Ride-by-Wire-Marktgröße, Anteil und Covid-19-Impact-Analyse nach Motortyp (unter 400 ccm, 400cc-690cc, 700cc-1000cc und über 1000cc) nach Anmeldungstyp (IC-Motor und Elektro) und regionale Prognose, 2025-2032

Ride-by-Wire verwendet einen Drosselklappensensor und einen elektrischen Kabel anstelle eines mechanischen Kabels, das das Signal an die Motorsteuereinheit überträgt. Die Ride-by-Wire-Technologie beseitigt mechanische Verknüpfungen zwischen dem Gaspedal und dem Gas. Die Luftkraftstoffversorgung wird vom System mit den Sensoren, einschließlich ECU und Aktuatoren, genauer gesteuert. ECU überwacht kontinuierlich die Motorgeschwindigkeit, die Getriebe, die Radgeschwindigkeit, den unverbrannten Sauerstoff oder den Kraftstoff in der Abgasanlage und andere kritische Parameter und stellt sicher, dass die in die Brennkammer eingerichtete Luftstoffmischung immer optimal ist.

Zuvor wurde die Ride-by-Wire-Technologie nur in Motorradmotoren mit großer Kapazität für die Verwendung von Rennstrecken eingesetzt. Jetzt findet diese Technologie ihre Anwendungen auch in geringeren Kapazitätsmotoren. Außerdem werden Regierungen weltweit umweltbewusster, was zu strengeren Emissionsstandards führt und die Verwendung von Ride-by-Wire die Emissionen reduziert, indem eine unvollständige Brennstoffverbrennung vermieden wird. Diese Faktoren können als Wachstumstreiber für den Ride-by-Wire-Markt fungieren.

Obwohl Ride-by-Wire viele Vorteile hat, sind die Sensoren, die in Ride-by-Wire verwendet werden, teuer für die Herstellung und Ersetzung, was als einstweiliger Faktor fungieren und das Wachstum der Fahrt mit dem Drahtmarkt hemmen könnte.

Auswirkungen von Covid-19 auf den Ride-by-Wire-Markt

Covid-19 betroffene die meisten Branchen auf der ganzen Welt aufgrund von Sperrungen, die von Regierungen in mehreren Nationen erzwungen wurden. Diese Sperrungen hatten einen starken Einfluss auf den Automobilsektor. Mit Ride-by-Wire sind Sensoren, ECUs und diese Halbleiter erforderlich.

Während der Pandemie hörten die Geschäftstätigkeit von Semiconductor -Produktionsunternehmen aufgrund von Arbeitskräftemangel auf. Dennoch stieg die Nachfrage nach Computern und Laptops aufgrund eines Anstiegs der Arbeitsplätze in der Arbeit schnell an. Außerdem führten die schlechte Bestandsplanung der Automobilunternehmen zu einem Mangel an Halbleitern für Automobilhersteller während der Pandemie. Dieser Mangel an Halbleitern wirkte sich auf die Produktion von Sensoren und ECUs aus, die für Ride-by-Wire-Systeme erforderlich waren.

Die Pandemie führte zu einem Rückgang der Nachfrage nach Hochleistungsrädern und wirkte sich negativ auf den Ride-by-Wire-Markt aus. Da Menschen zu Hause bleiben und die Reisebeschränkungen bestehen, nahm der Umsatz von Hochleistungsrädern zurück, was zu einem Rückgang des Marktes für Ride-by-Wire führte.

Wichtige Erkenntnisse

Der Bericht behandelt die folgenden wichtigen Erkenntnisse:

• Schlüsselentwicklungen der Branche - Fusionen, Akquisitionen und Partnerschaften.
• Porters fünf Kräfteanalysen.
• Technologische Entwicklungen.
• Auswirkungen von Covid-19 auf den Ride-by-Wire-Markt.

Regionale Analyse

Um umfassende Einblicke in den Markt zu gewinnen, Zur Anpassung herunterladen

Nordamerika wird voraussichtlich einen erheblichen Anteil am Ride-by-Wire-Markt haben, da Verbraucher, die an Hochleistungsrädern interessiert sind, wachsen. Aufgrund der zunehmenden leistungsstarken Hochleistungsräder in der absehbaren Zukunft wird erwartet, dass Westeuropa der zweitgrößte Markt für den Ride-by-Wire-Markt ist.

Im asiatisch-pazifischen Raum werden China und Japan voraussichtlich während des gesamten prognostizierten Zeitraums aufgrund des stetig steigenden verfügbaren Einkommens der bürgerlichen Bevölkerung und des erheblichen Wachstums des Fahrradrennsports mit angemessenen Wachstumsraten ausgeweitet.

Mit zunehmendem Interesse an Freizeitrad-Renn- und Touraktivitäten wird auch Lateinamerika auf dem Zweirad-Ride-by-Wire-Markt erheblich wachsen.

Der Nahe Osten und Afrika können auch zur Expansion des weltweiten Ride-by-Wire-Marktes beitragen. Die MEA-Region hat eine Zunahme der Nachfrage nach leistungsstarken Motorrädern, insbesondere in Ländern wie den VAE und Saudi-Arabien, aufgrund der zunehmenden Beliebtheit von Motorsportarten wie MotoGP und Superbike-Weltmeisterschaft verzeichnet.

Schlüsselspieler abgedeckt

Der Bericht enthält die Profile der wichtigsten Akteure wie CTS Corporation; Infineon Technologies AG; Schaeffler; Heinzmann; Robert Bosch Gmbh Continental AG; Triumph; Forscher; Ducati; Kawasaki; Yamaha; Aprilia; Honda; KTM und andere.

Segmentierung

Schlüsselentwicklungen der Branche

• Februar 2023:Ein neuer Ride-by-Wire-Elektrofahrradantrieb ohne Ketten oder Gürtel beginnt mit der Produktion. Eine Partnerschaft zwischen deutschen Unternehmen Schaeffler und Heinzmann schafft das freie Antriebssystem.
• Juli 2022:Suzuki startete Katana in Indien und das Fahrrad wird von einem 999-cm3-Vier-Takt- und flüssiggekühlten DOHC-Inline-Four-Motor angetrieben. Das Motorrad verfügt über das elektronische Gassystem mit dem Ride-by-Wire.