Fleet Replenishment Vessels Market Size, Share, and COVID-19 Impact Analysis, By System (Marine Engine System, Weapon Launch, System Sensor System, Control System, Electrical system, Auxiliary system, and Communication System), By Application (Oil Transport, Gas Transport, Troops Transport, Armament Transport and others), By Weight (below 50,000- 440,000 DWT, 50,000- 100,000 DWT, 100,000- 200,000 DWT, and Above 200,000 DWT), y pronóstico regional, 2025-2032

El mercado de embarcaciones de reabastecimiento de la flota en todo el mundo está experimentando un crecimiento robusto, con una notable CAGR proyectada para el período de pronóstico hasta 2032. Estos buques están equipados con tanques para almacenar combustible, disposiciones y otros suministros, y generalmente usan equipos especializados para transferir estos suministros a otros barcos mientras están en marcha. Los buques de reabastecimiento de la flota desempeñan un papel fundamental en el apoyo a las operaciones navales al permitir que los barcos permanezcan en el mar durante períodos prolongados sin regresar al puerto para reabastecer o reabastecer. También brindan un importante apoyo logístico para las misiones humanitarias y los esfuerzos de socorro en desastres. El mercado global de buques de reabastecimiento de la flota incluye la producción, venta y mantenimiento de los fabricantes y proveedores de estos buques en todo el mundo.

Insights del mercado clave:

La creciente frecuencia y complejidad de las operaciones navales, como el mantenimiento de la paz, la ayuda humanitaria y el alivio de los desastres, condujeron a una mayor demanda de buques de reabastecimiento de flotas. Estos buques aseguran que las flotas navales tengan el combustible, los suministros y el equipo necesarios para mantener operaciones a largo plazo. Además, las crecientes tensiones geopolíticas y las crecientes amenazas de seguridad han llevado a muchos países a aumentar sus capacidades navales, modernizando y mejorando sus flotas navales, incluidas las embarcaciones de reposición de sus flotas. Por ejemplo, la Marina de los EE. UU. Otorgó recientemente contratos para construir nuevos buques de reposición de flotas como parte de sus continuos esfuerzos de modernización.

Los avances tecnológicos en el diseño y la construcción de recipientes de reposición de la flota han dado como resultado embarcaciones más eficientes y efectivas. Debido a esto, la industria comercial marítima global se está expandiendo, lo que ha resultado en una mayor demanda de buques de reabastecimiento de flotas para apoyar las operaciones de envío comercial. Por ejemplo, muchos buques nuevos están equipados con sistemas de propulsión avanzados, que les permiten viajar distancias más largas y llevar más suministros.

Pero, los buques de reabastecimiento de la flota a menudo funcionan con combustibles fósiles, lo que puede tener un impacto negativo en el medio ambiente. En algunas situaciones, las soluciones alternativas, como el reabastecimiento de combustible aéreo o la logística basada en puertos, pueden ser más rentables o ecológicas que el uso de recipientes de reposición de flotas. Esto puede limitar la demanda de estos buques en ciertos contextos. A medida que las regulaciones ambientales se vuelven más estrictas, los fabricantes pueden necesitar invertir en tecnologías de combustible alternativas o enfrentar mayores costos y escrutinio regulatorio. Además, la inestabilidad política y el conflicto en ciertas regiones pueden alterar el comercio marítimo y limitar la demanda de embarcaciones de reposición de flotas. Por ejemplo, los conflictos en curso en el Medio Oriente han interrumpido los envíos de petróleo, reduciendo la necesidad de embarcaciones de reabastecimiento de combustible en la región.

Impacto de Covid-19 en el mercado global de buques de reabastecimiento de la flota:

El mercado global de embarcaciones de reabastecimiento de la flota se ha visto afectado negativamente debido a la pandemia Covid-19. Muchas flotas navales han reducido sus niveles de actividad debido a restricciones, lo que ha llevado a una menor demanda de vasos de reposición de flotas. Por ejemplo, la Armada de los Estados Unidos ha reducido algunas de sus operaciones debido a la pandemia, que ha reducido la necesidad de combustible y suministros. Algunos buques de reabastecimiento de la flota se han reutilizado para transportar suministros médicos y personal durante la pandemia. Por ejemplo, el USNS Comfort and USNS Mercy, que opera la Marina de los EE. UU., Se desplegaron en la ciudad de Nueva York y Los Ángeles para proporcionar una capacidad hospitalaria adicional. Pero también, la pandemia ha acelerado la adopción de operaciones remotas y tecnologías de automatización en la industria marítima. Esto podría conducir a cambios en la operación y mantenimiento de los buques de reabastecimiento de la flota.

El mercado global de buques de reabastecimiento de la flota se segmenta en cuatro tipos. Por sistema, está segmentado enmotor marinoSistema, lanzamiento de armas, sistema de sensor de sistema, sistema de control, sistema eléctrico, sistema auxiliar y sistema de comunicación. Basado en la aplicación, este mercado es el transporte de petróleo, el transporte de gas, el transporte de tropas, el transporte de armamento y otros. Basado en el peso, el mercado se divide por debajo de 50,000-440,000 DWT, 50,000-100,000 DWT, 100,000-200,000 DWT y más de 200,000 DWT. Desde una visión geográfica, el mercado se clasifica en América del Norte, Asia Pacífico, Europa, Medio Oriente y África y América Latina.

Insights clave:

El informe describirá las siguientes ideas clave:

• El informe analiza una descripción detallada de la industria, incluida la información cualitativa y cuantitativa.
• El informe analiza una descripción general y un pronóstico del mercado global de embarcaciones de reabastecimiento de la flota basado en varios segmentos.
• El informe también analiza el análisis integral de plagas para las cuatro regiones, es decir, América del Norte, Europa, Asia Pacífico y el resto del mundo, después de evaluar los factores económicos, sociales, políticos y tecnológicos que afectan el mercado de los vasos de reabastecimiento de la flota global en estas regiones.

Análisis regional:

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América del Norte tiene una participación de mercado significativa para el mercado global de embarcaciones de reabastecimiento de flotas debido a la gran flota de estos buques operados por la Marina de los EE. UU., Que se utilizan para apoyar sus operaciones en todo el mundo. La Marina de los EE. UU. También está invirtiendo en nuevos buques de reabastecimiento de flotas, como el lanzamiento de la Fleet Oiler de la Clase John Lewis en 2021. Canadá tiene una armada relativamente pequeña en comparación con los EE. UU., Pero aún opera varios buques de reabastecimiento de flotas para apoyar sus operaciones. Por ejemplo, la Royal Canadian Navy opera dos barcos de reposición de la clase protector utilizadas para repostar y reabastecer otros buques navales.

Jugadores clave cubiertos:

• Astilleros de Avondale
• Nassco
• Huntington Ingalls Industries
• Dinámica general
• Kongsberg marítimo
• Rolls-royce
• Cockatoo Docks & Engineering Company
• Ihi Corporation
• Lloyd Werft Wismar
• Astillero Hindustan Limited
• Corporación CSBC
• Otros

Segmentación:

Desarrollos clave de la industria:

• En enero de 2023, Royal Fleet Auxiliary entregó un contrato al equipo Resolute, que comprende BMT, Harland & Wolff y Navantia UK para suministrar tres barcos de soporte sólido de flota. Fue diseñado por la Casa de Arquitectura Naval del Reino Unido BMT. El buque de 216 metros de duración tiene 3 plataformas Ras, Rasco ubicados entre los conocimientos y las capacidades de manejo de contenedores.
• En enero de 2023, el Earl Warren puede transportar tiendas secas de carga, además de 162,000 barriles (26 millones) de combustible diesel para barcos y aviones. Tiene dos cascos para evitar que el petróleo se derrame y las herramientas de autodefensa, como armamento con la tripulación, desguera y señuelos de torpedos de Nixie. Los misiles anti-Torpedo y de fuselaje rodante naval se encuentran entre los sistemas de armamento de corto alcance que el buque de guerra de 746 pies (227 metros) también puede transportar.