Marktgröße, Anteil und Branchenanalyse von EVTOL-Batterien nach Batterietyp (Elektro, Brennstoffzelle und Hybrid), nach eVTOL-Flugzeugtyp (Lufttaxi, UAVs, Frachttransport und andere), nach Material (Lithium-Ionen, Festkörperbatterien, Natriumionenbatterien, Brennstoffzelle, über 10 °C), nach Batteriekomponente (Batteriemanagementsysteme, Batteriezelle, Elektrolyte (Flüssigelektrolyte, Gel-Polymer-Elektrolyte, Festkörperelektrolyte), Leistung Elektronik (Konverter und Wechselrichter), Verkabelung und Steckverbinder sowie Schutzsysteme), nach Endbenutzern (Militär und kommerziell) und regionale

Der globale Markt für eVTOL-Batterien (elektrischer vertikaler Start und Landung) entwickelt sich rasant, angetrieben durch Fortschritte in der Batterietechnologie und die steigende Nachfrage nach urbanen Luftmobilitätslösungen. eVTOL-Batterien spielen eine entscheidende Rolle beim Antrieb von eVTOL-Fahrzeugen, und in den kommenden Jahren wird die Technologie ein breites Anwendungsspektrum haben, darunter Transport in verschiedenen Sektoren, darunter Logistik, Rettungsdienste und Personentransport. Es besteht eine steigende Nachfrage nach umweltfreundlichen Transportlösungen, wobei eVTOLs im Vergleich zur herkömmlichen Luftfahrt geringere Emissionen bieten.

Darüber hinaus verbessern Fortschritte in der Batteriechemie, wie etwa Siliziumanoden und Festkörperbatterien, die Energiedichte und Sicherheit und machen eVTOLs rentabler. Dies führt zu erhöhten Investitionen sowohl des öffentlichen als auch des privaten Sektors in die städtische Luftmobilitätsinfrastruktur, was das Wachstum des Marktes fördert.

Der Markt für eVTOL-Batterien ist aufgrund des anhaltenden technologischen Fortschritts für ein deutliches Wachstum positioniert. Auch wenn weiterhin Herausforderungen bestehen, insbesondere im Hinblick auf Kosten und Infrastruktur, ist das Potenzial für Innovationen und nachhaltige urbane Mobilitätslösungen ein überzeugendes Argument für Investitionen und Entwicklung in diesem Sektor.

Markttreiber für EVTOL-Batterien

Steigende Nachfrage nach nachhaltiger urbaner Luftmobilität treibt das Marktwachstum voran

Technologische Fortschritte im Automobil- und Luft- und Raumfahrtbereich haben zur Innovation von eVTOL-Systemen geführt. EVTOL befindet sich seit 2017 in der Entwicklungsphase; Seitdem konzentrieren sich viele Flugzeughersteller und -unternehmen auf die Eroberung dieses Marktes, der die Umsätze des Automobil- und des Luft- und Raumfahrtmarktes verbindet. Die Batterien spielen in diesem System eine entscheidende Rolle, da sie die Ausdauer und die erforderliche Leistungskapazität für den Betrieb der Antriebssysteme gewährleisten. Der Markt bedient sowohl den Verteidigungs- als auch den kommerziellen Endverbraucher.

Die steigende Zahl zertifizierter eVTOL-Programme und Flottenverpflichtungen treibt den Bedarf an Energiespeicherung in großem Maßstab voran. Die Bestellungen für elektrische Vertikalflugzeuge nehmen zu, da regionale Betreiber und Logistikunternehmen Luftmobilitätsnetze für kurze Entfernungen erkunden. Beispielsweise hatte das GOVY AirCab, das mit CALB-Batteriesystemen betrieben wird, bis Juni 2025 fast 1.000 Vorbestellungen gesammelt, was die frühe kommerzielle Begeisterung für batteriebetriebene Flugtaxis widerspiegelt.

Darüber hinaus stellte die GAC Group im Juni 2025 auf der Hong Kong Auto Show 2025 ihr Flugfahrzeug Govy AirCab vor und eröffnete Vorbestellungen zu einem Preis von maximal etwa 233.000 USD (1,68 Mio. CNY), die Auslieferung ist für Ende 2026 geplant.

Darüber hinaus konzentrieren sich wichtige Akteure und Startups mehr auf elektrische Batterietypen als auf Brennstoffzellen und Hybride. Nur wenige Spieler nutzen Düsentriebwerke und andere Antriebssysteme. Elektrische Batterien bieten im Vergleich zu Düsentriebwerken zuverlässigere und weniger komplexe Systeme. Diese Faktoren treiben das Wachstum des Marktes für eVTOL-Batterien voran.      

• Im Juni 2024 führte CATL erfolgreich den Testflug eines 4 Tonnen schweren zivilen Elektroflugzeugs durch. Das Unternehmen wird voraussichtlich zwischen 2027 und 2028 ein 8 Tonnen schweres ziviles Elektroflugzeug auf den Markt bringen.

EVTOL-Hersteller haben Untersuchungen und Umfragen durchgeführt, die auf positive Wachstumsaussichten für den EVTOL-Markt hinweisen und die Nachfrage nach EVTOL-Flugzeugbatterien steigern. Beispielsweise ergab die von Honeywell im Jahr 2025 unter 1.000 US-Flugreisenden durchgeführte Umfrage eine starke Bereitschaft, elektrische Lufttaxis mit vertikalem Start und Landung (eVTOL) einzuführen – 98 % der Befragten waren bereit, eines zu nutzen, und fast 79 % gaben an, dass sie häufiger reisen würden. Dies spiegelt einen grundlegenden Verhaltenswandel hin zu schnelleren, flexibleren und nachhaltigeren Mobilitätsoptionen wider.

Marktbeschränkungen für EVTOL-Batterien

Infrastrukturdefizite sowie wirtschaftliche und technologische Hindernisse bremsen das Marktwachstum

Das Wachstum des Marktes für eVTOL-Batterien wird durch mehrere Faktoren gebremst, beispielsweise durch den Mangel an Ladestationen, Vertiports und Netzkapazitäten zur Unterstützung einer leistungsstarken und schnellen Batterieaufladung. Der Aufbau einer solchen Infrastruktur erfordert hohe Investitionen und eine komplexe Stadtplanung, was das Wachstum des Marktes behindert.

Im März 2024 hat die US-Luftfahrtbehörde Federal Aviation Administration (FAA) Richtlinien für Vertiports und Vertistops herausgegeben. Darüber hinaus war für Dienstag, den 14. Januar 2025, von 12:00 bis 15:00 Uhr EST eine Veranstaltung namens EB 105A, Vertiports Industry Day, geplant. Während dieser Veranstaltung würde die FAA einen Überblick über die endgültige Aktualisierung der EB-Richtlinien geben, wichtige am Dokument vorgenommene Änderungen diskutieren und Fragen des Publikums beantworten.

Darüber hinaus bremsen die wirtschaftlichen und technologischen Hindernisse für die Entwicklung und Innovation zuverlässigerer und langlebigerer Batterien das Marktwachstum. Innovationen bei Batteriematerialien erfordern umfangreiche Forschung und Entwicklung. Die Verbesserung der Batteriekapazitäten ist von entscheidender Bedeutung, da sie die Zuverlässigkeit, Lebensdauer und Gesamtleistung der Batterien erhöht. Darüber hinaus wirkt sich die technologische Barriere auf die Gesamtfunktionsfähigkeit von Batterien aus.   

Beispielsweise führten Wissenschaftler im Oak Ridge National Laboratory (ORNL) in Tennessee im März 2024 eine Studie über Batterien von Elektrofahrzeugen (EV) durch, die wiederholten Zyklen ausgesetzt waren, die den Standardbetrieb von Flugtaxis widerspiegelten. Die Ergebnisse zeigten, dass die Leistungs- und Energieanforderungen von eVTOL-Flügen die Effizienz und Lebensdauer der Batterie verringern können, was zu Sicherheitsbedenken führen könnte.

Markttrends für EVTOL-Batterien

Technologische Fortschritte bei Material und EASA zur Förderung nachhaltiger Luftmobilitätslösungen, um den Markt voranzutreiben

Die Agentur der Europäischen Union für Flugsicherheit (EASA) ist entschlossen, bis 2050 Netto-Luftemissionen von Null zu erreichen. Dazu gehört die Entwicklung einer mit der eVTOL-Technologie kompatiblen Infrastruktur. Die EASA hat den Fokus verstärkt auf die Technologie zur Netto-Null-Luftemission gelegt, wobei die eVTOL-Batterien eine entscheidende Rolle bei der Erreichung dieses Ziels spielen. Batterien liefern ausreichend Energie, um emissionsfrei von einem Punkt zum anderen zu gelangen. Dies macht sie zu einer idealen Wahl für den zunehmenden Einsatz in Flugzeugen. Diese Batterien dienen als Energiequelle für die Stromversorgung des Antriebssystems, das das Flugzeug antreibt.

Darüber hinaus liegen auch technologische Fortschritte wie solarbetriebene eVTOLs, die während der Fahrt oder beim Parken aufgeladen werden können, im Trend und befeuern den Markt für Batterien, die mit dem Laden durch Solarenergie kompatibel sind.          

Beispielsweise stellten NASA-Ingenieure im Juli 2022 fest, dass das Reiseprofil von Joby von allen Flugmodi am wenigsten Lärm verursacht. Während des Starts und der Landung erzeugte das Flugzeug einen Geräuschpegel von weniger als 65 dBA, gemessen aus einer Entfernung von 330 Fuß (100 Meter) von der Flugbahn.

Segmentierung

Wichtige Erkenntnisse

Der Bericht deckt die folgenden wichtigen Erkenntnisse ab:

• Neueste technologische Fortschritte/Entwicklungen
• Steigende Nachfrage nach fortschrittlichen Avioniksystemen für Trägerraketen
• Kommende Missionen, die das Potenzial haben, das Marktwachstum voranzutreiben

Analyse nach Batterietyp

Nach Batterietyp ist der Markt für eVTOL-Batterien in Elektro-, Brennstoffzellen- und Hybridbatterien unterteilt.

Das Elektrosegment dominiert den Markt. Sie bieten weniger komplexe und zuverlässige Systeme als Brennstoffzellen und Hybride. Darüber hinaus sind die Herstellungskosten von Brennstoffzellen und Hybriden höher als die von Elektrobatterien. Dies macht Elektrobatterien zur idealen Wahl für eVTOL-Anwendungen, wodurch das Segment marktführend ist.

Das zweite dominierende Batterietypsegment ist der Hybridtyp, der zusätzliche Ausdauer bietet und die Reichweitenängste der Nutzer verringert. Im Allgemeinen kann es bei Benutzern bei der Nutzung des vollelektrischen eVTOL zu Reichweitenangst kommen, die zu einer Notlandung oder Reichweitenangst führen kann. Diese Faktoren treiben den Markt für hybride eVTOL-Batteriesysteme an. Ein hybridelektrischer Antrieb, der nachhaltigen Flugtreibstoff nutzt, bietet hinsichtlich Reichweite, Kapazität, Geschwindigkeit und Flughöhe eine Leistung, die der von herkömmlichen Jets vergleichbarer Größe ähnelt, und das alles bei einer Reduzierung der CO2-Emissionen um 76 %.

Analyse nach eVTOL-Flugzeugtyp

Nach eVTOL-Flugzeugtyp wird der Markt weiter in Lufttaxis, UAVs, Frachttransport und andere unterteilt.

Das UAV-Segment dominiert derzeit den Markt. Nach der Pandemie verzeichnete der UAV-Markt aufgrund zunehmender geopolitischer Spannungen und der zunehmenden Akzeptanz von UAVs in verschiedenen Branchen einen plötzlichen Anstieg, was zu einem steigenden Bedarf an UAV-Batterien geführt hat. Große UAVs werden hauptsächlich von Verteidigungsorganisationen für militärische Anwendungen eingesetzt, bei denen UAVs lautlos arbeiten müssen. In diesen UAVs werden meist elektrische Batterien verwendet, um die Geräusche im Vergleich zu herkömmlichen Antriebssystemen zu minimieren.

Das Flugtaxi-Segment ist das am schnellsten wachsende Segment, angetrieben durch zunehmende Startups und Flugtaxi-Trends. In jüngster Zeit haben sich die Regierungen auf die Entwicklung von Regeln und Infrastruktur konzentriert, die mit dem Flugtaxigeschäft kompatibel sind. Die EASA war die erste Organisation, die dieses Segment erkannte und im März 2022 die weltweit ersten Designspezifikationen für Vertiports veröffentlichte. In den kommenden Jahren planen Unternehmen, die Luftverbindung vom Flughafen zum Stadtgebiet zu nutzen.

• Im Oktober 2024 schloss sich Bangalore International Airport Limited (BIAL) mit der in der Stadt ansässigen Sarla Aviation zusammen, um in Bangalore elektrische Flugtaxis auf den Markt zu bringen, die den Flughafen und das Stadtgebiet verbinden.    
• Im Juli 2021 ging Lilium eine Partnerschaft mit Customcells ein, um leistungsstarke Siliziumanodenbatterien für den 7-Sitzer-Lilium-Jet herzustellen.

Analyse nach Material

Nach Material ist der Markt in Lithium-Ionen-Batterien, Festkörperbatterien, Natrium-Ionen-Batterien, Brennstoffzellen und andere unterteilt.

Das Segment der Lithium-Ionen-Batterien dominiert den Markt und bietet mehr Batteriekapazität bei geringem Gewicht, langer Lebensdauer, geringer Selbstentladung und zuverlässigen Lösungen. Darüber hinaus sind sie von entscheidender Bedeutung für die Bereitstellung der notwendigen Energie für verschiedene Anwendungen, einschließlich Flugtaxis und Frachttransport. Auf dem Markt werden erhebliche Investitionen zur Verbesserung der Batterieleistung getätigt, beispielsweise durch eine Erhöhung der Energiedichte und eine Verkürzung der Ladezeiten.

Beispielsweise beauftragte Vertical Aerospace im Juli 2022 Molicel mit der Lieferung von Batteriezellen für das VX4-Lufttaxi. Die VX4 ist ein elektrisch startendes und landendes Flugzeug (eVTOL), das für die Beförderung eines Piloten und vier Passagiere ausgelegt ist. Vertical strebt an, den VX4 im Jahr 2025 für den kommerziellen Einsatz auf den Markt zu bringen.

Der Markt für eVTOL-Batterien zeichnet sich durch schnelle technologische Fortschritte und eine Vielfalt an Materialien aus. Während Lithiumbatterien nach wie vor dominant sind, bieten aufkommende Alternativen wie Festkörper- und Natriumionentechnologien spannende Möglichkeiten für die zukünftige Entwicklung. Die Integration leichter Verbundwerkstoffe steigert die Leistung von eVTOLs weiter und positioniert sie als praktikable Lösung für die Herausforderungen der urbanen Luftmobilität. Kontinuierliche Forschung und Innovation werden unerlässlich sein, um bestehende Herausforderungen anzugehen und das volle Potenzial dieser fortschrittlichen Batterietechnologien auszuschöpfen.

• Im November 2024 führte das autonome elektrische Vertikalstart- und Landeflugzeug EH216-S (eVTOL) von EHang seinen ersten Testflug mit Festkörper-Lithiumbatterien erfolgreich durch. Die Flugdauer betrug nach Angaben des chinesischen Unternehmens 48 Minuten und 10 Sekunden, was einer Steigerung der Flugdauer um 60–90 % entspricht.
• Im September 2023 investierte die Ehang Company strategisch in Inx und gründete eine Partnerschaft, um gemeinsam eine Festkörperbatterie mit hoher Energiedichte für die eVTOLs von EHang zu entwickeln.

Analyse nach Ausdauer

Basierend auf der Ausdauer wird der Markt für eVTOL-Batterien (elektrischer vertikaler Start und Landung) in Kurzstrecken (bis zu 50 km), Mittelstrecken (50 bis 120 km) und Langstreckenbatterien (120 km und mehr) unterteilt.

Das Segment der eVTOL-Batterien der mittleren Kategorie dominiert den Markt. eVTOL der mittleren Kategorie benötigen eine Batteriekapazität mit einer Reichweite von 50 km bis 120 km. Der Hauptzweck von eVTOL besteht darin, die städtische Mobilität zu verbinden, wobei einige Beispiele unter anderem die Anbindung von Flughäfen an das Stadtzentrum, medizinische Notfalldienste, Logistik, Strafverfolgung und Transport sind. Bei den Hauptanwendungen reichen die Ausdaueranforderungen von 50 km bis 120 km; Daher dominiert das Segment der mittleren Kategorie den Markt für eVTOL-Batterien.

Das Segment der langlebigen eVTOL-Batterien ist das am schnellsten wachsende Segment. Dieses Segment konzentriert sich auf die Verbindung urbaner Mobilität und zweier urbaner Städte. Eine Batterie mit langer Lebensdauer verfügt über eine größere Kapazität und Reichweite als Batterien mit kurzer und mittlerer Lebensdauer, wodurch die Reichweitenangst des Benutzers durch zusätzliche Reichweite verringert wird. Darüber hinaus stehen Innovationen in der Material- und Batterietechnologie zur Steigerung der Kapazität und Lebensdauer im Fokus, was dieses Segment wettbewerbsfähiger macht.       

• Beispielsweise gab AutoFlight im August 2024 eine exklusive strategische Investitions- und Kooperationsvereinbarung mit dem führenden Batterieentwickler Contemporary Amperex Technology Co., Limited bekannt. Ziel der Partnerschaft ist die Entwicklung eines Batteriesystems, das die längste Flugdauer im eVTOL-Bereich erreichen soll.

Analyse nach C-Rate

Basierend auf der C-Rate wird der Markt in bis zu 1 °C, 1–5 °C, 5–10 °C und über 10 °C unterteilt.

Die C-Rate ist die Geschwindigkeit, die der Akku zum Laden und Entladen benötigt. Diese C-Tarif-Ladungen und -Entladungen ändern sich im Verhältnis zum Tarif. Darüber hinaus gewährleistet die C-Rate die Fahrleistung des Fahrzeugs.

Das 1-C-Segment dominiert den Markt mit einem Entladestrom von 100 A und einer Entladezeit von 1 Stunde. Diese C-Rate ist die ideale Wahl für eVTOL-Anwendungen. Das Laden bzw. Entladen mit einer Rate von 5 °C ermöglicht eine schnellere Energieübertragung, verkürzt aber auch die Zyklenlebensdauer auf etwa 1.000 Zyklen. Das Gleiche gilt für andere C-Tarife; Aufgrund dieses Faktors ist das 1-C-Segment marktführend.

Analyse nach Komponenten

Nach Komponenten ist der Markt in Batteriemanagementsysteme, Batteriezellen, Elektrolyte (Flüssigkeits-, Gel-Polymer- und Festkörperelektrolyte), Leistungselektronik (Wandler und Wechselrichter), Verkabelung und Steckverbinder sowie Schutzsysteme unterteilt.

Komponenten spielen eine entscheidende Rolle für die Batteriefunktion. Eine fehlerhafte oder fehlende Komponente kann die Batterien und die Lebensdauer des eVTOL beeinträchtigen. Batteriemanagementsysteme (BMS) sorgen für die optimale Nutzung der in einer Batterie vorhandenen Restenergie. Das BMS-System schützt die Batterien vor Überspannung und Tiefentladung. BMS führt zu extrem schnellen Ladevorgängen und hohen Entladeströmen, was das BMS zu einem wichtigen Bestandteil von Batteriesystemen macht. Aus diesem Grund treibt der Markt für all diese Komponenten das Marktwachstum voran.  

• Beispielsweise kündigte Lilium im April 2024 Pläne an, mit der Produktion von Lithium-Ionen-Batteriepaketen mit siliziumdominierten Anoden für sein Lilium eVTOL-Düsenflugzeug zu beginnen.

Analyse durch Endbenutzer

Nach Endverbraucher wird der Markt in militärische und kommerzielle Nutzer unterteilt.

Das kommerzielle Segment dominiert den Markt. Der kommerzielle Endverbraucher bedient im Vergleich zum Militär mehr Anwendungen. Kommerzielle Anwendungen umfassen beispielsweise Flugtaxidienste, Tourismus, medizinische Notfalldienste, Logistik und andere. Im militärischen Bereich beschränken sich die Anwendungen auf Aufklärung, Transport und Logistik. Darüber hinaus erfordern militärische Anwendungen eine hohe Nutzlastfähigkeit, wohingegen die aktuelle eVTOL-Technologie hinterherhinkt. Anwendungsbedingt treiben gewerbliche und private Endverbraucher das Marktwachstum voran.

• Im Mai 2024 installierte das Batteriepack-Fertigungsteam von Archer beispielsweise eine automobilähnliche Linie, die vom ersten Tag an für die Massenproduktion konzipiert war und in der Lage ist, bis zu 15.000 Batteriepacks pro Jahr zu produzieren.

Regionale Analyse

Anfrage zur Anpassung  um umfassende Marktkenntnisse zu erlangen.

Basierend auf der Region wurde der Markt in Nordamerika, Europa, im asiatisch-pazifischen Raum und im Rest der Welt untersucht.

China dominiert derzeit den Markt für eVTOL-Batterien mit wichtigen bestehenden Akteuren wie Contemporary Amperex Technology Co Ltd, Zenergy und Tianneng Battery Group. Diese Unternehmen bieten zuverlässige und kostengünstige Batterien für eVTOL-Systeme. China verfügt über die größten Rohstoffminen und -lager, die für die Batterieherstellung benötigt werden. Beispielsweise fördert China über zwei Drittel des weltweiten Graphits und 18 % des Lithiums, und chinesische Unternehmen besitzen fast die Hälfte der weltweiten Kobaltminen und ein Viertel des Lithiums. Derzeit ist Lithium das Hauptmaterial, das in eVTOL-Batterien verwendet wird.

• Im August 2024 investierte der chinesische Batteriehersteller CATL Hunderte Millionen Dollar in das chinesische Elektroflugtaxi-Startup und eVTOL-Pionier Autoflight.

Schlüsselspieler

• Schwalbenschwanz (Australien)
• Zeitgenössische Amperex Technology Co Ltd. (China)
• Shenzhen Grepow Battery Co., Ltd. (China)
• KULR Technology Group (USA)
• Archer Aviation (USA)
• Tianneng Battery Group (China)
• Joby Aviation (USA)
• Vertical Aerospace Ltd. (Großbritannien)
• Lilium N.V. (Deutschland)
• Zenlabs Energy Inc. (USA)

Wichtige Branchenentwicklungen

• Im November 2024 teilten Wissenschaftler der Monash University in Australien ihre Fortschritte auf dem Weg zu einer Lösung für eine der wichtigsten Herausforderungen im Zusammenhang mit elektrischen Flugzeugen zum vertikalen Starten und Landen (eVTOL). Sie haben eine neuartige Lithium-Schwefel-Batterietechnologie entwickelt, die im Vergleich zu herkömmlichen Lithium-Ionen-Batterien (Li-Ion) etwa die doppelte Energiedichte liefert. Diese Entwicklung ermöglicht ein schnelles Laden und Entladen, was für eine effektive Stromversorgung in der Luftfahrt unerlässlich ist.
• Im April 2024 hat sich EHang Holdings Limited mit Guangzhou Greater Bay Technology Co., Ltd. zusammengetan, um die weltweit ersten ultraschnellen und extrem schnell aufladbaren Batterielösungen für die elektrischen Vertikalstart- und Landeflugzeuge (VTOL) von EHang zu erforschen und zu entwickeln.
• Im Januar 2024 hat Archer Aviation Inc. ein Space Act Agreement mit der NASA geschlossen. Die Partnerschaft würde sich auf ein Vorprojekt konzentrieren, das Hochleistungsbatteriezellen untersucht und Sicherheitstests im Zusammenhang mit Advanced Air Mobility (AAM) und weltraumbezogenen Anwendungen durchführt.