Taille du marché de l'aéroport vert, part, analyse de l'industrie, par application (civil et commercial et militaire), par type d'énergie (puissance éolienne, bioénergie, énergie solaire et autres), par classe d'aéroport (classe A, classe B et classe C), par type aéroportuaire (international et national), et prévisions régionales, 2025-2032

La taille du marché mondial de l'aéroport vert était évaluée à 6,14 milliards USD en 2024. Le marché devrait passer de 6,82 milliards USD en 2025 à 13,80 milliards USD d'ici 2032, présentant un TCAC de 10,61% au cours de la période de prévision. L'Amérique du Nord a dominé le marché de l'aéroport vert avec une part de marché de 32,08% en 2024.

Les aéroports verts ont mis en œuvre les principes de durabilité et la responsabilité environnementale dans leurs opérations. Leurs pratiques peuvent inclure la gestion de l'énergie et de l'eau, les stratégies de réduction des déchets, l'amélioration de l'air, de l'eau ou de la qualité du bruit. Beaucoup participent à des certifications telles que le titre Green Airport par Airports Council International. Les exemples d’initiatives durables comprennent l’utilisation par l’aéroport de Zurich des eaux de pluie collectées et de l’aéroport international d’Indira Gandhi, ainsi que des systèmes géothermiques d’énergie et de recyclage de l’eau. En adoptant ces pratiques, les aéroports verts se sont de plus en plus concentrés sur la réduction des émissions de carbone, l'amélioration de la qualité de l'air et l'amélioration de leur image publique. Ainsi, jouez un rôle essentiel dans la lutte de l'industrie de l'aviation contre le changement climatique.

Le marché de l'aéroport vert est prévu pour la croissance, tirée par les initiatives de durabilité, les progrès technologiques et un nombre croissant de projets et de développements récents dans diverses régions. Les principaux acteurs du marché incluent la SITA (Suisse), Collins Aerospace (États-Unis) et Honeywell International Inc. (États-Unis). Ces sociétés sont en concurrence dans les prix des prix et des avions.

Le marché mondial des aéroports verts clés à emporter

Taille et prévisions du marché:

• 2024 Taille du marché: 6,14 milliards USD
• 2025 Taille du marché: 6,82 milliards USD
• 2032 Taille du marché des prévisions: 13,80 milliards USD
• CAGR: 10,61% de 2025 à 2032

Part de marché:

• L'Amérique du Nord a détenu la plus grande part de marché en 2024 avec 32,08%, évaluée à 1,97 milliard USD, tirée par des investissements en durabilité à grande échelle et l'adoption précoce des technologies vertes.
• Par demande, le segment civil et commercial a dominé en 2024 et devrait se développer le plus rapidement en raison de la numérisation et de l'adoption des énergies renouvelables.

Faits saillants du pays clé:

• U.S .: Marché principal avec de grands aéroports comme LAX, Denver et Indianapolis adoptant une infrastructure solaire, SAF et économe en énergie à grande échelle.
• Canada: actif dans les initiatives durables; Bénéfices du soutien réglementaire aligné par la FAA.
• Pays-Bas (Amsterdam): Expansion de la piste annulée pour hiérarchiser la durabilité; Transition des bâtiments de la grille à gaz d'ici 2030.
• Inde: l'aéroport IGI mène avec des projets solaires, hydroélectriques et biodiversité.
• Émirats arabes unis (Dubaï): principales initiatives de conservation des solaires et de l'eau en place à DXB.

Dynamique du marché

Moteur du marché

La durabilité dans l'aviation et les objectifs mondiaux du changement climatique pour promouvoir la croissance du marché

La durabilité dans le contexte du changement climatique mondial fait référence à la satisfaction des besoins actuels sans compromettre la capacité des générations futures à répondre à la leur. Il se concentre sur la croissance économique, la protection de l'environnement et l'équité sociale. Un objectif majeur de durabilité dans l'aviation est la décarbonisation, le secteur ciblant les émissions de carbone nettes de zéro d'ici 2050 et des réductions significatives d'ici 2030. Cela sera réalisé grâce à l'utilisation decarburants d'aviation durables, Améliorations de l'efficacité des avions et des pratiques opérationnelles améliorées. Les aéroports favorisent également l'efficacité des ressources en minimisant les déchets, en maximisant le recyclage et en mettant en œuvre des mesures d'énergie et d'économie d'eau.

Un aspect plus important est la protection de la biodiversité. Les aéroports évaluent de plus en plus leur impact sur la faune et les habitats locaux pour assurer une perturbation écologique minimale. Ces efforts s'alignent sur les engagements climatiques mondiaux, en particulier dans l'Accord de Paris, qui vise à limiter le réchauffement climatique à pas plus de 2 degrés au-dessus des niveaux préindustriels. Étant donné l’engagement de l’industrie du transport aérien à réaliser des émissions de zéro nettes, ces objectifs semblent réalisables avec des efforts soutenus.

Le schéma de compensation et de réduction du carbone pour l'aviation internationale est une initiative clé soutenant la croissance neutre en carbone dans l'aviation internationale à partir de 2020. Il favorise la durabilité grâce à des projets de compensation certifiés. Les technologies et pratiques émergentes joueront un rôle vital dans cet avion transition - hydrogène, des moteurs plus efficaces et des innovations dans la gestion du trafic aérien amélioreront considérablement l'efficacité opérationnelle. La réalisation de ces objectifs de durabilité et climatique nécessite un effort de collaboration des gouvernements, de l'industrie aéronautique et des institutions de recherche. Le programme rassemble les autorités et l'industrie de l'aviation à former une approche globale visant à résoudre l'efficacité de l'aviation et à réduire l'impact environnemental tout en garantissant la subsistance et la force à long terme de cette industrie dans un climat futur.

Retenue du marché

Besoins à coût élevé et à collaboration avec les parties prenantes du marché pour restreindre la croissance du marché

Les coûts élevés et les besoins de collaboration entravent gravement la croissance du marché de l'aéroport vert. L'installation de technologies et d'infrastructures vertes implique de grandes quantités de dépenses en capital, qui peuvent agir comme un obstacle pour de nombreux aéroports. Les dépenses initiales qui pourraient varier de centaines de milliers à des millions de dollars comprennent les installations de panneaux solaires, l'éclairage économe en énergie et les systèmes de gestion des déchets. La mise à niveau des infrastructures existantes ou la construction de nouveaux bâtiments verts implique des coûts supplémentaires, ce qui rend difficile pour les aéroports avec des budgets limités pour équilibrer les initiatives de durabilité avec d'autres besoins opérationnels.

 De plus, la réalisation des objectifs de durabilité nécessite une coordination entre les multiples parties prenantes, notamment les agences gouvernementales, les compagnies aériennes, les communautés locales et les organisations environnementales. Cette coordination est nécessaire pour développer des stratégies holistiques qui équilibrent les préoccupations environnementales à l'efficacité opérationnelle. Cependant, différentes priorités et perspectives entre les parties prenantes peuvent provoquer des conflits ou retarder la prise de décision. L'établissement de partenariats efficaces exige une communication continue et une construction de confiance, qui peuvent être complexes dans l'industrie de l'aviation dynamique. De plus, de nombreuses initiatives vertes dépendent des partenariats public-privé ou des subventions gouvernementales pour compenser les coûts initiaux élevés. Il est essentiel de relever ces défis financiers et collaboratifs pour stimuler la demande de pratiques durables au sein de l'industrie de l'aviation.

Opportunités de marché

Initiatives et réglementations sur le développement durable pour présenter des opportunités de croissance majeures pour les acteurs du marché

Les aérodromes produisent de grandes quantités de déchets biodégradables composés de résidus alimentaires et de coupe de jardin. L'utilisation de ces déchets pour le biopower par la digestion anaérobie ou comme carburant dans un incinérateur réduit la dépendance aux décharges tout en produisant une puissance durable pour les opérations aéroportuaires. Bien que l'investissement en capital initial pour les infrastructures de bioénergie soit élevé, les économies opérationnelles à long terme peuvent être importantes. L'énergie dérivée des bioresources aide à réduire les coûts énergétiques, améliorant la viabilité économique. De plus, les usines de bioénergie créent des possibilités d'emploi et stimulent les économies locales en s'approvisionnement par la biomasse auprès des opérations régionales agricoles ou forestières.

Les aéroports adoptant la bioénergie peuvent également bénéficier des incitations gouvernementales pour encourager l'utilisation des énergies renouvelables. En outre, investir dans la bioénergie stimule la réputation d'un aéroport en tant qu'entité respectueuse de l'environnement, attirant les voyageurs et les parties prenantes de l'éco-conscient. Dans l'ensemble, l'intégration de la bioénergie dans les opérations aéroportuaires offre une occasion à multiples facettes pour faire progresser les objectifs de durabilité tout en relevant des défis économiques et environnementaux dans l'industrie de l'aviation.

Défi du marché

Indisponibilité des initiatives vertes pour les aéroports de classe B et C pour défier le développement du marché

Les aéroports de classe B et de classe C sont confrontés à des obstacles spécifiques à l'adoption d'initiatives vertes. Les coûts initiaux élevés peuvent éprouper leurs budgets limités, tandis qu'un manque de ressources et d'expertise rend difficile la mise en œuvre de pratiques de durabilité complexes. De plus, les exigences réglementaires peuvent être complexes, créant parfois une incertitude quant à la conformité. Une faible pression institutionnelle réduit encore la motivation pour s'engager dans des améliorations environnementales et une résistance aux parties prenantes peut survenir lorsque les changements affectent les opérations existantes ou les relations avec les compagnies aériennes et les fournisseurs. Relever ces défis permettrait aux petits aéroports de faire une transition vers des pratiques plus durables sans avoir un impact sur leurs capacités opérationnelles, ce qui leur permet de contribuer efficacement à des objectifs environnementaux plus larges.

Tendances du marché de l'aéroport vert

L'adoption de la hausse du carburant d'aviation durable est une tendance du marché majeure

Le carburant d'aviation durable (SAF) améliore considérablement les opérations de l'aéroport vert en réduisant les émissions de carbone et en promouvant des objectifs durables. SAF peut atteindre jusqu'à 80% de réduction des émissions de gaz à effet de serre du cycle de vie par rapport au carburant à jet traditionnel, traitant les émissions de la portée 3 des opérations d'avion, souvent le plus grand contributeur à l'empreinte carbone d'un aéroport. Cette réduction aide les aéroports à répondre aux exigences réglementaires et à répondre aux attentes des passagers pour les options de voyage respectueuses de l'environnement.

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De plus, SAF améliore la qualité de l'air local en émettant moins de polluants nocifs, ce qui profite aux communautés près des aéroports. De nombreux aéroports facilitent l'adoption de SAF grâce à des programmes d'incitation et des partenariats avec les compagnies aériennes et les fournisseurs de carburant. En intégrant SAF dans leurs opérations, les aéroports peuvent améliorer leur profil de durabilité, soutenir les partenaires des compagnies aériennes pour répondre aux mandats de SAF et améliorer l'efficacité opérationnelle. Dans l'ensemble, SAF joue un rôle essentiel dans la progression du programme environnemental des aéroports verts tout en soutenant la demande croissante de voyages en avion.

Impact de Covid-19

La pandémie Covid-19 a eu un impact significatif sur les aéroports verts. Bien que la réduction du trafic aérien ait réduit les émissions et incité l'industrie à réévaluer ses pratiques de durabilité, les contraintes financières ont limité l'investissement sur le marché de l'aéroport vert. Cependant, certains aéroports ont utilisé cette période pour accélérer les investissements dans les énergies renouvelables et explorer des combustibles aéronautiques durables (SAF). Les temps d'arrêt ont donné une chance d'expérimenter les nouvelles technologies visant à réduire les émissions. Au fur et à mesure que les aéroports se rétablissent, la durabilité jouera un rôle crucial dans leurs plans stratégiques à long terme, positionnant le changement climatique comme une priorité clé pour l'avenir de l'aviation verte.

Analyse de segmentation

Par demande

Efforts de numérisation croissantsCroissance des segments civils et commerciaux propulsés

Sur la base de l'application, le marché a été divisé en civil et commercial et militaire.

Le segment civil et commercial représentait la plus grande part de marché de 74% en 2024 et devrait croître au plus haut TCAC de la période de prévision. Les aéroports verts se livrent à des activités commerciales telles que des partenariats avec les compagnies aériennes et les entreprises afin d'encourager la durabilité. Les aéroports travaillent également avec des fournisseurs de technologie pour développer des solutions intelligentes d'aéroport, optimiser l'utilisation des ressources et minimiser les déchets. Une tendance significative dans ce segment est la montée en puissance des opérations de marchandises vertes, entraînées par les efforts de numérisation visant à améliorer l'efficacité et à minimiser l'impact sur l'environnement. Ces aéroports, en tant que centres clés pour les voyages aériens commerciaux, mènent des initiatives aéronautiques durables en se concentrant sur la diminution des émissions de carbone et de la consommation d'énergie tout en maximisant l'efficacité opérationnelle. De nombreux aéroports intègrent de plus en plus des sources d'énergie renouvelables telles que l'énergie solaire et éolienne. De plus, les conceptions de bâtiments durables et le transport de terre électrique deviennent des initiatives standard.

Le segment militaire a représenté une part de marché importante en 2024. Le développement durable des infrastructures pour les applications militaires suit les principes clés, notamment l'utilisation de matériaux renouvelables, de conservation de l'énergie et de résilience climatique. Ces initiatives visent à améliorer le bien-être communautaire en améliorant l'accessibilité et l'inclusion tout en diminuant les empreintes carbone. La viabilité financière est une considération critique, garantissant que les projets restent durables sans placer des lourdes accusés aux gouvernements ou aux utilisateurs. Conformément aux objectifs de développement durable des Nations Unies (ODD), les infrastructures militaires durables soutiennent la croissance économique à long terme tout en garantissant une gestion de l'environnement responsable et une relation équilibrée entre le développement et la nature.

Par type d'énergie

Les progrès des technologies énergétiques ont encouragé la croissance du segment d'énergie solaire

Sur la base du type d'énergie, le marché est segmenté en puissance éolienne, bioénergie, énergie solaire et autres.

Le segment de l'énergie solaire représentait la plus grande part de marché en 2024. Les progrès des technologies énergétiques, tels que l'énergie solaire à couches minces et les trottoirs photovoltaïques, permettent aux aéroports de maximiser la production d'énergie solaire sans nécessiter de terres supplémentaires. Un exemple notable est l'aéroport international de Cochin, qui opère entièrement sur un système solaire, tandis que l'aéroport de Delhi intègre à la fois l'hydroélectricité et la conservation des sources d'énergie telles que Solar. Avec les incitations gouvernementales et une augmentation des infrastructures vertes, les aéroports du monde entier adoptent de telles solutions renouvelables pour la consommation d'énergie afin de répondre aux besoins environnementaux, d'améliorer l'image publique et d'atteindre des objectifs d'émission nets-zéro. Le segment devrait capturer 59% de la part de marché en 2025.

Le segment de la bioénergie a représenté une part de marché substantielle en 2024 et devrait croître au plus haut TCAC de 11,81% au cours de la période de prévision (2025-2032). Les aéroports deviennent plus enclins à utiliser la bioénergie pour alimenter diverses opérations, telles que le chauffage, le refroidissement et la production d'électricité. Par exemple, l'aéroport de Stockholm utilise un système de biocarburant pour chauffer ses terminaux, démontrant ainsi l'applicabilité de la bioénergie dans les infrastructures aéroportuaires. En outre, la mise en œuvre des microréseaux permet aux aéroports d'optimiser la consommation d'énergie et d'intégrer des sources renouvelables. L'adoption de la bioénergie propulse le marché mondial de l'aéroport vert, qui devrait devenir le plus grand segment. Il est crucial pour atteindre des objectifs environnementaux plus larges et rapprocher l'industrie de l'aviation d'un avenir durable.

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Par classe d'aéroport

Le segment de classe A mené en raison de la capacité de la classe

Sur la base des cours d'aéroport, le marché est segmenté en classe A, classe B et classe C.

Le segment de classe A représentait la plus grande part de marché en 2024 et devrait croître au plus haut TCAC au cours de la période de prévision. Les opérations vertes de l'aéroport de classe A jouent un rôle crucial dans la réduction de l'empreinte carbone et l'amélioration de l'efficacité en fonctionnement tout en réduisant les dépenses grâce à l'utilisation d'énergies renouvelables et de pratiques durables. Ces efforts améliorent les expériences des passagers et attirent les investissements, positionnant les aéroports de classe A en tant que leaders de l'intendance environnementale et contributeurs aux objectifs mondiaux de la durabilité dans l'aviation. Le segment devrait dominer le marché en 2025 avec une part de 67%.

• En février 2024, l'aéroport de Schiphol d'Amsterdam a abandonné ses plans pour construire une piste parallèle en raison de préoccupations concernant la pollution sonore et l'impact environnemental. Cette décision reflète la tendance croissante des aéroports hiérarchisant la durabilité et la réduction de l'empreinte carbone par rapport à l'expansion.

Le segment de classe B a représenté une part de marché importante en 2024 et devrait enregistrer un TCAC significatif de 9,44% au cours de la période de prévision. Une réduction de l'empreinte carbone dans les aéroports de classe B est obtenue à traversénergie renouvelableadoption, technologies économes en énergie et pratiques opérationnelles durables. Ces initiatives réduisent considérablement les émissions de gaz à effet de serre associées aux activités de l'aéroport, en particulier dans le transport et la consommation d'énergie. Cela contribue aux objectifs climatiques mondiaux et améliore la durabilité environnementale dans le secteur de l'aviation.

Par type aéroport

Le segment international a conduit en raison de l'adoption croissante des initiatives vertes

Sur la base du type d'aéroport, le marché est divisé en international et national.

Le segment international a représenté la part de marché dominante en 2024 et devrait enregistrer le TCAC le plus élevé au cours de la période de prévision. Les aéroports internationaux adoptent des initiatives plus vertes pour rendre leurs services plus durables. Certains des plus importants incluent l'aéroport international de San Francisco, qui utilise des programmes de recyclage massifs et des panneaux solaires pour minimiser son empreinte carbone. L'aéroport international d'Indianapolis possède l'une des plus grandes fermes solaires, qui produit des énergies renouvelables considérables. L'aéroport international de Denver possède la plus grande ferme d'énergie solaire dans un aéroport commercial, avec des efforts pour réduire les déchets et le compost. En outre, l'aéroport international de Los Angeles joue un rôle de leadership dans les combustibles aéronautiques durables, ce qui réduit considérablement les émissions de cycle de vie. Ces efforts contribuent à un avenir plus respectueux de l'environnement pour les voyages en avion mondiaux. Ce segment est susceptible d'atteindre 67% de la part de marché en 2025.

Le segment intérieur devrait enregistrer un TCAC significatif au cours de la période de prévision. Les aéroports nationaux entreprennent diverses initiatives vertes pour atteindre la durabilité et minimiser leur impact sur l'environnement. Par exemple, l'aéroport de Delhi a lancé une initiative de transport vert pour réduire son empreinte carbone à près de zéro d'ici 2030, tandis que l'aéroport de Hyderabad a mis en place une station de ravitaillement de biodiesel pour soutenir ses opérations écologiques. Les aéroports envisagent également des sources d'énergie renouvelables, comme l'utilisationénergie solaireet les pratiques de gestion des déchets pour réduire la contribution des décharges. D'autres mesures de durabilité comprennent des engagements à éliminer les plastiques à usage unique et à mettre en œuvre des systèmes de récolte des eaux de pluie pour la conservation de l'eau. Ces efforts contribuent à une industrie aéronautique plus durable tout en améliorant l'efficacité opérationnelle et en favorisant l'engagement communautaire. On estime que le segment documente un TCAC de 9,27% au cours de la période de prévision (2025-2032).

Perspectives régionales du marché de l'aéroport vert

Amérique du Nord

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L'Amérique du Nord a dominé le marché avec une évaluation de 1,80 milliard USD en 2023 et 1,97 milliard USD en 2025. L'Amérique du Nord a mené la part de marché de l'aéroport vert en raison de la conscience environnementale croissante et de la pression réglementaire. Les aéroports de la région utilisent de plus en plus les énergies renouvelables, y compris l'énergie solaire et éolienne afin de réduire les émissions de carbone. Certains exemples notables sont l'aéroport international d'Indianapolis, l'une des plus grandes fermes solaires de la région avec un financement important de la FAA pour étendre les projets d'énergie renouvelable. L'aéroport international de Los Angeles est maintenant à l'avant-garde de l'adoption de carburants aéronautiques durables, tandis que l'aéroport international de Denver investit massivement dans des technologies éconergétiques. Ces efforts s'alignent sur un ensemble plus large d'engagements dans la réalisation des émissions de zéro nettes et l'amélioration de la durabilité.

De nombreux développements dans les aéroports américains vers la durabilité devraient développer le marché du pays dans les années à venir. L'aéroport international de Boston-Logan, l'aéroport international de Denver et l'aéroport international de Dallas Fort Worth sont quelques exemples d'aéroports verts du pays qui stimulent complètement la croissance pour la région particulière. De plus, en novembre 2024, l'aéroport de Luis Muñoz Marín a été reconnu et décerné par l'American Association of Airport Executives (AAAE) et le Chicago Department of Aviation pour les initiatives de durabilité de l'aéroport prise pour «les aéroports devenant verts en 2024».

Europe

L'Europe devrait valoir 1,92 milliard USD en 2025, documentant un TCAC de 10,99% au cours de la période de prévision (2025-2032). Le marché européen devrait atteindre un taux de croissance plus élevé dans les années à venir, soutenue par de solides cadres réglementaires et l'accent mis sur la durabilité. Les aéroports européens poursuivent activement des solutions d'énergie renouvelable telles que l'énergie solaire et éolienne ainsi que des projets innovants tels que la production d'hydrogène pour les opérations au sol. Les initiatives de l'accord Green UE comprennent Olga et les tulipes, visent à réduire les émissions de carbone et l'efficacité énergétique. Le marché du Royaume-Uni devrait se situer à 0,32 milliard USD en 2025. Par exemple, l'aéroport d'Amsterdam Schiphol a investi dans des technologies d'économie d'énergie et vise à transformer tous les bâtiments aéroportuaires de la grille gazière d'ici 2030. Ces efforts positionnent ensemble l'Europe en tant que leader dans les pratiques d'aviation durables et la neutralité du carbone. L'Allemagne devrait atteindre une valeur de marché de 0,51 milliard USD en 2025, tandis que la France devrait être évaluée à 0,37 milliard USD la même année.

Asie-Pacifique

L'Asie-Pacifique est le troisième plus grand marché qui sera évalué à 1,74 milliard USD en 2025. La région devrait présenter le taux de croissance le plus élevé dans les années à venir. Le développement des infrastructures et un environnement réglementaire de soutien sont essentiels à la croissance des aéroports verts dans la région Asie-Pacifique. Les initiatives de l'aéroport vert augmentent dans la région en raison des objectifs de durabilité et de la sensibilisation à l'environnement. Parmi eux se trouvent l'aéroport international de Hong Kong, connu pour avoir mis en œuvre des mesures de l'écologie marine pour améliorer la biodiversité localement, et l'aéroport international Indira Gandhi en Inde, qui a créé un centre de biodiversité qui favorise la conservation et l'éducation. Le marché chinois est sur le point de gagner 0,37 milliard USD en 2025. L'aéroport international de Mactan-Cebu des Philippines a entrepris un projet de nettoyage côtier, nettoyant les habitats des mangroves et enlevant 18 tonnes de déchets. Ces initiatives démontrent le dévouement de la région à réduire les empreintes carbone tout en favorisant l’équilibre écologique, positionnant l'Asie-Pacifique comme région clé de la pratique de l'aviation. L'Inde devrait atteindre 0,35 milliard de dollars en 2025, tandis que le Japon prévoit une valeur de 0,27 milliard USD la même année.

Reste du monde

Le reste du monde est la quatrième région principale estimée à atteindre 0,99 milliard USD en 2025. Le reste du marché mondial devrait atteindre un taux de croissance plus élevé dans les années à venir. Alors que les aéroports considèrent la durabilité, les initiatives de l'aéroport vert en Amérique latine et au Moyen-Orient et en Afrique progressent. Les aéroports de Vinci gèrent un certain nombre d'aéroports en Amérique latine qui sont reconnus comme des «aéroports verts» par ACI-LAC, pour leurs efforts environnementaux. Par exemple, les projets d'efficacité énergétique au Brésil et au Costa Rica, où l'aéroport de Salvador Bahia a réduit les émissions de carbone de 87%. L'aéroport international de Dubaï au Moyen-Orient a consacré de vastes systèmes d'énergie solaire et des mesures de conservation de l'eau pour rendre son fonctionnement plus durable. Ces étapes indiquent un engagement fort à minimiser les empreintes carbone et à promouvoir les opérations aéroportuaires responsables de l'environnement dans les régions émergentes.

Paysage compétitif

Acteurs du marché clés

Les principaux acteurs du marché développent des solutions durables en s'associant avec des développeurs de technologies

Les principaux acteurs de Green Airport Market, tels que Honeywell, ABB Group, Sita, Siemens et Thales, intégrent facilement des solutions durables et utilisent des technologies de puissance propre. Les collaborations et les partenariats entre les développeurs de technologies et la gestion des aéroports facilitent l'adoption des technologies vertes. L'Amérique du Nord mène sur ce marché en raison de ses réglementations environnementales étroites, suivies par l'Europe et l'Asie-Pacifique. Bien que l'investissement soit élevé au début, les entreprises sont motivées par les économies de coûts à long terme et la demande croissante de durabilité. Le marché est motivé par une combinaison de changement de technologie, de mandats réglementaires et d'attitude des clients qui conduit à des opportunités d'innovation et de croissance. Dans l'ensemble, l'industrie est en plein essor des entreprises qui s'adressent à l'introduction de solutions vertes qui servent des objectifs environnementaux et d'efficacité.

Liste des principales sociétés profilé dans le rapport

• Groupe de thales(France)
• Collins Aerospace(NOUS.)
• Siemens AG(Allemagne)
•  Acciona (Espagne)
• Schneider Electric (France)
• IBM Corporation (États-Unis)
• TKH Airport Solutions (Pays-Bas)
• Honeywell International Inc. (États-Unis)
•  Sita (Suisse)
• ABB (Suisse)
• Saber Corporation (États-Unis)
• Indra Sistemas SA (Espagne)
• AMADEUS IT GROUP SA (Espagne)
• Cisco Systems Inc (États-Unis)

Développements clés de l'industrie

• Novembre 2024 -La filiale des aéroports de Vinci, Ana Aeroportos de Portugal, a signé un accord de 251,9 millions USD avec un consortium de Mota-Engil, Vinci Construction Grands Projets, Alves Ribeiro et HCI. L'accord, signé lors d'une cérémonie présente par le Premier ministre du Portugal et ministre de l'Infrastructure et du Logement dans le cadre des efforts visant à améliorer l'expérience des passagers et à fonctionner plus efficacement à l'aéroport de Lisbonne.
• Juin 2024-Les gestionnaires de fonds d'investissement, dont Queensland Investment Corporation, qui détient des actifs tels que les aéroports de Sydney et Adelaide, a conclu un accord de 467 millions USD pour soutenir les initiatives d'énergie renouvelable. En vertu de l'accord d'achat d'électricité multi-États, les actifs d'infrastructure garantiraient chaque année plus de 500 GWh d'alimentation verte.
• Août 2023-Les responsables de la ville et les travailleurs de la construction sur le terrain ont inauguré le projet de projection d'Expansion de 164 millions USD à l'aéroport international d'Austin-Bergstrom. L'entrepreneur général, Hensel Phelps, basé à Greeley, superviserait la plongée de construction.
• Juillet 2023-Au Canada, le premier site de ravitaillement public pour les véhicules avec des piles à combustible à hydrogène dans la province de l'Ontario sera marquée par une station de ravitaillement à l'hydrogène à l'aéroport international de Toronto Pearson (YYZ) pour les voitures et les camions desservant l'aéroport. La station de ravitaillement YYZ sera financée via un investissement en dollars canadiens de 1 million de dollars (750 000 USD) du gouvernement canadien.
• Mai 2023-Le ministère des Transports et des télécommunications de Bahreïn a accordé un contrat d'une valeur de 1,437 million USD aux consultants aéroportuaires aux Pays-Bas. Basée à La Haye, le cabinet de conseil entreprendrait une étude initiale pour l'ambitieux projet de l'aéroport de Bahreïn Greenfield, qui coûterait 10 milliards de dollars.

Reporter la couverture

Le rapport analyse le marché en profondeur et met en évidence des aspects cruciaux, tels que les entreprises éminentes, la segmentation du marché, le paysage concurrentiel, les types d'aéroport et l'adoption de la technologie. En plus de cela, il fournit des informations régionales sur les tendances du marché et met en évidence des développements importants de l'industrie. En plus des aspects mentionnés précédemment, le rapport englobe plusieurs facteurs contribuant à la croissance du marché au fil des ans.

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Rapport Portée et segmentation