Automotive Integrated Inboard Charger Market Taille, Share & Covid-19 Impact Analysis, par propulsion (Battery Electric Vehicle (BEV) et Hybrid Vehicle (HV)), par véhicule (voiture de tourisme et véhicule commercial), par puissance (jusqu'à 20 kW et plus de 20 kW), par composant (chargeur à bord et convertisseur DC) et prévisions régionales, 2023-2030 à bord

La taille du marché mondial de l'automobile intégrée à bord a été évaluée à 2,77 milliards USD en 2022. Le marché devrait passer de 4,44 milliards USD en 2023 à 69,91 milliards USD d'ici 2030, présentant un TCAC de 48,3% au cours de la période de prévision. L'Europe a dominé le marché mondial avec une part de 42,6% en 2022. Le marché des chargeurs intégrés automobiles aux États-Unis devrait augmenter considérablement, atteignant une valeur estimée de 12070,7 millions USD d'ici 2030

Le chargeur embarqué intégré automobile est une technologie qui convertit et régule la puissance électrique dans les véhicules électriques et hybrides. Il s'agit d'une unité combinée de chargeur embarqué et de convertisseur DC-DC. Le chargeur intégré intégré automobile ou l'unité de contrôle de charge intégrée EV (ICCU), est un composant essentiel des véhicules électriques et hybrides. Il permet un chargement efficace de la batterie du véhicule et une conversion de puissance haute tension de la batterie à une puissance à basse tension requise par d'autres systèmes électriques du véhicule.

Le marché devrait connaître une croissance significative dans les années à venir en raison de l'adoption de véhicules électriques et hybrides. En outre, la demande croissante de solutions de conversion d'énergie avancées et efficaces avec l'avantage d'une réduction du poids et de la complexité devrait stimuler davantage la croissance du marché. Les applications de Charger embarquée intégrée automobile dans diverses plates-formes ouvrent la voie à de nouvelles opportunités, ce qui augmentera la croissance du marché au cours de la période de prévision.

Impact Covid-19

La réduction de la demande de véhicules électriques a entravé la croissance du marché pendant la pandémie

L'impact Covid-19 a eu un impact significatif sur ce marché. Les verrouillage mondiaux et le ralentissement économique ont perturbé les chaînes d'approvisionnement, les processus de fabrication et la demande des consommateurs, conduisant à un ralentissement de la croissance de l'industrie VE dans son ensemble.

L'impact majeur de la pandémie sur le marché a été une diminution de la demande de véhicules électriques électriques, car les consommateurs ont hésité à effectuer d'importants achats pendant l'incertitude économique. Cela a conduit à une diminution de la production de véhicules électriques électriques, ce qui a, à son tour, affecté la demande de chargeur intégré intégré. Cependant, plusieurs gouvernements ont accru l'accent mis sur la durabilité environnementale et la réduction des émissions automobiles a alimenté la demande d'EV après pandemic, propulsant la croissance du marché.

Dernières tendances

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Développements des chargeurs intégrés sans fil (IOBCS) pour catalyser la croissance du marché

Récemment, Tesla a breveté sa charge sans fil représentant des solutions de charge conductrices et inductives. Cela pourrait conduire au développement d'une capacité de charge autonome dans les véhicules électriques. L'intégration d'un coupleur magnétique avec un transformateur de DC-DC est également présentée comme une solution possible pour un système IOBC sans fil. Pourtant, l'architecture du système nécessite une optimisation pour améliorer l'efficacité du fonctionnement.

En juin 2022, Stellantis a annoncé la charge réussie de la Fiat 500 alors qu'il se déroulait sur une piste en Italie, ayant une technologie inductive. Stellantis a également collaboré avec HEVO pour développer une charge rapide sans fil d'une capacité allant jusqu'à 50 kW. Par conséquent, les développements encharge sans filLa technologie en combinaison avec l'IOBC propulsera la croissance du marché.

Facteurs moteurs

L'adoption croissante de V2G, V2L et V2H stimulera la croissance du marché de l'unité de contrôle de charge intégrée

Véhicule à réseau (V2G), véhicule à charger (V2L) ou véhicule à la maison (V2H) permet à un EV de transférer sa puissance sur le réseau électrique, une charge ou une maison spécifique pour d'autres applications de consommation d'énergie. Cette technologie est activée en intégrant un bidirectionnel, c'est-à-dire un chargeur bidirectionnel qui permet à l'électricité de passer du véhicule à une charge spécifique.

Les principaux fabricants de véhicules électriques se concentrent sur le déploiement de véhicules électriques qui soutiennent ces applications en raison de l'adoption croissante parmi les utilisateurs finaux. Par exemple, en décembre 2022, Toyota a révélé avoir créé une usine pilote aux États-Unis pour se concentrer sur la technologie V2G. La société s'est associée à un groupe de distribution électrique basé au Texas OnCor. Par conséquent, l'adoption croissante de V2G, V2L ou V2H prolifèrera le marché du chargeur intégré intégré automobile dans les années à venir.

Facteurs de contenus

La complexité de l'intégration de l'ICCU dans les modèles EV actuels devrait restreindre la croissance du marché

Les technologies en constante évolution pour les véhicules électriques pour maximiser l'ensemble de l'efficacité du système rend difficile pour les fabricants de les adopter dans les flottes de véhicules électriques existantes car il nécessite des changements d'écosystème matériel majeurs induire des coûts de R&D élevés associés à des conceptions plus récentes.

La majorité des modèles EV actuels ont des composants individuels tels que les convertisseurs AC / DC et DC / DC, qui sont configurés OBC plutôt que comme OBC intégrés. Cela nécessitera des changements de conception majeurs pour incorporer l'ICCU, ce qui rend difficile la mise en œuvre de la ligne de production actuelle des modèles EV fournis par les fabricants. Par conséquent, le fournisseur doit développer une conception entièrement nouvelle pour soutenir l'intégration de l'ICCU dans les modèles EV respectifs. Par conséquent, les défis d'intégration peuvent restreindre la croissance du marché.

SEGMENTATION

Par analyse de type propulsion

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L'avancement des véhicules électriques à base de batterie à travers les véhicules électriques à batterie (BEVS) entraîne la croissance du marché

Sur la base du type de propulsion, le marché est sous-segmenté en véhicules électriques à batterie (BEV) et en véhicules hybrides (HV).

L'avancement de la technologie des batteries a conduit à une gamme accrue de véhicules électriques de batterie (BEV), ce qui en fait une option plus pratique pour un usage quotidien. Cela alimente la croissance du marché segmentaire au cours de la période de prévision.

Véhicules hybrides, qui incluent le véhicule électrique hybride rechargeable (PHEV), offrent une meilleure efficacité énergétique que les véhicules traditionnels à essence, ce qui aide les constructeurs automobiles à respecter les réglementations d'émissions de plus en plus strictes dans le monde. De plus, les avantages des véhicules électriques hybrides rechargeables PHEV pour produire de l'électricité pour les applications V2G propulsent également la croissance du marché dans la région. Cela entraîne la croissance du marché segmentaire au cours de la période de prévision.

Par analyse du type de véhicule

 L'inclinaison des personnes vers les véhicules électriques de passagers propulse la croissance du segment

Sur la base du type de véhicule, le marché est sous-segmenté en voiture de tourisme et véhicule commercial

Lemarché des voitures de tourismeLa croissance est attribuée aux intérêts croissants des consommateurs dans les voitures de tourisme hybrides et électriques, car ils deviennent plus conscients des avantages environnementaux et des économies de coûts de ces véhicules. L'accent croissant sur les véhicules économes en carburant et à l'émission zéro à travers le monde devrait entraîner la demande de chargeurs intégrés intégrés automobiles à travers les véhicules de tourisme au cours de la période de prévision.

De nombreuses entreprises embrassent les objectifs de la responsabilité sociale des entreprises (RSE) et souhaitent réduire leur empreinte carbone en transitionnant vers des véhicules commerciaux électriques et hybrides.  De nombreux constructeurs automobiles mettent l'accent sur le développement des véhicules électriques commerciaux pour soutenir les initiatives d'émission zéro créées par de nombreuses autorités gouvernementales.

Par analyse de puissance

 La demande de technologie de charge rapide dans les véhicules électriques augmente les 20 kW de chargeurs électriques

Sur la base de la puissance, le marché est sous-segmenté en jusqu'à 20 kW et plus de 20 kW.

Le coût d'une unité de commande de charge intégrée avec une évaluation d'alimentation allant jusqu'à 20 kW est généralement moins coûteux que l'unité de sortie de puissance plus élevée. L'utilisation d'un chargeur électrique allant jusqu'à 20 kW réduit le coût global de possession des véhicules électriques. Cela les rend plus abordables pour les consommateurs et les constructeurs automobiles, ce qui entraîne la croissance du marché au cours de la période de prévision.

La demande croissante de véhicules électriques à haute performance facilite principalement le segment de puissance de puissance de 20 kW ci-dessus sur le marché.

Par analyse des composants

 L'application croissante du convertisseur DC-DC devrait alimenter la croissance du marché

Sur la base des composants, le marché est sous-segmenté dans le chargeur embarqué et le convertisseur DC-DC. Le développement de avancéConvertisseur DC-DCDes technologies telles que les semi-conducteurs à bande large et le contrôle numérique stimulent la demande de convertisseurs DC-DC sur le marché. De plus, l'application du chargeur intégré intégré à bord DC-DC dans les véhicules électriques pour signifier diverses fins alimente la croissance du marché.

La croissance de la demande de chargeurs à bord est directement liée à la demande de véhicules électriques et hybrides. Ainsi, l'augmentation de la demande de véhicules électriques entraîne la croissance segmentaire au cours de la période de prévision. Robert Bosch GMBH a développé son chargeur intégré intégré automobile appelé intégré Convertisseur Charger. Ainsi, le développement de produits par les principaux acteurs du marché avec les nouvelles technologies entraîne la croissance du marché.

Analyse régionale

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L'Europe a dominé le marché en raison de l'industrie automobile bien établie de la région

Le marché est analysé à travers l'Amérique du Nord, l'Europe, l'Asie-Pacifique et le reste du monde.

L'Europe a tenu une importante part de marché de chargeur intégrée automobile en 2022. Des réglementations strictes d'émission en Europe conduisent l'adoption de véhicules électriques dans la région. Ceci, à son tour, propulse la demande pour le marché en Europe. Par exemple, l'Union européenne a fixé un objectif pour chasser leCO2Les émissions de 40% d'ici 2030. Et comme davantage de véhicules électriques seront opérationnels sur les routes, la demande d'énergie augmentera, créant une demande lucrative de chargeurs intégrés intégrés conventionnels et bidirectionnels dans la région.

En Amérique du Nord, l'élargissement des infrastructures de charge, telles que des bornes de recharge privées ou publiques, entraîne le marché des véhicules électriques. De plus, les grandes entreprises se concentrent sur l'innovation et le développement de nouveaux produits liés aux solutions de charge et à la charge bidirectionnelle.  La région d'Amérique du Nord assiste à des investissements importants dans des véhicules électriques et des infrastructures de charge des acteurs privés et des autorités gouvernementales. Cela alimente la demande de croissance du marché des chargeurs intégrés automobiles dans la région.

 La croissance du marché régional en Asie-Pacifique est attribuée à la fonction de réduction des coûts de l'unité de contrôle de charge intégrée. Cela augmentera l'abordabilité des véhicules électriques, alimentant la croissance du marché au cours de la période de prévision.

Le reste de la croissance du marché mondial est attribué à des pays tels que le Chili, le Brésil et l'Afrique du Sud introduisant des politiques pour encourager l'utilisation des véhicules électriques. Cela propulse la croissance du marché des véhicules électriques dans la région, ce qui entraîne à son tour la demande d'unités de contrôle de charge intégrées dans les véhicules électriques.

Jouants clés de l'industrie

Les entreprises se concentrent sur l'innovation et le développement de nouveaux produits pour un avantage concurrentiel

Le marché est très compétitif, plusieurs acteurs majeurs opérant sur le marché. Il s'agit notamment de Toyota Industries Corporation, Borgwarner Inc., LG-Magna E-Powertrain Co., Ltd et Yazaki Corporation, et autres. Ces entreprises innovent et introduisent constamment de nouveaux produits pour maintenir leur emprise et réaliser des progrès sur le marché.

Liste des principales sociétés profilé:

• Borgwarner Inc. (États-Unis)
• LG Magna E-Powertrain Co., Ltd(Corée du Sud)
• Meta System S.P.A (Italie)
• Nichicon Corporation(Japon)
• Panasonic Corporation (Japon)
• Robert Bosch GmbH(Allemagne)
• Texas Instruments(NOUS.)
• Toyota Industries Corporation (Japon)
• Vitesco Technologies GmbH(Allemagne)
• Yazaki Corporation (Japon)

Développements clés de l'industrie:

• Janvier 2023- Valeo, un fournisseur actuel de Tata Motors, a introduit une unité combinée 3-en-1 combinant les convertisseurs OBC et DC-DC et une unité de distribution de puissance PDU. Le système fonctionnera sur différentes plages d'alimentation de 7 kW, 11 kW à 22 kW.
• Novembre 2022- Zivian a lancé CT3.3, un chargeur embarqué intégré à un convertisseur DC-DC. L'unité combinée est équipée d'un refroidissement par eau, d'une densité de puissance accrue, d'un convertisseur DC-DC intégré en option et d'une protection contre la surtension d'entrée. Le CT3.3 fonctionne comme un chargeur de batterie robuste pour les installations embarquées dans les véhicules électriques.
• Mars 2022- Rohm Semiconductor s'est associé à Lucid, une société de véhicules électriques avancée basée en Californie, aux États-Unis dans le cadre du partenariat avec les deux sociétés axée sur le développement de The Wonderbox. La Wonderbox équipée dans l'air Lucid intègre un convertisseur DC-DC et le chargeur embarqué bidirectionnel (OBC). Avec l'aide du MOSFET SIC développé par ROHM, le circuit de correction du facteur de puissance avancé peut fonctionner à des fréquences de commutation élevées.  
• Juin 2021- Xerotech a signé un partenariat avec Meta System pour développer des systèmes de batterie intégrés. Dans le cadre de ce partenariat, Meta System fournira ses convertisseurs à bord de qualité automobile de pointe (OBC) et DC-DC. La société a lancé des chargeurs embarqués 400 V et 800 V en 11 et 22 kW avec un contrôle rapide intégré à charge rapide ainsi que des convertisseurs DC-DC bidirectionnels et unidirectionnels de 12 et 24 V, également intégrés à des batteries Hibernium.
• Juin 2021- Delta-Q Technologies a dévoilé une gamme de solutions de charge de batterie et a lancé le XV3300. Le XV3300 combine un chargeur de 3,3 kW haute performance, un convertisseur DC-DC 500W et une interface de station de charge EV dans un package hautement compact. Cela fait du chargeur une solution idéale pour l'électrification du groupe motopropulseur.

Reporter la couverture

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Le rapport fournit une analyse détaillée du marché et se concentre sur des aspects clés tels que les principales entreprises, les types de produits et les applications principales du produit. En outre, le rapport offre un aperçu des tendances du marché et met en évidence les principaux développements de l'industrie. En plus des facteurs ci-dessus, le rapport englobe plusieurs facteurs qui ont contribué à la croissance du marché ces dernières années.

Rapport Portée et segmentation