Analyse de la taille du marché des véhicules à carburant alternative, de la part et de l'industrie, par type de carburant (Bev, HEV, PHEV, FCV, GNC, biocarburants, autres carburants gazeux), par type de véhicule (voitures particulières, véhicules commerciaux) et prévisions régionales, 2024-2032

La taille du marché mondial des véhicules à carburant alternative était évaluée à 462,83 milliards USD en 2023 et devrait passer de 570,70 milliards USD en 2024 à 4699,06 milliards USD d'ici 2032, présentant un TCAC de 30,2% au cours de la période de prévision. L'Asie-Pacifique a dominé le marché mondial avec une part de 53,78% en 2023. Le marché des véhicules à carburant alternatif aux États-Unis devrait augmenter considérablement, atteignant une valeur estimée de 231,18 milliards USD d'ici 2032 

Les véhicules alternatifs à carburant (AFV) fonctionnent sur des carburants autres que les carburants conventionnels tels que le diesel etessence. Ces combustibles alternatifs sont des biocarburants, tels que l'électricité et les batteries solaires, l'éthanol et le biodiesel, le biogaz, le GPL, le GNC, les piles à combustible et l'hydrogène gazeux.

La préoccupation croissante de la durabilité environnementale a été une force motrice clé derrière l'expansion rapide du marché alternatif des véhicules à carburant. Cependant, malgré cet élan, le coût initial d'adoption élevé a représenté une obstacle important à une adoption généralisée. Néanmoins, les incitations gouvernementales et les progrès technologiques réduisent régulièrement les coûts, ce qui rend les véhicules à carburant alternatifs plus accessibles aux consommateurs et accélère ainsi la croissance du marché.

L'Agence internationale de l'énergie a noté que les ventes de voitures électriques ont ralenti à 6% en 2019 et ont chuté de 15% au début de 2020 en raison des perturbations de la chaîne d'approvisionnement et des réglementations chinoises pendant la pandémie Covid-19. Les verrouillage ont aggravé les problèmes de la chaîne d'approvisionnement, impactant la production et les ventes, tandis que les concessionnaires fermés au cours de Covid-19 ont aggravé la baisse des ventes de véhicules de carburant alternatifs. Malgré cela, la Commission européenne a proposé un plan de reprise en mai 2020 en se concentrant sur des infrastructures de carburant alternatives. De plus, la récupération de l'industrie automobile augmente la demande de véhicules de gaz naturel, en particulier avec les réductions de subventions EV, dans la période post-pandemique.

Tendances du marché des véhicules à carburant alternatifs

Une réglementation stricte imposée par le gouvernement du monde entier pour le contrôle des émissions de l'automobile stimule la croissance du marché

L'augmentation des niveaux de pollution, le réchauffement climatique et la baisse de la qualité de l'air dans les régions urbaines sont devenus une préoccupation internationale. Par conséquent, les gouvernements du monde entier introduisent diverses réglementations strictes pour réduire les émissions de carbone des automobiles. Les organismes gouvernementaux ont introduit diverses normes d'émission pour les fabricants afin de restreindre les émissions de polluants de l'échappement automobile. En ainsi que les réglementations, les initiatives du gouvernement visant à investir dans la flotte électrique et hybride pour le système de transport public devraient stimuler la croissance du marché au cours de la période de prévision.

De plus, l'Union européenne (UE) a introduit diverses normes d'émission pour le contrôle des émissions automobiles. Par exemple, à partir de 2035, l'UE vise une cible d'émission de CO2 à l'échelle de la flotte de 0 g de CO2 / km pour les voitures et les camionnettes, représentant une réduction complète de 100%.

Entre 2025 et 2029, un système de crédits ZLEV sera en vigueur pour les fabricants de voitures et de fourgonnettes. Ce système facilitera l'objectif d'émission spécifique d'un fabricant si sa partie du ZLEV nouvellement enregistré (véhicules avec des émissions entre zéro et 50 g de CO2 / km) dépasse les repères suivants, qui comprennent des voitures: 25% ZLEV et pour Vans: 17% ZLEV.

En outre, des pays comme les États-Unis, le Japon, l'Inde et d'autres mettent également en œuvre leurs politiques d'émission pour le contrôle des émissions automobiles. De plus, les gouvernements entreprennent plusieurs initiatives visant à éliminer les véhicules fossiles alimentés par le carburant et à obtenir une mobilité propre. Ces réglementations devraient créer une augmentation de la demande de carburant alternatif et de véhicules à carburant renouvelable dans le monde.

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Facteurs de croissance du marché des véhicules à carburant alternatifs

L'augmentation des prix des combustibles fossiles et une forte dépendance à l'égard des pays étrangers pour le pétrole brut stimulent la croissance du marché

La hausse des prix des combustibles fossiles tels que l'essence et le diesel et la forte dépendance à l'égard des pays étrangers pour importer des combustibles fossiles augmentent considérablement la pression sur les économies émergentes dans le monde, entraînant une augmentation de la demande d'AFV. Selon l'US Energy Information Administration, en décembre 2022, le prix du pétrole brut a augmenté d'environ 8,35%, par rapport à décembre 2021.

De plus, les économies en développement et sous-développées ont subi un impact élevé en raison de la hausse des prix des produits pétroliers; Par conséquent, les pays en développement du monde entier prennent l'initiative d'augmenter l'adoption de véhicules fonctionnant sur du carburant alternatif en tant que solution future de mobilité.

Pour réduire la dépendance aux combustibles fossiles et les émissions de l'automobile, les gouvernements du monde entier prennent l'initiative d'encourager la population à propulser l'adoption de véhicules à carburant alternatifs en offrant divers avantages fiscaux et des subventions généreuses. Par exemple, le gouvernement du Royaume-Uni offre une subvention de 2 500 GBP pour les voitures électriques au prix ou en dessous de 35 000 GBP.

Facteurs de contenus

Le faible taux d'utilisation des bornes de recharge commerciale et le coût de facturation est une restriction clé pour la croissance de ce marché

Les stations de chargement rapide de DC qui sont organisées en stations multi-chargeuses peuvent fournir des rendements considérables sur les coûts en capital. Cependant, ces rendements dépendent fortement du pourcentage de temps dans lequel levéhicule électriqueFourniture d'équipement fournit de l'électricité. Ce facteur peut Chaîne d'approvisionnement et ventes inférieurs, conservant ainsi un taux d'utilisation élevé. Par exemple, le taux d'utilisation moyen des stations de carburant conventionnelles aux États-Unis, dont beaucoup avec plusieurs pompes, est d'environ 34%. Cependant, le taux d'utilisation des stations de recharge EV commerciaux est d'environ 5 à 10%.

Un taux d'utilisation de 10% pour ces stations, qui coûte environ 160 000 USD, n'est pas une proposition réalisable sur le plan monétaire. De plus, les véhicules qui ont terminé la charge continuent de se charger de pose tout en étant branché dans l'équipement et consommer de l'espace sans créer de revenus. Par conséquent, même une cible quotidienne modeste d'un taux d'utilisation de vingt pour cent peut être difficile à réaliser même dans les régions avec une pénétration élevée de véhicules électriques. Les coûts de charge des EV devraient en outre restreindre la croissance du marché avec la taille croissante des batteries de véhicules.

Analyse de segmentation du marché des véhicules à carburant alternatif

Par analyse du type de carburant

Le segment Bev devrait dominer le marché en raison de l'adoption croissante des véhicules électriques de batterie pour réduire l'empreinte carbone

Sur la base du type de carburant, le marché est segmenté dans un véhicule électrique à batterie (BEV), un véhicule électrique hybride (HEV), un véhicule électrique hybride rechargeable (PHEV),Véhicule à pile à combustible (FCV), GNC, biocarburants et autres carburants gazeux.

Le segment des véhicules électriques à batterie détient la part de marché majeure de 51,80% en 2025 et devrait conserver sa domination dans les années à venir en raison de l'adoption croissante des véhicules électriques de batterie pour réduire l'empreinte carbone. Les OEM adoptent l'électrification en passant de la production conventionnelle de véhicules à la production d'automobiles électriques pour répondre à la demande d'automobiles sans émissions.

De plus, la hausse de la demande des consommateurs dans les véhicules électriques alimente la croissance du marché. Selon l'International Energy Agency (AIE), les voitures de tourisme électriques à batterie mondiale ont connu une croissance d'environ 58,7% en 2022, par rapport à l'année précédente, 2021.

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Par analyse du type de véhicule

Croissance du segment des véhicules commerciaux en raison de la réduction de la consommation de carburant des véhicules d'application lourds

Sur la base du type de véhicule, ce marché est segmenté en voitures particulières et en véhicules commerciaux.

Le segment des voitures particulières représente la part de marché majeure en 2023 et devrait atteindre une valeur de 564168,1 millions USD en 2025. Les voitures particulières incluent des véhicules tels que des véhicules utilitaires sportifs (SUV), des hayons, des berlines, des voitures électriques (véhicules électriques à batterie (BEV), des véhicules multi-utilisations).

La pénétration croissante des véhicules commerciaux de carburant alternatif dans des secteurs industriels tels que la logistique et le transport devrait créer de nouvelles opportunités de croissance du marché pour le segment des véhicules commerciaux au cours de la période de prévision. De plus, les sociétés de logistique et de transport investissent dans des véhicules qui se déroulent sur des carburants alternatifs pour réaliser une flotte sans émissions en tant que future solution de transport.

Idées régionales

Sur la base de la géographie, ce marché est segmenté en EMEA, en Asie-Pacifique et aux Amériques. En 2023, la région de l'Asie-Pacifique a dominé le marché en raison du nombre élevé de véhicules.

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La région de l'Asie-Pacifique comprend la Corée du Sud, le Japon, l'Inde, la Chine et d'autres pays. De plus, le nombre croissant de politiques réglementaires et l'adoption de carburants plus propres stimule principalement la croissance régionale au cours de la période de prévision. Le marché alternatif des véhicules à carburant au Japon devrait atteindre une valeur estimée de 6566,46 millions USD en 2025. De plus, cette région offre des opportunités lucratives pour développer des automobiles à faible coût en carburant et la recrudescence dans des stations de carburant alternatives et des infrastructures de charge publique sur le marché. Le marché en Chine devrait croître à un TCAC régulier de 29%.

D'un autre côté, l'EMEA est estimée comme le marché régional qui connaît la croissance la plus rapide de 2024 à 2032. Ce facteur est dû à l'augmentation de l'avancement technologique et des initiatives positives prises par le gouvernement, comme l'investissement dansbus électriquespour les transports publics. De plus, les principaux acteurs du marché des véhicules en carburant alternatif utilisent également des partenariats stratégiques et des acquisitions comme stratégie pour soutenir la demande de véhicules à carburant alternatifs. L'Europe devrait présenter un TCAC de 21,4%.

De plus, la région des Amériques est l'un des marchés les plus attractifs pour les AFV. Plusieurs réglementations par des organisations telles que Alternative Fuels Data Center et le gouvernement américain pour contrôler les émissions de véhicules et l'importation de carburants ont étayé les avantages des combustibles alternatifs. Ainsi, le marché alternatif des véhicules à carburant des Amériques assiste à un taux de croissance substantiel de 60,0% au cours de la période de prévision.

Liste des sociétés clés du marché des véhicules à carburant alternatifs

Les principaux acteurs du marché se concentrent sur les stratégies de collaborations pour gagner un avantage concurrentiel

Le marché alternatif des véhicules en carburant est très compétitif et fragmenté, avec la présence d'acteurs clés tels que la Honda Motor Co., Ltd., Toyota Motor Corporation, Nissan Motor Corporation, Daimler AG, Tesla, Byd Company Ltd., et Ford Motor Company, entre autres.

L'intensification de la concurrence dans l'industrie pour répondre aux exigences automobiles sans émissions et accroître l'accent mis par les constructeurs automobiles sur l'investissement dans les AFV tels que les véhicules électriques ou le gaz naturel stimule le marché. De plus, le nombre de constructeurs automobiles qui s'engagent à atteindre une émission zéro augmente rapidement.

Liste des principales sociétés profilé:

• Honda Motor Co., Ltd.(Tokyo, Japon)
• Toyota Motor Corporation(Aichi, Japon)
• Nissan Motor Corporation (Yokohama, Kanagawa, Japon)
• Daimler AG (Stuttgart, Allemagne)
• Tesla (Californie, États-Unis)
• BYD Company Ltd. (Shenzhen, Chine)
• Ford Motor Company(Michigan, États-Unis)
• Mitsubishi Motors Corporation. (Tokyo, Japon)
• Shell International B.V. (Hague, Pays-Bas)
• Jaguar Land Rover Automotive Plc (Coventry, Royaume-Uni)

Développements clés de l'industrie:

• Janvier 2024 -La Renewable Fuels Association a présenté le véhicule de carburant Hybrid Electric Flex (PHEFFV) rechargeable au salon de l'auto de Washington, D.C. La RFA a effectué divers tests pour la Ford Escape convertie 2022, y compris l'analyse des émissions de tuyaux d'échappement, l'évaluation des gaz à effet de serre du cycle de vie, l'analyse du coût de la propriété et les tests de commodité.
• Le PheFFV, un Ford Escape converti en 2022, a mélangé les avantages d'un véhicule à carburant flexible (FFV), capable de courir jusqu'à 83% d'éthanol, avec ceux d'un véhicule électrique de batterie (BEV). Ce véhicule a offert aux consommateurs une solution à moindre coût à moindre coût. Déjà, l'évasion avait dépassé 27 000 miles uniquement alimentés par E85 en carbone à faible teneur en carbone, un carburant alternatif comprenant 51% à 83% d'éthanol, grâce à un kit de conversion EflexFuel.
• Juin 2023 -Les responsables de la National Fuel Gas Distribution Corporation (National Fuel) ont lancé un autre programme pilote de véhicules de carburant. Le programme utilise une plate-forme de gaz naturel adsorbé (ANG) développé par Ingevity Corporation, connu sous le nom de Neufuel. Selon les véhicules de gaz naturel d'Amérique (NGVA), lorsqu'ils sont combinés avec du gaz naturel renouvelable (RNG), cette plate-forme a le potentiel de réduire les émissions de gaz à effet de serre jusqu'à 125%.
• Février 2023 -Volvo Trucks a lancé un camion à gaz plus fort qui pourrait fonctionner sur du biogaz liquéfié. Le camion est capable d'effectuer des tâches de transport à longue distance exigeantes tout en réduisant les émissions globales de CO2.
• Novembre 2022- Honda a dévoilé son plan de fabrication d'un FCEV basé sur la Honda CR-V, commençant la production en 2024 dans son centre de fabrication de présentation (PMC) à Marysville, Ohio. Ce véhicule à émissions zéro joue un rôle important dans l'objectif global de Honda pour s'assurer que les véhicules électriques de batterie (BEV) et les FCEV représentent 100% de ses ventes d'automobiles mondiales d'ici 2040.
• Octobre 2022 -AGCO Power a introduit une gamme de moteurs diesel nommés Core, conçus en pensant à de futurs carburants alternatifs. La société visait à réduire les émissions de carbone, qui s'alignaient sur les objectifs de nombreux fabricants de machines. Les moteurs diesel d'Agco Power sont entièrement adaptables aux combustibles HVO renouvelables, offrant une voie vers un fonctionnement presque neutre en carbone.

Reporter la couverture

Le rapport d'étude de marché fournit une analyse détaillée du marché et se concentre sur des aspects clés tels que les principales entreprises, les types de carburant et les types de véhicules. En plus de cela, le rapport offre un aperçu des tendances du marché et met en évidence les principaux développements de l'industrie. En plus des facteurs ci-dessus, le rapport englobe plusieurs facteurs qui ont contribué à la croissance du marché au cours des dernières années.

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Rapport Portée et segmentation