Tamaño del mercado de reducción catalítica selectiva automotriz (SCR), Share & Covid-19 Analysis de impacto, por tipo de vehículo (vehículo de pasajeros, vehículo comercial ligero y vehículo comercial pesado), por tipo de catalizador (zeolita de cobre, zeolita de hierro y otros), por canal de ventas (OEM y poskarket), y pronósticos regionales, 2023-2030

El tamaño del mercado de reducción catalítica selectiva automotriz global (SCR) se valoró en USD 13.14 mil millones en 2022. Se proyecta que el mercado crezca de USD 13.85 mil millones en 2023 a USD 20.90 mil millones para 2030, que exhibe una tasa compuesta anual de 6.1% durante el período de pronosticado. Asia Pacific dominó el mercado global con una participación de 38.96% en 2022. Se prevé que el mercado de reducción catalítica selectiva automotriz en los EE. UU. Crecerá significativamente, alcanzando un valor estimado de USD 4358.49 millones para 2030.

Los sistemas SCR permiten que los motores diesel logren una mejor eficiencia y rendimiento del combustible al tiempo que reducen las emisiones. Inyectando una solución a base de urea, como AD Blue, en elsistema de escape, este sistema convierte el NOX en nitrógeno inofensivo y vapor de agua. Este proceso permite a los fabricantes de automóviles optimizar el rendimiento del motor sin comprometer los niveles de emisión. Estos sistemas se han vuelto más eficientes, compactos y confiables. Los avances en las formulaciones de catalizador y el diseño han llevado a mejores tasas de conversión y un tamaño reducido del sistema, lo que facilita a los fabricantes de automóviles integrar la tecnología de reducción catalítica en sus vehículos.

Descripción general del mercado de reducción catalítica selectiva automotriz

Tamaño del mercado:

• Valor 2022: USD 13.14 mil millones
• Valor 2023: USD 13.85 mil millones
• Valor de pronóstico 2030: USD 20.90 millones, con una tasa compuesta anual de 6.1% de 2023–2030

Cuota de mercado:

• Asia Pacific mantuvo la mayor participación de 38.96%en 2022, impulsada por una alta producción y ventas de vehículos comerciales, especialmente en China e India.
• Se anticipa que Europa exhibirá una tasa de crecimiento constante de 5.9% de CAGR, respaldada por rigurosas normas de emisiones y flotas de vehículos establecidas.

Tendencias de la industria:

• Expansión del uso de SCR en vehículos de pasajeros, que anteriormente eran más comunes en los vehículos de servicio pesado.
• Concéntrese en las formulaciones de catalizador mejoradas como la zeolita de cobre y la zeolita de hierro para mejorar la conversión de NOx y reducir el consumo de urea.
• La tendencia creciente de la integración de SCR con otras tecnologías de control de emisiones, como EGR (recirculación de gases de escape) para el cumplimiento integral.

Factores de conducción:

• Implementación de estrictas regulaciones de emisiones a nivel mundial
• La creciente demanda de vehículos con eficiencia de combustible y compatible con el medio ambiente.
• Presento gubernamental para tecnologías automotrices sostenibles y reducción en las emisiones de óxido de nitrógeno vehicular (NOX).

El sistema de reducción catalítica selectiva automotriz ha experimentado una demanda significativa en la industria automotriz durante la última década. La tecnología de reducción catalítica se utiliza principalmente para reducir las emisiones nocivas de los motores diesel, particularmente el dióxido de carbono y los óxidos de nitrógeno (NOX), los principales contribuyentes a la contaminación del aire y la formación de smog. Las estrictas regulaciones de emisiones a nivel mundial han sido una gran fuerza impulsora detrás de la adopción de sistemas de reducción catalítica. Los órganos de gobierno, como la Agencia de Protección Ambiental (EPA) en los Estados Unidos y la Unión Europea, han implementado estrictos estándares de emisiones para vehículos, lo que requiere que los fabricantes de automóviles reduzcan las emisiones de NOx. Estos sistemas han demostrado ser una solución efectiva para cumplir con estas regulaciones.

Además, el desarrollo de los diagnósticos y sistemas de control a bordo ha mejorado la efectividad de los sistemas SCR y su cumplimiento de los estándares de emisión. La creciente conciencia pública sobre los problemas ambientales y el impacto negativo de las emisiones de vehículos ha presionado a los fabricantes de automóviles para desarrollar tecnologías más limpias. Los consumidores están cada vez más preocupados por la calidad del aire y tienen más probabilidades de elegir vehículos equipados con sistemas u otras tecnologías de control de emisiones avanzadas.

Covid 19 Impacto

La pandemia impactó negativamente el mercado debido a las interrupciones de la cadena de suministro

El impacto de la crisis Covid-19 ha sido severo en la industria del automóvil. La mayoría de los fabricantes de automóviles en varias regiones, incluidas Europa y otras regiones, han detenido las actividades de ventas y producción. La pandemia obligó a varios fabricantes de automóviles a cerrar sus sistemas SCR de plantas y detuvo la cadena de suministro, impactando severamente este mercado. Para apoyar el reinicio suave y rápido de la industria del automóvil, la ACEA (la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles) y la CLEPA (la Asociación Europea de Proveedores Automotriz) han implementado conjuntamente el código de conducta comercial. Este código de conducta contiene regulaciones de seguridad y salud que se seguirán en el lugar de trabajo, los suministros contractuales, las redes de comunicación bien intermitida y la sincronización de todo el proceso de reinicio. Es probable que todos estos factores asociados con el reinicio comercial impulsen el crecimiento de la industria automotriz. 

Últimas tendencias

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Aumento de la adopción del sistema de reducción catalítica en vehículos de pasajeros y el desarrollo de catalizadores SCR avanzados para impulsar el crecimiento del mercado

Mientras que la tecnología SCR se ha utilizado predominantemente envehículos comerciales, existe una tendencia creciente de adoptar sistemas de reducción catalítica en vehículos de pasajeros también. Esto es impulsado por regulaciones de emisiones más estrictas y la necesidad de que los fabricantes de automóviles reduzcan las emisiones de NOx de los motores diesel. Los sistemas de reducción catalítica ofrecen una solución efectiva para cumplir con estas regulaciones mientras se mantiene el rendimiento del vehículo y la eficiencia de combustible.

Los fabricantes invierten continuamente en investigación y desarrollo para mejorar el rendimiento de los catalizadores SCR. Esto incluye optimizar las formulaciones de catalizador, mejorar la durabilidad y aumentar la eficiencia de conversión. Los catalizadores avanzados ayudan a lograr tasas de reducción de Nox más altas y reducir la dependencia del consumo de urea, lo que resulta en una mejor eficiencia del sistema de reducción catalítica selectiva automotriz de reducción automotriz. La combinación de reducción catalítica con sistemas de recirculación de gases de escape (EGR) está ganando tracción en la industria automotriz. EGR ayuda a reducir las emisiones de NOx recirculando algunos gases de escape de regreso a la cámara de combustión. Al integrar la reducción catalítica con EGR, los fabricantes de automóviles pueden lograr niveles aún más altos de reducción de NOx, lo que lleva a un mejor cumplimiento de las estrictas regulaciones de emisiones.

Factores de conducción

Regulaciones gubernamentales estrictas para impulsar el crecimiento del mercado

El crecimiento del mercado de reducción catalítica selectiva automotriz se atribuye a estrictas regulaciones gubernamentales relacionadas con la emisión de vehículos. La UE ha implementado estrictos estándares de emisión conocidos como estándares de euro. Estos estándares establecen límites en diversos contaminantes, incluidos los óxidos de nitrógeno (NOX) emitidos por vehículos. El estándar Euro 6, que entró en vigencia en 2014, impone límites estrictos en las emisiones de NOx de los vehículos diesel. Para cumplir con estas regulaciones, los fabricantes de automóviles han adoptado ampliamente sistemas de reducción catalítica en sus vehículos. Además, la EPA ha implementado regulaciones de emisiones para vehículos en los EE. UU. Por ejemplo, los estándares de motor y vehículos pesados de la EPA establecen límites en las emisiones de NOx de vehículos de servicio pesado. Las regulaciones requieren el uso de tecnologías avanzadas de control de emisiones, como los sistemas de reducción catalítica selectiva automotriz, para cumplir con los estándares. Se anticipa la creciente conciencia sobre el medio ambiente y el aumento de las normas gubernamentales para controlar los niveles de contaminación para impulsar el crecimiento del mercado. Las regulaciones gubernamentales han contribuido a impulsar la demanda de sistemas de reducción catalítica en vehículos. Las regulaciones imponen límites estrictos a las emisiones de NOx, empujando a los fabricantes de automóviles a adoptar tecnologías de control de emisiones avanzadas, como los sistemas de reducción catalítica para cumplir con los requisitos y garantizar el cumplimiento.

Factores de restricción

La disponibilidad limitada de las infraestructuras de AdBlue y el aumento de la demanda de vehículos eléctricos pueden restringir el crecimiento del mercado

Los sistemas SCR requieren una infraestructura dedicada para el almacenamiento y distribución de la solución basada en urea (ADBLUE). Esta infraestructura incluye estaciones de llenado de AdBlue, que pueden no estar tan ampliamente disponibles como las estaciones de combustible convencionales. La disponibilidad limitada de infraestructura de ADBLUE puede plantear desafíos, particularmente en áreas rurales o regiones con infraestructura menos desarrollada. Además, el rápido aumento de la demanda devehículos eléctricoses uno de los principales factores que restringen el crecimiento del mercado.

Sin embargo, a pesar de estas limitaciones, los sistemas de reducción catalítica siguen siendo una tecnología crucial para reducir las emisiones de NOx y cumplir con las estrictas regulaciones de emisiones. Los fabricantes de automóviles y los proveedores de tecnología de reducción catalítica continúan trabajando para abordar estas limitaciones a través de avances tecnológicos y una mejor integración del sistema para garantizar el rendimiento óptimo de los sistemas de reducción catalítica en los vehículos.

SEGMENTACIÓN

Por análisis de tipo de vehículo

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El segmento de vehículos comerciales pesados domina el mercado debido al aumento de las normas ambientales por diferentes gobiernos

El mercado está segmentado en función del tipo de vehículo en vehículos de pasajeros, vehículo comercial ligero y vehículo comercial pesado.

Se espera que el segmento de vehículos comerciales pesados domine el mercado durante el período de pronóstico. La demanda de sistemas de reducción catalítica selectiva automotriz en vehículos comerciales pesados, como camiones y autobuses, ha sido significativa. Los vehículos comerciales pesados están sujetos a regulaciones de emisiones estrictas impuestas por los gobiernos y los organismos regulatorios a nivel mundial. Estas regulaciones tienen como objetivo reducir el impacto ambiental de los motores diesel, particularmente las emisiones de óxido de nitrógeno (NOX). Estos sistemas son altamente efectivos para reducir las emisiones de NOx, lo que los convierte en una opción preferida para los fabricantes de vehículos comerciales pesados para garantizar el cumplimiento de los estándares de emisiones.

El crecimiento del segmento de vehículos de pasajeros también está impulsando el crecimiento selectivo del mercado de reducción catalítica. Se estima que el segmento de automóviles de pasajeros alcanza un valor de USD 2.18 mil millones en 2025. Estos sistemas permiten a los fabricantes de automóviles optimizar el rendimiento y la eficiencia del combustible de los vehículos de pasajeros. Los fabricantes de automóviles pueden ajustar los parámetros del motor al reducir efectivamente las emisiones de NOx para mejorar la salida de potencia y las características del par sin comprometer los niveles de emisión. Esto permite un mejor rendimiento y economía de combustible para los vehículos de pasajeros diesel, que se anticipa que impulsa el crecimiento del segmento en el mercado.

Por análisis de tipo catalizador

Se espera que la capacidad de Copper Zeolite para resistir a alta temperatura impulse el crecimiento del segmento

Basado en el tipo de catalizador, el mercado se segmenta en zeolita de cobre, zeolita de hierro y otros (vanadio, titanio).

El segmento de zeolita de cobre representa la mayor participación en el mercado global debido a su capacidad de operar a altas temperaturas que van desde 180 grados centígrados a 600 grados centígrados y una eficiencia superior para convertir el óxido de nitrógeno.

También se espera que el segmento de zeolita de hierro muestre un buen crecimiento en el mercado durante el período de pronóstico debido a sus propiedades superiores, como la alta estabilidad térmica junto con el control sobre condiciones de operación más amplias.

Por análisis del canal de ventas

La creciente demanda de vehículos alimentados por diesel está respaldando la demanda de segmento OEM 

Según el canal de ventas, el mercado se divide en OEM y Aftermarket.

El segmento OEM dominó el mercado con una participación de 70.1% en 2025. Los motores diesel, conocidos por sus mayores emisiones de NOx que los motores de gasolina, aún prevalecen en muchas regiones e industrias. Los sistemas SCR se usan comúnmente en vehículos diesel para lograr las reducciones de emisiones requeridas. A medida que persiste la demanda de vehículos diesel, el mercado de reducción catalítica selectiva automotriz ajustada de OEM continúa creciendo. Los OEM a menudo colaboran con proveedores del sistema de reducción catalítica para desarrollar e integrarse en sus vehículos. Estas asociaciones permiten intercambiar experiencia, recursos y tecnología, lo que permite un desarrollo eficiente e integración de sistemas de reducción catalítica. Las redes de proveedores fuertes ayudan a los OEM a acceder a componentes del sistema confiables y de alta calidad, facilitando aún más el crecimiento de los sistemas SCR equipados con OEM en los vehículos.

La demanda de posventa también está aumentando. Con la creciente demanda de sistemas SCR del mercado de accesorios, existe un aumento correspondiente en la disponibilidad de soluciones de modificación en el mercado. Varios fabricantes y proveedores ofrecen sistemas de reducción catalítica del mercado de accesorios diseñados para fines de modernización. Este mercado en expansión proporciona más opciones y opciones para los propietarios de vehículos que buscan reducir las emisiones a través de la modernización.

Ideas regionales

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Asia Pacific tiene la mayor participación de mercado debido a la creciente conciencia sobre la seguridad vial entre los compradores de vehículos 

Se anticipa que Asia Pacífico dominará la cuota de mercado de reducción catalítica selectiva automotriz durante todo el período de pronóstico. Asia Pacific es un mercado de rápido crecimiento para las ventas automotrices, con un aumento significativo en la propiedad del vehículo en los últimos años. Se espera que el mercado en China crezca a una tasa compuesta anual de 18.5%. El aumento en las ventas de vehículos, particularmente en China e India, contribuyó a la mayor adopción de sistemas de reducción catalítica. A medida que más vehículos ingresan al mercado, la demanda de tecnologías de control de emisiones, incluidos los sistemas de reducción catalítica, ha crecido. Asia Pacific tiene un importante mercado de vehículos comerciales, incluidos camiones y autobuses utilizados para el transporte, logística y el transporte público. Estos sistemas se usan comúnmente en vehículos comerciales, especialmente los que funcionan con diesel, para reducir las emisiones de NOx. El crecimiento del mercado de vehículos comerciales en la región ha impulsado la demanda de estos sistemas. Se espera que el mercado de reducción catalítica selectiva automotriz en Japón alcance un valor estimado de USD 0.88 mil millones en 2025.

Además, se prevé que la demanda de sistemas de reducción catalítica crezca a una tasa de crecimiento saludable en el mercado norteamericano. Los gobiernos en América del Norte han implementado diversas políticas e incentivos para alentar la adopción de tecnologías de vehículos más limpias y eficientes. Los fabricantes de equipos originales (OEM) en América del Norte integran cada vez más sistemas de reducción catalítica en los modelos de sus vehículos. Reconocen la demanda de características de seguridad avanzadas y tienen como objetivo diferenciar sus vehículos al ofrecer una reducción catalítica como una característica estándar u opcional. La competencia del mercado entre los OEM impulsa aún más la demanda de estos sistemas en la región. Se proyecta que Europa exhibirá una tasa compuesta anual de 5.9%.

Actores clave de la industria

TENNECO Inc. Peaves del mercado de reducción catalítica selectiva automotriz con soluciones de tecnología avanzada

Tenneco Inc. es un fabricante, diseñador y comercializador global líder de productos automovilísticos para clientes de posventa y equipos originales. Sus cuatro grupos empresariales, rendimiento de conducción, piezas de motor, tren motriz y aire limpio, sirven a los clientes a nivel mundial con soluciones de tecnología avanzada.

Otro jugador clave es Faurecia, que es un líder mundial en tecnologías automotrices. Tiene cuatro grupos empresariales estratégicos: interiores de Faurecia, asientos Faurecia, movilidad limpia Faurecia y electrónica Faurecia Clarion, que proporcionan soluciones pioneras a los desafíos de la industria automotriz.

Lista de empresas clave perfiladas:

• Envirotermm GmbH (Alemania)
• Cormetech (EE. UU.)
• Johnson Matthey(Reino Unido)
• Basf(Alemania)
• Ceram-Ibiden (Austria)
• Bosch (Alemania)
• Bosal(Bélgica)
• Faurecia(Francia)
• Magneti Marelli Spa (Italia)
• Haldor Topsoe (Dinamarca)
• Tenneco Inc. (EE. UU.)
• Grupo de röchling(Alemania)
• Omnium de plástico (Francia)

Desarrollos clave de la industria

• Enero de 2022 -Grandes camiones y motores diesel, autos y cuatro ruedas modernos no se atascarán después de una subvención federal de USD 30 millones a una compañía de Brisbane asegura un suministro ininterrumpido de fluido de tratamiento de emisiones AD Azul.
• Diciembre de 2021 -BMW Australia aseguró un suministro de AdBlue para sus clientes de vehículos diesel para su red de distribuidores, ya que la escasez de fluido aditivo reductor de emisiones surgió en todo el país.
• Abril de 2020 -Mahindra, un conocido fabricante de automóviles, anunció la adopción del sistema selectivo de reducción catalítica de tratamiento de escape para su motor diesel Mhawk de 2.2 litros para cumplir con las normas de emisiones BS6. Los vehículos más vendidos de la Mahindra, Scorpio, New Thar y XUV 500, usan este motor.
• Agosto de 2019 -Volkswagen, un fabricante líder de vehículos, desarrolló un nuevo sistema SCR con "dosis de doble". Esta nueva tecnología está disponible en su Passat 2.0 TDI EVO, que cumple con las normas de emisiones Euro 6D.
• Febrero de 2019 -Eberspaecher Exhoke Technology International y Sharda Motor Industries Ltd. entraron en un acuerdo para una empresa conjunta. Bajo esta empresa conjunta, las empresas desarrollarán, fabricarán y venderán sistemas de escape para fabricantes de vehículos comerciales para el mercado de la India.

Cobertura de informes

An Infographic Representation of Automotive Selective Catalytic Reduction (SCR) Market

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