika zum führenden Produzenten gemacht.

Bei europäischen Ländern nach engen Emissionen und Investitionen in Gigafactories wächst die Region schnell. Dieser Deal zeigt das Ziel der Region, Batterien in der Nähe für Elektrofahrzeuge zu bauen. Im Jahr 2023 betrug die Deutschland -Lithiumproduktion 9.000 Tonnen (Büro) und Frankreich baten über 2.500 Tonnen Kobalt, um EV -Batterien zu machen (Ministerium). Die Zahlen der Europäischen Union zeigen, dass sie 3.500 Tonnen Lithium von gebrauchten Batterien recycelt. Drei Produktionsstätten in Spanien und eine große Menge an Forschungsfinanzierung, etwa 150 Millionen EUR, baut Europa schnell seinen EV -Batterie -Materialsektor auf.

Nach Angaben des Ministeriums für Industrie und Informationstechnologie ist der asiatisch -pazifische Raum führend in Batteriematerialien, wobei China 2023 400.000 Tonnen produziert. Die indonesische Regierung stellte laut Statistik Indonesien und Japan 80.000 Tonnen Nickel zur Verfügung, die 13.000 Tonnen Graphit verwendet wurden, die vom Statistics Bureau zur Verfügung gestellt wurden. Laut Statistics Korea wurden in Südkorea 20 Millionen Einheiten Lithium-Ionen-Batterien produziert. Das Gebiet wird durch reichliche Rohstoffe, bestehende Fertigungsunternehmen und Hilfe der Regierung unterstützt. Der asiatisch -pazifische Raum führt weiterhin in der Produktion von EV -Batterien und neuen Ideen dank Chinas 6 Millionen Tonnen Lithium und den 25 materiellen Lieferanten Indiens.

Schlüsselspieler abgedeckt

Der Bericht enthält die Profile der folgenden Schlüsselspieler:

• Basf SE (Deutschland)
• Mitsubishi Chemical Group (Japan)
• Ube Corporation (Japan)
• Umicore (Belgien)
• Sumitomo Chemical Co., Ltd. (Japan)
• Nichia Corporation (Japan)
• Entek International LLC (USA)
• Arkema (Frankreich)
• Kureha Corporation (Japan)
• Epsilon (USA)

Schlüsselentwicklungen der Branche

• Im Mai 2023 stimmten Stellantis und Catl zu, Investitionen in Höhe von 4,1 Milliarden € für die Herstellung einer LFP -Batterieanlage in Spanien zu tätigen.
• Im April 2023 erhielt das US -Energieministerium die Gruppe14 Technologies mit einem Zuschuss von 200 Mio. USD für die Entwicklung seiner Fertigung in den USA.
• Im März 2023 begannen Benchmark -Mineralien und ICE die Futures für primäre Batteriematerialien zur Unterstützung klarerer Preise.