Taille du marché radar aérien, part, Russie-Ukraine War & Industry Analysis, par plate-forme (avions militaires, hélicoptères, UAU, mobilité aérienne urbaine, aérostats), par application (Défense et sécurité frontalière, commerciale et civile), par gamme (très courte et courte gamme, gamme moyenne, longue portée, et très longue bande), par bande de fréquence (HF / VHF / UHF, L / S / C / C / x Band Ka / ka / ka, bande), par type d'antenne (PESA, AESA numérique, hybride AESA, tuile Aesa, mécanique), par solution (ligne et ajustement rétro), prévisions régionales, 2025-2034

La taille mondiale du marché radar aérien a été évaluée à 13,66 milliards USD en 2024. Elle devrait passer de 15,14 milliards USD en 2025 à 30,36 milliards USD d'ici 2034, présentant un TCAC de 8,9% sur la période de prévision. L'Amérique du Nord a dominé le marché radar aéroporté avec une part de marché de 38,36% en 2024.

Le marché mondial des radar aériens est prévu pour une expansion robuste, avec un TCAC de 8,9%. Cette croissance est principalement alimentée par des tensions géopolitiques accrues et des programmes de modernisation militaire mondiale qui en résultent, en mettant l'accent sur la supériorité aérienne, les avions de combat avancés (y compris le développement de 6e génération) et les capacités ISR améliorées. Le radar aéroporté reste au cœur de ces investissements stratégiques à travers les avions de chasse, les bombardiers, les AWAC, les UAV / UCAV et les plateformes de patrouille maritime.

La technologie radar à numérotation par voie électronique active (AESA) consolidera sa domination, évaluée à sa multifonctionnalité, à sa résilience et à sa performance. Les principaux facteurs d'innovation comprennent l'intégration deIntelligence artificielle/ Machine Learning (AI / ML) pour la reconnaissance automatisée des cibles et la guerre électronique cognitive, la prolifération des semi-conducteurs de nitrure de gallium (GAN) pour une plus grande puissance et une plus grande efficacité, un traitement numérique avancé et une miniaturisation implacable (optimisation SWAP-C). Alors que les applications militaires dominent, une croissance significative est également attendue dans les secteurs commerciaux tels que le radar météorologique, l'évitement du terrain, et en particulier les systèmes de mobilité aérienne urbaine (UAM) / evtol.

Au niveau régional, l'Amérique du Nord (dirigée par les dépenses américaines du DoD) restera le plus grand marché, tandis que l'Asie-Pacifique (tirée par la Chine, l'Inde et les problèmes de sécurité régionale) connaît la croissance la plus rapide. L'Europe est témoin d'investissement constant dans des programmes de collaboration (FCAS, Tempest) et le Moyen-Orient poursuit des achats importants. Le paysage concurrentiel est dominé par les géants de la défense établis (RTX, Northrop Grumman, Lockheed Martin, Thales et autres.), Bien que les joueurs de niche puissent émerger dans des composants, un logiciel d'IA ou des solutions rentables. Les défis comprennent des coûts de développement élevés, des contrôles d'exportation stricts, des vulnérabilités de la chaîne d'approvisionnement et des menaces de guerre électronique en évolution, mais la trajectoire du marché reste fortement positive en raison des besoins de défense durables et des applications civiles émergentes.

Dynamique du marché

Moteurs du marché

Escalade

Escalade des tensions géopolitiques alimente les mises à niveau radar de défense:Les conflits croissants en Ukraine, l'Indo-Pacifique et le Moyen-Orient conduisent les pays à hiérarchiser la modernisation de la défense aérienne. Le programme de surveillance et de contrôle des futurs alliés de l'OTAN et l'initiative européenne de Sky Shield, impliquant 24 pays, mettent en évidence des investissements de plusieurs milliards de dollars dans des réseaux radar intégrés. Les menaces avancées, notamment des missiles hypersoniques et des essaims de drones, nécessitent des systèmes de nouvelle génération, tels que le système Akashteer AI-A-a-AI et le radar AN / TPY-2 de Raytheon. Les partenariats stratégiques, notamment la collaboration Edge Group-Leonardo, accélèrent le développement radar sur le marché.

La surtension du trafic aérien commercial encourage la modernisation de l'ATC:La collision de janvier 2025 Reagan National Mid-Air a souligné la nécessité d'une couverture radar améliorée, avec des initiatives telles que le programme de sensibilisation de surface visant à élargir plus 200 aéroports. 

Les radars de tableau à numérisation électronique (AESA) actifs, tels que le Osprey 30 de Leonardo, permettent une multifonctionnalité pour la surveillance et la détection des menaces. Les progrès à double usage, notamment le National Center for Atmospheric Research (NCAR), 91,8 millions de rapports d'analyse de programmes autorisés (APAR), de soutien aux applications de prévision militaire et météorologique. Les collaborations stratégiques, notamment la coentreprise de Lockheed Martin-Rheinmetall et la fusion BAE Systems-Hensoldt, réduisent les coûts et améliorent les capacités radar. Ai etapprentissage automatiqueL'intégration, comme observé dans le système de déploiement de l'algorithme cognitif de l'US Air Force, a tendance à améliorer l'analyse des menaces en temps réel. Ces innovations sont sur le point de répondre à la défense croissante et aux demandes civiles, ce qui entraîne une croissance importante du marché radar aérien.

L'intégration des UAV et de l'IA / ML pour la défense / la surveillance pour propulser une demande accrue de systèmes compacts et de haute précision intégrés

Source: Fortune Business Apice La prolifération rapide des drones dans la défense et la surveillance, tirées par l'escalade des conflits géopolitiques, augmente la demande de systèmes compacts et intégrés à haute précision. Les États-Unis, la Chine et l'Iran déploient des drones pour la reconnaissance, les grèves de précision et la guerre asymétrique, avec des exemples tels que le Shahed-136 de l'Iran et les tactiques de champ de bataille de Lancet en Russie. Les drones rentables (1 000 à 50 000 USD) menacent des actifs de grande valeur, ce qui invite les investissements dans des contre-mesures telles que l'AN / APR-39E (V) Radar et le logiciel amorphe de L3Harris de L3Harris pour contrôler les essaims de drones. Le plan de modernisation du contrôle du trafic aérien de 18,5 milliards USD de la FAA intègre l'IA pour gérer l'augmentation du trafic de drones et aériens, tandis que le transporteur iranien de Shahid Baqeri met l'accent sur les tactiques Swarm. Ces progrès mettent en évidence la nécessité d'une amélioration des capacités de détection et de réponse dans la guerre et la surveillance modernes.

L'intégration de l'IA et de l'apprentissage automatique transforme les opérations d'UAV en permettant une réponse à la menace autonome et un ciblage de précision. Les systèmes, y compris le SHIELD AI, permettent aux drones de naviguer dans les environnements gs, tandis que les Systèmes métis de l'armée américaine et Bluehalo utilisent l'IA pour la neutralisation de l'essaim de drones et la détection des menaces. Le partenariat Anduril-Openai améliore la sensibilisation à la situation en temps réel et les systèmes de vision d'IA à double usage, tels que le marché prévu de 9,29 milliards USD de Teledyne, au service des secteurs de la défense et commerciaux. Des collaborations stratégiques, telles que Gan Radar Venture de Lockheed Martin-Rheinmetall et les essais d'Aukus AI, stimulent l'innovation et la rentabilité. Les progrès réglementaires, notamment la plate-forme d'espace U de BVLOS du Mandat BVLOS de la FAA et les technologies U-Technologies, accélèrent davantage la croissance du marché des systèmes UAV axée sur l'IA.

Contraintes de marché

Intensité de puissance des radars AESA et des problèmes de compatibilité des avions hérités pour augmenter les limitations opérationnelles des petits drones et des plates-formes masculines

Défis de puissance et de compatibilité Radars AESA dans les UAV:Les radars AESA qui consomment 3 à 5 kW réduisent considérablement l'endurance des petites drones, comme le montre la réduction du temps de vol de l'aigle gris MQ-1C avec le radar Lynx AN / APY-8. La rénovation de l'AESA sur les plates-formes héritées telles que le RQ-4 Global Hawk ajoute du poids et des coûts de 15 à 20% sur 12 millions USD par unité. La gestion thermique dans les UAV compactes nécessite un refroidissement des liquides complexe, retardant des projets tels que les drones Akıncı de Baykar de huit mois en 2024. Des efforts récents, tels que l'AESA ultra-faible de BAE Systems en septembre 2024, ont réduit la consommation d'énergie par 30% mais ont compromis la plage des rôles ISR. La modernisation générale de l'AN / APG-79 AESA sur les drones Predator B a également été confrontée à des dépassements de coûts de 200 millions USD en juin 2024.

Coût et complexité des obstacles à la modernisation à l'échelle de la flotte:La mise à niveau de grandes flottes telles que le F-16V avec les radars AESA coûte 4 à 6 milliards USD, couvrant les rénovations, la formation et l'entretien. Problèmes de la chaîne d'approvisionnement, en particulier Gansemi-conducteurpénuries en 2024-2025, retard de production, impactant des programmes, notamment Sniper de Lockheed Martin. Comme observé dans le Tejas MK1A de l'Inde, retardé à 2026, les défis de l'interopérabilité des logiciels avec les ordinateurs de mission hérités compliquent encore l'intégration. Par exemple, l'US Air Force a annulé une mise à niveau RQ-4 Global Hawk AESA en janvier 2025 après que les coûts ont atteint 3,2 milliards USD. Novaradar de L3Harris-Thales, lancé en octobre 2024, vise à réduire les coûts de mise à niveau du F-16 de 20% grâce à la modularité.

Les militaires priorisent les nouveaux drones, tels que le MQ-20 Avenger sur des rénovations coûteuses, le ralentissement de la modernisation de la flotte héritée. La mise à jour Stanag 7023 de l'OTAN en 2025 n'a pas réussi à normaliser l'interopérabilité AESA, entravant les flottes multinationales. Les capteurs LiDAR et EO / IR gagnent du terrain en raison d'alternatives ISR à faible coût. Les réponses stratégiques incluent l'initiative Openradar de Lockheed Martin en 2025, ciblant 35% de baisses de coûts d'intégration et le pacte de la Turquie Baykar-Alelsan en juillet 2024 pour un radar hybride Aesa-SAR, réduisant la consommation d'énergie de 40% pour les UAV TB3. De plus, la division AESA Solutions d'Elbit Systems-IAI, formée en novembre 2024, commet 500 millions USD à la R&D pour des rénovations de plate-forme héritée.

Contraintes budgétaires dans les économies émergentes et la conformité réglementaire stricte pour entraver l'adoption des technologies radar de pointe

Les économies émergentes sont confrontées à des contraintes budgétaires importantes qui entravent l'adoption de technologies radar avancées. Les budgets de défense limités, avec des pays tels que l'Inde n'allouant seulement 1,2 milliard USD pour les mises à niveau radar en 2024, privilégient les infrastructures de base sur la modernisation, en s'appuyant sur des systèmes obsolètes, notamment le Rohini 3D. La dépréciation de la monnaie, comme le dépassement des coûts de 40% du Brésil pour la mise à niveau du radar FX-2M en raison de la dévaluation de BRL, retarde les projets à 2027. La dépendance à l'égard des prêts étrangers, y compris le prêt intérieur de 500 millions USD en Égypte, restreint les importations technologiques en exigeant les dépenses intérieures. Des exemples, y compris l'Afrique du Sud, l'annulation du programme radar Umkhonto et l'Indonésie interrompant les achats radar Thales mettent en évidence les pressions financières qui se détendent à l'égard des systèmes rénovés ou moins avancés.

La conformité réglementaire stricte complique encore l'adoption de la technologie radar en augmentant les coûts et en initiant les retards. Nouvelles normes 2025 FAA / EASA DO-365C, nécessitant une redondance radar dirigée par l'IA, prolonger les délais de certification de 12 à 18 mois, comme cela a été témoin du radar Osprey 50 Aesa de Leonardo manquant sa date limite FAA. Les contrôles à l'exportation, tels que les restrictions de l'ITAR américaine bloquant l'accès de la Turquie au radar AN / APG-82 de RTX en 2024, forcent la dépendance à des alternatives moins capables, y compris les systèmes Aselsan.

De plus, les mandats de cybersécurité en vertu de la loi de l'UE en 2025 Cyber ​​Resilience imposent des audits de micrologiciels coûteux, en retardant des programmes, notamment le jumeau de Hensoldt de 10 mois et un coût de 8 à 12 millions USD par système. En Inde, RTX a abandonné la certification Radar AN / SPY-6 (V) 4 en 2025 en raison de clauses de responsabilité DAP-2024 strictes, illustrant les obstacles réglementaires intensifiant les défis de développement. Ces barrières financières et réglementaires combinées ralentissent considérablement le déploiement de systèmes radar de pointe sur les marchés émergents.

Opportunités de marché

Émergence de la R&D radar quantique pour offrir des opportunités pour contrer la détection des menaces hypersoniques / furtives

Capacités révolutionnaires du radar quantique:Le radar quantique exploite l'intrication quantique pour détecter les menaces furtives et hypersoniques, les limitations radar traditionnelles exceptionnelles. Il excelle dans l'identification des cibles à faible observation, les tests 2023 de DARPA affichant une amélioration de suivi de 40% pour les analogues F-35. La technologie suit également les véhicules de glissement hypersonique à Mach 10+ en filtrant le bruit, comme le montre le radar quantique Wukong en Chine avec une plage de 200 km. Sa résistance au brouillage, en raison des signaux quantiques sûrs, a été un objectif majeur de l’initiative de détection quantique de l’OTAN en 2024. D'ici 2026, des collaborations telles que Lockheed Martin et Xanadu visent à déployer un radar d'éclairage quantique prêt pour le terrain.

R&D mondial et investissements stratégiques:La Loi sur l'initiative quantique nationale des États-Unis entraîne un radar quantique avec 1,2 milliard USD alloué d'ici 2026, dont 300 millions USD pour les applications de défense. Les progrès de la Chine, y compris le radar quantique SC-19 avec une gamme de 500 km, intensifient la race technologique, contractée par des projets américains et européens tels que l'initiative Euroqci. Des partenariats stratégiques, notamment les systèmes BAE avec IBM et Northrop Grumman, Quantum Valley, Bolsters Innovation. Les applications civiles dans le contrôle des conditions météorologiques et de la circulation aérienne attirent un financement privé, les technologies de diamant quantum augmentant 75 millions USD en 2024. Ces efforts visent à maintenir des bords stratégiques sur les marchés mondiaux de défense et à double usage.

Le marché du radar Quantum est sur le point de perturber, avec les premiers déménageurs, notamment Raytheon et CETC, ciblant les contrats de défense de grande valeur, soutenus par le budget de 850 millions USD du Pentagone 2025. Les réductions de coûts sont prévues pour réduire les prix du système de 50 millions USD à 12 millions USD d'ici 2030, tirée par la photonique en silicium. Les applications de niche, telles que le blackjack de DARPA pour le suivi hypersonique basé sur l'espace, représentent une opportunité de 4 milliards USD d'ici 2030. Le Japon et l'Inde progressent avec des systèmes tels que le QRC-1 de Mitsubishi et Indra-Q pour la sécurité régionale. Les tests australiens en 2023 avec une brillance quantique sur le réseau Jindalee mettent en évidence l'adoption mondiale du radar quantique pour la détection de furtivité.

Tendances du marché radar aérien

Rise des menaces de missiles hypersoniques et adoption d'architectures radar définies par logiciel pour stimuler la hiérarchisation du développement radar ultra-largeur, et des systèmes évolutifs et futures pour la guerre dynamique

Les menaces de missiles hypersoniques exigent des capacités de radar ultra-large bande

• Vitesse hypersonique et maniabilité:Les missiles tels que la Russie Avangard (Mach 20) et le DF-17 chinois (Mach 10+) nécessitent des radars avec des fréquences ultra-larges (UWB) (2–18 GHz) pour détecter des signatures de plasma subtiles et suivre les trajectoires erratiques.
• Pénétration de la gaine du plasma:Les impulsions multi-fréquences d'UWB contournent l'interférence d'ionisation, permettant le suivi continu. Par exemple, en 2023, le programme Glide Breaker de DARPA a démontré une amélioration de 60% de la détection hypersonique en utilisant UWB. 
• Intégration multi-domaines:Les radars UWB fusionnent les données de capteurs spatiaux tels que la couche de suivi SDA et les systèmes de sol pour la défense hypersonique transparente.
• Par exemple, en mars 2024, Raytheon a obtenu un contrat de 500 millions USD de la U.S. Missile Defence Agency (MDA) pour développer un radar UWB / SPY-6 (V) 4 pour le suivi hypersonique. 
• En juin 2024, Jaxa et Mitsubishi Electric au Japon ont testé un prototype UWB de 30 GHz sur F-15JS, atteignant la détection de cible Mach 12.
• En septembre 2023, Aukus a lancé une initiative conjointe de 1 milliard de dollars pour déployer des radars UWB dans le Territoire nord de l'Australie pour la défense hypersonique indo-pacifique.

L'architecture radar définie par logiciel (SDR) permet d'évolutivité et à intervenir

• Réponse de menace adaptative:Les SDR utilisent les formes d'onde FPGA / GPU pour ajuster les fréquences, contre-brouillage et la furtivité. Par exemple, en 2024, les algorithmes mis à jour SDR-3000 de Lockheed Martin en <10 secondes contre 30 minutes et plus pour les systèmes hérités.
• Mises à niveau rentables:Les SDR basés sur le cloud tels que RSM-NG de Thales, réduisent la dépendance matérielle, ce qui réduit les coûts de modernisation de 40%.
• Intégration AI / ML:Par exemple, en 2024, le marteau de Northrop Grumman a optimisé les performances d'UWB-SDR, améliorant la précision de la classification des menaces de 55%.
• Par exemple, en janvier 2024, Lockheed Martin a lancé Skynode, un SDR modulaire pour les F-35, permettant des mises à jour de forme d'onde en vol via des liens 5G.
• En mai 2024, Thales s'est associé à Nvidia pour intégrer les processeurs Jetson Orin dans les radars de tir au sol 450, la vitesse de traitement triplé.
• En août 2024, la girafe de Saab 4A DTS a remporté un contrat de 300 millions USD pour un déploiement rapide en Europe de l'Est.

Croissance du marché alimentée par les exigences dynamiques de la guerre

• Évolutivité à plusieurs rôles:Les systèmes UWB-SDR tels que les rôles de la marine, aéroportés et au sol de Leonardo, réduisant la complexité de la flotte. 
• Surge du marché des exportations:Par exemple, en avril 2024, l’accord de 2,1 milliards USD de l’Inde avec l’IAI d’Israël pour les radars de l’UWB ELM-2090 met en évidence la demande dans les économies émergentes.
• Perouilles de la technologie Gan:Par exemple, en 2025,Nitrure de gallium (GAN)Les amplificateurs étendent la plage UWB de 70%, comme observé dans le radar APG-85 de BAE Systems pour F / A-XX.
• Par exemple, en juillet 2024, la fusion BAE Systems-Elbit a formé NextGen Radar Solutions, ciblant 5 milliards USD dans les contrats SDR-UWB d'ici 2027. 
• En octobre 2023, AN / ZPY-5 SDR de Northrop Grumman a obtenu 1,2 milliard USD pour le LTAMDS Hypersonic Defence Network de l'armée américaine. 
• En avril 2024, le programme Jupiter de Hensoldt et Rheinmetall a livré Twinvis UWB-SDR en Allemagne, contrecarrant les menaces russes du Kinzhal.

Les percées et l'intégration des systèmes EW et Radar pour encourager la prolifération des radars miniaturis

Les percées nanoélectroniques permettent des systèmes radar miniaturisés pour les drones d'essaim

• Gan-on-Sic & MEMS Innovations:Le nitrure de gallium (GAN) et les systèmes micro-électromécaniques (MEMS) réduisent la taille / puissance du radar de 70%, permettant l'intégration dans les nano-UAV. Par exemple, en 2023, le Microsystems Technology Office (MTO) de DARPA a atteint la densité de puissance de 10 W / mm², critique pour les nœuds radar essaim.
• Optimisation Swap-C:La nanoélectronique a réduit le poids radar à <500 g (par rapport aux systèmes hérités de 5 kg), permettant aux drones tels que Shield Ai V-Bat de transporter le radar, l'EW et les communications dans un seul paquet.
• Évolutivité de la production de masse:Les composants RF imprimés en 3D tels que les modules Micro-RF de Raytheon, réduisent les coûts à 1 500 USD / unité (contre 15 000 USD), permettant des déploiements d'essaims.
• Par exemple, en mars 2023, Raytheon a lancé Micro-Sar, un radar en bande Ku 200G pour Switchblade 600 Drones, testé en Ukraine. 
• En septembre 2023, le MTO a financé les systèmes BAE de DARPA 22 millions USD pour développer des tableaux progressifs basés sur MEMS pour les nano-uavs. 
• En juin 2024, Rada Electronic Industries en Israël a dévoilé Miniradar-ESM, combinant le radar / EW dans un package 400g pour les réseaux d'essaims.

La convergence EW-Radar entraîne des suites de capteurs RF multifonction

• Guerre électronique cognitive:Les systèmes dirigés par AI tels que Spy-7 de Lockheed Martin bascule dynamiquement entre l'imagerie radar et le brouillage, confusion des capteurs adversaires. 
• Efficacité du spectre:Des suites RF multifonction telles que le contact de Thales, utilisent des ouvertures définies par logiciel pour effectuer un radar, Sigint et EW simultanément, réduisant la charge utile de la plate-forme de 60%. 
• Capacité de contre-armature:Les systèmes intégrés détectent / jambons hostiles des essaims à des gammes de 10 km +. Par exemple, en 2024, le système de vampire de Northrop Grumman a neutralisé 50+ drones dans un seul test.
• Par exemple, en avril 2024, Thales-Intel Partnership a lancé une suite de capteurs basée sur RFSOC, fusionnant Radar / EW sur une seule puce pour les flottes de drones de l'OTAN. 
• En janvier 2024, Spear Ew-Radar Pod de Lockheed Martin est entré en production, choisi pour le programme FTUAS de l'armée américaine. 
• En août 2024, SAIC a acquis Whitefox Defense pour 320 millions USD pour intégrer les systèmes radar / EW anti-drone dans les réseaux d'essaims.

Réseaux de drones à essaim et croissance du marché

• Détection distribuée:Des essaims tels que les mini-radars liés à la maille d'Anduril pour une surveillance persistante, couvrant 1 000 km² contre 50 km² pour les drones uniques. 
• Autonomie dirigée par l'IA:HiveMind de Shield AI permet à plus de 100 drones de partager les données radar dans des environnements conformes aux GPS, triplant les taux de réussite de la mission dans les tests 2024. 
• Demande d'exportation:La politique de drone en 2024 de l'Inde oblige 60% à un mini-radar autochtone, alimentant des partenariats tels que 500 millions USD de Bel-Elbit. 
• Par exemple, en juin 2024, Anduril a lancé Wisp Swarm Radar, un système UWB pour plus de 1 000 réseaux de drones, adoptés par le SOCOM américain. 
• Par exemple, en novembre 2023, la collaboration Northrop Grumman-Shield AI a déployé plus de 100 essaims en V avec mini-radars dans les exercices du Pacifique. 
• Par exemple, en mai 2024, Baykar en Turquie a signé un accord de 1,2 milliard USD avec le Pakistan pour les drones Akıncı avec les suites RF intégrées d'Aselsan. 

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Impact de la guerre de Russie-Ukraine

La guerre de Russie-Ukraine influence considérablement la demande de technologies de surveillance et de reconnaissance avancées

Augmentation des priorités de dépenses de défense et de modernisation:

• Augmentation des budgets de l'OTAN:Les membres européens de l'OTAN se sont engagés à augmenter les dépenses de défense à 2% du PIB d'ici 2024, accélérant la modernisation radar. Par exemple: 
  • L'Allemagne a approuvé un fonds de défense de 114,72 milliards USD en 2022, hiérarchisant les mises à niveau du radar Eurofighter Typhoon Aesa en 2023. 
  • Par exemple, en mars 2023, la Pologne a signé un contrat de 1,4 milliard de dollars avec SAAB pour les systèmes Erieye AEW&C pour contrer les menaces aériennes russes. 
• Demande d'Europe de l'Est:Des pays limitrophes de la Russie, comme la Finlande et les États baltes, les marchés accélérés: 
  • Par exemple, en 2023, la Finlande a acquis les F-35 avec des radars ASA / APG-81 pour remplacer les MIG-21 hérités.

Innovation accélérée pour contrer les menaces émergentes:

• Défis de drone et d'EW: La guerre a mis en évidence les vulnérabilités aux drones à bas prix tels que l'Iranian Shahed-136 et la guerre électronique russe telle que Krasukha-4. Les réponses comprennent:
  • Radars à contre-dronches dirigés par l'AI: Par exemple, en 2023, l'IA intégrée de Thales's Ground 450 pour détecter les mini-UAV à 30 km. 
  • Systèmes Multi-fonction RF: Par exemple, en 2023, Spy-7 de Lockheed Martin combine le radar et l'EW pour les F-35.
• Défense antimissile hypersonique: L'utilisation par la Russie des missiles hypersoniques Kinzhal a stimulé la demande de radars UWB: 
  • Par exemple, en 2023, AN / SPY-6 (V) 4 de Raytheon a obtenu 500 millions USD de MDA pour le suivi hypersonique.

Perturbations de la chaîne d'approvisionnement et pénuries de matériaux

• Les goulots d'étranglement semi-conducteurs:Les sanctions contre la Russie ont perturbé l'approvisionnement en gaz au néon (critique pour la lithographie au laser), affectant la production de puces GaN. 
  • Par exemple, en 2023, WolfSpeed ​​et Qorvo ont pivoté en recyclage néon basé aux États-Unis et atténuant les pénuries. 
• Dépendances des terres rares:Par exemple, en 2023, les contrôles à l'exportation sur le titane russe (utilisés dans les structures radar) ont forcé des OEM tels que Northrop Grumman pour s'approvisionner depuis le Japon et le Kazakhstan.

Réalignement géopolitique et poussée de production intérieure   

• Réduction de la dépendance à l'égard de la Russie:Les pays de l'OTAN ont supprimé les systèmes de fabrication russe tels que le radar Nebo-M, en faveur des solutions compatibles occidentales / OTAN. 
  • Par exemple, en 2023, l'Ukraine a remplacé les radars de l'ère soviétique par des systèmes AN / TPQ-49 donnés par les États-Unis.
• Fabrication localisée:Par exemple, en 2023, l’initiative EDIRPA de l’UE a financé 573,6 millions USD pour les projets radar à double usage, notamment l’installation espagnole de l’AESA d’Indra en 2024.

Sanctions et contrôles d'exportation Rethaping Trade Dynamics   

• Restrictions sur la Russie:Interdiction de la technologie avancée du radar occidental, la Russie a accéléré des projets indigènes: 
  • Par exemple, en 2024, le radar AESA FGA35 de NIIP pour SU-57, bien que tourmenté par les pénuries GAN. 
• Risque des sanctions secondaires:Des sociétés telles que Thales ont interrompu les ventes de composants à des tiers fournissant de la Russie comme le Biélorussie, réacheminent les chaînes d'approvisionnement.

Leçons opérationnelles Exigences de conduite   

• Besoins de survie:Les radars ukrainiens AN / TPQ-48 sont confrontés à une grande attrition, ce qui a suscité la demande de systèmes mobiles et rapidement déployables: 
  • Par exemple, en 2023, le Land Kronos de Leonardo: AESA monté sur camion avec un temps de configuration de 10 minutes. 
• Interopérabilité:En 2023, la commande et le contrôle du domaine conjoint de l'OTAN (JADC2) ont priorisé la fusion des données radar, comme le montre l'intégration TPY-4 de Lockheed. 

Changements stratégiques à long terme   

• Surveillance spatiale:Le rôle de StarLink en Ukraine a accéléré l'intérêt pour les radars liés au satellite LEO: 
  • Par exemple, en 2024, le Hammer AI de Northrop Grumman utilise StarLink pour un suivi hypersonique en temps réel. 
• Prolifération AI / ML:Les leçons du système ukrainien Delta Osint (2023) ont entraîné la demande de maintenance prédictive compatible AI dans les radars.

Analyse de segmentation

Par plate-forme

La modernisation de la défense, les tensions géopolitiques et les progrès technologiques conduisent à la domination des avions militaires

Par plateforme, le marché est divisé en avions militaires, hélicoptères,Véhicules aériens sans pilote (UAU), Urban Air Mobility (UAM), Aerostats et autres.

Le segment des avions militaires a dominé le marché en 2024 avec la plus grande part de marché. Tensions géopolitiques et modernisation de la défense, avancées technologiques dans les systèmes radar, les contrats à long terme et les mises à niveau de la flotte sont les quelques facteurs stimulant la croissance segmentaire au cours de la période de prévision.

• Par exemple, en mars 2024, Northrop Grumman Corporation a obtenu un contrat d'une valeur de 1,2 milliard USD pour fournir des radars AESA AN / APG-83 pour les améliorations F-16 à travers les alliés de l'OTAN. De plus, en janvier 2024, Lockheed Martin a lancé le POD Légion avec un radar IRST21 pour les F-15, améliorant les capacités de détection à longue portée.

Les véhicules aériens sans pilote (UAU) devraient être le segment la plus rapide et se développer au plus haut TCAC de la période de prévision. La montée en puissance de l'adoption des UAV militaires et commerciales, de la miniaturisation des systèmes radar et de la guerre asymétrique rentable devrait stimuler la croissance du segment au cours de la période de prévision.

Par exemple, en avril 2024, General Atomics a lancé le radar multi-domaine Lynx pour les drones MQ-9B, permettant la surveillance maritime et terrestre. En février 2024, Elbit Systems a introduit le radar micro compact (MCR) pour les petits UAV tactiques, avec une classification cible basée sur l'IA. L3Harris a acquis Aerojet Rocketdyne pour 4,7 milliards USD pour renforcer les synergies de radar et de propulsion d'UAV, en septembre 2023.

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Par demande

Modernisation des radar, surveillance et suivi des intempéries et environnementaux, et le développement des infrastructures a dominé la croissance segmentaire commerciale et civile

Le marché est divisé par application en défense et en sécurité frontalière et commerciale et civile.

Le segment commercial et civil a dominé le marché en 2024 avec la plus grande part de marché. La modernisation des radar pour le ciel congestionné, le suivi des tempêtes et des inondations, la cartographie des incendies de forêt / inondation et le développement des infrastructures sont peu de facteurs stimulant la croissance segmentaire.

• Par exemple, en mai 2025, Thales a lancé le radar Trac Sigma, un radar de surveillance multi-mission conçu pour l'approche et le contrôle du trafic aérien à longue portée, selon Airpace World. En mai 2024, la FAA a attribué à Thales Group un contrat d'une valeur de 150 millions USD pour améliorer le réseau de radar météorologiques américains.

La défense et la sécurité des frontières devraient être le segment la plus rapide et représenteront le TCAC le plus élevé au cours de la période de prévision. Les conflits frontaliers tels que l'Inde-Chine et les tensions d'Europe de l'Est, nécessitent une neutralisation des menaces d'UAV, un suivi hypersonique et des besoins sécurisés sur les réseaux radar, ce qui soutient également la croissance du segment.

Par exemple, en août 2024, l'armée américaine a attribué un contrat d'une valeur de plus de 2 milliards USD à Raytheon Technologies Corporation pour les radars LTAMDS, y compris une vente militaire étrangère (FMS) à la Pologne, marquant la Pologne en tant que premier client international à adopter les LTAMD. Le contrat couvre les exigences de l'armée américaine et du polonais, Raytheon produisant actuellement huit radars LTAMDS par an et visant à l'augmenter à 12 unités par an. Les livraisons pour les radars sont prévues sept et huit plus tard à partir de 2025. Par exemple, en janvier 2024, Israël a annoncé qu'elle avait investi dans la modernisation radar de Iron Dome pour une plage de détection améliorée de 30%.

À portée

Le suivi ICBM, la reconnaissance militaire, la coordination orbitale et la détection basée sur le radar quantique entraînent la croissance des radars en suspension dans l'air à très longue portée

À portée, le marché est divisé en très courte portée (<10 km), en courte portée (10 - 50 km), en moyenne portée (50 à 200 km), à longue portée (200 - 500 km) et à une plage très longue (supérieure à 500 km).

La très longue portée devrait être le segment la plus rapide avec le TCAC le plus élevé au cours de la période de prévision. Suivi de l'ICBM pour la défense nationale, reconnaissance mondiale pour les activités militaires, coordination orbitale, détection furtive à travers le radar quantique sont quelques facteurs stimulant la croissance segmentaire. Par exemple, en octobre 2023, la DARPA avait mené des essais radar quantiques qui sont capables de détecter des drones furtifs.

Le segment à moyenne portée a dominé le marché mondial en 2024 avec la plus grande part. La demande d'interdiction de contrebande, la sécurité aérienne, les opérations SAR et la surveillance côtière du trafic de drogue sont les facteurs stimulant la croissance segmentaire. Par exemple, en juillet 2023, Saab AB a été sélectionné pour l'intégration de son radar de la girafe de mer 1x avec des hélicoptères de patrouille de la Garde côtière canadienne.

Par bande de fréquence

Les conseils de missile, la demande de liens SATCOM, la planification des infrastructures et l'analyse hyperspectrale influencent la bande de fréquence K / Ka / Ku

Par bande de fréquence, le marché est divisé en bande HF / VHF / UHF, L / S / C / X et bande K / KA / KU.

Le segment de la bande K / KA / KU devrait croître au plus haut TCAC au cours de la période de prévision. Taux d'adoption élevé pour les conseils de missiles et les liens SATCOM, la demande de planification des infrastructures et l'analyse hyperspectrale sont peu de facteurs stimulant la croissance segmentaire. Par exemple, en août 2023, l'US Air Force (USAF) aurait amélioré les systèmes de ciblage pour le Raptor F-22, potentiellement avec le radar en bande Ku de Lockheed Martin. Cette mise à niveau, parallèlement à l'intégration d'un nouveau système défensif infrarouge (IRDS), visait à améliorer la capacité de l'avion à détecter, suivre et contrer les menaces dans le spectre infrarouge, améliorant sa survie globale et sa létalité.

Le segment de bande L / S / C / X a dominé le marché mondial en 2024 en tenant compte de la plus grande part. La demande de suivi des tempêtes de précision, les systèmes de contrôle des incendies, la surveillance de la santé des cultures augmente la croissance segmentaire. Par exemple, en décembre 2024, Iceye a lancé deux satellites Radar (SAR) d'ouverture synthétique pour une orbite d'inclinaison médiane. Ces satellites ont été lancés dans le cadre de la mission "Banding on the Wave 2" avec SpaceX. Cette étendue des capacités d'observation de la terre d'Iceye.

Par type d'antenne

La demande de radars multifonctionnelles et le ciblage intelligent intégré AI ont contribué à la croissance segmentaire de l'AESA numérique

Par type d'antenne, le marché est segmenté en PESA, AESA numérique, hybride AESA, tuile AESA et mécanique.

Le segment numérique AESA a dominé le marché mondial en 2024 avec la plus grande part et devrait être le segment la plus rapide au cours de la période de prévision. La demande de radars multifonctionnelles, la direction dynamique des faisceaux, le ciblage intelligent intégré à l'IA, la compatibilité furtive et d'autres sont peu de facteurs stimulant la croissance segmentaire. Par exemple, en mai 2024, Northrop Grumman a obtenu un contrat d'une valeur de 300 millions USD pour SABR AESA Radar Retrofit pour F-16S.

La PESA était le deuxième plus grand segment en 2024 et devrait croître à un rythme significatif au cours de la période de prévision. Les mises à niveau d'héritage rentables, la fiabilité prouvée, la résistance EW et l'intégration rapide sont certains facteurs qui propulsent la croissance du segment. Par exemple, en février 2024, l'Inde avait attribué un contrat d'une valeur de 80 millions USD à RosoborOnexport pour la mise à niveau de PESA pour le MiG-29.

Par solution

La solution infrarouge de longueur d'onde moyenne mène en raison de son rôle clé dans les applications militaires

Par solution, le marché est divisé en ajustement en ligne et en ajustement rétro.

Le segment de l'ajustement de ligne a dominé la part de marché radar aéroportée en 2024 et représente la plus grande part de marché. La demande d'intégration de la conception d'aéronefs sans couture, la conformité de l'aviation, les plates-formes de nouvelle génération sont peu de facteurs stimulant la croissance du segment. Par exemple, en mars 2024, le radar T-7A de Boeing a annoncé l'intégration du radar Aesa de Raytheon pour les formateurs de l'USAF.

L'ajustement rétro devrait être le segment la plus rapide. La croissance du segment est tirée par la modernisation des flotte, les mises à niveau rentables, les dernières capacités d’insertion technologique et les personnalisations spécifiques à la mission. Par exemple, en novembre 2023, le F-15K Retrofit de la Corée du Sud a annoncé une mise à niveau de 450 millions USD avec AESA Radars.

Analyse de la chaîne d'approvisionnement

• Fournisseurs de matières premières
  • Rôle: Fournir des entrées critiques pour les composants radar, notamment: 
    • Semi-conducteurs: nitrure de gallium (Gan) etCarbure de silicium (sic)pour les modules RF haute puissance.
    • Éléments de terres rares: néodyme pour les aimants, gallium pour les semi-conducteurs.
    • Métaux: aluminium, titane et cuivre pour la gestion structurelle et thermique.
  • Défis et développements:
    • Gan Mordes: Contrat DoD de 1 milliard USD de WolfSpeed ​​(2023) a visé à combler les lacunes de l'offre de GAN pour les projets de défense américaine. 
    • Approvisionnement éthique: des entreprises telles que Raytheon vérifient désormais les fournisseurs de terres rares pour se conformer aux normes ESG (par exemple, éviter les minéraux de conflit). 

• Fabricants de composants 
  • Rôle: produire des pièces spécialisées telles que: 
    • Antennes: panneaux AESA (tableau à scanned électroniquement actif). 
    • Transmetteurs: modules RF basés sur GAN pour la transmission du signal. 
    • Systèmes de refroidissement: unités de refroidissement liquide pour la gestion thermique. 
  • Acteurs clés et innovations:
    • QORVO: fournit des amplificateurs Gan pour des radars AN / SPY-6 (contrat MDA de 500 millions USD de Raytheon, 2024). 
    • Renesas: développé des puces FPGA de basse puissance pour les radars définis par logiciel (SDR), utilisés dans la girafe 4a de Saab (2024).

• Intégrateurs de sous-système
  • Rôle: assembler les composants en sous-systèmes fonctionnels (par exemple, réseaux radar, processeurs de signal). 
  • Exemples:
    • Elbit Systems: intègre les unités de traitement du signal alimenté par AI pour le radar ELM-2090 de l'IAI (accord de 2,1 milliards USD en Inde, 2024). 
    • L3Harris: produit des backends radar modulaires pour le système Hammer AI de Northrop Grumman. 
  • TRENDE: Vers les conceptions d'architecture ouverte (par exemple, Lockheed’s Openradar Initiative, 2025) pour permettre des mises à niveau plug-and-play.

• OEM (fabricants d'équipements d'origine)
  • Rôle: concevoir, intégrer et fournir des systèmes radar complets. 
  • Joueurs clés:
    • Raytheon: AN / SPY-6 (V) 4 Radar UWB pour la défense hypersonique (2024). 
    • Thales: RBE2-AA AESA pour Rafale Fighters (Contrat OTAN, 2024). 
    • Systèmes BAE: Radar APG-85 pour le programme F / A-XX (Gan Breakthroughs, 2025). 
  • Stratégies:
    • Intégration verticale: la production de GaN interne de Northrop Grumman pour atténuer les risques d'alimentation. 
    • M&A: Bae-Elbit Merger (2024) pour rationaliser l'approvisionnement en sous-système.

• Fournisseurs de logiciels
  • Rôle: développer des algorithmes pour la détection des menaces, l'intégration AI / ML et la cybersécurité 
  • Innovations:
    • Shield Ai's HiveMind: permet des essaims de drones autonomes avec une fusion de données radar en temps réel (2024). 
    • Nvidia Jetson Orin: intégrée dans le radar au sol de Thales Fire 450 (2024) pour le traitement basé sur l'IA.
  • Défis et développements:
    • Conformité aux normes du logiciel Aviation DO-178C, qui a retardé la certification Osprey 50 de Leonardo (2025).

• Organismes de test et de certification
  • Rôle: Assurer la conformité aux normes de sécurité et de performance (par exemple, FAA, EASA, MIL-STD) 
  • Problèmes récents:
    • Les restrictions ITAR DO-365 de la FAA: l'intégration de la technologie radar américaine bloquée par Turkish Baykar, forçant la dépendance à Aselsan (2024) 

• Logistique et distribution
  • Rôle: gérer le transport mondial, l'entreposage et les coutumes.  
  • Défis: 
    • Risques géopolitiques: les guerres commerciales américano-chinoises ont perturbé les expéditions de GaN en 2023. 
    • Vulnérabilités juste à temps (JIT): les verrouillage Covid-19 ont retardé les livraisons radar F-35 de Lockheed (2023).  
  • Solutions: Hubs régionaux (par exemple, l'installation de Singapour de Thales) pour la distribution en Asie-Pacifique.  

• Utilisateurs finaux 
  • Segments primaires: 
    • Militaire: Part de marché majeure, motivé par des menaces hypersoniques (par exemple, l'initiative UWB de 1 milliard USD d'Aukus, 2023).  
    • Aviation commerciale: le programme de renonciation BVLOS de la FAA (2024) Adoption accélérée des radars d'IA pour les drones.  
  • Tendances d'approvisionnement:  
    • Politique des drones en 2024 de l'Inde: oblige 60% à l'approvisionnement autochtone, stimulant Bel-Elbit JV (2024). 

Perspectives régionales du marché du radar aéroporté

Par région, le marché est segmenté en Amérique du Nord, en Europe, en Asie-Pacifique, au Moyen-Orient et au reste du monde.

Amérique du Nord

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L'Amérique du Nord reste la région dominante et a pris en compte la plus grande part de marché radar en l'air en 2024. Il devrait croître à un TCAC significatif au cours de la période de prévision. Le programme Air Dominance (NGAD) de la nouvelle génération de l'Air Force (NGAD) stimule la demande de radars AESA / Gan avancés, des mises à niveau radar pour détecter et suivre les missiles hypersoniques, une reconnaissance de cible améliorée pour les flottes F-35 et F / A-18. D'autres facteurs stimulant la croissance régionale sont les douanes et la protection des frontières (CBP) déploiement des drones MQ-9B avec radars SAR, FAA Part 107 Règlements nécessitant des radars d'évitement de collision, le programme Skyborg de l'armée américaine pour les UAV autonomes avec des radars GMTI et des drones équipés de radar pour la cartographie des incendies en temps réel en Californie.

Par exemple, en octobre 2023, le prototype radar F / A-XX de Boeing, Radar axé sur l'IA pour le combattant de nouvelle génération de la marine américaine, a été introduit. En janvier 2024, la vente General Atomics MQ-9B Seagardian a annoncé une valeur de 400 millions USD pour le contrat CBP pour la surveillance maritime. En août 2023, le déploiement de Bat de SHIELD AI a été annoncé dans lequel il s'est associé au DOD américain pour les drones d'essaims équipés d'un radar.

En mai 2025, l'US Air Force avait un contrat avec Booz Allen pour concevoir des communications améliorées pour les avions de surveillance radar E-3 AWACS. Dans ce contrat, le système d'avertissement et de contrôle aéroporté (AWACS) sera remplacé par le radar Boeing E-7A Aircraft Airborne Airborne (AEW&C). De plus, les États-Unis améliorent les avions avec des systèmes avancés tels que le radar aérien.

Asie-Pacifique

La région Asie-Pacifique était la deuxième région de la part de marché en 2024. Il assistera au deuxième TCAC le plus élevé du marché au cours de la période de prévision. La hausse des budgets de défense en Inde, au Japon et en Australie pour contrer l'expansion militaire de la Chine, se déplace vers des radars avancés pour les combattants de 5e génération, le Tejas MK-1a indien et les Boramae KF-21 en Corée du Sud intégrant les radars développés au niveau national sont quelques facteurs stimulant la croissance régionale. La surveillance des frontières de la mer de Chine méridionale et de l'Inde-Pakistan, des drones équipés de radar pour les opérations de contre-insurrection des Philippines, une surveillance agricole en Australie et en Indonésie, et des radars SAR inférieurs à 10 kg pour les petits drones tels que le commutateur de l'Inde sont les facteurs qui stimulent la croissance du marché.

Europe

L'Europe devrait être la région à la croissance la plus rapide et devrait croître au plus haut TCAC au cours de la période de prévision. Development of 6th-gen fighters (FCAS by Airbus/Safran/Dassault; Tempest by BAE/Leonardo) driving AESA/GaN radar demand, upgrading Eurofighter Typhoon radars to detect adversarial stealth platforms, upgrading Eurofighter Typhoon radars to detect adversarial stealth platforms, and integrating radar-EW fusion for multi-domain combat are few factors driving market croissance. L'intégration radar axée sur les ISR pour les RPA masculins de l'UE, les drones équipés de radar suivant les incendies de forêt en Europe du Sud, déploiement des drones avec des radars GMTI pour la sécurité urbaine, améliorant la fusion de données pour la surveillance frontalière de l'Europe orientale sont les quelques autres facteurs qui conduisent la croissance du marché dans toute la région.

Moyen-Orient

Le Moyen-Orient devrait assister à une croissance modérée au cours de la période de prévision. La modernisation des flottes pour contrer les capacités des missiles / drones de l'Iran et des acteurs non étatiques, la mise à niveau des radars F-15SA, F-16 Block 70 et Rafale pour la supériorité multi-rôles, le groupe Edge des EAU et SAMI SAMI développant des solutions radar localisées, et les collaborations avec les OEM américains / européennes sont quelques facteurs conduisant à la croissance du marché régional. La surveillance des activités houthis dans les zones de conflit du Yémen et syrienne, les radars turcs Bayraktar TB2 utilisés par les EAU et la Libye, les drones équipés de radar pour la sécurité des pipelines dans les champs saoudiens Aramco, et les UAV Hunter 2-S du groupe de bord avec un radar SAR léger sont des facteurs stimulant la croissance du marché.

Reste du monde

Le reste du monde devrait connaître une croissance significative au cours de la période de prévision. Moderniser les flottes pour contrer les insurrections, les mises à niveau des radar pour le suivi du trafic d'aération illicite en Amérique latine, l'Embraer du Brésil et le châtiment de l'Afrique du Sud développant des solutions radar localisées et l'achat de combattants rénovés sont des facteurs stimulant la croissance du marché. Drones équipés de radar pour anti-tourpetits drones sont d'autres facteurs propulsant la croissance du marché.

Paysage compétitif

Acteurs du marché clés

Les principaux acteurs se concentrent sur l'intégration des technologies avancées et de la R&D radar quantique

Le marché radar aéroporté est fragmenté et de niche, avec des acteurs clés spécialisés dans la défense, l'aviation commerciale et les technologies de surveillance avancées. Les cinq meilleurs acteurs de l'industrie sont RTX Corporation, Lockheed Martin Corporation, Thales Group, Northrop Grumman Corporation et Saab AB. Ces sociétés tirent parti des radars AESA avancés pour les avions militaires et la défense antimissile, les radars AESA avancés (balayage électronique) pour les avions militaires et la défense antimissile, la surveillance aéroportée (RBE2-AA pour Rafale), les radars Aesa / Gan pour Ngad et Radar Radar Qualtum R&D, et la détente aérienne (Erieye ER). Le marché devrait connaître une croissance significative en raison de l'accent croissant sur l'intégration technologique avec les drones, la modernisation des matériaux et la miniaturisation des capteurs utilisées dans les radars aéroportés.

Liste des principales sociétés radar aériennes profilées

• Lockheed Martin Corporation(NOUS.)
• Raytheon Technologies Corporation (États-Unis)
• Northrop Grumman Corporation(NOUS.)
• Groupe de thales(France)
• Saab AB(Suède)
• Leonardo S.P.A. (Italie)
• Israel Aerospace Industries Ltd. (Israël)
• Indra Sistemas S.A. (Espagne)
• Honeywell International Inc. (États-Unis)
• Hensoldt AG (Allemagne)
• BAE Systems plc (Royaume-Uni)

Développements clés de l'industrie

• Avril 2025:La Suède a signé un accord avec Thales pour sécuriser le radar compact multi-mises Master Master 200 (GM200 mm / c). Dans le cadre d'un contrat évalué à 93 millions USD, les premières livraisons sont prévues pour 2026. Le radar à moyenne portée GM200 mm / c devrait renforcer les capacités de discussion des forces armées et de surface du pays, en remplacement du système radar PS-871 obsolète du pays.
• Janvier 2025:Les experts radar stratégiques de l'US Air Force enquêtent avec Lockheed Martin Corp. pour construire des cadres radar de défense aérienne pour détecter, reconnaître et suivre les missiles ennemis ainsi que les avions habités et sans pilote. Les autorités du Centre d'administration du cycle de vie de l'Air Force à Hanscom Air Force Base, Mass., Ont rapporté une commande de 118,4 millions USD à la Lockheed Martin Corporation.
• Novembre 2024:Les experts de la guerre aérienne de l'Air Force aérienne ont demandé un radar à étiquette à numérisation par voie électronique moderne (AESA) moderne pour les avions de chasse à jet F-16 en termes d'une commande de 30 millions USD. Les autorités du Centre de gestion du cycle de vie de l'Air Force, Fighter Bomber Direction, division F-16, à Wright Patterson Air Force Base, Ohio, se renseignent sur le segment des systèmes de mission de Northrop Grumman Corp. à Linthicum Heights, Md., Pour la génération de radars pour le F-16. Cette ordonnance porte l'estime totale de ce contrat radar AESA à 1,7 milliard USD.
• Octobre 2024: Raytheon, une entreprise RTX, en association avec l'Office du Secrétaire à la Défense (OSD), du U.S.Air Force Research Laboratory Development Planning Office Office et de l'US Naval Force, a illustré le capteur de test gris 2024 Ghosteye Mr Ghosteye.
• Octobre 2024:La division de l'État américaine a approuvé la demande de la Roumanie d'acheter quatre systèmes Radar Sentinel AN / MPQ-64 F1, d'une valeur de 110 millions USD estimés. Cette vente militaire étrangère (FMS) souligne le renforcement des capacités de la défense aérienne de la Roumanie et soutient les efforts de sécurité collectifs de l'OTAN. L'Agence de coopération en matière de sécurité de la défense (DSCA) a livré la certification fondamentale au Congrès pour examen.

Reporter la couverture

Le rapport fournit une analyse détaillée du marché et se concentre sur des aspects importants, tels que les acteurs clés, les produits, les applications et les plateformes en fonction de divers pays. De plus, il offre des informations approfondies sur les tendances du marché, le paysage concurrentiel, la concurrence du marché, les prix des systèmes radar et le statut du marché et met en évidence les développements clés de l'industrie. En outre, il englobe plusieurs facteurs directs et indirects qui ont contribué à l'expansion du marché mondial ces dernières années.

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Rapport Portée et segmentation