Tamaño del mercado de aditivos para combustible, participación y análisis de la industria, por tipo (control de depósitos, mejoradores de cetano, mejoradores de lubricidad, mejoradores de flujo en frío, mejoradores de estabilidad, mejoradores de octanaje e inhibidores de corrosión), por aplicación (gasolina, diésel y combustible de aviación) y pronóstico regional, 2026-2034

El tamaño del mercado mundial de aditivos para combustibles fue de 10,29 mil millones de dólares en 2025 y se prevé que crezca de 10,89 mil millones de dólares en 2026 a 17,15 mil millones de dólares en 2034, exhibiendo una tasa compuesta anual del 5,90% durante el período previsto. América del Norte dominó el mercado de aditivos para combustible con una participación de mercado del 33,80% en 2025. Además, se prevé que los aditivos para combustible en los EE. UU. crezcan significativamente, alcanzando un valor estimado de 3,73 mil millones de dólares para 2032, impulsado por su eficacia para reducir y eliminar depósitos dañinos, restaurando la economía de combustible y la pérdida de energía. 

Debido a la creciente demanda de productos avanzados y mejorados del sector del automóvil y de otros sectores de uso final, se espera que el mercado mundial aumente significativamente. Las estrictas restricciones implementadas por las empresas gubernamentales son otro factor importante que se prevé impulsará el mercado global. Además, las regulaciones gubernamentales favorables y una mayor conciencia sobre la reducción de las emisiones de carbono beneficiarán al mercado.

La industria del automóvil ha experimentado una disminución de la demanda debido al cierre de actividades operativas durante la pandemia. Los fabricantes y corporaciones de vehículos europeos tuvieron que reducir su producción operativa para hacer frente a la caída de la demanda. Renault, por ejemplo, detuvo la producción en 12 plantas en Francia, lo que afectó a más de 18.000 trabajadores. la demanda degasolinareducido considerablemente debido a las estrictas reglas y códigos de conducta aplicados por los gobiernos para prevenir la propagación de la infección. Debido al estricto confinamiento y al toque de queda, la demanda de combustible y sus aditivos disminuyó.

En los próximos años, la clase media y los jóvenes contribuirán aún más a la demanda de aditivos. Durante la epidemia de COVID-19, hubo un impacto menor en el suministro de tipos para el negocio de aditivos para gasolina. La pandemia y el consiguiente bloqueo causaron estragos en toda la cadena de producción y suministro de la industria de aditivos para combustibles. Sin embargo, con el impacto cada vez menor de la pandemia, el uso de combustible aumentó en la industria automotriz. Esto dio lugar al mercado de aditivos estabilizados.

Conclusiones clave del mercado global de aditivos para combustibles

Tamaño del mercado y pronóstico:

• Tamaño del mercado en 2025: 10,29 mil millones de dólares
• Tamaño del mercado en 2026: 10,89 mil millones de dólares
• Tamaño del mercado previsto para 2034: 17.150 millones de dólares
• CAGR: 5,90% entre 2025 y 2034

Cuota de mercado:

• América del Norte dominó el mercado de aditivos para combustibles con una participación del 33,80% en 2025, impulsada por la creciente demanda de los sectores de transporte y generación de energía y sólidos marcos regulatorios que promueven tecnologías de combustibles limpios.
• Por tipo, se espera que los mejoradores de cetano sigan siendo dominantes debido a su papel crucial en la mejora de la calidad y eficiencia del encendido de diésel en industrias clave de uso final.

Aspectos destacados clave del país:

• Estados Unidos: Se prevé que el mercado estadounidense de aditivos para combustibles alcance los 3.730 millones de dólares para 2032, respaldado por su eficacia para restaurar la potencia del motor, reducir las emisiones y cumplir con los mandatos de la Ley de Aire Limpio.
• Europa: el crecimiento está impulsado por estrictas normas de emisiones, una sólida base de fabricación de automóviles y el apoyo regulatorio de entidades como el Comité Técnico de Aditivos (ATC).
• China e India: La rápida industrialización, la urbanización y las crecientes flotas de vehículos en China e India están impulsando la demanda de aditivos para combustibles de alto rendimiento, especialmente mejoradores de lubricidad y agentes de control de depósitos.
• Brasil y México: estos países lideran el mercado latinoamericano, respaldados por sectores manufactureros en expansión y crecientes actividades mineras que impulsan la demanda de combustibles industriales.
• Emiratos Árabes Unidos y Qatar: con el resurgimiento del turismo y los principales eventos mundiales como la Expo 2021 y la Copa Mundial de la FIFA 2022, la demanda de combustible aumentó, lo que tuvo un impacto positivo en el mercado regional de aditivos.

Tendencias del mercado de aditivos para combustibles

Aumento de la investigación y el uso de diésel con contenido ultra bajo de azufre para crear nuevas oportunidades

El diésel ultrabajo en azufre (ULSD) se desarrolló como respuesta a una serie de actividades regulatorias destinadas a reducir las emisiones de combustible diésel. La Ley de Aire Limpio fue modificada en 1990, exigiendo estrictas reducciones de las emisiones de hidrocarburos, óxidos de nitrógeno, monóxido de carbono, partículas y otras emisiones contaminantes del aire. El efecto previsto de reducir el contenido de azufre en el diésel ha dado lugar a numerosos aspectos positivos que se pueden observar en las enormes reducciones de las emisiones nocivas. Desafortunadamente, para lograr niveles reducidos de azufre, primero se debe procesar el combustible. Este procesamiento ha provocado algunos efectos secundarios poco deseables debido a los cambios que realiza en la química del combustible y reduce la lubricidad, creando así una demanda de aditivos para combustible que mejoran la lubricidad.

Azufre en un nivel extremadamente bajo El diésel sin azufre es un diésel con un bajo contenido de azufre. Este es un ejemplo de cómo las tecnologías sofisticadas de bajas emisiones pueden reducir potencialmente las emisiones de gases nocivos procedentes de la combustión de diésel. El gobierno europeo promulgó regulaciones que requerían la reducción del contenido de azufre del diésel y la implementación de los criterios ULSD actuales. Sin embargo, para conservar su rendimiento, el ULSD requiere mejoradores de lubricidad. Una de las tendencias que se prevé que impulsará la tasa de crecimiento de este mercado es la creciente demanda de combustible bajo en azufre.

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Factores de crecimiento del mercado de aditivos para combustibles

Escenario regulatorio favorable para impulsar el crecimiento del mercado de aditivos para combustibles

Debido al aumento de la demanda de combustible por parte de diversas industrias, es probable que el mercado de aditivos para combustible aumente rápidamente. La industria de los aditivos para combustibles requiere mucha investigación y desarrollo. Para satisfacer la demanda de las empresas que convierten combustibles de hidrocarburos en energía térmica para diversas aplicaciones como transporte, producción de electricidad y otras, se ha producido una amplia gama de productos. Según datos de ATC, el 95 por ciento del combustible minorista para vehículos se trata con aditivos de rendimiento, lo que representa aproximadamente la mitad del volumen, y el resto va a refinerías y otras terminales. Esto asegura que el resultado cumpla con los criterios del gobierno europeo. Además, la expansión del mercado se verá impulsada por una mayor investigación y desarrollo en el negocio del diésel con contenido ultrabajo de azufre.

El desarrollo del mercado se verá favorecido por un control de emisiones más estricto de los automóviles y las refinerías. Uno de los factores que promueve el crecimiento y el desarrollo de la cartera de productos de aditivos para combustibles es la creciente preocupación por la contaminación del aire causada por la combustión completa e incompleta de hidrocarburos. La Ley de Aire Limpio, por ejemplo, especifica el uso de detergentes y aditivos de control de depósitos para reducirmonóxido de carbonoemisiones. Además, una variada gama de productos para distintos tipos de combustible mejora el rendimiento del combustible. Las dificultades relacionadas con el combustible en motores y maquinaria, incluida la eficiencia del combustible, son comunes, pero pueden resolverse con la aplicación de aditivos. Se encuentran comúnmente en refinerías, sistemas de distribución e incluso tanques de almacenamiento para diversos sistemas de transporte y vehículos.

La degradación de la calidad del petróleo crudo impulsará el mercado

Los aceites de petróleo se fotooxidan y biodegradan rápidamente debido a la presencia de microorganismos marinos que lo utilizan como fuente de carbono. Esto ocurre principalmente en la interfaz petróleo-agua, produciendo una amplia gama de compuestos que disminuyen la calidad del petróleo producido. Ambos factores trabajan juntos para acelerar el proceso de oxidación en condiciones específicas. Los aditivos para combustible eliminan los depósitos carbonosos de las paredes de las cámaras de combustión. Además, uno de los factores que disminuye la calidad del petróleo crudo es la extracción en curso de yacimientos de petróleo crudo para obtener petróleo y gas natural. La creciente demanda de estos aditivos para preservar la calidad y cumplir con los estándares gubernamentales impulsará el mercado.

FACTORES RESTRICTIVOS

El aumento de la demanda de combustibles alternativos puede obstaculizar la demanda

En los últimos años se han producido diversas formas de fuentes de energía limpia. Las preocupaciones sobre las emisiones de carbono y la contaminación del aire han aumentado drásticamente la necesidad de fuentes de energía sostenibles. Una de las tecnologías más recientes producidas para una vida sostenible es el uso de baterías en vehículos y automóviles. Las organizaciones, empresas y gobiernos que brindan transporte prefierenVehículos eléctricos (EV)practicar la sostenibilidad y apoyar el uso de fuentes de energía limpias y verdes.

Análisis de segmentación del mercado de aditivos para combustibles

Análisis por tipo

El segmento de mejoradores de cetano generará altos ingresos debido a la alta demanda de industrias clave de uso final

Según el tipo, el mercado se segmenta en control de depósitos, mejoradores de cetano, mejoradores de lubricidad, mejoradores de flujo en frío, mejoradores de estabilidad, mejoradores de octanaje e inhibidores de corrosión. El número de cetano es el parámetro utilizado para indicar las propiedades de ignición de un combustible en relación con el número de cetano estándar. Los mejoradores de cetano se emplean ampliamente engasóleo. Su descomposición exotérmica conduce a reacciones del combustible que dan como resultado el inicio de la combustión a temperatura más baja.

• Los mejoradores de cetano dominaron el segmento con una participación del38,75% en 2026.

Los mejoradores de octanaje son el segmento principal. Un mayor índice de octanaje de un combustible indica un mayor rendimiento. La creciente demanda de mejoradores de octano por parte de las refinerías debido a su rentabilidad para cumplir con las especificaciones del número de octano aumentará su demanda. La demanda de aditivos de control de depósitos y mejoradores de estabilidad se atribuye a la disminución de la calidad del petróleo crudo y de los aceites derivados del petróleo.

Por análisis de aplicaciones

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El segmento de gasolina tendrá una participación significativa debido al crecimiento del sector automotriz

El mercado está segmentado en gasolina, diésel ycombustible de aviaciónen términos de aplicación. El segmento de gasolina constituyó la principal cuota de mercado en 2023. La creciente demanda de gasolina, respaldada por la creciente producción de automóviles, es una de las principales razones que impulsan el mercado. Además, se espera que la creciente demanda de combustible de aviación para aplicaciones comerciales debido al aumento del turismo impulse el crecimiento del mercado.

La gasolina dominó el segmento con una participación del 48,39% en 2026.

PERSPECTIVAS REGIONALES

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La cuota de mercado de aditivos para combustibles en América del Norte dominó el mercado con una valoración de 3,47 mil millones de dólares en 2025 y 3,69 mil millones de dólares en 2026, y se espera que lo haga durante el período proyectado. El aumento de las operaciones de exploración de petróleo y la creciente demanda de combustible de una variedad de industrias de usuarios finales, como el transporte y la producción de energía, podrían impulsar la expansión del mercado. El rápido crecimiento del sector aeroespacial y de defensa, así como numerosos proyectos del gobierno de Estados Unidos impulsarán la prosperidad regional. Se prevé que el mercado estadounidense alcance los 2.550 millones de dólares en 2026.

En términos de volumen, es probable que Europa aumente significativamente. Es probable que el mercado se vea impulsado por el bien establecido sector de fabricación de automóviles y la creciente demanda de automóviles de pasajeros. Además, la presencia de organizaciones como el Comité Técnico de Aditivos (ATC), que apoya la expansión de la industria de aditivos, tendrá un impacto en el crecimiento. Se prevé que el mercado del Reino Unido alcance los 620 millones de dólares en 2026, mientras que el mercado de Alemania alcance los 950 millones de dólares en 2026.

En términos de desarrollo e industrialización, Asia Pacífico es una de las regiones más prósperas. Debido a la creciente demanda de países como China e India, se espera que el sector de aditivos para combustibles sea un impulsor importante del mercado. Los mayores esfuerzos de fabricantes de automóviles como Tata, Bajaj, Ashok Leyland y otros para construir mejores automóviles impulsarían la demanda. Se prevé que el mercado de Japón alcance los 440 millones de dólares en 2026, el mercado de China alcance los 680 millones de dólares en 2026 y el mercado de la India alcance los 270 millones de dólares en 2026.

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Brasil, México, Argentina, Colombia y Chile son los países de mayor crecimiento para el mercado debido a su sólido sector manufacturero. El aumento de las actividades mineras en Brasil y otras regiones de América Latina está impulsando la demanda de combustibles que respaldan aún más el crecimiento del mercado.

El crecimiento demográfico y el aumento del turismo debido a la celebración de megaeventos son factores de crecimiento clave para la industria de los combustibles. El aumento del turismo y el transporte tendrá un impacto positivo en el crecimiento del mercado. Se espera que los Emiratos Árabes Unidos y Qatar sean países lucrativos para la industria de aditivos para combustibles a medida que avanzan con iniciativas para apoyar el turismo antes de la Expo 2021 y la Copa Mundial de la FIFA 2022.

Lista de empresas clave en el mercado de Aditivos para combustibles

Empresas clave para adoptar estrategias y ampliar su presencia en el mercado

El mercado global es de naturaleza consolidada y tiene pocos actores clave que gobiernen una importante cuota de mercado. BASF SE, Evonik Industries, Lubrizol Corporation, TotalEnergies y Dow Inc. son algunos de los actores clave del mercado.

Los fabricantes clave operan principalmente basándose en la estrategia de precios del producto. Para obtener una ventaja competitiva y mejorar su participación de mercado, varios actores clave participan en varias asociaciones estratégicas para fomentar la marca y las ventas. Por ejemplo, en Corea del Sur, BASF SA lanzó un nuevo aditivo diésel, que está disponible a través de Coupang, una empresa de comercio electrónico.

LISTA DE EMPRESAS CLAVE PERFILADAS:

• BASF SA(Alemania)
• Dow Inc. (A NOSOTROS.)
• Corporación Lubrizol(A NOSOTROS.)
• Evonik Industries AG (Alemania)
• TotalEnergies (Francia)
• Clariant (Suiza)
• Chemtura (Estados Unidos)
• Dorf Ketal Chemicals (India)
• InnospecInc. (EE. UU.)

DESARROLLOS CLAVE DE LA INDUSTRIA:

• Octubre 2023 –Lubrizol Corporation anunció un nuevo contrato de distribución con un socio líder en distribución global, IMCD Group, y formulador de ingredientes y productos químicos especiales como parte de su obligación de atender el creciente mercado de lubricantes y aditivos para combustible en Bangladesh.
• Agosto 2022 –BASF, uno de los principales productores de aditivos para combustible, inició la producción de aditivos para el rendimiento del combustible en su planta de Pudong en Shanghai, China. La nueva planta se construyó como respuesta a la creciente demanda regional de aditivos para el rendimiento del combustible y para brindar mayor flexibilidad y seguridad de suministro a los clientes en Asia.
• diciembre 2021 –BASF lanzó un nuevo aditivo diésel multipropósito bajo la marca KEROPUR-D en Corea del Sur. Es un aditivo diésel multipropósito de alto rendimiento que elimina los depósitos del motor y previene la formación de nuevos depósitos.
• noviembre 2021 –Evonik anunció la instalación de un nuevo laboratorio de pruebas de rendimiento de aditivos para aceites en Asia Pacífico. Esta nueva instalación de laboratorio y servicios de prueba para aditivos de última generación tiene como objetivo atender a los clientes de la región asiática.
• enero 2021 -Para aumentar el valor general para los consumidores y demostrar su compromiso con el negocio de rendimiento de etanol, BASF Enzymes LLC e Innospec Fuel Specialties LLC han celebrado un acuerdo de distribución. BASF distribuirá DCI-11 Plus ClearTrak, un inhibidor de corrosión concentrado, a productores de etanol en EE. UU. como parte de este acuerdo.

COBERTURA DEL INFORME

El informe de investigación de mercado global de Aditivos para combustible ofrece un análisis en profundidad del mercado y analiza aspectos clave, incluidas las principales empresas y productos. Además, el informe proporciona información sobre las tendencias del mercado y evalúa desarrollos clave de la industria. Además de esto, el informe abarca varios factores que han contribuido al crecimiento del mercado en los últimos años.

Este informe incluye datos históricos y pronostica el crecimiento de los ingresos a nivel global, regional y nacional, y analiza las últimas dinámicas y oportunidades del mercado de la industria.

Alcance y segmentación del informe