Taille du marché de l'inverseur de la poussée d'avion, part et analyse d'impact Covid-19, par types (vers l'avant et inverse) par mécanisme (hydraulique et électrique), par système (type de godet / cible, porte de clam et flux froid), par l'utilisateur final (Jets commerciaux, militaires et commerciaux) et prévisions régionales, 2025-2032

Le marché mondial de l'inverseur de la poussée des avions subit une croissance notable, un TCAC substantiel prévu pendant la période de prévision menant à 2032. Les inverseurs de la poussée des avions sont essentiels pour ralentir en toute sécurité un avion, permettant des atterrissages de pistes proches et minimisant l'usure et la tension des freins. Les systèmes d'inversion de poussée sont utilisés plus fréquemment dansavions militaires, Énormes jets de cargaison et compagnies aériennes de passagers pour faire des descents escarpés. Les inverseurs de poussée sont utilisés plus fréquemment dans les scénarios d'atterrissage assisté en raison de l'attention accrue à la sécurité dans les avions de passagers.

Informations sur le marché clés:

L'industrie de l'aviation privilégie la sécurité et la demande d'amélioration des normes de sécurité des avions entraîne l'adoption de réverseurs de poussée. Plusieurs organismes de réglementation de l'aviation, tels que la Federal Aviation Administration (FAA) et la European Union Aviation Safety Agency (EASA), ont des réglementations et des directives spécifiques concernant les performances d'atterrissage et les exigences de freinage. Ces réglementations imposent des inverseurs de poussée sur certains types d'avions, ce qui stimule la demande de marché de l'inverseur de la poussée des avions.

De plus, les progrès de la technologie de l'inverseur de Thrust, tels que les matériaux améliorés, l'optimisation de la conception et les systèmes d'actionnement, contribuent à leur efficacité, leur fiabilité et leur maintenance. Ces progrès rendent les inverseurs de poussée plus attrayants pour les fabricants et les opérateurs d'avions et stimulent la croissance du marché. En outre, la demande croissante de voyages aériens, en particulier sur les marchés émergents, a augmenté les commandes et livraisons des avions. Au fur et à mesure que les compagnies aériennes élargissent leurs flottes, il y a un besoin correspondant pour les inverseurs de poussée pour équiper ces nouveaux avions. La croissance globale de l'industrie aéronautique et le nombre croissant d'avions en service contribuent à l'expansion du marché de l'inverseur de poussée.

Mais les inverseurs de poussée peuvent être un facteur de coût important dans la fabrication et le fonctionnement des avions. Ils impliquent des systèmes complexes, des composants supplémentaires et des exigences de maintenance, qui contribuent au coût global d'un avion. Les inverseurs de poussée nécessitent une inspection, une maintenance et un entretien réguliers pour assurer un bon fonctionnement. La complexité de ces systèmes et des composants associés peut augmenter les coûts de maintenance et les temps d'arrêt. Le coût de la mise en œuvre et de la maintenance des inverseurs de poussée est le principal facteur d'interdiction, en particulier pour les petits opérateurs d'aéronefs ou ceux qui opèrent avec des budgets plus stricts.

Impact de Covid-19 sur le marché de l'inverseur de la poussée des avions:

Covid-19 a eu un impact négatif sur le marché de l'inverseur de la poussée des avions en raison de la réduction des déplacements des passagers aériens pendant la pandémie, pour lesquels de nombreuses compagnies aériennes ont considérablement réduit leurs numéros de vol quotidiens. Ce système est composé de nombreux capteurs et circuits intégrés. De plus, en raison de la pandémie, il y a eu une perturbation mondiale de la chaîne d'approvisionnement pour laquelle l'offre entrante de matières premières a été temporairement arrêtée, y compris ce marché, qui a eu un impact négatif sur le marché de l'inverseur de la poussée de la poussée de l'avion.

L'industrie mondiale de l'inverseur de la poussée des avions est segmentée en quatre types. Sur la base des types, ce marché est classé en avant et en arrière. Par mécanisme, le marché est classé en hydraulique et électrique. Sur la base du système, le marché est divisé en type de godet / cible, porte de coquille et ruisseau froid. De plus, par l'utilisateur final, il est segmenté en tant que jets commerciaux, militaires et commerciaux. D'une vision géographique, le marché est classé en Amérique du Nord, en Europe, en Asie-Pacifique, au Moyen-Orient et en Afrique et en Amérique latine.

Informations clés:

Le rapport décrira les idées clés suivantes:

• Le rapport analyse un aperçu détaillé de l'industrie, y compris des informations qualitatives et quantitatives.
• Le rapport analyse un aperçu et des prévisions du marché mondial de l'inverseur de poussée d'avion en fonction de divers segments.
• Le rapport analyse également l'analyse complète des ravageurs pour les cinq régions, c'est-à-dire l'Amérique du Nord, l'Europe, l'Asie-Pacifique, le Moyen-Orient et l'Afrique et l'Amérique latine après avoir évalué les facteurs économiques, sociaux, politiques et technologiques affectant le marché mondial de l'inverseur de la poussée des avions dans ces régions.

Analyse régionale:

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L'Amérique du Nord est un marché important pour le marché de l'inverseur de poussée d'avion en raison de la présence de principaux fabricants d'avions tels que Collins Aerospace, Woodward Incorporation, Indy Honeycomb et bien d'autres. En outre, des fabricants d'avions d'éminents tels que Boeing conduisent l'industrie du renversement de la poussée des avions dans la croissance américaine de l'industrie aérospatiale au Canada alimente également ce marché.

De plus, le nombre de passagers aériens qui volent de la Chine et de l'Inde a augmenté au cours des dix dernières années. Les nouveaux commandes d'avions des compagnies aériennes se traduisent par un environnement à forte croissance du marché du renversement de la poussée des avions en Inde.

Players clés couverts:

• Safran, FACC AG
• Collins Aerospace
• Woodward Inc
• Indy Honeycomb
• Westfield Hydraulics Inc
• Aircolog Aviation LLC
• Entreprises à réaction
• Groupe de triomphe
• Singapore Technologies Engineering Ltd
• Parker Hannifin Corporation et Arkwin Industries Inc
• autres.

Marché de l'inverseur de poussée d'avionSegmentation:

Développements clés de l'industrie:

• En septembre 2022, Cathay Pacific a étendu son accord de service avec Safran Nacelles pendant cinq ans pour effectuer l'entretien et le soutien des inverseurs de poussée sur ses 51 Airbus A330CEO. De plus, Cathay Pacific et H.K. Express a choisi des nacelles Safran également pour soutenir les nacelles de leur 32 Airbus A321neo propulsé par les moteurs CFM International Leap-1a.
• En mars 2022, la FAA a donné le feu vert pour 12 nouvelles pièces PMA et trois nouvelles réparations de Der à Jet Parts Engineering et à ses affiliés de composants de la compagnie aérienne et Aero Pides Mart. Les composants proviennent d'une gamme d'avions commerciaux et de moteurs et comprennent des bandes de frottement de capot, des joints de revers de poussée, des joints d'atterrissage, des anneaux de piston de soupape de démarrage, des tubes de connexion, etc.