Taille du marché du convertisseur catalytique automobile, Partage et analyse d'impact Covid-19, par type de produit (oxydation bidirectionnelle, oxydation à trois voies, catalyseur d'oxydation du diesel), par type de matériau (platine, palladium et rhodium) et par type de véhicule (voiture passager, véhicule commercial léger et véhicule commercial lourd) et prévisions régionales, 2020-2032

La taille du marché mondial des convertisseurs catalytiques automobiles était évaluée à 73,80 milliards USD en 2019 et devrait atteindre 105,2 milliards USD d'ici 2032, présentant un TCAC de 3% au cours de la période de prévision.L'Asie-Pacifique a dominé le marché des convertisseurs catalytiques automobiles avec une part de 73,17% en 2019. 

Le convertisseur catalytique automobile est un système utilisé dans lesystème d'échappement du véhiculePour éliminer les gaz nocifs indésirables tels que l'oxyde d'azote, le monoxyde de carbone et les hydrocarbures. Il existe différents types de convertisseurs catalytiques, tels que les convertisseurs d'oxydation bidirectionnels, le convertisseur d'oxydation à trois voies et le catalyseur d'oxydation diesel. Ces dispositifs contrôlent l'émission en catalysant les gaz toxiques en gaz moins nocifs par une réaction redox. Ils convertissent l'oxyde d'azote, le monoxyde de carbone et les hydrocarbures en azote, en oxygène, en dioxyde de carbone et en eau par le processus d'une réaction chimique par oxydation et réduction. Le convertisseur catalytique aide également à améliorer l'efficacité des véhicules. Dans l'industrie automobile mondiale, les développements dans les systèmes d'échappement sont constitués de convertisseurs catalytiques, de tuyaux, de silencieux, de collecteurs et de conceptions monolithes. 

Aperçu du marché mondial des convertisseurs catalytiques

Taille du marché:

• Valeur 2019: 73,80 milliards USD
• 2032 Valeur de prévision: 105,2 milliards USD, avec un TCAC de 3,0% de 2020 à 2032

Part de marché:

• Leader régional: L'Asie-Pacifique a détenu la plus grande part de marché en 2019, représentant 73,17% du marché mondial. La croissance est tirée par une urbanisation rapide, une augmentation de la production de véhicules et des réglementations strictes sur les émissions à travers des pays comme l'Inde et la Chine.
• Région secondaire: L'Europe détenait la deuxième part de marché, soutenue par une robuste fabrication automobile et des normes d'émission strictes en euros.

Tendances de l'industrie:

• Intégration de la nanotechnologie: Les progrès utilisant des nanofibres de dioxyde de titane, des nanoparticules de platine, améliorent l'efficacité catalytique et la résistance à la chaleur.
• Innovations technologiques: Le développement de convertisseurs catalytiques chauffés électriquement (EHC) améliore les performances lors des départs à froid et des opérations à basse température.
• Optimisation des matériaux: Réduction de la dépendance à l'égard des métaux précieux en améliorant la structure du catalyseur et la stabilité thermique.

Facteurs moteurs:

• Normes d'émission strictes: La mise en œuvre de normes telles que Euro VI, Bharat Stage VI et China VI obligent l'utilisation du convertisseur catalytique dans tous les types de véhicules.
• Rising Vehicle Production: La demande d'automobile croissante dans les économies émergentes, en particulier dans l'Asie-Pacifique, stimule considérablement l'adoption du convertisseur catalytique.
• Règlements environnementaux: Les politiques gouvernementales favorisant la réduction des émissions de carbone et d'oxyde d'azote accélèrent la croissance du marché à l'échelle mondiale.

Ces conceptions aident à réduire le bruit généré par le système d'échappement en utilisant des absorbeurs de sons ainsi que des convertisseurs catalytiques. Cela réduit les émissions de véhicules, impactant ainsi positivement l'environnement et minimisant le réchauffement climatique. Les entreprises de fabrication automobile font d'immenses efforts pour développer des véhicules qui élimineraient les émissions nocives, améliorant ainsi l'efficacité des véhicules. En outre, ils travaillent à la réalisation de l'expertise dans la conformité mondiale des normes et réglementations, des solutions rentables et des performances optimales des véhicules, propulsant ainsi la croissance du marché du convertisseur catalytique automobile.

Impact Covid-19 sur le marché

Le déclenchement de Covid-19 à l'origine à Wuhan, en Chine, et plus tard sa propagation dans le monde, a profondément affecté l'économie mondiale. Cette situation pandémique, la multiplication rapide des patients infectés et le verrouillage global ont appliqué les opérations de fabrication, ainsi que le secteur des services à travers le monde pour s'arrêter. Cette condition a affecté la chaîne d'approvisionnement de la fabrication dans le monde entier, en grande partie les entreprises qui dépendent principalement de la Chine et des autres nations touchées pour divers biens et services.

Covid-19 devrait avoir un impact significatif sur la chaîne d'approvisionnement et la demande de produits dans l'industrie automobile. La demande de véhicules commerciaux devrait baisser avec la fermeture de tous les services non essentiels. De plus, les changements dans le comportement d'achat des consommateurs en raison de l'incertitude entourant la pandémie peuvent avoir de graves implications sur la croissance future proche de l'industrie. Pendant ce temps, la crise de trésorerie et la pénurie de liquidités ont déjà eu un impact sur les ventes d'agents de la flotte, qui devraient s'étendre au cours des prochains mois. Tous ces facteurs sont susceptibles d'avoir un impact sur la production et les ventes d'automobiles, affectant ainsi le marché à travers le monde.

Tendances du marché

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Avancement des technologies Nano pour accélérer le marché

Les convertisseurs catalytiques automobiles utilisent des métaux précieux car les catalyseurs aident à réduire l'émission de gaz nocifs libérés du moteur. Ces métaux comprennent principalement le platine, le rhodium et le palladium et ce sont quelques-uns des métaux les plus rares et les plus précieux du monde. Comme ces métaux sont si chers, les constructeurs automobiles veulent en faire leur utilisation maximale et efficace. Les scientifiques ont innové la nanotechnologie qui est l'une des solutions pour augmenter l'efficacité du convertisseur. L'étape initiale dans la fabrication de ce nouveau système est de charger des nanofibres de dioxyde de titane ainsi que des nanoparticules de platine. Cela rend le catalyseur de platine très actif en fournissant des électrons supplémentaires pour les réactions détoxifiantes. Le processus clé est de couvrir ensuite ces métaux avec une couche de silice poreuse. En raison de sa faible interaction avec les métaux, la couche de silice fournit une barrière énergétique qui maintient ces métaux en place à travers des températures de fonctionnement très élevées, empêchant l'accumulation et maintien de l'activité catalytique.

• En 2007, Mazda Motor Corporation a lancé le premier convertisseur catalytique automobile au monde avec des nanoparticules. L'application de la nanotechnologie a considérablement réduit l'utilisation de grandes particules de métaux nobles. Depuis lors, de nombreuses sociétés OEM ont apporté des modifications et des modifications dans les nanoparticules pour atteindre des émissions de gaz très efficaces.

Moteurs du marché 

La mise à niveau des normes et des normes d'émission devrait stimuler la croissance

Au cours de la dernière décennie, des régions telles que l'Asie-Pacifique et l'Europe sont devenues les principaux centres de fabrication automobile. Parallèlement à la croissance, l'industrie a également fait face à peu de défis. Les automobiles sont des contributeurs majeurs à la pollution de l'environnement. L'émission d'échappement libérée lors de la combustion dans les véhicules à carburant conventionnels a conduit à la pollution de l'air et est un contributeur majeur de la crise du réchauffement climatique. Des signes de pollution très visibles tels que la faible visibilité, le smog et les maladies respiratoires ont donné un sentiment d'urgence à la nécessité de contrôler les émissions de véhicules. Pour surmonter ces problèmes environnementaux, le gouvernement a imposé des normes et des réglementations strictes pour freiner l'augmentation des émissions de carburant.

En outre, l'augmentation du nombre de décès routiers, la croissance rapide des niveaux de pollution et la nécessité de réduire la dépendance à l'égard des combustibles fossiles ont rendu le gouvernement actif dans la conception de diverses politiques, ainsi que des dispositifs de contrôle des émissions pour résoudre ces problèmes. Parmi tous ces défis, le respect des exigences réglementaires est devenu un domaine essentiel de préoccupation pour tous les constructeurs automobiles. Pour surmonter ces défis, les constructeurs automobiles intègrent des convertisseurs catalytiques automobiles dans le système d'échappement de leur véhicule et développent également de nouvelles technologies pour contrôler les émissions de carburant. De plus, les exigences réglementaires de mise à niveau rendent essentiel pour les constructeurs automobiles de connaître les nouvelles règles qui régiraient l'industrie automobile, ainsi que de prendre des décisions appropriées pour se préparer à des défis futurs.

• Prenant en considération la grave question de pollution, le gouvernement de l'Inde est passé à la norme d'émission de Bharat Stage VI (équivalent à Euro VI) pour diverses classes de véhicules d'ici 2020. Il s'agit d'une grande décision et de l'engagement montré par le gouvernement de l'Inde de freiner la pollution de l'air. Le gouvernement a directement sauté de la norme d'émission BS IV pour les normes diesel et essence aux normes BS VI. Cette norme devrait être mise en œuvre pour les nouveaux véhicules d'ici avril 2020 et pour les véhicules existants d'ici avril 2021.

Volume élevé de production et de ventes d'automobiles pour augmenter la croissance

Au cours des dernières années, le volume d'automobiles a connu une augmentation énorme. Le taux démographique élevé, l'urbanisation croissante, la mise à niveau du niveau de vie, l'expansion de l'industrialisation et le développement des infrastructures routières sont les principaux facteurs qui jouent un rôle important dans l'émergence de l'industrie automobile. De plus, une augmentation du revenu disponible, ainsi que la culture automobile ont propulsé les gens à acheter de nouveaux véhicules. De plus, la tendance à la hausse des véhicules économes en carburant et haute performance attire l'attention de la population jeune, créant ainsi une forte demande d'automobiles. Pour répondre à l'évolution de la demande des clients, ainsi que pour se conformer aux normes et normes d'émission réglementaires établies par le gouvernement, les entreprises de fabrication automobile à travers le monde font des efforts supplémentaires pour développer et innover les technologies avancées pour répondre aux exigences en évolution. En outre, ils adoptent également des dispositifs de contrôle des émissions pour freiner la pollution de l'environnement en constante augmentation. Ces convertisseurs sont devenus l'un des composants vitaux du véhicule qui aident à réduire l'émission d'échappement des véhicules dans une large mesure. En outre, le gouvernement a également imposé non seulement des réglementations strictes d'émission pour réduire la pollution de l'environnement, mais favorise également l'utilisation de convertisseurs catalytiques automobiles pour développer des véhicules adaptés à l'environnement et augmenter leurs ventes à travers le monde.

Retenue du marché 

 L'électrification des véhicules est susceptible d'obstruction à la croissance

À l'échelle mondiale, il y a eu une transformation massive dans l'industrie automobile. Les fabricants de convertisseurs catalytiques passent des véhicules à carburant conventionnels à l'électrification des véhicules, en raison de la croissance rapide de l'émission de carburant produite par le moteur conventionnel qui mène à la pollution de l'air et aux crises de réchauffement climatique. Les constructeurs automobiles penchent davantage pour l'utilisation de sources d'énergie durables et développent des technologies avancées en raison de la demande croissante de véhicules zéro-émission et très efficaces. Les moteurs à combustion interne nécessitent un convertisseur catalytique pour traiter les gaz d'échappement nocifs libérés pendant la combustion, tandis que le moteur électrique propulse levéhicule électrique. Par conséquent, les véhicules électriques ne sont pas équipés de systèmes d'échappement ou de convertisseurs catalytiques automobiles. De plus, les gouvernements de diverses régions imposent des normes strictes pour freiner les émissions de carburant, et prennent plusieurs initiatives pour promouvoir l'utilisation des véhicules électriques. Par conséquent, la propriété croissante des véhicules électriques sur les véhicules à combustion interne est susceptible de restreindre la croissance du marché.

SEGMENTATION

Par analyse du type de produit

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Le convertisseur catalytique d'oxydation à trois voies devrait contenir la plus grande part de marché

Sur la base du type de produit, le marché est segmenté en convertisseur catalytique d'oxydation bidirectionnel (TWOCC), convertisseur catalytique à trois voies d'oxydation-oxydation (TWORCC) et catalyseur d'oxydation diesel (DOC). Le dispositif d'oxydation à trois voies est un type qui est utilisé dans le système de contrôle des émissions de véhicules dans la plupart des parties du monde. Les normes d'émission strictes ont rendu obligatoire pour tous les constructeurs automobiles d'intégrer le TWORCC dans les véhicules à essence.

Le segment TWORCC devrait maintenir sa domination au cours de la période de prévision. TWORCC est une version à valeur ajoutée de TWOCC car elle effectue trois conversions chimiques simultanées en utilisant les catalyseurs de réduction et d'oxydation. Le catalyseur de réduction est en rhodium et en platine, tandis que le catalyseur d'oxydation est en palladium et en platine. Ces deux catalyseurs sont livrés avec une structure en nid d'abeille en céramique et sont placés dans une unité compacte de type silencieux qui est intégré dans le tuyau d'échappement. TWORCC effectue le processus de réduction de l'oxyde d'azote qui élimine l'azote et libère de l'oxygène, tandis que l'oxydation des hydrocarbures non brûlés et du monoxyde de carbone donne du dioxyde de carbone et de l'eau. Ces catalyseurs doivent avoir une température de fonctionnement supérieure à 300 degrés Celsius. C'est la raison pour laquelle ils sont montés à côté du moteur.

Les convertisseurs de catalyseur d'oxydation du diesel (DOC) sont exclusivement utilisés dans les moteurs diesel à travers divers segments de véhicules et le segment devrait présenter une croissance stable au cours de la période de prévision. Ces convertisseurs se composent d'une cartouche en acier inoxydable avec un substrat de structure en nid d'abeille. Les surfaces intérieures sont recouvertes de catalyseurs de palladium et de platine. Ces catalyseurs sont appelés catalyseurs d'oxydation car ils convertissent l'émission d'échappement en gaz inoffensifs en utilisant l'oxydation chimique. Les échappements de carburant diesel contiennent des particules, telles que les particules d'abrasion métalliques, les cendres, les sulfates et les silicates. Les filtres à particules diesel dans les convertisseurs DOC éliminent les particules des émissions d'échappement, libérant ainsi la matière sans échappement. Les constructeurs automobiles et plusieurs associations travaillent à développer de nouveaux produits innovants tels que les convertisseurs catalytiques à quatre voies.

Par analyse de type de matériau

Le segment du rhodium devrait dominer le marché au cours de la période de prévision

Sur la base du type de matériau, le marché est segmenté en platine, palladium et rhodium. Le rhodium, ainsi que le platine, agit comme un catalyseur de réduction au cours du premier stade de catalyseur (stade de réduction) qui élimine l'azote et libère l'oxygène de l'oxyde d'azote. Un catalyseur est essentiellement un produit chimique qui permet au produit chimique de réagir plus rapidement sans se changer dans le processus. Le rhodium est un matériau largement utilisé dans le recyclage des convertisseurs catalytiques automobiles en raison de sa plus grande efficacité pour éliminer les émissions d'échappement toxiques en décomposant les oxydes d'azote dans les gaz d'échappement, distribuant ainsi l'oxygène et les gaz d'azote inoffensifs. Rhodium Catalyst explique la majorité de la demande de l'industrie automobile et ce segment devrait poursuivre sa domination sur une longue période.

Le palladium est le prochain matériau largement utilisé dans les convertisseurs catalytiques. Le segment du palladium a dominé le marché avec une part de 18,2% en 2025. Il agit comme un catalyseur d'oxydation au deuxième stade de catalyseur (stade d'oxydation) où les hydrocarbures et le monoxyde de carbone sont oxydés. Au cours de cette étape, ces gaz nocifs sont convertis en gaz de dioxyde de carbone moins nocifs et des vapeurs d'eau. Il est très préférable sur le platine en raison de sa stabilité thermique élevée, de sa nature robuste, ainsi que du faible coût. Les matériaux de rhodium et de palladium sont largement utilisés comme catalyseurs dans un convertisseur catalytique à trois voies d'oxydation-réduction (TWORCC). Les véhicules à essence sont intégrés à TWORCC qui, à leur tour, entraînent la croissance du marché.

Par analyse du type de véhicule

Le segment des voitures particulières devrait contenir la plus grande part de marché

En termes de type de véhicule, le marché de l'électronique automobile est segmenté en voitures particulières, en véhicules commerciaux légers (LCV) et en véhicules commerciaux lourds (VHC). Le segment des voitures de tourisme détient la plus grande part du marché pour atteindre une valeur de 34,01 milliards USD en 2025. L'urbanisation croissante, l'amélioration du niveau de vie, le développement des infrastructures routières et une augmentation des revenus jetables sont la principale raison de la croissance rapide du nombre de voitures passager, en particulier dans des pays tels que l'Inde, la Chine, le Japon et certains parties de l'Europe. Les voitures de tourisme se composent principalement d'un moteur à essence. Ainsi, les véhicules à essence sont principalement intégrés à TWORCC, ce qui aide à contrôler les émissions de carburant. Les normes d'émission strictes imposées par le gouvernement pour freiner l'augmentation des émissions de carburant, améliorer l'efficacité énergétique, ainsi que diverses mesures prises pour améliorer la sécurité des conducteurs, ainsi que les passagers alimentent la croissance du segment.

De plus, les nouvelles normes d'émission telles que BS VI, China VI et Euro VI imposées par l'Inde, la Chine et l'Europe ont rendu obligatoire tous les constructeurs automobiles pour mettre en œuvre des convertisseurs catalytiques pour se conformer aux normes environnementales améliorées. Tous ces facteurs ont ainsi propulsé la croissance du recyclage catalytique du convertisseur dans les voitures particulières.

En outre, le segment des véhicules commerciaux montre également une croissance exponentielle du marché. Les propriétaires de flotte commerciale préfèrent les véhicules de moteur diesel pour les transports et la logistique car ils sont plus robustes, nécessitent un faible entretien et peuvent générer une plus grande force d'entraînement par rapport aux moteurs à essence. Les véhicules commerciaux lourds et légers constitués de moteurs à combustion diesel génèrent des quantités élevées de couple à faibles révolutions par minute (tr / min). Cela a augmenté la pénétration des convertisseurs catalytiques dans les moteurs diesel des véhicules commerciaux, ce qui crée finalement un impact positif sur la croissance du marché.

La majorité des constructeurs automobiles utilisent des technologies après traitement telles que la réduction sélective catalytique (SCR) et le catalyseur d'oxydation du diesel (DOC) pour prévenir et réduire la quantité excessive d'émission d'oxyde d'azote et de substance particulaire des moteurs diesel. De plus, la demande croissante de véhicules commerciaux légers et lourds, en raison de la demande croissante des industries d'utilisation finale, telles que la logistique et le transport, l'exploitation minière et la construction devrait augmenter la croissance du marché au cours de la période de prévision.

Analyse régionale

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L'Asie-Pacifique détient la plus grande part de marché mondial du convertisseur catalytique et devrait maintenir sa position dominante au cours de la période de prévision. La principale raison du volume élevé de véhicules dans cette région est l'urbanisation croissante, la croissance démographique élevée, l'amélioration du niveau de vie, l'expansion du secteur industriel et une augmentation du niveau de revenu des personnes. Avec l'augmentation de la production de véhicules, les émissions de véhicules ont également augmenté de manière significative, ce qui conduit à un taux élevé de pollution atmosphérique et au réchauffement climatique. Compte tenu de cette situation, les gouvernements de quelques économies en développement et développés comme l'Inde, la Chine et le Japon ont mis en œuvre des normes d'émission de véhicules strictes. Le marché en Chine devrait croître à un TCAC régulier de 16,9. Par exemple, l'Inde et la Chine se tournent vers la mise en œuvre de BS VI et China VI d'ici 2020, ce qui équivaut à la norme d'émission Euro VI en Europe. De tels mouvements importants vers des normes d'émission stricts devraient créer une demande massive pour plusieurs dispositifs après traitement. Des pays comme la Chine et le Japon sont les leaders du dispositif après traitement de cette région. Le marché des convertisseurs catalytiques automobiles au Japon devrait atteindre une valeur estimée de 3,92 milliards USD en 2025.

L'Europe détient la deuxième part du marché mondial en raison de la forte présence de sociétés de fabrication automobile importantes dans cette région. En outre, les activités rapides de recherche et développement, associées à la mise en œuvre de normes d'émission strictes telles que Euro-VI, créent une forte demande de convertisseurs catalytiques sur le marché européen. Le mandat de la norme d'émission Euro VI sur les constructeurs automobiles les oblige à intégrer les convertisseurs catalytiques dans tous les véhicules afin de respecter les normes environnementales. Tous ces facteurs devraient tirer parti de la croissance du marché dans cette région. L'Europe devrait présenter un TCAC de 13,1%.

Jouants clés de l'industrie

BASF Catalysts LLC est l'un des meilleurs acteurs du marché mondial

BASF Catalysts LLC est le premier fournisseur mondial de catalyseurs d'émission automobile. L'entreprise possède une excellente expertise dans le développement des technologies de contrôle des émissions pour une vaste gamme d'applications de marché qui protègent l'atmosphère que nous respirons. L'expertise a permis à l'entreprise d'innover le développement du premier convertisseur catalytique mondial pour les automobiles en 1970 et il maintient la ligne de catalyseurs d'émission encore aujourd'hui. Les professionnels des émissions fournissent à leurs clients des solutions innovantes et rentables pour respecter les réglementations strictes de contrôle des émissions.

Cependant, Futaba Industrial Co., Ltd. et Benteler International AG ont confirmé leurs positions importantes dans le paysage concurrentiel avec les autres sociétés éminentes. Cela devrait influencer positivement le marché mondial, car ces sociétés devraient stimuler l'innovation et le développement du marché au cours de la période de prévision.

Liste des principales sociétés profilé:

• Marelli Holdings Co., Ltd. 
• Futaba Industrial Co., Ltd.
• Benteler International AG 
• Tenneco Inc. 
• HJS Emission Technology GmbH & Co. KG
• Yutaka Giken Company Limited.
• Bosal
• Eberspächer
• JetEx Échappes Ltd 
• Sango Co., Ltd 
• BASF Catalysts LLC
• Standard Motor Products Europe Ltd.

Développements clés de l'industrie 

• Novembre 2017 - Faurecia innove un nouveau convertisseur catalytique chauffé électriquement qui a fait ses débuts en 2019. La caractéristique clé du nouveau convertisseur catalytique est un système de chauffage électrique qui améliore l'efficacité du catalyseur même si le moteur est froid ou au ralenti dans le trafic.
• Janvier 2017 -Tenneco Automotive India a proclamé un investissement de 50 crores de roupies dans la nouvelle usine de Sanand. La société a créé sa première usine de sous-assemblage de haut niveau à Sanand pour fabriquer des systèmes d'échappement et fournir des services à Ford India au coût de Rs 20 crore.

Reporter la couverture

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Le rapport sur le marché des convertisseurs catalytiques automobiles fournit une analyse détaillée du marché et se concentre sur des aspects clés tels que les principales sociétés, les types de produits et les applications principales du produit. En plus de cela, le rapport offre un aperçu des tendances du marché et met en évidence les principaux développements de l'industrie. En plus des facteurs ci-dessus, le rapport englobe plusieurs facteurs qui ont contribué à la croissance du marché au cours des dernières années.

Rapport Portée et segmentation