Marktgröße, Anteil, Branche und Branchenanalyse für Niederflurbusse, nach Bodentyp (Vollniederflurbusse und Busse mit niedrigem Einstieg), nach Antriebsstrangtyp (Parallel-Hybridbusse, Reihen-Hybridbusse und Reihen-Parallel-Hybridbusse) und nach regionaler Prognose, 2026–2034

Die weltweite Marktgröße für Niederflurbusse wurde im Jahr 2025 auf 5641,23 USD Einheiten geschätzt. Der Markt wird voraussichtlich von 6019,19 USD Einheiten im Jahr 2026 auf 10112,38 USD Einheiten im Jahr 2034 wachsen und im Prognosezeitraum eine jährliche Wachstumsrate von 6,70 % aufweisen.

 Ein Niederflurbus verfügt über keine Treppen zwischen dem Boden und dem Busboden an einem oder mehreren Eingängen und verfügt über einen Niederflur für einen Teil oder alle Fahrgasträume. Mancherorts wird ein Bus mit teilweise niedrigem Boden auch als Low-Entry-Bus oder, seltener, als Flachbodenbus bezeichnet. Unter Niederflur versteht man ein Busdeck, das vom Bürgersteig aus über eine einzige Stufe erreichbar ist und einen leichten Höhenunterschied aufweist, der hauptsächlich durch den Unterschied zwischen dem Busdeck und dem Bürgersteig entsteht. Dies unterscheidet sich vom Hochflur-Design, einem Busdeck-Design, bei dem eine oder mehrere Treppen (heute als Stufeneinstieg bekannt) erklommen werden müssen, um in eine höhere Höhe in den Innenboden zu gelangen.

Hersteller auf dem globalen Markt für Hybrid-/Elektrobusse werden in den kommenden Jahren aufgrund steigender Kraftstoffkosten und des Bewusstseins für die Vorteile des Einsatzes von Hybrid-/Elektrobussen ein positives Wachstum verzeichnen. Die wachsende Beliebtheit von Bussen für den öffentlichen Nahverkehr in vielen Schwellenländern treibt die Marktexpansion voran. Niederflurbusse verfügen oft über einen Bereich ohne Sitzgelegenheiten (oder zusammenklappbare Sitzgelegenheiten) in der Nähe von mindestens einem der Eingänge für Rollstühle, Rollatoren, Kinderwagen/Kinderwagen und, wo erlaubt, Fahrräder, so dass auch körperlich eingeschränkte Personen den Bus erreichen können, was für alle Menschen geeignet ist und das Marktwachstum vorantreibt.

Auswirkungen von COVID-19 auf den globalen Markt für Niederflurbusse (Hybridbusse).

Die schnelle Ausbreitung des Coronavirus auf der ganzen Welt und die verhängten Lockdowns in mehreren Ländern behinderten den globalen Markt für Niederflurbusse. Dies hat die Lieferketten unterbrochen und die Herstellung und den Bau neuer Busse weltweit praktisch zum Erliegen gebracht. Hersteller in der Automobil- und Transportindustrie gleichen Verluste aus, die durch die gestörte Umwelt und den rückläufigen Absatz von Elektrobussen verursacht wurden.

Hybrid-/Elektroautos sind in Entwicklungsländern aufgrund ihrer Kraftstoffeffizienz, hervorragenden Leistung und geringen Emissionen sehr gefragt. Hybrid-/Elektroautos sind in Entwicklungsländern sehr gefragt. Die wachsende Beliebtheit batteriebetriebener Fahrzeuge treibt das Wachstum des Marktes für Elektrobusse voran. Aufgrund des gestiegenen Bewusstseins und der Vorteile für alle Arten von Fahrgästen investieren große Unternehmen in dieser Busbranche und erweitern ihre Produktionskapazitäten, um nachhaltige Elektrobusse einzusetzen. Technologische Durchbrüche bei Elektrofahrzeugen unterstützen Hersteller bei der Konstruktion und Entwicklung von Hybridbussen.

Wichtige Erkenntnisse

Der Bericht wird die folgenden wichtigen Erkenntnisse abdecken:

• Wichtige Branchenentwicklungen – Fusionen, Übernahmen und Partnerschaften
• Porters Fünf-Kräfte-Analyse
• PEST-Analyse
• Technologische Entwicklungen
• Auswirkungen von COVID-19 auf den globalen Markt für Niederflurbusse

Analyse nach Bodentyp

Niederflurbusse werden grob in zwei Bodentypen eingeteilt: Voll-Niederflurbusse mit einem Niederboden über die gesamte Länge des Busses (häufiger in Europa) und Niederflurbusse mit stufenlosem Zugang nur zu einem Teil des Fahrzeugs, häufig zwischen der Vorder- und Mitteltür (häufiger in Nordamerika). Beide Modelle werden in Nordamerika üblicherweise als Niederflurmodelle bezeichnet, da die meisten Fahrzeuge über einen Niederflur ohne Treppen an den Türen verfügen.

Der Hauptgrund für die Wahl einer Low-Entry-Anordnung besteht darin, eine bessere Positionierung des Antriebsstrangs und anderer technischer Geräte im erhöhten Bodenbereich und eine angenehmere Fahrt auf holprigen Straßen zu ermöglichen.

Regionale Analyse

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Der Markt ist in vier Regionen unterteilt: Nordamerika, Europa, Asien-Pazifik und den Rest der Welt. Die Region Asien-Pazifik verfügt über den weltweit größten Busmarkt. Es ist die Heimat einiger der am schnellsten wachsenden und sich am schnellsten entwickelnden Volkswirtschaften der Welt. Die Marktexpansion der Region könnte auf Chinas Vormachtstellung und wichtige OEMs wie BYD, Yutong, Zhongtong und Ankai zurückzuführen sein. Auch in Indien sind Unternehmen wie TATA und Ashok Leyland bereits führend in der Busproduktion. Sie entwickeln derzeit Hybrid-Niederflurbusse, die das Wachstum der Elektrobusindustrie im asiatisch-pazifischen Raum fördern würden.

• Im Jahr 2009 führte die Bangalore Metropolitan Transport Corporation als eine der ersten Städte Indiens Niederflurbusse ein.

Eine günstige Gesetzgebung für Hybrid-/Elektrobusse, günstigere elektrische und elektronische Komponenten und eine schnell wachsende Ladeinfrastruktur dürften das Geschäft mit Hybrid-Niederflur-/Elektrobussen in der Region vorantreiben. Es wird erwartet, dass der asiatisch-pazifische Raum und Europa im Prognosezeitraum die wichtigsten Märkte für Niederflur-Hybridbusse sein werden. Dies ist vor allem auf die Existenz bedeutender Industrien in China, Deutschland, Japan und Indien zurückzuführen.

Schlüsselakteure abgedeckt

• Daimler (Deutschland)
• Volvo (Schweden)
• Wuzhoulong (China)
• Zhengzhou Yutong (China)
• König Long (China)
• Neuer Flyer (Kanada)
• Alexander Dennis Ltd. (Großbritannien)
• Foton Motors (China)
• Faw (China)
• Gillig (USA)

Segmentierung

Wichtige Branchenentwicklungen

• Im März 2022 kündigte Alexander Dennis Limited (ADL) an, zunächst 10 elektrische Doppeldeckerbusse „Enviro500EVs“ für den Hongkonger Betreiber Kowloon Motor Bus Company (KMB) zu bauen, die elektrischen Doppeldeckerbusse im asiatisch-pazifischen Raum.
• Im September 2021 brachte die Volvo Bus Corporation (VBC) den elektrischen Niederflurbus Volvo BZL bei der Volvo Group Australia auf den Markt. Es wurde offiziell an die Western Australian Public Transport Authority (PTA) übergeben.
• Im Juni 2021 stellte Alexander Dennis Ltd. den ersten emissionsfreien dreiachsigen Niederflur-Doppeldeckerbus vor, den „Enviro 500EV CHARGE“.