Marktgröße, Anteil und Branchenanalyse für Schiffsdieselmotoren, nach Geschwindigkeit (niedrige Geschwindigkeit, mittlere Geschwindigkeit, hohe Geschwindigkeit), nach Antriebssystem (Zweitakt, Viertakt) und regionaler Prognose, 2026–2034

Die weltweite Marktgröße für Schiffsdieselmotoren wurde im Jahr 2025 auf 13,65 Milliarden US-Dollar geschätzt. Der Markt wird voraussichtlich von 14,06 Milliarden US-Dollar im Jahr 2026 auf 17,87 Milliarden US-Dollar im Jahr 2034 wachsen und im Prognosezeitraum eine jährliche Wachstumsrate von 3,04 % aufweisen.

Das enorme Wirtschaftswachstum auf der ganzen Welt ist der Schlüsselfaktor für die weltweite Schifffahrtsnachfrage. Die internationale Schifffahrtsindustrie ist für rund 90 % des Welthandels verantwortlich. Es ist die bequemste und kostengünstigste Möglichkeit, Waren zwischen Ländern auszutauschen. Der Seehandel wächst im Laufe der Jahre aufgrund der wirtschaftlichen Expansion und der steigenden Verbrauchernachfrage weiter. Für den Antrieb der Schifffahrtsindustrie werden verschiedene Arten von Motoren eingesetzt. Ein Dieselmotor wird von mehreren Schifffahrtsunternehmen auf der ganzen Welt eingesetzt. Er verfügt über den höchsten thermischen Wirkungsgrad als alle derzeit auf dem Markt erhältlichen Motoren. Darüber hinaus sind Dieselmotoren mit einem Betriebswirkungsgrad von etwa 55–60 % äußerst zuverlässig. Mehrere Unternehmen investieren in Forschungs- und Entwicklungsaktivitäten, um die Leistung des Dieselmotors zu optimieren und so die Emissionen zu senken. Außerdem könnte der Ausstieg aus der Dampfmaschine die Nachfrage nach Dieselmotoren aufgrund zunehmender Seeaktivitäten auf der ganzen Welt steigern.

Der Markt für Schiffsdieselmotoren ist nach Geschwindigkeit und Antriebssystemen segmentiert. Geschwindigkeit wird weiter in niedrige Geschwindigkeit, mittlere Geschwindigkeit und hohe Geschwindigkeit unterteilt. Aufgrund der wachsenden Nachfrage nach Yachten, Tankern, Fähren, Fracht- und Massengutfrachtern wird voraussichtlich das Segment der langsamen Geschwindigkeiten dominieren. Der Schiffsantrieb basiert entweder auf Zweitakt- oder Viertaktantrieb. Allerdings wird der Zweitakt-Dieselmotor aufgrund seiner Fähigkeit, minderwertiges Heizöl zu verbrennen und einem hohen Leistungsgewicht zu verbrennen, von mehreren Schifffahrtsunternehmen weithin eingesetzt.

Der rasche wirtschaftliche Wandel, die Expansion der Industrie, der technologische Fortschritt und die steigenden Verbraucherausgaben beflügeln den Seehandel auf der ganzen Welt. Mehrere Unternehmen und Länder investieren aufgrund der kostengünstigen Transportkosten und der hohen Ladekapazität umfassend in Seehandelsaktivitäten. Darüber hinaus investieren die großen Öl- und Gasunternehmen massiv in Offshore-E&P-Aktivitäten, was den Markt für Schiffsdieselmotoren ankurbeln könnte.

Die Internationale Seeschifffahrtsorganisation hat einen mutigen Schritt unternommen, indem sie die Schwefel-2020-Verordnung ausgearbeitet hat, in der der Schwefelgrenzwert im Kraftstoff von 3,50 m/m auf 0,50 m/m (Masse nach Masse) gesenkt wird, was das Wachstum des Schiffsdieselmotors verlangsamen könnte.

Wichtiger Markttreiber -

Exponential growth in seaborne trade

Wichtiges Markthindernis -

Stringent international emission norms

Abgedeckte Hauptakteure:

• Zu den größten Unternehmen auf dem Markt für Schiffsdieselmotoren zählen Perkins Engines Company Limited, YANMAR Marine International B.V., John Deere, Caterpillar Inc., MAN Engines – A Division of MAN Truck & Bus SE, Volvo Penta, Cummins Inc., MTU, Volvo Group, Steyr Motors Gmbh, Ashok Leyland und Doosan Infracore.

Regionale Analyse:

Der globale Markt für Schiffsdieselmotoren ist in Nordamerika, Europa, den asiatisch-pazifischen Raum, Lateinamerika sowie den Nahen Osten und Afrika unterteilt. Der zunehmende Seehandel in Verbindung mit steigenden Investitionen in Explorations- und Produktionsaktivitäten dürfte den Markt für Schiffsdieselmotoren in Nordamerika ankurbeln. Europa dürfte aufgrund strenger Emissionsvorschriften und mangelnder Investitionen der riesigen Schifffahrtsindustrien stetig wachsen. Der asiatisch-pazifische Raum ist das Zentrum für den Schiffbau weltweit. Südkorea ist ein weltweit führendes Land im Schiffbau und hat zahlreiche Kunden auf der ganzen Welt. Darüber hinaus tätigen die aufstrebenden Volkswirtschaften der Region wie China und Indien enorme Investitionen in den Handels-, Energie- und Energiesektor, was den Markt für Schiffsdieselmotoren in APAC ankurbeln könnte. MEA gewinnt in letzter Zeit aufgrund der Expansion von Schiffbauunternehmen an Dynamik. In den Vereinigten Arabischen Emiraten gibt es mehrere Schiffshersteller, die unter anderem verschiedene Container, Tanker, Yachten und Fähren anbieten, die den Markt für Schiffsdieselmotoren in MEA ankurbeln könnten.

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Segmentierung

Wichtige Branchenentwicklungen

• Im August 2019 plante die Environmental Protection Agency den Entwurf einer Richtlinie für Programme für Schiffsdieselmotoren, um Bootsbauer und Hersteller von leichten und leistungsstarken Schiffsdieselmotoren bei der Einhaltung der EPA-Richtlinien zu entlasten. Der Vorschlag bietet Herstellern von Dieselmotoren die Flexibilität, die von der EPA festgelegten Standards zu erfüllen, die für die Schifffahrtsindustrie von entscheidender Bedeutung sind.
• Im November 2018 schloss Cimco Marine AB eine Liefer- und Entwicklungsvereinbarung mit der Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft, BMW. Das Unternehmen wird den BMW TwinPower Turbo Reihensechszylinder-Dieselmotor sowie ausgewählte Teile und Komponenten liefern.
• Im November 2018 stellte Yanmar Marine International kürzlich sein 4lV-Z-Antriebsmodell vor, das die Mittelklasseserie von Common-Rail-Dieselmotoren vervollständigt.  Die neue Fünf-Motoren-Baureihe mit Geschwindigkeiten von 150 bis 250 Meilen pro Stunde bietet in Kombination mit dem ZT370-Z-Antrieb von YANMAR außergewöhnliche Beschleunigung, Kraftstoffeffizienz, reibungslosen Betrieb und geringe Vibrationen und eignet sich für eine Vielzahl von Schiffen.