Tamaño del mercado de entrenadores de pasajeros ferroviarios, compartir y covid-19-19 Análisis de impacto, por tipo de entrenador (estar estándar, durmiente, y otros), por capacidad (hasta 50, 50-100 y más de 100), por tipo de tren (ferrocarril metropolitano, tren de pasajeros y otros), y pronósticos regionales, 2023-2030

El tamaño del mercado del mercado de los entrenadores de pasajeros ferroviarios globales se valoró en USD 15.94 mil millones en 2022. Se proyecta que el mercado crezca de USD 16.48 mil millones en 2023 a USD 21.98 mil millones para 2030, exhibiendo una tasa compuesta anual de 4.2% durante el período de pronóstico. Asia Pacific dominó el mercado global con una participación de 48.75% en 2022. Se proyecta que el mercado de entrenadores de pasajeros ferroviarios en los EE. UU. Crecerá significativamente, alcanzando un valor estimado de USD 1444.64 millones para 2030

Un entrenador de pasajeros ferroviarios es un automóvil ferroviario diseñado para transportar pasajeros. Un entrenador de pasajeros también se puede asociar con un entrenador durmiente, un entrenador de equipaje/carruaje y un comedor. Además, la demanda de estos entrenadores está influenciada por la creciente demanda de transporte eficiente y cómodo junto con iniciativas gubernamentales hacia el desarrollo de infraestructura y tecnología. Además, debido al aumento de la demanda de transporte en las economías en crecimiento, se proyecta que la cuota de mercado de los entrenadores de pasajeros ferroviarios se desarrolle de manera constante en los próximos años.

Covid 19 Impacto:

La modificación en los entrenadores de pasajeros por seguridad ha sostenido el mercado durante y después de la pandemia

La pandemia Covid-19 ha afectado significativamente el crecimiento del mercado de los entrenadores de pasajeros ferroviarios, afectando la demanda, la oferta y el desarrollo general de la industria. Con restricciones de viaje y bloqueos en su lugar, ha habido una reducción significativa en la demanda de pasajeros de transporte ferroviario. Muchas personas trabajaban desde casa, y los viajes no esenciales fueron desanimados o prohibidos. Esto redujo los ingresos para las compañías ferroviarias y la demora en la demanda de nuevos entrenadores.

Además, la pandemia también interrumpió las cadenas de suministro, con los fabricantes que enfrentan desafíos que adquieren materias primas y componentes. Esto ha llevado a retrasos en la producción y entrega de nuevos entrenadores de pasajeros. Por ejemplo, los ferrocarriles indios modificaron a sus entrenadores de pasajeros para evitar la propagación del virus Covid-19. Además, el compartimento de los ferrocarriles indios se convirtió en un toque de agua y un asignador de limpiador operado con el pie, la entrada de inodoro (exterior), la válvula de descarga de pie y muchos otros productos utilizables.

Además, la pandemia Covid-19 ha afectado significativamente el mercado, con una menor demanda de pasajeros, proyectos retrasados, interrupciones de la cadena de suministro y un mayor enfoque en la seguridad y la higiene. Sin embargo, la adopción de nuevas tecnologías puede tener beneficios a largo plazo para la industria. En general, la pandemia Covid-19 ha afectado significativamente este mercado, con una menor demanda de pasajeros, nuevos proyectos retrasados, interrupciones de la cadena de suministro y un mayor enfoque en la seguridad y la higiene. Sin embargo, la adopción de nuevas tecnologías puede tener beneficios a largo plazo para la industria.

Últimas tendencias

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La creciente demanda de trenes amigables con el medio ambiente y de alta velocidad y entrenadores avanzados para ayudar a la proliferación del mercado

Una de las tendencias clave en este mercado es la creciente demanda de entrenadores ferroviarios con eficiencia energética y amigable con el medio ambiente. Los gobiernos y los operadores ferroviarios de todo el mundo están implementando medidas para disminuir su huella de carbono y fomentar el transporte sostenible, lo que impulsa la necesidad de vehículos ferroviarios más eficientes y ecológicos.

• Por ejemplo, en septiembre de 2022, Indian Railways equipó a 65,000 entrenadores con luces LED. Esto ahorró 6,50,00,000 unidades kWh de costo mayor que ahorra energía, y se reducirán 4920 toneladas de emisión de CO2. Esto contribuye a la eficiencia energética y los objetivos ambientales de los ferrocarriles.

Otra tendencia es la creciente popularidad de los trenes de alta velocidad, que ofrecen tiempos de viaje más rápidos y una mayor comodidad de los pasajeros. Muchos países tienen planes de expandir y mejorar las redes ferroviarias de alta velocidad existentes, lo que se espera que impulse la demanda de nuevos entrenadores de pasajeros de alta velocidad.

En noviembre de 2022, China exportó 46 entrenadores de pasajeros de gran calibre a los ferrocarriles de Pakistán. Estos entrenadores ferroviarios pueden correr hasta 160 km/por hora.

Factores de conducción

Creciente urbanización y población para impulsar el crecimiento del mercado

La urbanización y el crecimiento de la población a menudo resultan en una mayor demanda de transporte, ya que las personas deben viajar al trabajo, la escuela u otras actividades. En 2021, durante la pandemia Covid-19, el transporte ferroviario de China transportó a 2,540 millones de pasajeros. El año 2019 registró el viaje de pasajeros más alto durante la década, con 3.570 millones de pasajeros que viajan en un año. El transporte ferroviario, incluidos los entrenadores de pasajeros, proporciona una forma eficiente y confiable de mover a muchas personas a las áreas urbanas y suburbanas.

A medida que las ciudades se llenan más, la congestión del tráfico puede convertirse en un problema significativo, lo que lleva a un aumento en los tiempos de viaje y las preocupaciones ambientales. Los ferrocarriles proporcionan un modo de transporte alternativo que es más rápido, más eficiente y más amigable con el medio ambiente. Esto finalmente deriva la demanda de entrenadores ferroviarios de pasajeros en áreas altamente pobladas.

Además, a medida que se desarrollan las ciudades, los sistemas de transporte deben extenderse para satisfacer las necesidades de la población en desarrollo. Esto a menudo implica la construcción de nuevas líneas ferroviarias y la compra de nuevos entrenadores de pasajeros para servir estas nuevas rutas.

• Por ejemplo, en enero de 2022, el ferrocarril central de Mumbai abrió la quinta línea de ferrocarril entre Thane y Diva en la dirección hacia abajo. Esto ayudará a mejorar el tráfico entre Mumbai y los suburbios extendidos.

Factores de restricción

Disponibilidad de alternativas y mantenimiento regular al crecimiento del mercado de los entrenadores de pasajeros ferroviarios

Dependiendo de la distancia y la ubicación, otros modos de transporte, como los aviones, pueden ofrecer tiempos de viaje más rápidos que los ferrocarriles, lo que obstaculiza la demanda de crecimiento del mercado que afecta la demanda ferroviaria debido a las limitaciones de tiempo. Otros modos de transporte pueden ser más accesibles para los pasajeros, particularmente aquellos que viven en áreas donde los ferrocarriles no están disponibles. Por ejemplo, se pueden acceder más fácilmente a los autobuses y automóviles en áreas rurales o áreas con opciones limitadas de transporte público.

Además, los entrenadores requieren mantenimiento y reparación regulares para garantizar la seguridad y la comodidad. Estos costos pueden ser altos, y si se gestionan de manera ineficaz, pueden afectar la rentabilidad de las compañías ferroviarias. Esto puede dañar la reputación de las compañías ferroviarias y hacer que sea más difícil atraer a los pasajeros.

Los entrenadores de pasajeros ferroviarios deben cumplir con varios requisitos reglamentarios relacionados con la seguridad y el mantenimiento. Estas regulaciones pueden ser complejas y costosas, particularmente para compañías ferroviarias más pequeñas o aquellas con recursos limitados.

SEGMENTACIÓN

Por análisis de tipo de entrenador

La creciente demanda de transporte urbano hizo que los entrenadores estándar sean dominantes en el mercado

Por tipo de entrenador, el mercado se clasifica como estándar Sent Senter, Sleeper y otros. Los entrenadores durmientes ofrecen cómodos arreglos para dormir para viajes nocturnos. A medida que aumenta el transporte de larga distancia, este segmento ha mostrado tendencias positivas. Las autoridades ferroviarias europeas reabrieron algunas rutas de trenes durmientes, como Bruselas a Viena, Bruselas a Praga, Munich a París y Zurich a Amsterdam en 2021. Teniendo en cuenta la respuesta, también han planeado comenzar Bruselas a Varsovia y Zúrich a las rutas de Barcelona en 2024. Esto controla al crecimiento del segmento Sleeper.

El segmento estándar de sentarse es dominante, posee la mayor participación de mercado y continúa dominando en el período de pronóstico. El aumento de los rieles de metro,Rails monoy los trenes de alta velocidad hicieron que este segmento aumentara. Los entrenadores de lujo ofrecen una comodidad mejorada, diversas comodidades, sistemas de entretenimiento, entrenadores de observatorios e instalaciones gastronómicas de alta gama para atender a los pasajeros ricos. Por lo tanto, el aumento de la demanda de tales sistemas ferroviarios aumentará proporcionalmente otros segmentos en el mercado.

Por análisis de capacidad

La necesidad de transporte masivo creó la demanda del segmento 50-100 en el mercado

Por capacidad, el segmento se clasifica en hasta 50, 50-100 y por encima de 100. Se está desarrollando infraestructura de viaje interurbano, como metros, creando así la demanda del segmento de capacidad 50-100. Este segmento proporciona soluciones más rentables para rutas más pequeñas y ayuda a reducir los costos operativos, por lo que es un segmento dominante en el mercado.

El segmento de hasta 50 es adecuado para el transporte local y las rutas de corta distancia. Su agilidad para moverse a través de espacios llenos de gente los hace ideales para redes ferroviarias regionales para pueblos y ciudades más pequeños. Por lo tanto, muestran un crecimiento considerable en el mercado.

El segmento de 100 anterior es el segmento de más rápido crecimiento en el mercado. Su crecimiento se atribuye a una creciente demanda de transporte masivo a rutas de alta densidad, como viajeros o trenes intercontados. Promueve modos de transporte más sostenibles, ya que pueden acomodar a más pasajeros. 

Por análisis de tipo de tren

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El segmento de metro será más rápido debido a la creciente demanda de modo de transporte más rápido en las ciudades

Por tipo de tren, el mercado se clasifica en el ferrocarril Metro, el tren de pasajeros y otros.

Actualmente, el segmento de Metro Rail es el segmento de más rápido crecimiento en este mercado. Su crecimiento se atribuye al aumento de la urbanización y al requisito de tamaños más pequeños y modos de transporte más rápidos y de alta frecuencia para los viajeros. El metro tiene una mayor eficiencia, confiabilidad y emisiones más bajas que otros trenes. Esto atribuye al crecimiento del segmento en los próximos años.

El segmento de tren de pasajeros también ha mostrado un crecimiento considerable durante el período de pronóstico. Su desarrollo está impulsado por iniciativas gubernamentales para desarrollar infraestructura y aumentar el turismo.

Otros segmentos también han mostrado un cambio significativo en el mercado. Un aumento en el número de viajeros de trenes turísticos y específicos ha creado una demanda de entrenadores de observación dedicados y entrenadores de lujo, lo que ha anticipado el crecimiento del segmento de otros durante el período de pronóstico.

• Por ejemplo, en abril de 2023, Indian Central Railways anunció agregar sofás Vistadome en su tren Mumbai Goa Tejas Express para cautivar los viajes de los pasajeros.

Ideas regionales

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Geográficamente, el mercado se divide en América del Norte, Europa, Asia Pacífico y el resto del mundo.

Asia Pacific tiene las redes ferroviarias más de alta velocidad, con países como China y Japón que invierten en el desarrollo de la infraestructura ferroviaria. Esta región tiene una población densa que crea un requisito de transporte confiable. La evolución económica ha llevado a una mayor demanda de entrenadores de pasajeros ferroviarios que hacen que la región sea dominante en el mercado.

La red ferroviaria probada de Europa creó una demanda significativa de entrenadores de pasajeros. La región ha invertido en el desarrollo de rieles de velocidad y otras tecnologías para la creciente demanda que lo convierte en el mercado de más rápido crecimiento.

América del Norte y el resto del mundo tienen instalaciones de transporte ferroviario. El gobierno regional también ha invertido en la creación de una demanda significativa de entrenadores de pasajeros en esta región. El avance en la infraestructura ferroviaria de América del Norte y las tecnologías ferroviarias que utilizan AI están impulsando su mercado regional de entrenadores ferroviarios.

          • Por ejemplo, en marzo de 2023, Siemens Mobility anunció una inversión de inversión de USD 220 millones para construir una instalación avanzada de fabricación y servicios ferroviarios en Lexington, Carolina del Norte, mostrando un crecimiento sustancial. América del Norte y el resto del mundo tienen instalaciones de transporte ferroviario. El gobierno regional también ha invertido en la creación de una demanda significativa de entrenadores de pasajeros en esta región, mostrando un crecimiento sustancial.

Actores clave de la industria

Diversa cartera de productos e innovación tecnológica convierte a CRRC en un líder del mercado

CRRC Shandong Co., Ltd. es una subsidiaria de propiedad absoluta de CRRC Corporation y un fabricante de equipos ferroviarios en la industria de entrenadores de pasajeros ferroviarios. Se estableció en Beijing, China, en 2015. CRRC es el más grande del mundomaterial rodanteLa empresa manufacturera y sus entrenadores de pasajeros ferroviarios tienen demanda en muchos países del mundo. Sus productos de entrenador de pasajeros van desde trenes de alta velocidad hasta trenes de cercanías, por lo que es adecuado para todas las necesidades de los clientes. Como empresa estatal, CRRC se beneficia del fuerte apoyo gubernamental, lo que le ayuda a competir a nivel mundial. La compañía está actualizando su cartera a productos ecológicos, especialmente en relación con las regulaciones ambientales. Por ejemplo, en febrero de 2023, CRRC lanzó el primer tren urbano de energía de hidrógeno en China a través de una empresa conjunta con el tránsito ferroviario de Chengdu. El tren tiene una capacidad de velocidad de 160 km/h con una duración de la batería de 600 km.

Lista de empresas clave perfiladas:

• Alstom (Francia)
• CRRC Sifang Co., Ltd. (China)
• Stadler Rail AG (Suiza)
• Kawasaki Heavy Industries, Ltd. (Taiwán)
• Siemens AG(Alemania)
• Hitachi (Reino Unido)
• Skoda Transportation A.S. (República Checa)
• Talgo (España)
• Titagarh Wagons Limited(India)
• Júpiter Wagons Limited (India)
• Transashholding (TMH)(Rusia)

Desarrollos clave de la industria:

• Abril de 2023: El consorcio ruso-indio de Transhholding (TMH) y Rail Vikas Nigam Limited (RVNL) India anunció la firma de un acuerdo de suministro con Indian Railways. Este contrato vale USD 1.7 mil millones para abrir una subsidiaria india para fabricar 120 trenes de alta velocidad Vande Bharat Express de 16 autos.
• Marzo de 2023: Siemens Mobility anunció una inversión por valor de USD 220 millones para construir una instalación avanzada de servicios de fabricación y ferrocarril en Lexington, Carolina del Norte. El nuevo sitio, de alrededor de 200 acres, consistirá en una fábrica de fabricación de entrenadores de pasajeros y una primera de su tipolocomotoray la instalación de revisión del entrenador de pasajeros.
• Febrero de 2023:Kawasaki mostró el tren de metro de pasarela R211 en el patio de la Autoridad de Transporte Metropolitano (MTA) Coney Island en Brooklyn, Nueva York. Kawasaki ha recibido órdenes de 1.175 automóviles R211 que comprenden un contrato base de 535 automóviles y 640 autos adicionales.
• Diciembre de 2022: Cottbusverkehr GmbH (CV), la compañía de transporte público de la ciudad de Cottbus, Alemania, contrató con Skoda Groto para entregar 15 tranvías de tres unidades unidireccionales más modernos. Esto representa otro éxito del grupo en el mercado alemán.
• Mayo de 2022: Medha Servo Drives (India) firmó un acuerdo de empresa conjunta con el fabricante de ferrocarriles suizos Stadler Rail para establecer una nueva fábrica de fabricación de entrenadores ferroviarios en Telangana, India. Stadler Rail ha invertido alrededor de USD 129 millones poseerán la mayoría de los intereses en la empresa conjunta.

Cobertura de informes

An Infographic Representation of Railway Passenger Coaches Market

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