Tamaño del mercado de combustible de aviación, participación e análisis de la industria, por tipo de combustible (combustible para aviones {combustible de turbina de aviación}, gas de aviación, combustible para aviones bio), por usuario final (comercial, privado, militar) y pronósticos regionales, 2024-2032

El tamaño del mercado de combustible de aviación global se valoró en USD 391.23 mil millones en 2023 y se prevé que crecerá de USD 431.70 mil millones en 2024 a USD 819.73 mil millones para 2032, exhibiendo una tasa compuesta anual de 8.35% durante el período de pronóstico. Asia Pacific dominó el mercado global con una participación de 37.45% en 2023. Se proyecta que el mercado de combustible de aviación en los EE. UU. Crecerá significativamente, alcanzando un valor estimado de USD 218.63 mil millones para 2032, impulsado por el creciente número de viajes nacionales e internacionales.

El combustible de aviación se utiliza para alimentar los aviones. Todos los tipos de combustible son los subproductos del petróleo crudo. La función principal del combustible para aviones es alimentar una aeronave; El contenido de energía y la calidad de la combustión son características clave del rendimiento del combustible. Otras propiedades de rendimiento esenciales son la lubricidad, la estabilidad, la volatilidad, la no corrosa y otras. Además de proporcionar una fuente de energía, el combustible se usa como fluido hidráulico en los sistemas de control del motor y como refrigerante para componentes específicos del sistema de combustible. La pandemia Covid-19 ha impactado significativamente la industria de las aerolíneas, que depende del tráfico comercial de pasajeros. A medida que la demanda de viajes aéreos disminuyó y permaneció baja en 2020, varios sectores se vieron afectados, incluidas las aerolíneas de pasajeros, los aeropuertos, los fabricantes aeroespaciales y los propietarios de estaciones de reparación.

A pesar de la recuperación de la demanda de viajes de vacaciones en algunos países en 2021, los problemas operativos y las preocupaciones sobre la pandemia Covid-19 obstaculizaron la recuperación. Sin embargo, muchos países aún tienen requisitos de prueba y vacunación para proteger contra la transmisión de CoVID-19 durante todo el proceso de viaje. Las regulaciones y las directrices de viajes constantemente cambiantes fueron los desafíos más importantes. Esta situación desordenada no permitió que las empresas navegaran en el mejor de los casos, y las empresas con operaciones globales enfrentaron desafíos, como mantener a sus empleados seguros.

Tendencias del mercado de combustible de aviación

El aumento del cambio hacia alternativas sostenibles para generar oportunidades lucrativas para la industria

Hay un aumento en el cambio hacia un combustible sostenible, también denominado combustible biológico. Se utiliza para alimentar las aeronaves y tiene propiedades similares al combustible para aviones tradicional, pero con una huella de carbono más baja, dependiendo de las materias primas y las tecnologías utilizadas para producirlo. Puede reducir drásticamente las emisiones de gases de efecto invernadero del ciclo de vida en comparación con el combustible para aviones convencional. La fabricación de combustible bio-jet a partir de recursos de desechos puede crear nuevas perspectivas económicas para los agricultores, mejorar el medio ambiente e incluso mejorar el rendimiento de los aviones.

La entrada de combustibles renovables en la industria del combustible de aviación ofrece la oportunidad más prometedora para el mercado. Estos combustibles están hechos de desechos orgánicos como desechos agrícolas yaceites de cocina. La industria de la aviación en casi todos los países está buscando opciones para descarbonizar el sector. Los combustibles renovables pueden reducir el CO₂emisiones en un 80% en comparación con los ATF convencionales.

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Factores de crecimiento del mercado de combustible de aviación

Aumento del turismo deportivo y el dominio de América del Norte en las aerolíneas comerciales para impulsar la demanda de combustible de la aviación

El turismo deportivo significa viajar para asistir o seguir eventos deportivos. Los eventos deportivos atraen a los espectadores. Los Juegos Olímpicos y el Campeonato Mundial impulsan el desarrollo del turismo. Además, aumentar las series bilaterales entre dos países en deportes como el cricket también es un factor que impulsa el turismo deportivo. Por ejemplo, el equipo de cricket indio es un impulsor importante del turismo deportivo en la India. Además, también es uno de los equipos del cricket mundial que más viaja para series bilaterales. Además, Europa es una región esencial para el turismo de fútbol, ​​ya que alberga la mayoría de los partidos de fútbol. La base de fanáticos del fútbol se encuentra en todo el mundo, lo que lleva a un aumento de los viajes a nivel nacional e internacional. Los crecientes torneos de franquicias en el cricket y el fútbol también están impulsando los viajes aéreos, ya que implica la participación de jugadores internacionales. Estos factores fomentan el turismo deportivo y los viajes aéreos, impulsando así el mercado.

Según el Aeroports Council International (ACI) World, ocho de los 10 principales aeropuertos para el tráfico de pasajeros están en los EE. UU. Estos aeropuertos tienen una gran parte del tráfico nacional y, por lo tanto, el segmento de tráfico lidera la recuperación global. El Aeropuerto Internacional de Orlando en los Estados Unidos fue testigo de la mejora más significativa, saltando del 27º lugar en 2020 al séptimo lugar en 2021. El Aeropuerto Internacional de Jackson Atlanta (ATL) también ha sido uno de los aeropuertos más concurridos del mundo en términos de número de pasajeros durante muchos años. Según la Oficina del Censo de EE. UU., Atlanta tiene una población de casi 500,000. Este factor lo convierte solo en la 38ª ciudad más grande de los EE. UU. Y muy por detrás de muchas otras ciudades globales. Sin embargo, más de seis millones de personas viven en el área metropolitana, que es uno de los principales factores para el excelente rendimiento del aeropuerto. Otra razón crítica para el éxito de Atlanta es la fuerte presencia de Delta Air Lines en el aeropuerto. Legacy U.S. Airline y SkyTeam Establecer miembro utiliza Atlanta como uno de sus principales centros.

Aumento del desarrollo de infraestructura para promover el crecimiento del mercado

El desarrollo de infraestructura juega un papel importante en la impulso de la demanda de combustible de aviación. A medida que crece la demanda de viajes aéreos, los aeropuertos existentes a menudo sufren una expansión para acomodar aviones más grandes, aumento del tráfico de pasajeros y más operaciones de vuelo. Esta expansión incluye la construcción de nuevas pistas, terminales, calles de rodaje y otras instalaciones. Más infraestructura significa más vuelos, lo que a su vez se traduce en una mayor demanda de combustible de aviación. En las regiones que experimentan un rápido crecimiento económico o donde la infraestructura de viajes aéreos está subdesarrollado, se pueden construir nuevos aeropuertos para satisfacer la creciente demanda de viajes aéreos. Estos aeropuertos recién construidos requieren cantidades sustanciales de combustible de aviación para apoyar las operaciones una vez que se vuelven operativos.

Las expansiones del aeropuerto y las nuevas construcciones a menudo incluyen inversiones en la infraestructura de alimentación, como instalaciones de almacenamiento de combustible, estaciones de alimentación y tuberías de combustible. Estas instalaciones son esenciales para suministrar combustible de aviación a las aeronaves de manera eficiente y segura, lo que contribuye a una mayor demanda de combustible. La infraestructura mejorada del aeropuerto mejora la conectividad del aire al facilitar los vuelos más directos, reducir los tiempos de escala y aumentar las frecuencias de vuelo. Esta conectividad mejorada estimula la demanda de los pasajeros y alienta a las aerolíneas a operar más vuelos, lo que impulsa aún más la necesidad de combustible de aviación.

Factores de restricción

Altos costos de combustible de aviación para obstaculizar el crecimiento del mercado

La razón más importante que se espera obstaculizar el crecimiento del mercado de combustibles de aviación es el precio del combustible. Es probable que el alto costo obstaculice el crecimiento del mercado. El aumento del costo de combustible se debe al aumento del precio del petróleo crudo Brent, ya que el combustible para aviones es el derivado del petróleo crudo Brent. El precio del petróleo crudo Brent está aumentando debido a la brecha de demanda de suministro. La creciente demanda de petróleo crudo Brent, pero la falta de producción de petróleo crudo aumenta los precios.

Arabia Saudita, una de la organización de los países fundadores de los países exportadores de petróleo (OPEP), recortó su producción de petróleo crudo. Afirmaron que la economía global enfermo y los aumentos de tasas de interés en algunos países occidentales provocaron el recorte de producción (equivalente al 2% de la oferta global).

Estos factores dan como resultado tarifas aéreas altas, lo que probablemente obstaculice el mercado, ya que los países de bajos ingresos pueden no poder pagar. Asia Pacífico y África se encuentran entre las regiones sensibles a los precios. El área incluye países en desarrollo con ingresos per cápita más bajos, lo que no les permite gastar en altos precios de los boletos.

Análisis de segmentación del mercado de combustible de aviación

Por análisis de tipo de combustible

Segmento de combustible para aviones obtuvo la mayor participación de mercado alimentada por una adopción robusta en aerolíneas comerciales

Basado en el tipo de combustible, el mercado se clasifica en combustible para aviones (combustible de turbina de aviación), gas de aviación y combustible biológico. El segmento de combustible para aviones (combustible de turbina de aviación) representó el 97.58% de la cuota de mercado de Aviation Fuel en 2021. La demanda de combustible para aviones (combustible de turbina de aviación) aumentó en 2021 pero no en niveles previos. La necesidad de combustible para aviones podría superar la pre-pandemia en los próximos años. Sin embargo, el precio del combustible para aviones ha alcanzado los niveles previos a la pandemia. Los mayores costos de combustible para aviones podrían obstaculizar el mercado en los próximos años.

Se espera que el segmento de combustible biológico de aviones ofrezca oportunidades lucrativas durante el período de pronóstico debido a sus excelentes características como confiabilidad, seguridad y bajas emisiones de carbono. Además, hay desarrollos significativos cuando se trata de combustible biológico. Por ejemplo, en octubre de 2022, Honeywell anunció una nueva tecnología para procesar combustible de etanol a jet (ETJ). La tecnología permite a los fabricantes convertir maíz, celulósico o etanol a base de azúcar en combustible para aviones renovables. La tecnología utiliza catalizadores de alto rendimiento y características de gestión térmica para maximizar la eficiencia del combustible de producción, lo que resulta en un combustible para aviones de letrero de bajo costo de baja carbono.

En julio de 2022, doce, Microsoft Corp. y Alaska Air Group Inc. firmaron un Memorando de Entendimiento (MoU). El MOU tiene como objetivo avanzar en el mercado de combustible de aviación sostenible (SAF) para incluir combustibles derivados del CO2 recuperado yenergía renovabley ha trabajado para el primer vuelo de demostración comercial en los Estados Unidos, impulsado por el e-jet de doce.

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Por análisis del usuario final

Segmento comercial para dominar debido al aumento del tráfico aéreo en las regiones en desarrollo

Basado en el usuario final, el mercado se clasifica en comercial, privado y militar. El segmento comercial obtuvo la mayor participación de mercado y se espera que sea el segmento de más rápido crecimiento. Se espera que el segmento comercial crezca significativamente durante el período de pronóstico debido al crecimiento de las aerolíneas comerciales y el tráfico internacional en regiones en desarrollo como Asia Pacífico y Medio Oriente y África. El aumento de los precios del combustible podría crear desafíos para el segmento comercial.

También se espera que el segmento privado sea uno de los segmentos de más rápido crecimiento durante el período de pronóstico. Además, el segmento privado también es uno de los segmentos significativos. Además, el aumento de los ingresos desechables y los altos niveles de vida alimentan la demanda privada de los aviones.

Ideas regionales

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La región de Asia Pacífico domina el mercado global. Asia Pacific ahora está relativamente abierto a visitantes y turismo extranjeros, lo que ayuda a fomentar la recuperación. Dadas las incertidumbres económicas predominantes, la demanda de viajes se está desarrollando bien. Ha habido algunos casos de levantamiento o flexibilización de restricciones de viaje en algunos destinos vitales asiáticos. Como el viaje de la aerolínea se asocia con el crecimiento económico, se espera que la presencia de países en desarrollo en la región fomente los viajes de la aerolínea durante el período de pronóstico.

Además, América del Norte también está listo para presenciar la segunda tasa de crecimiento más alta entre 2021 y 2029. Es probable que el mercado de América del Norte crezca a la segunda tasa más alta durante el período de pronóstico. Según la Asociación Internacional de Transporte Aéreo, las aerolíneas de América del Norte aumentaron el tráfico en un 203.4% en mayo de 2022 en comparación con 2021. Como la mayoría de las restricciones a los viajeros de esta región se levantaron, el turismo y una gran disposición para viajar continuaron impulsando la recuperación global.

Además, es probable que Europa tenga una participación sustancial del mercado. Según la Organización Europea para la Seguridad de la Navegación Aérea (Control Euro), en 2021, los vuelos comerciales todavía se vieron gravemente afectados por la pandemia Covid-19. En 2021, la UE transportó 373 millones de pasajeros, un aumento del 34.9% en comparación con 2020. Todos los Estados miembros de la UE registraron un aumento significativo en el tráfico de pasajeros aéreos en el segundo trimestre de 2021 en comparación con un período similar en 2020. Sin embargo, el tráfico de pasajeros aéreos todavía estaba -59% por debajo de los niveles previos a Pandemic 2019.

América Latina tiene oportunidades de crecimiento potenciales para el mercado. El segmento privado es uno de los principales segmentos en América Latina. El desarrollo de nuevoshelicópteroEs probable que los modelos específicamente para la aviación empresarial y el transporte VIP mejoren la demanda de los operadores de helicópteros corporativos y privados en la región.

También se espera que el Medio Oriente y África crezcan en los próximos años. Se espera que la demanda de combustible para aviones crezca en los próximos años atribuibles a la recuperación del turismo. Además, los países del Medio Oriente, como los EAU y Arabia Saudita, tienen una fuerza laboral desde fuera de la región. Estos factores impulsan los viajes internacionales y la demanda de combustible para aviones de aviación.

Lista de empresas clave en el mercado de combustible de aviación

Shell para dominar respaldado por sus amplias ofertas de productos y una marca de reputación

Royal Dutch Shell se centra en los aspectos críticos de su negocio, dándole una ventaja competitiva en el mercado. Algunas de sus fortalezas están siguiendo la tendencia del mercado (como combustibles renovables), inversiones en I + D, empleados experimentados, presencia geográfica y otros. Además, sirve a pilotos privados a las aerolíneas globales. Crea valor para sus clientes a través de la entrega segura y oportuna de combustibles de aviación de excelente calidad y una amplia gama de lubricantes y fluidos de aviación de alto rendimiento.

• En junio de 2022, se lanzó una de las primeras soluciones digitales de SAF basadas en blockchain para viajes de negocios después de una colaboración entre American Express Global Business Travel (AMEX GBT), Shell y Accenture. Han presentado Avelia, que es un mecanismo de contabilidad de carbono. Los organismos de la industria lo aprueban como una forma aceptable de reducción de emisiones. Avelia podría permitir que las aerolíneas y las empresas que usen combustible sostenible registren los beneficios asociados de la reducción de emisiones a través de SAF contra su ESG voluntario e informan independientemente de en qué parte del mundo se usa en un vuelo.
• En septiembre de 2021, Royal Dutch Shell Plc (Shell) anunció una decisión de inversión final para construir una instalación de biocombustibles de 820,000 toneladas por año (TPA) en Shell Energy and Chemicals Park Rotterdam, Países Bajos, anteriormente conocidos como Refinería de Pernis. Una vez construida, la planta estará entre las más grandes de Europa, produciendo combustible renovable y diesel renovable de los desechos.

Lista de empresas clave perfiladas:

• Vitol (Suiza)
• Exxon mobil(A NOSOTROS.)
• Chevron Corporation (EE. UU.)
• Shell plc(Reino Unido)
• Indian Oil Corporation Limited (India)
• TotalEnergies SE (Francia)
• BP PLC(Reino Unido)
• Valero Energy Corporation (EE. UU.)
• Marathon Petroleum Corporation (EE. UU.)
• Corporación World Fuel Services Corporation(A NOSOTROS.)
• Essar Oil (Reino Unido) Limited (Reino Unido)
• Bharat Petroleum Corporation Limited (India)
• Rosneft Deutschland GmbH (Alemania)
• Lukoil (Rusia)
• China Aviation Oil (Singapur) Corporation Ltd (Singapur)
• Viva Energy Group (Australia)
• Q8aviation (Reino Unido)
• Pt Pertamina (Persero) (Indonesia)
• Distribución de ADNOC (Abu Dhabi National Oil Company) (Emiratos Árabes Unidos)
• Nesta (Finlandia)

Desarrollos clave de la industria:

• Enero de 2022-ExxonMobil adquirió una participación del 49.9% en BioJet AS, una compañía de biocombustibles noruegos que planea convertir los desechos de construcción de bosques y maderas en de menor calidad.
• Abril de 2022-Chevron se unió a los cielos limpios para la coalición Tomorrow, trabajando para acelerar el despliegue y la utilización de tecnologías de combustible alternativas sostenibles para lograr el 10% del suministro global para 2030.
• Octubre de 2021-IndianOil y Praj Industries Ltd. firmó un memorando de entendimiento (MoU) para descubrir y colaborar en oportunidades de negocios en biocombustibles, incluidos CBG, SAF, SAF,biodiésel, etanol, y así sucesivamente, a través de la formación de una empresa JV en la India.
• Octubre de 2021-Air France, TotalGies, Metropole y el aeropuerto de Niza Côte d’Azur operaron un vuelo de Niza a París alimentado con el 30% de SAF, hechos de desechos y residuos generados por la economía circular.
• Junio ​​de 2021-Vitol Aviation y Neste permitieron a Heathrow convertirse en el primer aeropuerto importante del Reino Unido en lanzar combustible alternativo sostenible. La experiencia de Vitol Aviation en el manejo del queroseno combina las capacidades de producción SAF líder en el mercado de Nesta. Nesta My SAF está hecho de desechos 100% renovables y sostenibles y materias primas residuales, como el aceite de cocina usado y los desechos de grasa animal. Nesta reduce hasta el 80% de las emisiones de gases de efecto invernadero en forma no diluida y durante todo el ciclo de vida en comparación con el combustible fósil.

Cobertura de informes

El informe de investigación de mercado de Global Aviation Fuel Golet destaca a las regiones líderes en todo el mundo para ofrecer una mejor comprensión del panorama competitivo del mercado. Además, el informe proporciona información sobre las últimas tendencias de la industria y análisis de tecnologías que se están implementando a un ritmo rápido a nivel global. Además, destaca algunos de los factores y restricciones estimulantes del crecimiento, ayudando al lector a obtener un conocimiento profundo sobre la industria.

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