Motorradhelm-Marktgröße, Anteil und COVID-19-Auswirkungsanalyse, nach Produkttyp (Full Face, Half Face, Open Face), nach Vertriebskanal (online, offline) und regionalen Prognosen, 2021-2028

Der weltweite Markt für Motorradhelme betrug im Jahr 2020 7,25 Milliarden US-Dollar und wird voraussichtlich von 7,92 Milliarden US-Dollar im Jahr 2021 auf 20,09 Milliarden US-Dollar im Jahr 2028 wachsen, was einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 14,2 % im Prognosezeitraum 2021–2028 entspricht. Basierend auf unserer Analyse verzeichnete der Weltmarkt im Jahr 2020 ein höheres Wachstum von 9,3 % im Vergleich zum durchschnittlichen jährlichen Wachstum im Zeitraum 2017–2019. Das COVID-19 hinterließ beispiellose und erschütternde Auswirkungen auf die globalen Märkte und führte zu einem negativen globalen Nachfrageschock inmitten der Pandemie. Der Anstieg der CAGR ist auf die Nachfrage und das Wachstum dieses Marktes zurückzuführen und kehrt nach dem Ende der Pandemie auf das Niveau vor der Pandemie zurück.

Für die meisten Menschen in Entwicklungsländern wie China, Indien und Indonesien ist das Motorradfahren möglicherweise das einzige erschwingliche Fortbewegungsmittel. In diesen Regionen sind Motorräder aufgrund niedrigerer Preise und geringerer Kraftstoffeffizienz pragmatisch. 58 % aller weltweiten Motorradverkäufe entfallen auf die Regionen Asien-Pazifik sowie Ost- und Südasien. Allerdings werden Motorräder/Fahrräder in entwickelten Ländern hauptsächlich zur Freizeitgestaltung als Statussymbol oder Lifestyle-Accessoire genutzt.

Das Fahren mit dem Fahrrad auf Stadtstraßen und Autobahnen birgt die Gefahr von Unfällen mit Autos, Bussen und Bahnen. Laut einer Schätzung der NHTSA aus dem Jahr 2019 führten 80 % der offengelegten Unfälle mit Fahrrädern zu schweren oder tödlichen Verletzungen. Daher ist die Sicherheit des Fahrers ein entscheidender Faktor für eine unfallfreie Fahrt. Daher werden Motorradhelme von Bikern beim Motorradfahren zum Schutz ihres Kopfes verwendet. Das ursprüngliche Ziel einer Motorrad-Kopfbedeckung besteht darin, den Kopf des Fahrers bei einem Aufprall vor jeglichen Kopfverletzungen zu schützen und so das Leben des Motorradfahrers zu retten. Strenge staatliche Vorschriften zur Verkehrssicherheit und ein erhöhtes Bewusstsein für Kopfverletzungen sind die Schlüsselfaktoren für das Wachstum dieses Marktes.

Lockdowns und Reisebeschränkungen aufgrund von COVID-19 gingen zurück bei den Verkäufen von Motorradhelmen

Der weltweite Ausbruch von COVID-19 verursachte enorme Unsicherheit und Panik in den globalen Industrien. Um die Ausbreitung der COVID-19-Epidemie einzudämmen, haben Regierungen weltweit Lockdown-Maßnahmen und strenge Richtlinien zur sozialen Distanzierung eingeführt. Mit der Verbreitung des COVID-19-Mikroorganismus begannen Menschen weltweit, soziale Distanzierung zu praktizieren, was zu Bewegungseinschränkungen und zur Schließung von Montage- und Produktionslinien führte. All diese Faktoren beeinflussten den Automobilabsatz im Jahr 2020, wobei der weltweite Absatz mit knapp 78 Millionen um 14 % schlechter abschnitt.

Ähnlich war das Szenario auf dem Motorradmarkt, wo die weltweiten Verkäufe im Jahr 2020 im Vergleich zum Vorjahr um 5 % zurückgingen. Im Jahr 2020 wurden in China rund 17 Millionen Fahrräder verkauft, etwas weniger als vor der COVID-19-Krise. Außerdem verzeichnete Indien im Vergleich zu 2019 einen Umsatzrückgang von mehr als vier Millionen Einheiten. Dies spiegelte sich in der Schließung einiger bekannter Helmmarken wie Vicis und Schutt wider. Doch trotz der Ungewissheit über die Auswirkungen der Pandemie gehen die Unternehmensleiter davon aus, dass nach der COVID-19-Krise Motorräder aufgrund des erhöhten Komforts mit Elektrorollerdiensten wie Scoot und Revel dem öffentlichen Nahverkehr vorgezogen werden könnten. Daher kann dieser Faktor dazu beitragen, das Wachstum des Motorradhelmmarktes anzukurbeln.

NEUESTE TRENDS

Fordern Sie ein kostenloses Muster an um mehr über diesen Bericht zu erfahren.

Entwicklung leichter und technologisch fortschrittlicher Helme zur Schaffung eines positiven Trends für das Marktwachstum

Integralhelme wiegen bis zu 2 kg. Modulare Helme wiegen aufgrund ihres Klappmechanismus noch mehr. Darüber hinaus führen strenge Sicherheitsstandards dazu, dass das Gewicht des Helms durch das Hinzufügen neuer Zubehörteile erhöht wird. Um das Gesamtgewicht zu reduzieren, haben die Unternehmen leichte und technologisch fortschrittliche Helme entwickelt. Beispielsweise brachte Helicoid Industries im Juni 2021 seinen „Helicoid“-Helm auf den Markt. Es wird aus faserverstärkten Verbundwerkstoffen entwickelt und reduziert das Gesamtgewicht des Helms um bis zu 25 %.

Da die Fahrräder technologisch aufgerüstet werden, werden auch die Helme mit aktualisierter Technologie aufgerüstet. Helmhersteller entwickeln Helme, die dem Biker die Interaktion mit seinem Fahrrad erleichtern. Die Helme sind mit Geräuschunterdrückung, Bluetooth-Konnektivität, HD-Kameras für die Rück- und Vorderansicht sowie Sprachsteuerung ausgestattet. Im Mai 2021 brachte Kickstarter beispielsweise seinen intelligenten Helm „Crosshelmet“ auf den Markt. Er ist mit Soundmanagement und Bluetooth-Funktionen ausgestattet und kombiniert ein integriertes HUD (Head-up-Display) mit 360-Grad-Sicht für die Fahrer. Daher werden Helme, die technologisch verbessert werden, das Marktwachstum vorantreiben.

ANTRIEBSFAKTOREN

Steigende Zahl von Motorrad- und Sportfahrrad-Enthusiasten wird das Marktwachstum vorantreiben

In entwickelten Ländern werden Fahrräder hauptsächlich für Freizeitaktivitäten genutzt und daher häufiger zusätzlich zum Auto besessen. In Entwicklungsländern ist das Motorrad häufiger das primäre Fortbewegungsmittel. Auch im gewerblichen Bereich erobern Fahrräder einen festen Platz. Sie werden hauptsächlich für die Lieferung von Lebensmitteln und die Lieferung von E-Commerce-Artikeln verwendet. Außerdem ist die Nachfrage nach Fahrrädern nach dem Lockdown erheblich gestiegen, da das Bike-Sharing-Geschäft an Fahrt gewinnt. Laut NHTSA kauften Verbraucher in den USA im Jahr 2020 780.000 Motorräder, 67 % mehr als im Jahr 2019. Ab 2021 blieb der Durchschnittspreis für Zweiräder trotz der COVID-19-Pandemie stabil bei 11.894 USD. Außerdem gibt es in den USA mehr Sportbike-Besitzer als in jeder anderen Region. In Indien ist die Einstellung der Menschen zu Fahrrädern jedoch anders. Indien ist der größte Motorradmarkt der Welt, und obwohl das Land während der Pandemie Verluste erlitten hat, wird erwartet, dass der Motorradabsatz in der Region im Jahr 2022 um 32 % steigen wird. Außerdem ist dies gemäß den neuen Vorschriften des Road Transport Office (RTO) vorgeschrieben Die Händler müssen Helme mit neu zugelassenen Zweirädern zur Verfügung stellen. Da der Helmmarkt vom Motorradmarkt abhängig ist, wird das Wachstum des Motorradmarkts das Wachstum des Helmmarkts vorantreiben.

Steigendes Bewusstsein für Verkehrssicherheit wird das Marktwachstum vorantreiben

Der Schutz des Kopfes ist der entscheidende Aspekt der Fahrersicherheit, da 80 % der bei Verkehrsunfällen getöteten Biker Kopfverletzungen erlitten haben. Dennoch gibt es weltweit nur in 28 Ländern umfassende Verkehrssicherheitsgesetze in Bezug auf Geschwindigkeitsüberschreitungen, Alkohol am Steuer, Kopfschutz und Sicherheitsgurte. Allerdings arbeiten Organisationen wie das World Resources Institute (WRI), die Vereinten Nationen, die National Association of City Transportation Officials (NACTO), die International Road Federation (IRF) und das FIA High-Level Panel (HLP) für Verkehrssicherheit mit zusammen Regierungen und arbeiten daran, die Verkehrssicherheit auf der ganzen Welt zu fördern und zu verbessern. Aufgrund der ständigen Bemühungen dieser Organisationen ist daher ein steigendes Verkehrssicherheitsbewusstsein der Menschen zu beobachten. Daher wird erwartet, dass das steigende Bewusstsein für Verkehrssicherheit das Marktwachstum im Prognosezeitraum ankurbeln wird.

HEIMENDE FAKTOREN

Schweres Gewicht, mangelnder Komfort und hohe Preise für fortschrittliche Helme können das Marktwachstum behindern

Einige Radfahrer ziehen es trotz lebensrettender Vorteile nicht vor, mit einem Helm zu fahren. Laut der Studie des National Center for Biotechnology Information (NCBI) sind Nackenschmerzen aufgrund des hohen Gewichts des Helms, eingeschränkte Kopfbewegungen, Hitzegefühl, Erstickungsgefühl usw. die häufigsten Gründe dafür, keinen Helm zu tragen körperliches Umwohlsein. Außerdem haben Premium- und Advanced-Motorradhelme aufgrund ihrer hohen Kosten und der Zugehörigkeit zu Premium-Motorradfahrern nur einen begrenzten Kundenstamm. Daher können all diese Faktoren das Wachstum des Helmmarktes im Prognosezeitraum behindern.

SEGMENTIERUNG

Nach Produkttyp

Um zu erfahren, wie unser Bericht Ihnen helfen kann, Ihr Unternehmen zu optimieren, Sprich mit Analyst

Integralhelm-Segment dominiert den Markt

Basierend auf dem Produkttyp wird der Markt in Vollgesicht, Halbgesicht und offenes Gesicht unterteilt.

Ein Integralhelm bedeckt den gesamten Kopf, die Schädelbasis und die Vorderseite des Kinns. Ein besonderes Merkmal des Integralhelms ist der Kinnbügel, der das Kinn des Fahrers bei einem Frontalaufprall sichert. Bei einem Unfall erleidet das Kinn 50 % der schweren Stöße; In einem solchen Szenario schützen aufgrund des Kinnbügels nur Integralhelme das Kinn. Die meisten Integralhelme verfügen über eine Belüftung im Helm, die dazu beiträgt, das Beschlagen des Visiers zu reduzieren und den Schweiß abzuleiten. Darüber hinaus beschaffen sich die Hersteller fortschrittliche Materialien wie glasfaserverstärkten Kunststoff und Kohlefaser, um das Gesamtgewicht der Helme zu reduzieren und sie sicherer zu machen. Darüber hinaus erfreuen sich in den letzten Jahren bei Integralhelmen neue Funktionen wie Bluetooth-Technologie, erstklassige Sichtbarkeit und Visiere, die sich an die Sonneneinstrahlung anpassen, großer Beliebtheit. Da es mehr Sicherheit bietet und technologisch aufgerüstet werden kann, wird erwartet, dass das Segment der Integralhelme im Prognosezeitraum führend sein und eine höhere CAGR aufweisen wird.

Offene Helme sind Integralhelme ohne Kinnbügel. Das Gesamtgewicht des Jethelms ist aufgrund des fehlenden Kinnbügels etwas geringer als beim Integralhelm. Allerdings verringert die Freilegung des Gesichts des Fahrers dessen Sicherheit erheblich. Außerdem bietet es dem Fahrer keinen Schutz vor Straßenschmutz, Schlamm und Witterungseinflüssen. Um das Gesicht vor Sonneneinstrahlung zu schützen, sind sie entweder mit Teil- oder Vollvisieren ausgestattet. Daher wird dieses Segment aufgrund mangelnder Sicherheit und Bequemlichkeit im Vergleich zu Integralhelmen stetig wachsen.

Halbhelme ähneln strukturell einer Mütze und bestehen aus Kohlenstofffasern. Es bedeckt nur die Oberseite des Kopfes des Fahrers und bietet nur minimalen Schutz vor Feuchtigkeit, Straßenschmutz oder Sonnenlicht. Während diese Helme dem Biker eine maximale Luftzirkulation ermöglichen, bieten sie viel weniger Schutz als ein Integralhelm oder ein offener Helm. Viele Halbvisierhelme sind nicht mit einem Visier oder Gesichtsschutz ausgestattet und können technisch nicht aufgerüstet werden, da kein Platz für die Implantation und Installation der Funktionen vorhanden ist. Aufgrund der minimalen Schutz- und Technologiemerkmale wird daher erwartet, dass dieses Segment im Prognosezeitraum ein langsames bis stetiges Wachstum aufweist.

Nach Vertriebskanal

Das Online-Segment wird den größten Marktanteil bei Motorradhelmen halten

Basierend auf dem Vertriebskanal wird der Markt in Online und Offline unterteilt.

Der Offline-Vertrieb hält derzeit den größten Anteil am Weltmarkt. Während E-Commerce-Websites einen enormen Boom erleben, erfolgt der Großteil der Helmverkäufe offline. Die Dominanz lässt sich auf die Präferenz der Kunden zurückführen, Helme lieber persönlich zu kaufen, als online einzukaufen. Beim Offline-Einkauf profitiert der Kunde davon, dass er das Produkt begutachtet und sogar den Helm ausprobiert, um den Tragekomfort zu prüfen.

E-Commerce-Websites wie Amazon und Helmetexpress konzentrieren sich auf diese Produktkategorie, um von der steigenden Produktpopularität zu profitieren. Darüber hinaus wirken soziale Medien und Google Ads als Katalysator für die Veränderung der Wahlmöglichkeiten der Verbraucher. Beim Online-Surfen erhält der Biker Zugang zu einer größeren Produktpalette. Biker können zu jeder Tageszeit einkaufen, da es rund um die Uhr verfügbar ist. Darüber hinaus haben Verbraucher Anspruch auf exklusive Prämien und Angebote beim Online-Einkauf. Darüber hinaus stehen flexible Zahlungsoptionen wie die Online-Zahlung von Kredit- und Debitkarten bis hin zu Google Pay und PayPal zur Verfügung. Daher wird erwartet, dass das Online-Verkaufssegment im Prognosezeitraum der am schnellsten wachsende Markt sein und führend sein wird.

REGIONALE EINBLICKE

Um weitere Informationen zur regionalen Analyse dieses Marktes zu erhalten, Fordern Sie ein kostenloses Muster an

Die Region Asien-Pazifik hält mit 6,15 Milliarden US-Dollar den größten Anteil am Weltmarkt. Es wird erwartet, dass es im Prognosezeitraum den Markt anführen wird. Indien und China, die beiden größten Zweiradmärkte der Welt, konkurrieren um den Spitzenplatz. Indien war 2016 führend auf dem Zweiradmarkt. Im Jahr 2020 überholte China jedoch Indien mit Verkäufen von über 17 Millionen, was etwas weniger als die Zahlen vor COVID-19 war. Im Jahr 2019 gab es in Indien mehr als 190 Millionen aktive Zweiräder. Mit einer aktuellen jährlichen Produktionskapazität von 35 Millionen Helmen ist es auch ein wettbewerbsintensives Umfeld für den Helmherstellungsmarkt.

Der Rest der Welt wurde als zweitgrößter Markt registriert. Der Rest der Welt besteht aus den Regionen Lateinamerika, Naher Osten und Afrika. Es wird erwartet, dass Afrika erheblich zum Wachstum dieses Marktes beitragen wird. Dies ist auf den steigenden Absatz chinesischer und indischer Billigräder auf dem afrikanischen Markt zurückzuführen. Es wird erwartet, dass Zweiradimporteure, die afrikanischen Kunden mehr Optionen bieten, den Markt im Prognosezeitraum ankurbeln werden. Im Jahr 2019 hatte Nigeria aufgrund der steigenden Wirtschaftsaktivität, der steigenden Nachfrage nach Lieferdiensten auf der letzten Meile und des unzureichenden öffentlichen inner- und zwischenstädtischen Verkehrssystems den größten Anteil am afrikanischen Zweiradmarkt.

Europa war 2020 der drittgrößte Markt. In den ersten drei Quartalen 2021 stiegen die Motorradzulassungen in der Region um 10,6 % auf insgesamt 792.819 Einheiten. Allerdings macht es keinen wesentlichen Teil des weltweiten Marktes aus, da Europäer und Amerikaner Fahrräder zu Erholungs- oder Freizeitzwecken nutzen, während Asiaten und Afrikaner sie als tägliches Fortbewegungsmittel nutzen. Daher wird erwartet, dass diese Region im Prognosezeitraum mit einer zunehmenden Anzahl von Elektromotorrädern und Mopeds die zweitgrößte CAGR aufweisen wird.

Es wird erwartet, dass Nordamerika im Prognosezeitraum die höchste CAGR aufweisen wird, da die Verkäufe von Motorrädern und Motorrollern im Jahr 2020 um mehr als 11 % gestiegen sind. Die Verkäufe von Powersport- und Off-Highway-Motorrädern boomten im Vergleich zur Zeit vor COVID-19 zweistellig. 19 Figuren. Aufgrund der Präsenz der meisten Motorradhelmhersteller nehmen die USA in diesem regionalen Markt den ersten Platz ein. Nach einem strikten Lockdown aufgrund der COVID-19-Pandemie wurden die USA wiedereröffnet und die Fahrradindustrie zeigte erste Anzeichen einer Erholung.

WICHTIGE BRANCHENAKTEURE 

Steelbird sichert sich mit neuen Produkteinführungen den Spitzenplatz

Steelbird Helmets ist ein in Delhi ansässiger Hersteller von Motorradhelmen. Im Jahr 1960 wurde Steelbird gegründet, um Kunden weltweit Helme von höchster Qualität anzubieten. Es begann mit 30 Mitarbeitern und im Jahr 2021 waren 235 Mitarbeiter beschäftigt. Mit mehreren Produkteinführungen erweitert das Unternehmen seine globale Präsenz.

Im November 2021 brachte Steelbird beispielsweise seinen SA-5-Helm auf den Markt, der über eine Doppelzertifizierung (DOT- und BIS-zertifiziert) verfügt. Es verfügt über mehrere Belüftungsöffnungen, einen Antibeschlagschutz und reflektierendes Material auf der Rückseite des Nackenpolsters, was dem Fahrer bei Nachtfahrten hilft, indem es die Sichtbarkeit für die Person hinter dem Fahrer erhöht. Ebenso brachte Steelbird im September 2021 SA-2 auf den Markt. Dieser Helm besteht aus einer schlagfesten thermoplastischen Materialschale. Im Mai 2021 brachte Steelbird Blauer-Jethelme auf den Markt, die ECE- und ISI-zertifiziert waren. Es verfügt über zwei Visiere, ein getöntes innen und ein klares außen.

LISTE DER WICHTIGSTEN UNTERNEHMEN IM PROFIL:

• Shark-Helme (Marseille, Frankreich)


• ARAI-Helme (Saitama, Japan)


• Produziert Tomas SA (La Palma, Spanien)


• Nolan Helmets SpA (Bergamo, Italien)


• Shoei Co. Ltd. (Tokio, Japan)


• Bell-Helm (Illinois, USA) )


• Studds Accessories Ltd. (Haryana, Indien)


• Schuberth GmbH (Niedersachsen, Deutschland)


• Steelbird-Helme (Delhi, Indien)


• Dainese SpA (Colceresa, Italien)

WICHTIGE INDUSTRIEENTWICKLUNGEN:

• Juli 2020 – Die indische Regierung hat die Gewichtsbeschränkung von 1,2 kg für Motorradhelme abgeschafft, wodurch der Verkauf importierter Helme im Land verhindert wurde. Dies wird zahlreichen ausländischen Helmherstellern die Vermarktung, den Vertrieb und den Verkauf ihrer Helme in Indien erleichtern.


• März 2020 – Klim, ein in den USA ansässiger Helmhersteller, brachte den F3 Carbon-Helm auf den Markt. Der F3 ist eine Serie leichter Helme. Es wird hergestellt, indem überschüssiges Harz während der Herstellung der Kohlefaserschale selbst entfernt wird, was sie gleichzeitig leichter und stabiler macht.

BERICHTSBEREICH

Eine infografische Darstellung von Markt für Motorradhelme

Vollständige Infografik anzeigen

Informationen über verschiedene Segmente zu erhalten, Teilen Sie uns Ihre Fragen Mit

Der Marktforschungsbericht für Motorradhelme bietet eine detaillierte Analyse des Marktes und konzentriert sich auf entscheidende Aspekte wie führende Unternehmen, Materialtypen und führende Produktanwendungen. Darüber hinaus bietet der Bericht Einblicke in die Markttrends und beleuchtet wichtige Branchenentwicklungen. Zusätzlich zu den oben genannten Faktoren umfasst der Bericht mehrere Faktoren, die zum Marktwachstum in den letzten Jahren beigetragen haben.

Berichtsumfang und Segmentierung