Roues en alliage en aluminium Taille du marché, partage et analyse d'impact Covid-19, par type de finition (roue en alliage poli, roue en alliage à deux tons), par type de véhicule (voitures particulières, véhicules commerciaux) et prévisions régionales, 2021-2028

La taille du marché mondial des roues en alliage en aluminium était de 14,23 milliards USD en 2020 et devrait passer de 16,43 milliards USD en 2021 à 30,98 milliards USD en 2028 à un TCAC de 9,5% au cours de la période 2021-2028. L'Asie-Pacifique a dominé le marché mondial avec une part de 44,55% en 2020. Le marché des roues en alliage en aluminium aux États-Unis devrait augmenter considérablement, atteignant une valeur estimée de 4311,2 millions USD d'ici 2028

L'impact mondial Covid-19 a été sans précédent et stupéfiant, avec le témoignage d'un choc de demande négatif dans toutes les régions au milieu de la pandémie. Sur la base de notre analyse, le marché mondial a montré une croissance de 15,5% en 2020 par rapport à la croissance moyenne en glissement annuel en 2017-2019. L'augmentation du TCAC est attribuable à la demande et à la croissance de ce marché, revenant aux niveaux pré-pandemiques une fois la pandémie terminée.

Les roues en alliage ont une application généralisée en raison de leur résilience élevée et de leur poids léger. De plus, les roues en alliage en aluminium amplifient l'apparence esthétique du véhicule. Les constructeurs automobiles sont obligés de fabriquer des voitures plus légères, conviviales et plus sûres comme le montant dedioxyde de carboneémis est proportionnel à la quantité de consommation de carburant et à la taille du véhicule; Par conséquent, la réduction du poids devient une nécessité critique.

L'évolution des modes de vie des consommateurs et l'inclinaison changeante vers l'utilisation des véhicules légers devraient offrir de nouvelles opportunités à la croissance du marché. L'urbanisation rapide, l'augmentation de la demande et de la production des véhicules et les réglementations liées à l'efficacité énergétique devraient propulser davantage la croissance du marché des roues en alliage en aluminium au cours de la période de prévision.

Les verrouillage et les restrictions dus à Covid-19 pourraient entraver la croissance du marché

Le verrouillage et la crise économique induits en raison de la pandémie Covid-19 ont eu un impact sur les finances des fabricants en 2020. La situation Covid-19 a créé une incertitude sur le marché, les perturbations de la chaîne d'approvisionnement, le déclin des entreprises et la panique parmi les utilisateurs finaux. Cependant, le marché a rebondi après la libération du verrouillage dans la plupart des pays et les affaires gouvernementales sont revenues à la normale. Étant donné que cette industrie dépend des voitures, les perturbations causées dans l'industrie automobile ont directement affecté l'industrie. Selon la Société des constructeurs automobiles indiens, les ventes de véhicules de passagers ont connu une baisse de 2,24% d'avril à mars 2021. De plus, la Chine, l'un des principaux fournisseurs, a fait face à la chaleur de la covide-19. En Chine, au cours des six premiers mois de 2020, une moyenne de 1,3 million de nouvelles voitures de tourisme ont été vendues chaque mois, environ 23% inférieures à celles du premier semestre 2019. Ces tendances ont affecté les perspectives commerciales régionales car elle dépend directement des ventes de voitures dans la région.

Le déclenchement de la pandémie Covid-19 dans plusieurs pays a conduit à un ralentissement économique mondial. Des mesures strictes mises en œuvre pour le confinement du coronavirus ont eu un impact sur le scénario du marché à grande échelle. Plusieurs facteurs, notamment la pénurie de main-d'œuvre et de matières premières, ont conduit à de nombreuses difficultés à développer et à concevoir de nouveaux appareils, créant un large écart dans l'offre et la demande. Les leaders du marché se concentrent sur la restauration de l'arriéré de l'ordre pour maintenir un flux de revenus cohérent.

Dernières tendances

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Demande élevée de véhicules légers pour fixer une tendance positive à la croissance du marché

En raison de la demande des consommateurs, les constructeurs automobiles ont tourné leur attention vers des options sûres, luxueuses et légères. Les matériaux légers et les intérieurs premium sont des facteurs essentiels pour offrir certaines des plus grandes opportunités de l'industrie automobile. Cela signifie que les fournisseurs devront développer des solutions qui aident les OEM à respecter continuellement le resserrement des réglementations et à satisfaire l'élargissement des goûts des consommateurs.

Selon le ministère américain de l'Énergie, une réduction de 10% du poids du véhicule peut entraîner une amélioration de l'économie de carburant de 6% à 8%. Le poids du corps d'un véhicule peut être ramené à 50% en remplaçant les composants en fonte et en acier par des alliages légers tels que les alliages de magnésium, les alliages en aluminium, l'acier à haute résistance etfibre de carbone. Cela réduit directement la consommation de carburant du véhicule. Par exemple, selon le département américain de l'Énergie, l'utilisation de composants légers et de moteurs à haute efficacité sur un quart de la flotte américaine pourrait économiser plus de 5 milliards de gallons de carburant par an d'ici 2030. Par conséquent, une forte demande de véhicules légers et une augmentation du rythme de la production de véhicules devraient fixer une tendance positive pour ce marché pendant la période de prévision.

Facteurs moteurs

Une demande croissante de roues difficiles, attrayantes et monétaire réalisables pour les véhicules entraînera une croissance du marché

L'augmentation de la demande de matériaux légers de l'industrie automobile et l'accent mis sur l'efficacité énergétique ont considérablement augmenté la demande de véhicules efficaces à travers le monde. Les alliages en aluminium se distinguent pour leur capacité à résister à la corrosion et à la rouille par rapport à leurs homologues en acier. Par conséquent, en plus d'être léger, il offre également une durée de vie plus longue, bénéficiant surtout aux clients. De plus, l'approche des clients lors de l'achat de voitures se déplace vers le luxe en raison de l'augmentation de leur pouvoir d'achat et de leur urbanisation. Cela devrait propulser la croissance de ce marché au cours de la période de prévision.

L'augmentation du rythme de la production de véhicules alimentera la croissance du marché

La concurrence dans le secteur manufacturier a augmenté rapidement au cours de la dernière décennie, ce qui a forcé les constructeurs automobiles à adopter de nouvelles technologies. En 2017, les ventes de roues en alliage pour les camions ont augmenté d'au moins 30%. Par conséquent, comme pour l'augmentation des ventes de véhicules, la vente de ce type de roues a également augmenté par la suite. Une augmentation des ventes et de la production de tous les types de véhicules dans les pays en développement et développés en raison de la mobilité croissante et de l'investissement dans le secteur des transports devrait augmenter la croissance des revenus du marché mondial.

Facteurs de contenus

Coût élevé des roues en alliage en aluminium pour restreindre la croissance du marché

Le prix de l'acier et de l'aluminium varie en fonction de l'offre et de la demande mondiales, de la disponibilité du minerai de fer et de bauxite et les coûts de carburant; Cependant, l'acier est généralement moins cher que l'aluminium. L'aluminium est le métal le plus abondant de la croûte terrestre. Il est coûteux principalement en raison de la quantité d'électricité requise dans le processus d'extraction. En outre, en comparant les processus de fabrication, ces roues sont plus complexes que les roues en acier traditionnelles. Ainsi, les roues en alliage ont tendance à coûter plus cher que leurs homologues en acier. De plus, la réparation des roues en acier pourrait coûter beaucoup moins que les roues en alliage. En conséquence, le facteur de coût peut restreindre la croissance du marché.

Segmentation du marché 

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Le segment des roues en alliage poli domine le marché en raison de son faible coût

Le segment des roues en alliage poli représente une part importante sur le marché mondial. Les roues en aluminium poli sont polies et non plaquées. Le processus de polissage consiste à poncer la finition des roues afin que la surface de la roue en alliage soit complètement lisse. Après cela, la surface est polie avec un composé de polissage pour faire ressortir une brillante brillance. Le polissage n'ajoute pas de poids à la roue, donc les roues de course légères polies sont plus courantes que les roues légères chromées / toniques. Un autre avantage des roues polies est qu'ils peuvent être repoussés lorsque la finition devient terne et ternie. L'industrie de l'automobile et des camions a créé une demande croissante de roues polies car elles sont abordables, automatiquement polies et polies à une finition miroir uniforme. Par exemple, en mars 2021, Dymag, le pionnier de la fabrication de roues en alliage, a fourni au SSC Tuatara ses «20 en roues »polis. L'hybride de Dymag en alliage en aluminium et en feuilles de carbone pèse 40% de moins que les alliages conventionnels d'un fabricant.

Le segment des roues en alliage bicolore devrait présenter un TCAC plus élevé au cours de la période de prévision. Il existe deux méthodes par lesquelles des roues en alliage à deux tons sont fabriquées. Un processus machine fait la première méthode pour peindre les roues en alliage où les jantes obtiennent une surface bicolore protégée par une couche de couche transparente. La deuxième méthode est une roue en alliage coupé en diamant ayant une machine tournée en face sur un fond peint. Ce processus donne aux jantes une transition de couleur exacte sans masquer laborieusement ou peindre. De plus, il rend également le bord extrêmement résistant et robuste. La peinture facilite l'utilisateur avec un nettoyage plus facile des jantes. Le sol ou la poussière d'aucune sorte ne se situe pas si fermement à la surface et peut être plus facilement enlevé. Les roues en alliage à deux tons offrent un appel au volant au véhicule. Par la suite, les ventes de marques de voitures haut de gamme ont été appréciées et lorsque cela s'est produit avec des voitures haut de gamme, tous les constructeurs automobiles ont remarqué. Ainsi, cela entraîne la croissance du segment des roues en alliage bicolore.

Par type de véhicule

Le segment des voitures particulières détiendra la plus grande part de marché

En fonction du type de véhicule, le marché est segmenté envoitures de tourismeet véhicules commerciaux.

Le segment des voitures de tourisme contient la plus grande part de marché des roues en alliage en aluminium et devrait se poursuivre au cours de la période de prévision. Les voitures particulières comprennent des véhicules tels que des véhicules utilitaires sportifs (SUV), des berlines, des berlines, des voitures électriques (véhicules électriques à batterie (BEV), des véhicules multi-utilités (MUV) et des véhicules électriques hybrides (HEV)). Le segment des voitures de tourisme détient une part importante et continuerait de mener au cours de la période de prévision.

Le segment des véhicules commerciaux devrait projeter le TCAC le plus élevé au cours de la période de prévision. Actuellement, l'un des inconvénients des roues en alliage est leur durabilité. Ces roues ont tendance à se plier et même à se fissurer plus facilement que les roues en acier plus dure lorsqu'elles sont affectées par la route. Comme les véhicules commerciaux sont exposés à plus de tels charges, les roues en acier sont préférées aux roues en alliage. Cependant, avec les progrès technologiques dans la fabrication de roues en alliage et une combinaison d'autres matériaux pour rendre les roues en alliage plus difficiles et durables, il devrait stimuler la croissance du marché. 

Idées régionales

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Le marché de l'Asie-Pacifique a représenté 6,34 milliards USD en 2020. Elle détient actuellement la plus grande part de marché du marché. Un facteur important propulsant la croissance de cette région est la population élevée dans les pays, comme la Chine et l'Inde, représentant plus de 38% de la population mondiale. Cette croissance est attribuée à l'augmentation de l'urbanisation et de l'augmentation des revenus disponibles conduisant à l'évolution des préférences des individus. L'industrie automobile en Corée du Sud, en Inde et en Chine augmente principalement en raison de l'augmentation de la fabrication de véhicules. Selon l'OICA, l'Inde a produit 4,51 millions d'automobiles, dont 3,62 millions de voitures en 2019. De plus, l'Organisation internationale des constructeurs automobiles a affirmé que la Chine était le plus grand pays producteur de véhicules; Il a produit 25,72 millions de véhicules en 2019, dont 21,36 millions de voitures. La présence d'un secteur automobile robuste et le nombre croissant de constructeurs automobiles sont les principaux facteurs stimulant la croissance du marché.

L'Europe devrait être le deuxième actionnaire plus grand et pourrait présenter le TCAC le plus élevé du marché mondial au cours de la période de prévision. Il peut être attribué aux consommateurs qui choisissent des roues en alliage en aluminium améliorées sur des roues en acier normales. Selon l'étude d'étude de marché publiée par BVRLA, la taille de la flotte de voitures au Royaume-Uni au premier trimestre de 2021 a augmenté de 1,5%, après des trimestres consécutifs de déclin. Au premier trimestre, la flotte de voitures a augmenté de 0,4% à 1,37 million, avec une croissance des consommateurs en baisse partiellement de la flotte d'affaires. En revanche, la flotte de Van a représenté une augmentation de 5% au cours du trimestre précédent, atteignant des niveaux records au premier trimestre, avec 440 502 LCV. En outre, l'Allemagne compte 40 sociétés de fabrication de roues en alliage, représentant un nombre important d'entreprises sur le marché européen.

L'Amérique du Nord occupe la troisième position sur le marché. Les États-Unis se classent en premier dans la région, car les principaux fabricants y sont situés. À l'heure actuelle, le marché des flotters américains opère dans un environnement à faible inflation et à faible intérêt et répond aux normes économiques du pays, nécessitant des investissements en OEM substantiels. Les roues en acier normales sont plus couramment utilisées dans le pays. Bien que cela coûte moins cher, il est sur le point d'être remplacé par des roues en alliage en aluminium. L'augmentation de la mondialisation propulse davantage la croissance du marché dans la région.

Le reste du monde est composé d'Amérique latine, du Moyen-Orient et de l'Afrique. Le Moyen-Orient devrait contribuer de manière significative à la croissance du marché mondial. Cela peut être attribué à la prospérité socio-économique de la région. Ces systèmes devraient s'attendre à une forte demande dans cette région.

Jouants clés de l'industrie

Wheel Pros LLC se concentre sur les acquisitions et les fusions pour améliorer la part de marché

Randy White et Jody Groce ont fondé Wheelpros en 1994 pour distribuer des roues de rechange. Par la suite, la société a grandi pour ouvrir ses deux premiers centres de distribution à Denver et Dallas. En 2019, Wheel Pros a acquis son plus grand concurrent MHT Alloys, et ses filiales alimentent le tout-terrain, le rotiform, les roues de niche, le Dub, les Mags américains et Foose.

En novembre 2020, Wheel Pros a annoncé qu'elle avait acquis les actifs de Performance Replicas, Inc., l'un des principaux distributeurs de répliques de roues. Les répliques de performance sont un nom connu dans le secteur des roues de reproduction d'usine avec des relations de longue date entre les détaillants nationaux et Internet établis. En décembre 2020, Wheel Pros a annoncé l'acquisition de Just Wheels & Tires Co., TSW, l'un des principaux concepteurs et distributeur de roues personnalisées propriétaires du marché secondaire axées sur les marchés de luxe et tout-terrain. Grâce à ses acquisitions et à ses fusions, Wheel Pros LLC vise à alimenter sa part de marché dans le paysage mondial.

Liste des principales sociétés profilé:

• Status Wheels Inc.(Floride, États-Unis)
• Wheel Pros LLC. (Colorado, États-Unis)
• Carburant hors route (Californie, États-Unis)
• Citic DiCastal Co Ltd.(Hebei, Chine)
• Enkei Wheels India Ltd (Pune, Inde)
• Ronal AG (Härkingen, Suisse)
• BBS Kraftfahrzeugtechnik AG (Schiltach, Allemagne)
• Alcoa Wheels (Pennsylvanie, États-Unis)
• Roues de luxe MHT (Californie, États-Unis)
• Industries supérieures (Minnesota, États-Unis)

Développements clés de l'industrie:

• Mars 2021 -Ronal Group a lancé une nouvelle roue d'application Ronal R67. La nouvelle conception des roues comprend cinq rayons étroits et cinq rayons doubles distinctifs liés à des éléments de conception colorés. Les applications de style aérodynamiques en rouge (tornade rouge) ou anthracite (piste gris) permettent une entrée d'air parfaite, offrant cette touche sportive supplémentaire.
• Décembre 2020 -Ronal Group a présenté la première roue recyclée neutre au monde, le nouveau Ronal R70-Blue. La roue est principalement composée de matériaux pré et post-consommation ainsi que d'aluminium primaire, 100% recyclables, produits à partir de sources d'énergie renouvelables.

Reporter la couverture

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Le rapport d'étude de marché fournit une analyse détaillée du marché et se concentre sur des aspects cruciaux tels que les entreprises, les types et les applications de produits de premier plan. En plus de cela, le rapport offre un aperçu des tendances du marché et met en évidence les principaux développements de l'industrie. En plus des facteurs ci-dessus, le rapport englobe plusieurs facteurs qui ont contribué à la croissance du marché au cours des dernières années.

Rapport Portée et segmentation