Tamaño del mercado europeo de motocicletas, participación y análisis de la industria, por tipo de motocicleta (estándar, deportiva, crucero, de turismo, de aventura y otras), por propulsión (ICE y eléctrica), por cilindrada del motor (≤50 cc, 51–125 cc, 126–250 cc, 251–300 cc, 301–450 cc, 451–500 cc, 501–700 cc, y >700 cc), y Pronóstico del país, 2025-2032

El tamaño del mercado europeo de motocicletas se valoró en 11,82 mil millones de dólares en 2024. Se prevé que el mercado crezca de 12,26 mil millones de dólares en 2025 a 16,06 mil millones de dólares en 2032, exhibiendo una tasa compuesta anual del 3,9% durante el período previsto.             

Una motocicleta es un vehículo de motor de dos ruedas para desplazamientos y conducción a alta velocidad, que ofrece aceleración y manejo estable, con un motor de bastidor medio, asientos a horcajadas y capacidades de menos de 100 cc a más de 1000 cc. El mercado está impulsado por factores que incluyen las crecientes necesidades de movilidad urbana, el transporte personal asequible, la eficiencia del combustible, la expansión de los ingresos de la clase media, los modelos orientados al rendimiento, la electrificación y la creciente demanda de ocio, turismo y conducción deportiva.

Además, importantes actores como Honda, Yamaha, BMW Motorrad, KTM Group y Ducati están fortaleciendo su presencia en Europa a través de la expansión de la cartera de modelos, la electrificación, la innovación en el desempeño premium, tecnologías de seguridad avanzadas y el cumplimiento de estrictas regulaciones de emisiones y homologación.

TENDENCIAS DEL MERCADO EUROPEO DE MOTOCICLETAS

La vibrante cultura del ocio y el turismo en Europa impulsa el crecimiento del mercado

Las vibrantes culturas de ocio, turismo y motociclismo premium respaldan una demanda resiliente demercado de motocicletastendencias en toda Europa. La región alberga algunas de las marcas y destinos ciclistas más emblemáticos del mundo, por lo que los propietarios suelen tratar las bicicletas grandes como compras de estilo de vida a largo plazo en lugar de activos puramente utilitarios. Las fuertes comunidades de entusiastas, las rutas turísticas alpinas y los densos calendarios de rallyes y días de pista sustentan un uso de alto kilometraje y ciclos de reemplazo para bicicletas de media y alta cilindrada. Esta base de demanda impulsada por el ocio significa que el mercado sigue siendo comparativamente resistente, incluso cuando los patrones de desplazamiento a corto plazo o los precios del combustible fluctúan, ya que muchas compras son discrecionales y se planifican con mucha antelación como parte de los presupuestos de ocio de los hogares.

• En enero de 2024, ACEM informó que las ventas de motocicletas nuevas en los cinco mercados europeos más grandes alcanzaron 1.049.898 unidades en 2023, aproximadamente un 10,5% más interanual, mientras que la edición de 2023 de EICMA en Milán atrajo a más de 560.000 visitantes, lo que ilustra cómo las matriculaciones y los grandes eventos para entusiastas refuerzan conjuntamente la cultura de las motocicletas y los volúmenes de ventas en Europa.

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DINÁMICA DEL MERCADO

IMPULSORES DEL MERCADO

La congestión urbana y las necesidades de movilidad de los viajeros en Europa impulsan la adopción de motocicletas

La expansión de la congestión urbana y periurbana en las ciudades europeas alienta a los hogares a adoptar vehículos de dos ruedas como opciones flexibles de transporte. En comparación con los automóviles, los vehículos motorizados de dos ruedas ocupan menos espacio en las calles y estacionamiento, reducen los tiempos de viaje en el tráfico intermitente y ofrecen menores costos de combustible y propiedad, lo que los hace atractivos para los trabajadores de ingresos medios que no pueden depender únicamente del transporte público. La creciente popularidad de los servicios de alquiler y uso compartido de bicicletas en las ciudades turísticas familiariza aún más a los visitantes con los desplazamientos sobre dos ruedas, lo que a su vez alimenta la demanda del mercado de motocicletas. A mediano plazo, se espera que la integración con la navegación digital, las plataformas de fijación de precios por congestión y las aplicaciones de estacionamiento solidifiquen el papel de los productos como válvulas de presión para los sistemas de transporte sobrecargados en las principales conurbaciones de Europa.

• En noviembre de 2024, ACEM aprovechó su participación en EICMA en Milán para resaltar cuán potenciadosvehículos de dos ruedascontribuir a la movilidad urbana, la seguridad y la descarbonización, presentándolas como soluciones inteligentes para reducir la congestión y las emisiones en las ciudades europeas, en lugar de productos de ocio especializados en toda la región, reforzando así una demanda constante de máquinas de pequeña y mediana cilindrada orientadas a los viajeros.

RESTRICCIONES DEL MERCADO

Los estrictos estándares de emisiones Euro 5+ limitan la disponibilidad de modelos y aumentan los costos de propiedad en Europa

Las regulaciones europeas sobre emisiones cada vez más estrictas, que culminan con la introducción de las normas Euro 5+, aumentan los costos de cumplimiento y pueden acortar los ciclos de vida de los productos, lo que limita el crecimiento del mercado europeo de motocicletas. Los fabricantes de motocicletas enfrentan no sólo límites de laboratorio, sino también requisitos de durabilidad y diagnóstico a bordo más exigentes, que obligan a rediseñar los sistemas de escape, motor y control electrónico, y requieren largas pruebas de kilometraje en el mundo real. Los importadores más pequeños y las marcas especializadas son particularmente vulnerables ya que tienen menos mercados globales para distribuir sus costos de ingeniería.

• En junio de 2024, Visordown detalló cómo se aplicará Euro 5+ a todos los modelos nuevos introducidos en 2024 y a todas las motos nuevas vendidas a partir de enero de 2025, destacando la decisión de Yamaha de retirar el modelo de carretera YZF R1 de Europa como un ejemplo de cómo las pruebas de durabilidad del catalizador y los requisitos de diagnóstico adicionales pueden hacer que la homologación continua sea comercialmente poco atractiva, reduciendo la oferta en varios nichos especializados.

OPORTUNIDADES DE MERCADO

Las políticas de descarbornización y las iniciativas de movilidad inteligente impulsan la adopción de motocicletas avanzadas en Europa

El impulso político en torno a la descarbonización y la movilidad inteligente y sostenible está dirigiendo gradualmente el mercado europeo de motocicletas hacia modelos más limpios y tecnológicamente más avanzados. El Pacto Verde de la UE y la sostenibilidad yMovilidad inteligenteLa estrategia tiene como objetivo una reducción del 90 % de las emisiones de gases de efecto invernadero relacionadas con el transporte para 2050, alentando a todos los usuarios de la carretera, incluidos los vehículos motorizados de dos ruedas, a reducir las emisiones de CO.₂y contaminantes locales. La misma agenda política acelera la adopción de sistemas de asistencia al conductor, conectividad, actualizaciones de software inalámbricas y seguros telemáticos, lo que eleva la propuesta de valor de los vehículos de alta especificación para uso urbano y turístico y genera ingresos recurrentes por software y servicios para los fabricantes.

• En agosto de 2023, el resumen de LEVA EU de los datos de matriculación de ACEM mostró que, en la primera mitad de 2023, las nuevas matriculaciones en los cinco mercados más grandes de Europa crecieron con fuerza, mientras que las motocicletas eléctricas juntas se acercaron a las 130.000 unidades anuales en los principales países, lo que ilustra cómo las políticas de descarbonización están sosteniendo simultáneamente la demanda de ICE y abriendo un nicho creciente para los vehículos eléctricos de categoría L.

DESAFÍOS DEL MERCADO

Las restricciones de acceso urbano y las políticas activas de movilidad en Europa limitan el uso de motocicletas en centros urbanos clave

La proliferación de zonas de bajas emisiones, distritos de tráfico limitado y políticas de movilidad activa más amplias en las ciudades europeas están limitando el uso en algunos de los centros urbanos económicamente más importantes del continente. Los gobiernos municipales están restringiendo o fijando cada vez más precios el acceso a vehículos con mayores emisiones en centros históricos y distritos comerciales densos. Los pasajeros también enfrentan una mayor complejidad, ya que necesitan comprender la evolución de las reglas locales, los requisitos de registro y las sanciones impuestas por cámaras al cruzar fronteras o visitar varias ciudades en un solo recorrido. Con el tiempo, el crecimiento de las áreas de acceso restringido puede limitar la demanda de vehículos de dos ruedas centrados en las zonas urbanas, especialmente en Europa occidental, incluso si el uso del ocio suburbano y rural sigue siendo sólido.

• En mayo de 2021, RideApart documentó cómo ciudades como Barcelona, ​​París y Londres ya habían introducido zonas de emisiones bajas o ultrabajas con reglas estrictas de acceso para motocicletas más antiguas, mientras que en noviembre de 2025, el Centro Europeo del Consumidor actualizó su descripción general de zonas ambientales y de tráfico limitado en alto rendimiento, mostrando que docenas de ciudades ahora operan tales esquemas, lo que ilustra el entorno regulatorio cada vez más estricto en torno al acceso urbano motorizado, particularmente para los modelos heredados de combustión interna en corredores metropolitanos densos.

Análisis de segmentación

Por tipo de motocicleta

La capacidad versátil de larga distancia y multiterreno impulsa la demanda de motocicletas de aventura

Según el tipo de motocicleta, el mercado se segmenta en motocicletas estándar, deportivas, de crucero, de turismo, de aventura y otras.

El segmento de aventuras domina debido a la creciente preferencia de los consumidores por vehículos versátiles de dos ruedas capaces de viajar por carretera, todoterreno y viajes de larga distancia. El creciente interés en los viajes experienciales, el turismo en motocicleta y la recreación al aire libre respalda la demanda. El segmento Adventure ofrece mayor distancia al suelo, ergonomía erguida, suspensión avanzada y tanques de combustible más grandes, lo que mejora la comodidad y la resistencia. Las inversiones de los OEM en materiales livianos, sistemas de asistencia al conductor y características electrónicas de seguridad fortalecen aún más la adopción. La expansión de la propiedad de vehículos premium, especialmente en los mercados desarrollados y emergentes, continúa acelerando el crecimiento.

• En julio de 2024, BMW Motorrad lanzó en Europa la R 1300 GS actualizada, con un chasis más ligero, sistemas avanzados de asistencia al conductor, suspensión mejorada y capacidades para viajes de larga distancia, fortaleciendo su liderazgo en el segmento de aventuras.

El segmento estándar tiene la segunda mayor participación en el mercado y se le atribuye un crecimiento a una tasa compuesta anual del 3,5% durante el período previsto. El crecimiento del segmento está respaldado por precios asequibles, uso diario de los desplazamientos, demanda constante de reemplazo y popularidad sostenida en las regiones urbanas y suburbanas a pesar de la creciente electrificación.

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Por tipo de propulsión

La infraestructura establecida y la confiabilidad del rendimiento sostienen el dominio de las motocicletas ICE

Según el tipo de propulsión, el mercado se segmenta en ICE y eléctrico.

El segmento ICE domina debido a la amplia infraestructura de combustible, la confiabilidad comprobada del motor, el mayor rango de conducción y el sólido desempeño en aplicaciones de desplazamientos diarios, turismo y aventuras. Los costos iniciales más bajos, las extensas redes de servicios y la amplia disponibilidad de modelos en todas las capacidades del motor respaldan aún más la adopción. ICE continúa beneficiándose de mejoras incrementales de eficiencia, cumplimiento de normas de emisiones y una gran familiaridad de los consumidores. En las regiones en desarrollo, la asequibilidad y la conveniencia de repostar combustible superan los beneficios de la electrificación, lo que mantiene el dominio del ICE a pesar de la penetración gradual de la electricidad.

• En noviembre de 2025, Hero MotoCorp ingresó al mercado de motocicletas del Reino Unido con el lanzamiento de la Hunk 440 y una gama de productos que cumplen con Euro 5, marcando su expansión en Europa con modelos orientados al rendimiento y listos para la regulación.

El segmento eléctrico se está convirtiendo en el de más rápido crecimiento, registrando una tasa compuesta anual del 12,4% durante el período previsto. 

Por capacidad del motor

La conducción de alto rendimiento y el posicionamiento premium aceleran el crecimiento del segmento de motores >700 cc

Según la capacidad del motor, el mercado se segmenta en ≤50 cc, 51–125 cc, 126–250 cc, 251–300 cc, 301–450 cc, 451–500 cc, 501–700 cc y >700 cc.

El segmento >700 cc domina debido a la fuerte demanda de rendimiento premium, viajes de larga distancia y conducción de aventura. Los mayores ingresos disponibles, la creciente cultura del motociclismo de ocio y la demanda de características avanzadas de seguridad, electrónica y comodidad respaldan la adopción. El enfoque de los OEM en modelos emblemáticos, diferenciación de marcas y producción orientada a la exportación refuerza aún más el liderazgo en el segmento.

• En octubre de 2023, Ducati presentó la Multistrada V4 RS 2024, propulsada por un motor Desmosedici Stradale V4 de 1103 cc que produce alrededor de 180 CV, posicionándola como el segmento de aventuras más centrado en el rendimiento de la marca en Europa.

Se prevé que el segmento de 301 a 450 cc registre una tasa compuesta anual del 5,3% durante el período previsto. 

Perspectivas del mercado europeo de motocicletas por país

Por geografía, el mercado se clasifica en Alemania, Italia, España, Francia, Reino Unido y resto de Europa.

Alemania

Alemania mantuvo la cuota de mercado dominante de motocicletas en Europa, valorada en 2.660 millones de dólares en 2023, y también mantuvo la cuota líder en 2024, con 2.730 millones de dólares. El mercado alemán está impulsado por los altos ingresos disponibles, la demanda de vehículos de dos ruedas de alto rendimiento, preferencias de ingeniería avanzada, una sólida cultura turística y sólidas redes de posventa y servicios que respaldan la conducción recreativa y de larga distancia.

Italia

Se espera que Italia sea testigo de un crecimiento significativo, con una tasa compuesta anual del 5,5% durante el período previsto. Se prevé que el mercado italiano alcance una valoración de 2.760 millones de dólares en 2026. El mercado italiano de motocicletas está impulsado por un fuerte uso urbano de vehículos de dos ruedas, un denso tráfico urbano, requisitos de eficiencia de combustible y una cultura motociclista profundamente arraigada, respaldada por las marcas nacionales, la demanda de desplazamientos y el creciente interés en el segmento premium y deportivo.

España

Se estima que el mercado español de motocicletas alcanzará los 1.460 millones de dólares en 2025. El crecimiento del mercado español se ve respaldado por el clima favorable, los elevados desplazamientos en vehículos de dos ruedas en las ciudades, la demanda de alquiler relacionada con el turismo y la creciente adopción de vehículos de dos ruedas de capacidad media para la movilidad urbana y los viajes de ocio en las regiones costeras y metropolitanas.

Francia

Se estima que el mercado francés alcanzará los 2.160 millones de dólares en 2025, con una tasa compuesta anual del 4,0% durante el período previsto. El crecimiento del mercado de motocicletas en Francia está impulsado por las necesidades de desplazamiento diario, la congestión en los centros urbanos, estrictas normas de seguridad y la creciente demanda del segmento de turismo y aventura, respaldado por el enfoque del gobierno en la eficiencia de la movilidad y el cumplimiento de las emisiones.

Reino Unido

Se estima que el mercado del Reino Unido alcanzará los 1.400 millones de dólares en 2025. El mercado del Reino Unido está impulsado por los desplazamientos urbanos provocados por la congestión, la demanda de movilidad personal rentable, la estructura de licencias que respalda las bicicletas de capacidad media y el creciente interés en el segmento de turismo y aventura para uso recreativo.

Resto de Europa

Se prevé que el resto de Europa registre una tasa de crecimiento del 5,2% en los próximos años, que es la segunda más alta entre todos los países, y alcance una valoración de 1.680 millones de dólares estadounidenses para 2025. El crecimiento está impulsado por la mejora de la infraestructura vial, el aumento de los ingresos de la clase media, la asequibilidad de las motocicletas frente a los automóviles, la expansión del uso de entrega y logística, y la creciente adopción de motocicletas tanto para desplazamientos diarios como recreativos.

PAISAJE COMPETITIVO

Actores clave de la industria

La innovación de productos, el posicionamiento premium y el cumplimiento normativo dan forma a la competencia de motocicletas en Europa

El mercado europeo está impulsado por la innovación continua de productos, un fuerte posicionamiento de marca premium y el estricto cumplimiento de las normas de seguridad y emisiones. Actores clave del mercado como Honda, Yamaha, BMW Motorrad, KTM Group y Ducati compiten a través de tecnologías avanzadas de motores, desarrollo de chasis livianos, sistemas electrónicos de asistencia al conductor y carteras de modelos diversificadas. Las empresas fortalecen la competitividad ampliando la oferta eléctrica e híbrida, localizando el montaje y la I+D en Europa y formando asociaciones estratégicas con proveedores. El enfoque en la sostenibilidad, el cumplimiento de Euro 5/5+ y la conectividad digital diferencian aún más las marcas en los segmentos de rendimiento, turismo y aventura.

• En septiembre de 2025, Honda presentó el Honda WN7motocicletas electricasen Europa, un modelo eléctrico avanzado que cumple con Euro 5 y que ofrece más de 130 km de autonomía, carga rápida CCS2, conectividad digital y un rendimiento que rivaliza con las bicicletas ICE más grandes, lo que destaca el enfoque del fabricante en la electrificación, la sostenibilidad y el liderazgo tecnológico en toda la región.

LISTA DE EMPRESAS CLAVE DE MOTOCICLETAS DE EUROPA PERFILADAS

• Honda Motor Co., Ltd.(Japón)
• Corporación de motores Suzuki(Japón)
• Compañía de motores TVS (India)
• Hero MotoCorp Ltd (India)
• Yamaha Motor Co., Ltd.(Japón)
• Bajaj Autos Ltda.(India)
• Kawasaki Motors Corp (Japón)
• BMW Motorrad (Alemania)
• Motocicletas Triumph (Reino Unido)
• Harley Davidson (Estados Unidos)
• Ducati (Italia)

DESARROLLOS CLAVE DE LA INDUSTRIA

• Diciembre de 2024:KTM lanzó la 390 Adventure R en Europa, con un motor monocilíndrico de 373 cc, suspensión de largo recorrido, chasis todoterreno, electrónica avanzada y mayor durabilidad para viajes de aventura.
• Noviembre de 2024:Suzuki lanzó la GSX-8R EVO en Europa, propulsada por un motor bicilíndrico en paralelo de 776 cc que produce 83 hp, combinado con acelerador electrónico, control de tracción, cambio rápido y un carenado aerodinámico orientado al deporte.
• Agosto de 2024:TVS Motor planeaba lanzar cuatro nuevas motocicletas Norton en el Reino Unido, India y Europa, con motores de cilindrada media y grande, componentes de chasis de primera calidad, electrónica moderna y sistemas de propulsión que cumplen con Euro 5.
• Julio de 2024:QJMotor lanzó la motocicleta nude SRK400 en Europa, equipada con un motor bicilíndrico en paralelo de 400 cc, horquilla delantera invertida, ABS de doble canal, pantalla TFT y un chasis liviano dirigido a conductores de alto rendimiento de nivel básico.
• Marzo de 2024:Ultraviolette lanzó en 10 países europeos la motocicleta eléctrica F77 con una potencia de 10,3 kWhbatería, motor de 30 kW, autonomía de 152 km en el mundo real, capacidad de carga rápida e instrumentación digital conectada.

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