Off-the-Road (OTR) Tire Market Size, Share & Industry Analysis, By Tire Type (Radial, Bias, and Solid), By Industry (Construction, Industrial, Agriculture, Mining, and Port), By Sales Channel (OEM and Aftermarket), By Vehicle Type (Earthmovers, Loaders & Dozers, Tractors, Forklift, and Others), By Tire Size (Below 31 Inches, 31 - 40 Inches, 41 - 45 Zoll und über 45 Zoll) durch Material (Gummiverbindung, Verstärkungsmaterial und andere), nach Reifengewicht (bis zu 2000 lbs, 2001 bis 4000 lbs und über 4000 lbs) und regionale Prognose, 2024-2032

Der weltweite Marktgröße für Off-the-Road (OTR) wurde im Jahr 2023 mit 16,85 Milliarden USD bewertet. Der Markt wird voraussichtlich von 17,48 Milliarden USD im Jahr 2024 auf 25,23 Mrd. USD bis 2032 wachsen, was während des Prognosezeitraums einen CAGR von 4,7% aufwies. Der asiatisch-pazifische Raum dominierte den Weltmarkt mit einem Anteil von 60,3% im Jahr 2023. Zusätzlich wird der Off-the-Road-Reifenmarkt in den USA voraussichtlich erheblich wachsen und bis 2032 einen geschätzten Wert von 2,64 Milliarden USD erreicht.

Off-the-Road-Reifen (OTR) sind große, langlebige Reifen, die für Fahrzeuge von asphaltierten oder Straßenoberflächen ausgelegt sind. Diese Reifen werden üblicherweise für schwere Ausrüstungen wie Erdmaschinen, Baugeräte, landwirtschaftliche Maschinen und Bergbaufahrzeuge verwendet. Sie zeichnen sich durch tiefe Laufstände, starke Seitenwände und robuste Konstruktionen aus, die es ihnen ermöglichen, rauem Gelände, scharfen Felsen und anderen herausfordernden Bedingungen standzuhalten. Diese Reifen sind in verschiedenen Größen und Designs erhältlich, um verschiedene Fahrzeuge und Anwendungen zu entsprechen.

Off-the-Road-Reifen (OTR) werden auch in verschiedenen industriellen Anwendungen über Bau, Bergbau und Landwirtschaft verwendet. Branchen wie Forstwirtschaft, Häfen, Materialhandhabung und Logistik verwenden schwere Geräte, für die diese Reifen effektiv arbeiten müssen. Die Ausweitung der Fertigungsaktivitäten, die Investitionen in die Entwicklung der Infrastruktur und die Erhöhung des globalen Handels tragen weiter zur Nachfrage nach diesen Reifen in Industriesektoren bei.

Eine Kombination von Faktoren treibt den globalen Off-the-Road-Reifenmarkt (OTR) an. Ein Schlüsselfaktor, der auffällt, ist jedoch die Nachfrage der Branchen, die stark auf schwere Geräte und Maschinen angewiesen ist. Die Bauindustrie ist einer der größten Verbraucher von OTR -Reifen. Schwere Maschinen wie Lader, Bulldozer,Baggerund Muldenkipper, die in Baustellen verwendet werden, erfordern dauerhafte Reifen, die harte Arbeitsbedingungen standhalten können. Mit zunehmender Infrastrukturprojekte wachsen weltweit, insbesondere in Entwicklungsländern, die Nachfrage nach Baumaschinen und OTR -Reifen.

Endverwendungsindustrien wie Bau, Bergbau, Landwirtschaft und Häfen hatten aufgrund der Covid-19-Pandemie Störungen. Lockdown-Maßnahmen, Reisebeschränkungen und Störungen der Lieferkette beeinflussten den Betrieb dieser Branchen, was zu einer geringeren Nachfrage nach Off-the-Road-Reifen (OTR) in schweren Geräten, LKWs, Ladern und anderen Maschinen führte.

Off-the-Road-Reifenmarkttrends (OTR)

Zunehmender Fokus auf Nachhaltigkeit und Umweltverantwortung innerhalb der Industrie, um das Marktwachstum zu befeuern

Einer der anhaltenden wichtigen Trends auf dem weltweiten Reifenmarkt (OTR) der globalen Offroad (OTR) ist der steigende Fokus auf Nachhaltigkeit innerhalb der Branche. Reifenhersteller investieren in Forschung und Entwicklung, um umweltfreundliche Reifenformulierungen und Produktionsprozesse zu entwickeln. Green Tire Technology konzentriert sich auf die Reduzierung der Umweltauswirkungen der Reifenherstellung, einschließlich der Minimierung der Kohlenstoffemissionen, der Optimierung der Energieeffizienz und der Erhaltung natürlicher Ressourcen. Durch die Einführung nachhaltiger Praktiken wollen die Hersteller von OTR -Reifen die regulatorischen Anforderungen erfüllen, die Betriebskosten senken und ihren Marken -Ruf verbessern.

Die Reifenindustrie (Offroad) untersucht aktiv Recycling- und Rundwirtschaftsinitiativen, um die Herausforderung der Reifenentsorgung und der Abfallwirtschaft zu begegnen. Hersteller entwickeln innovative Recycling-Technologien, um Materialien aus Reifen am Lebensende zurückzugewinnen und in Produktion wieder integrieren zu können. Durch die Förderung des Reifenrecyclings und der Wiederverwendung zielt die Branche darauf ab, Deponieabfälle zu minimieren, Rohstoffe zu erhalten und die mit der Reifenentsorgung verbundene Umweltverschmutzung zu mindern.

OTR-Reifenhersteller entwickeln Reifen mit umweltfreundlichen Funktionen, die Nachhaltigkeit priorisieren, ohne die Leistung und Haltbarkeit zu beeinträchtigen. Umweltfreundliche Reifendesigns konzentrieren sich auf die Reduzierung des Rollwiderstands, die Verbesserung der Kraftstoffeffizienz und die Verlängerung der Reifenlebensdauer. Die Hersteller bemühen sich, den Energieverbrauch und die mit der Reifenverwendung verbundenen Kohlenstoffemissionen zu minimieren, indem innovative Profilmuster, leichte Materialien und niedrigrollende Resistenzverbindungen einbezogen werden.

Laden Sie ein kostenloses Muster herunter um mehr über diesen Bericht zu erfahren.

Off-the-Road (OTR) Reifenmarktwachstumsfaktoren

Zunehmender Einsatz im Bergbau- und Landwirtschaftssektor, um das Wachstum der Branche zu stärken

Der Bergbausektor ist ein Haupttreiber des OTR -Reifenmarktes. Bergbauvorgänge nutzen massive Transportwagen, Lader, Bagger und andere schwere Geräte, die in robusten Geländen und unter schwierigen Bedingungen arbeiten. Diese Reifen sind so konzipiert, dass sie die anspruchsvollen Umgebungen von Minen, einschließlich abrasiver Oberflächen, extremen Temperaturen und schweren Lasten, behandeln. Da die Nachfrage nach Mineralien und Ressourcen weltweit fortbesteht und erweitert wird, wächst die Notwendigkeit von Bergbaumaschinen und OTR -Reifen.

Der Landwirtschaftssektor stützt sich stark auf schwere Maschinen wie Traktoren, Kombinationen, Sprühgeräte und Ernte, die diese Reifen verwenden, um verschiedene Gelände zu navigieren und Aufgaben effizient auszuführen. Aufgrund der steigenden Weltbevölkerung steigt die Nachfrage nach Nahrungsmitteln, und moderne landwirtschaftliche Praktiken stützen sich zunehmend auf die Mechanisierung, um die Produktivität und Effizienz zu verbessern. Infolgedessen wird die Nachfrage nach landwirtschaftlichen Maschinen und Offroad-Reifen (OTR) weiter steigen.

Rückhaltefaktoren

Strenge regulatorische Anforderungen können das Marktwachstum einschränken

Eine der Hauptbeschränkungen für den OTR -Reifenmarkt sind die hohen anfänglichen Kosten, die mit diesen speziellen Reifen verbunden sind. OTR -Reifen sind typischerweise größer und robuster als Standardreifen und erfordern fortschrittliche Herstellungsprozesse und spezielle Materialien. Die anfängliche Investition zum Kauf dieser Reifen ist für Unternehmen, insbesondere kleinere Unternehmen und Auftragnehmer, erheblich. Hohe Anfangskosten verhindern potenzielle Käufer davon, in OTR -Reifen zu investieren, insbesondere in Zeiten wirtschaftlicher Unsicherheiten oder eingeschränkter Budgets.

Die Herstellung von OTR -Reifen hängt von Rohstoffen wie Synthetik abGummi, Naturkautschuk, Carbonschwarz und verschiedene Verstärkungsmittel. Die Volatilität der Preise dieser Rohstoffe kann die Produktionskosten dieser Reifen erheblich beeinflussen. Dieser Faktor kann die Gewinnmargen von Reifenherstellern verringern und den Produktpreis erhöhen. Wirtschaftliche Faktoren, geopolitische Ereignisse und Störungen der Lieferkette können zur Preisvolatilität beitragen und die Marktteilnehmer bei der Prognosekosten und Preisstrategien vor Herausforderungen stellen.

Off-the-Road (OTR) Reifenmarktsegmentierungsanalyse

Durch Reifentypanalyse

Überlegene Betriebsmerkmale werden das Wachstum von Vorspannungsreifen vorantreiben

Der Markt ist basierend auf dem Reifentyp in radial, verzerrt und feste Sicht.

Die Kosteneffizienz in Verbindung mit hervorragenden Arbeitsfähigkeiten wird das schnelle Wachstum von Vorspannungsreifen in Zukunft beeinflussen. Verzerrungsreifen werden häufig in bestimmten Anwendungen bevorzugt, bei denen die Haltbarkeit und Resistenz gegen Stürmer und Schnitte unerlässlich sind. In Offroad-Umgebungen wie Baustellen, Minen und landwirtschaftliche Bereiche,VoreingenommenheitBieten Sie eine bessere Leistung und Langlebigkeit als Radialreifen aufgrund ihrer robusten Konstruktion und befeuern Sie das Wachstum des Segments. Bias-Reifen sind kostengünstiger als radiale Reifen, wodurch sie für Branchen und Anwendungen attraktiv sind, bei denen das Kostenmanagement von entscheidender Bedeutung ist. Branchen mit Budgetbeschränkungen oder solchen, die in Umgebungen tätig sind, in denen Reifenschäden häufig voreingenommenen Reifen entscheiden, um ihre Gesamtbetriebskosten zu senken, was das Wachstum des Segments vorantreibt.

Das Radialreifen -Segment wird voraussichtlich im Prognosezeitraum einen erheblichen Marktanteil erfassen. Radialreifen bieten mehrere Leistungsvorteile gegenüber Vorspannungsreifen. Sie bieten in der Regel eine bessere Eigenschaften von Traktion, Stabilität und Profil, insbesondere bei höheren Geschwindigkeiten. Die radiale Konstruktion der Reifen reduziert auch den Wärmeaufbau, was zu einer längeren Reifenlebensdauer und einer verbesserten Kraftstoffeffizienz führt, was den Fortschritt des Segments voranzutreiben. Die überlegene Traktion, Handhabung und Stabilität der Radialreifen kann die Produktivität in Offroad-Anwendungen wie Bergbau, Bau und Landwirtschaft erhöhen. Mit radialen Reifen können Fahrzeuge effizienter arbeiten, schwerere Lasten bewältigen und das anspruchsvolle Gelände leichter navigieren.

Durch Branchenanalyse

Die unterstützende Regierungspolitik wird die Produkteinführung in der Landwirtschaftsbranche vorantreiben

Basierend auf der Industrie ist der Markt in Bau, Landwirtschaft, Bergbau, Industrie und Hafen aufgeteilt.

Das Landwirtschaftssegment wird voraussichtlich den Marktanteil von Off-the Road (OTR) im Prognosezeitraum dominieren. Landwirte und landwirtschaftliche Unternehmen benötigen Reifen, die schwere Lasten, rauen Gelände und langen Betriebsstunden standhalten können. OTR -Reifen, die für landwirtschaftliche Geräte wie Traktoren, Kombinationen und Erntemaschinen entwickelt wurden, müssen hervorragende Traktion, Stabilität und Haltbarkeit bieten, um die Produktivität und Effizienz während der Pflanze, Ernte und anderer landwirtschaftlicher Aktivitäten zu maximieren. Dieser Faktor fördert den Produktbedarf.

Das Bausegment wird während des gesamten Prognosezeitraums die höchste CAGR aufzeichnen. Baustellen zeichnen sich durch raue Gelände, Trümmer und harte Bedingungen aus, die die Reifen immens belasten. OTR-Reifen, die bei der Konstruktion verwendet werden, sind langlebig, punkthaltig und in der Lage, schwere Lasten sicher zu tragen. Die Fähigkeit, extremen Bedingungen und rauen Geländen standzuhalten, ist ein kritischer Faktor, der die Einführung dieser Reifen in der Bauindustrie vorantreibt.

Nach Verkaufskanalanalyse

Steigende Reifenwartungs- und Reparaturdienste, um das Wachstum von Aftermarkets voranzutreiben

Basierend auf dem Verkaufskanal wird der Markt in Aftermarket und OEM eingeteilt.

Das Aftermarket -Segment wird während des Prognosezeitraums rasant wachsen. Das Wachstum des Segments wird auf die Nachfrage nach Reifenwartungsdiensten zurückzuführen, einschließlich Reifenrotation, Ausgleich, Ausrichtung, Montage, Abneigung und Reparatur, die von autorisierten Händlern, Service -Centern und Reifenspezialisten bereitgestellt wird. OTR -Reifen haben eine begrenzte Lebensdauer und müssen aufgrund von Tränen und Verschleiß, Beschädigung oder Veralterung ersetzt werden. Das Aftermarket -Segment wird auch durch die Notwendigkeit von Ersatzreifen angetrieben, da bestehende Reifen das Ende ihrer Lebensdauer erreichen oder Upgrades zur Verbesserung der Leistung, Effizienz oder Sicherheit erfordern.

Das OEM -Segment wächst im Prognosezeitraum in erheblich langsamerem Tempo als Aftermarket. Die Nachfrage nach OTR -Reifen durch OEM -Kanäle ist eng mit den anhaltenden Trends der Ausrüstungsherstellung verbunden. Als Bau-, Bergbau-, Landwirtschafts- und Materialhandhabungsbranche in neue Maschinen und Geräte investieren, steigt die Nachfrage nach OEM-Anpassungs-OTR-Reifen. OEMs beschaffen diese Reifen typischerweise direkt von Reifenherstellern, um ihre Maschinen während der Produktion auszustatten. Zusammenarbeit zwischen OEMs und Reifenherstellern ermöglichen die Entwicklung von Reifenlösungen, die auf bestimmte Gerätemodelle, Anwendungen und Leistungsanforderungen zugeschnitten sind.

Nach Analyse des Fahrzeugtyps

Die zunehmende Einführung in den Bau- und Bergbauindustrien wird die Nachfrage nach Ladern und Dedros vorantreiben

Basierend auf dem Fahrzeugtyp ist der Markt in Erdbanzer, Lader und Dkelzstoffe, Traktoren, Gabelstapler und andere unterteilt.

Das Segment Loader & Dozers zeichnet im Prognosezeitraum die höchste CAGR auf. Lader & DZer werden üblicherweise in robusten Gebieten und harten Umgebungen wie Baustellen, Minen, Steinbrüchen und Mülldeponien eingesetzt. OTR -Reifen für Lader und Dörner müssen so konzipiert werden, dass sie abrasive Oberflächen, scharfe Schmutz und extreme Bedingungen standhalten und gleichzeitig Traktion, Stabilität und Haltbarkeit bieten. Lader & Dellen sind Hochleistungsmaschinen, die für große Nutzlasten ausgelegt sind und verschiedene Aufgaben ausführen, einschließlich Materialhandhabung, Erdbewegung, Einstufung und Ausgrabung.

Earthmovers werden innerhalb des Prognosezeitraums in einem stetigen Tempo wachsen. Erdmaschinen wie Bagger, Schaber, Graden und artikulierteMüllkippewerden in Hochleistungsbau, Bergbau, Steinbruch und Infrastrukturentwicklung verwendet. OTR -Reifen für Earthmovers müssen abrasive Oberflächen, rauen Gelände und harten Umgebungen standhalten und gleichzeitig Traktion, Stabilität und Haltbarkeit bieten.

Erfahren Sie, wie unser Bericht Ihr Geschäft optimieren kann, Sprechen Sie mit einem Analysten

Nach Analyse der Reifengrößen

Die robuste Nachfrage aus dem Agrarsektor wird den Umsatz von weniger als 31 Zoll Reifen stärken

Basierend auf der Reifengröße ist der Markt in unter 31 Zoll, 31 - 40 Zoll, 41 - 45 Zoll und über 45 Zoll unterteilt.

Das unter 31-Zoll-Segment dominierte den Markt mit dem größten Anteil im Jahr 2023 und wird voraussichtlich über den Prognosezeitraum die schnellste CAGR aufzeichnen. Diese Reifengröße ist hauptsächlich auf kleineren oder kompakten Geräten festgelegt, die in verschiedenen Branchen wie Bau, Landwirtschaft, Landschaftsgestaltung und Materialhandhabung verwendet werden. Dazu gehören Skid -Steuerlader, kompakte Traktoren, Gebrauchsfahrzeuge und kleine Baugeräte, wodurch das Wachstum des Segments befördert wird. Geräte mit kleineren Reifen erfordern häufig eine erhöhte Manövrierfähigkeit und Vielseitigkeit, insbesondere in engen Räumen oder beschränkten Arbeitsbereichen. OTR -Reifen unter 31 Zoll sollen die Manövrierfähigkeit, Beweglichkeit und Stabilität für kompakte Geräte über verschiedene Betriebsbedingungen hinweg verbessern.

Das 31-40-Zoll-Segment erfasst im Prognosezeitraum einen beträchtlichen Anteil. Ausrüstung mit einer Reifengröße von 31 bis 40 Zoll behandelt typischerweise schwere Lasten und arbeitet in herausfordernden Umgebungen. OTR -Reifen in diesem Segment müssen so konstruiert werden, dass sie extreme Bedingungen standhalten, überlegene Traktion liefern und Schnitte, Ausschüsse und Abrasionen in anspruchsvollen Anwendungen wie Bergbau und Steinbrüche auftreten. Das 31-40-Zoll-Segment richtet sich hauptsächlich an hochrangige Geräte für den Bau, Bergbau, Steinbruch und Forstwirtschaft. Dazu gehören große Lader, Transportwagen, artikulierte Muldenkipper und andere erdbewegte Maschinen, die robuste Reifen erfordern, um robuste Gelände und schwere Lasten standzuhalten, die den Produktbedarf vorantreiben.

Durch Materialanalyse

Die zunehmende Notwendigkeit zur Verbesserung der Festigkeit und Haltbarkeit von OTR -Reifen erhöht die Nachfrage nach Verstärkungsmaterialien

Der Markt wird in kategorisiert inGummiverbindung, Verstärkungsmaterial und andere basierend auf Material.

Das Verstärkungsmaterialsegment zeichnet während des Prognosezeitraums die höchste CAGR auf. Das in OTR -Reifen verwendete Verstärkungsmaterial ist entscheidend für die Festigkeit, Stabilität und Haltbarkeit, um schweren Lasten, rauen Geländen und harten Betriebsbedingungen zu standhalten. OTR -Reifen sind erhebliche Belastungen und Auswirkungen in Branchen wie Bergbau, Bau, Landwirtschaft und Forstwirtschaft ausgesetzt, was die Verwendung robuster Verstärkungsmaterialien erfordert.

Das Segment mit Gummisverbindungen wird im Prognosezeitraum einen erheblichen Marktanteil erfassen. Fortschritte in der Gummis -Compounding -Technologie werden die Innovation in diesem Segment vorantreiben. Reifenhersteller erforschen und entwickeln kontinuierlich neue Gummiformulierungen, Additive und Verarbeitungstechniken, um die Reifenleistung, Haltbarkeit und Effizienz bei anspruchsvollen Anwendungen zu verbessern.

Durch Reifengewichtsanalyse

Der Bedarf an leichten Ausrüstungen in der Landwirtschaft und in der Industriesektor wird die Einführung von Reifen mit einem Gewicht von bis zu 2000 Pfund vorantreiben

Basierend auf dem Reifengewicht wird der Markt in bis zu 2000 lbs, 2001 bis 4000 lbs und über 4000 lbs eingeteilt.

Das Segment bis zu 2000 Pfund dominierte den Markt mit dem größten Anteil im Jahr 2023 und wird voraussichtlich im Prognosezeitraum die schnellste CAGR aufzeichnen. Das Segment richtet sich hauptsächlich auf lichtdachte oder kleine Geräte in verschiedenen Branchen wie Landschaftsbau, Landwirtschaft, Bau und Gebrauchswartung. Dies schließt kompakte Traktoren ein,Skid -Lader, Versorgungsfahrzeuge und kleine Baugeräte. OTR -Reifen in dieser Kategorie sind so konzipiert, dass sie leichtere Lasten unterstützen und gleichzeitig Stabilität, Traktion und Haltbarkeit während des Betriebs beibehalten.

Regionale Erkenntnisse

Geografisch ist der Markt in Nordamerika, Europa, asiatisch -pazifisch und den Rest der Welt unterteilt.

Um weitere Informationen zur regionalen Analyse dieses Marktes zu erhalten, Laden Sie ein kostenloses Beispiel herunter

Der asiatisch -pazifische Raum wird voraussichtlich einen großen Marktanteil halten und im Prognosezeitraum die schnellste CAGR registrieren. Die Bauindustrie im asiatisch -pazifischen Raum boomt, unterstützt durch staatliche Investitionen in Wohn-, Gewerbe- und Industriebauprojekte. OTR -Reifen sind ein wesentlicher Bestandteil von Baugeräten wie Bagger, Bulldozern, Graden und Ladern, die die Nachfrage auf dem regionalen Markt treiben. Die Region beherbergt reichlich mineralische Ressourcen, was zu erheblichen Bergbau- und Steinbruchaktivitäten führt. OTR -Reifen sind für die schweren Maschinen, die im Bergbaubetrieb verwendet werden, unverzichtbarLaderDadurch die Nachfrage nach OTR -Reifen in der Region.

Nordamerika wird innerhalb des Prognosezeitraums stetig wachsen. Die Landwirtschaftsindustrie in Nordamerika stützt sich stark auf OTR -Reifen für verschiedene Geräte, die bei landwirtschaftlichen Aktivitäten verwendet werden, einschließlich Traktoren, Kombinationen und Ernte. Mit großem Maßstab und zunehmender Nachfrage nach Nahrungsmitteln wird der Landwirtschaftssektor die Nachfrage nach OTR-Reifen in der Region vorantreiben. Nordamerika ist reich an mineralischen Ressourcen, und Bergbauvorgänge erfordern hochrangige Geräte, die mit OTR-Reifen ausgestattet sind. Die Nachfrage der Bergbauindustrie nach Mineralien wie Kohle, Gold, Kupfer und Eisenerz wird den Bedarf an OTR -Reifen, die in Transportlastwagen, Radladern und anderen Bergbaugeräten verwendet werden, benötigen.

Europa verfügt über riesige Waldgebiete, die zu aktiven Forst- und Protokollierungsoperationen führen. OTR -Reifen sind für Forstgeräte wie Skidder, Spediteure und Feller Bündel erforderlich, die für die Holzernte und -verarbeitung verwendet werden, wodurch zum Wachstum des OTR -Reifenmarktes in der Region beiträgt.

Der zunehmende Einsatz von OTR-Reifen in der Bergbauindustrie wird das Wachstum des Reifenmarktes im Rest der Welt im Off-the-Road-Reifenmarkt vorantreiben. Viele Länder des Nahen Ostens versuchen, ihre Abhängigkeit von Öl zu verringern. Die Entwicklung des Bergbausektors kann eine neue Einnahme- und Beschäftigungsquelle bereitstellen. Steigende Investitionen in Bergbauprojekte und Infrastrukturentwicklung wie Eisenbahnen, Häfen und Straßen treiben das Wachstum der Branche vor.

Liste der wichtigsten Unternehmen im Off-the-Road-Reifenmarkt (OTR)

Fusionen und Akquisitionen, um eine zentrale Rolle bei der Geschäftserweiterung bei Off-the-Road-Reifenherstellern (OTR) zu spielen

Michelin ist bekannt für die Herstellung von Reifen für viele Fahrzeuge, einschließlich Autos, Lastwagen,Motorräder, Fahrräder, Baufahrzeuge, Landwirtschaftsfahrzeuge, Bergbau und Flugzeuge. Camso, eine kürzlich erworbene Marke der Michelin-Gruppe, konzentriert sich auf Offroad-Reifen, Gummibahnen und Systeme, die für die materiellen Handhabung, Bau-, Landwirtschafts- und Stromsportsektoren entwickelt wurden.

Goodyear stellt verschiedene Reifen für verschiedene Anwendungen her, darunter Personenfahrzeuge, Lastwagen, Busse, Flugzeuge, Motorräder, Rennwagen, landwirtschaftliche Geräte und Fahrzeuge im Bereich der Straße. Das Off-the-Road-Reifensegment des Unternehmens richtet sich an Branchen wie Bergbau, Bau, Landwirtschaft und Industrieausrüstung. Das Unternehmen ist einer der weltweit führenden Reifenhersteller mit einer erheblichen Präsenz auf dem Reifenmarkt der Straße (OTR).

Liste der wichtigsten Unternehmen, die vorgestellt wurden:

• Bridgestone Corporation (Japan)
• Die Goodyear Tire & Rubber Company(UNS.)
• Balkrishna Tyres Ltd. (BKT)(Indien)
• Guizhou Tire Co. Ltd. (China)
• Linglong -Reifen (China)
• Pirelli (Italien)
• Prinx Chengshan (Shandong) Tire Co. Ltd. (Chengshan Group) (China)
• Doppelmünzbestände (China)
• Zhongce Rubber Group Co. Ltd. (China)
• Shandong Taishan Tire (China)
• Shandong Yinbao (China)
• Aeolus Tire Co. Ltd. (China)
• Cheng Shin Gummi/Maxxis (Taiwan)
• Giti Tire (Singapur) Investment Co. Ltd. (Giti Tire Pte. Ltd.) (China)
• Carlisle (Meizhou) Rubber Products Co. Ltd. (Carlstar Group L.L.C.) (USA)
• Kenda Rubber Industrial Co. Ltd (Taiwan)
• Continental AG (Deutschland)
• Sumitomo Rubber Industries Ltd. (Japan)
• Apollo Tyres Ltd. (Indien)
• KRM -Reifen (Kohinoor -Gummiindustrie) (Indien)
• Asian Tire Factory Ltd (Indien)
• Deestone Co. Ltd. (Thailand)
• Siam Rubber Ltd. (Thailand)
• Yokohama -Reifen (Japan)
• Toyo Tire Corporation (Japan)
• Dreiecksreifen (China)
• Titan International, Inc. (USA)
• Michelin (Frankreich)
• Maxam Reifen(UNS.)

Schlüsselentwicklungen der Branche:

• Februar 2024 - -Maxam Tire, ein weltweit führender Anbieter von Spezial-Reifen-Herstellung, verbesserte Produktivität der Landwirte und der Erzeuger, indem sie die VF-Größen in die Agilxtra I-3-Implementierungsproduktreihe einführte. Maxams AgilXtra VF Technology Solutions bot die Möglichkeit, mit hoher Geschwindigkeit schwerere Lasten zu tragen und gleichzeitig eine erhöhte Reifentraktion und minimierte Bodenverdichtung zu gewährleisten.
• Januar 2024 - -Die Goodyear Tire & Rubber Company führte die GP-3E-Reifenlinie in das Goodyear Off-the-Road-Portfolio (OTR) ein. Die GP-3E-Linie bietet eine Reihe von Größenoptionen und Merkmalen sowie speziell formulierte Laufstufeverbindungen, die für erweiterte Verschleiß und fortschrittliche Abriebfestigkeit unter verschiedenen Unterfußbedingungen ausgelegt sind.
• September 2023 -Michelin leuchtete auf seine MAGOG-, Quebec -Website und betonte seine doppelten Rollen. Erstens ist es das globale Hauptsitz der Offroad-Geschäftslinie des Unternehmens, die die Entwicklung aller Offroad-Mobilitätsangebote überwacht. Zweitens fungiert es als Forschungs- und Entwicklungszentrum, das Tracks und Systemen gewidmet ist.
• März 2022 - -Bridgestone Americas, ein weltweit führender Anbieter von Reifen und nachhaltigen Mobilitätslösungen, nahm ab März 2022 in Nashville, Tennessee, an der Agg1 Aggregates Academy & Expo teil. Bridgestone stellte sein integriertes Portfolio von Off-the Road-Produkten, -Produkten, -Technologien und -Diensten vor, in dem die Vorteile intelligenter Produkte hervorgehoben werden, die von integrierten Technologielösungen unterstützt werden. Bei der Veranstaltung stellte das Unternehmen seinen 3-Sterne-3-Sterne-Muldenwagenstreifen am 24.00 R35 vor und führte sein Echtzeit-Reifenüberwachungssystem, Intellitire, an Bau- und Steinbruchkunden ein und präsentierte ihre Vorteile.
• Oktober 2020 - -Die Yokohama Rubber Co., Ltd. integrierte seine vielfältigen Off-Highway-Unternehmen in eine einheitliche Einheit. Diese Konsolidierung umfasste die vor vier Jahren von Yokohama erworbene Alliance Tire Group (ATG) zusammen mit Yokohamas Off-the Road (OTR) Tire Operations auf der ganzen Welt.

Berichterstattung

Der Bericht enthält eine detaillierte Analyse des Marktes und konzentriert sich auf wichtige Aspekte wie führende Unternehmen, Produkttypen, Endbenutzer, Designs und Technologien. Darüber hinaus bietet es eingehende Analysen und Einblicke in die Markttrends und zeigt wichtige Entwicklungen der Branche. Zusätzlich zu den oben genannten Faktoren umfasst der Bericht mehrere Faktoren, die zum Wachstum des Marktes in den letzten Jahren beigetragen haben.

An Infographic Representation of Off-the-Road [OTR]-Reifenmarkt

View Full Infographic

Um Informationen zu verschiedenen Segmenten zu erhalten, Teilen Sie uns Ihre Anfragen mit

Rahmen und Segmentierung melden