Tamaño del mercado de motores de turbina de gas para aviones comerciales, participación y análisis de la industria por tipo de motor (turboventilador sin engranajes de alto bypass, turboventilador con engranajes de alto bypass y otros), por clase de empuje (hasta 100 kN, 100–200 kN, 200–300 kN y más de 300 kN), por tipo de aeronave (cuerpo estrecho y ancho, jets regionales y otros), por etapa del ciclo de vida (ajuste de línea OEM) Motores, motores y módulos de repuesto, MRO y actualizaciones y modificaciones de motores), por componente (ventilador y caja de ventilador, compresores de baja y a

Última actualización: January 26, 2026 | Formato: PDF | ID de informe: FBI106999

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Alcance y segmentación del informe

Atributo	Detalles
Período de estudio	2021-2034
Año base	2025
Período de pronóstico	2026-2034
Período histórico	2021-2024
Índice de crecimiento	CAGR del 4,32% entre 2026 y 2034
Unidad	Valor (millones de dólares)
Segmentación	Por tipo de motor, clase de empuje, tipo de aeronave, etapa del ciclo de vida, componente, tipo de combustible, tipo de tecnología y región
Por tipo de motor	Turboventilador sin engranajes de derivación alta Turbofan con engranajes de derivación alta Motores turbohélice
Por clase de empuje	Hasta 100kN 100-200 kN 200-300 kN Por encima de 300 kN
Por tipo de aeronave	cuerpo estrecho cuerpo ancho Jets regionales Turbohélices regionales Cargueros dedicados y conversiones P2F
Por etapa del ciclo de vida	Motores OEM de ajuste en línea Motores y módulos de repuesto MRO (Revisiones, Reemplazo de LLP) Actualizaciones y modificaciones del motor
Por componente	Ventilador y estuche para ventilador Compresores de baja presión (LP) y alta presión (HP) cámara de combustión Turbinas de alta presión (HP) y baja presión (LP) Escape y boquilla Accesorios Caja de cambios y accesorios Góndola y inversor de empuje
Por tipo de combustible	Jet A/A-1 Convencional Preparado para SAF/capaz de alta mezcla Asistida híbrido-eléctrica Conceptos preparados para el hidrógeno
Por tipo de tecnología	Motores heredados en servicio Motores de nueva generación con bajo consumo de combustible Motores de demostración de próxima generación
Por geografía	América del Norte (por tipo de motor, clase de empuje, tipo de aeronave, etapa del ciclo de vida, componente, tipo de combustible, tipo de tecnología y país) EE.UU. (tipo de avión) Canadá (tipo de avión) Europa (por tipo de motor, clase de empuje, tipo de aeronave, etapa del ciclo de vida, componente, tipo de combustible, tipo de tecnología y país/subregión) Reino Unido (tipo de avión) Alemania (tipo de avión) Francia (tipo de avión) Rusia (tipo de avión) Italia tipo de avión) Resto de Europa (Tipo de avión) Asia Pacífico (por tipo de motor, clase de empuje, tipo de aeronave, etapa del ciclo de vida, componente, tipo de combustible, tipo de tecnología y país/subregión) China (tipo de avión) Japón (tipo de avión) India (tipo de avión) Corea del Sur (tipo de avión) Australia (tipo de avión) Resto de Asia Pacífico (tipo de avión) Resto del mundo (por tipo de motor, clase de empuje, tipo de aeronave, etapa del ciclo de vida, componente, tipo de combustible, tipo de tecnología y país/subregión) Medio Oriente y África (tipo de avión) América Latina (tipo de avión)