Taille, part et analyse de l'industrie du marché de la transmission de moto, par type d'entraînement final (entraînement par chaîne, entraînement par courroie, entraînement par arbre et engrenage/entraînement direct), par composant (systèmes d'embrayage, systèmes de transmission/boîte de vitesses, chaînes d'entraînement et pignons, et courroies d'entraînement et poulies), par type de transmission (transmission manuelle/séquentielle, transmission automatique et automatisée et réduction à une vitesse), par type de propulsion (ICE et hybride et électrique), par type de moto (standard/banlieusard,

Dernière mise à jour: October 19, 2026 | Format: PDF | Numéro du rapport: FBI101893

(Offre valable jusqu’au 15^th Nov 2026)

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ATTRIBUT	DÉTAILS
Période d'études	2021-2034
Année de référence	2025
Année estimée	2026
Période de prévision	2026-2034
Période historique	2021-2024
Taux de croissance	TCAC de 5,3 % de 2026 à 2034
Unité	Valeur (milliards USD) et volume (milliers d'unités)
Segmentation	Par type de transmission finale, Par composant, par type de propulsion, par type de transmission, par canal de vente, par type de moto et par région
Par composant	Systèmes et composants d'embrayage Systèmes et composants de transmission/boîte de vitesses Chaînes d'entraînement et pignons Courroies et poulies d'entraînement Arbres de transmission et ensembles d'engrenages coniques Réducteurs et composants à entraînement direct Autres composants de transmission
Par type de transmission finale	Entraînement par chaîne Entraînement par courroie Entraînement par arbre Engrenage/entraînement direct
Par type de moto	Motos standards/de banlieue Motos de sport Motos de croisière Motos de tourisme Motos d'aventure Motos tout-terrain/enduro Autres motos
Par type de transmission	Transmission manuelle/séquentielle Transmission automatique et automatisée Transmission de réduction à vitesse unique
Par type de propulsion	GLACE et hybride Jusqu'à 150 cm3 Au-dessus de 150 cc à 300 cc Au-dessus de 300 cc à 500 cc Au-dessus de 500 cc à 800 cc Au-dessus de 800 cm3 Électrique Jusqu'à 5 kW Au-dessus de 5 kW à 15 kW Au-dessus de 15 kW à 35 kW Au-dessus de 35 kW
Par canal de vente	OEM Marché secondaire et remplacement
Par région	Amérique du Nord (par composant, par type de transmission finale, par type de propulsion, par type de transmission, par canal de vente, par type de moto et par pays) États-Unis (par composant, par type de transmission finale, par type de propulsion, par type de transmission, par canal de vente, par type de moto) Canada (par composant, par type de transmission finale, par type de propulsion, par type de transmission, par canal de vente, par type de moto) Mexique (par composant, par type de transmission finale, par type de propulsion, par type de transmission, par canal de vente, par type de moto) Europe (par composant, par type de transmission finale, par type de propulsion, par type de transmission, par canal de vente, par type de moto et par pays) Allemagne (par composant, par type de transmission finale, par type de propulsion, par type de transmission, par canal de vente, par type de moto) Royaume-Uni (par composant, par type de transmission finale, par type de propulsion, par type de transmission, par canal de vente, par type de moto) France (Par composant, Par type de transmission finale, Par type de propulsion, Par type de transmission, Par canal de vente, Par type de moto) Espagne (par composant, par type de transmission finale, par type de propulsion, par type de transmission, par canal de vente, par type de moto) Italie (par composant, par type de transmission finale, par type de propulsion, par type de transmission, par canal de vente, par type de moto) Reste de l'Europe (par composant, par type de transmission finale, par type de propulsion, par type de transmission, par canal de vente, par type de moto) Asie-Pacifique (par composant, par type de transmission finale, par type de propulsion, par type de transmission, par canal de vente, par type de moto et par pays) Japon (par composant, par type de transmission finale, par type de propulsion, par type de transmission, par canal de vente, par type de moto) Chine (par composant, par type de transmission finale, par type de propulsion, par type de transmission, par canal de vente, par type de moto) Indonésie (par composant, par type de transmission finale, par type de propulsion, par type de transmission, par canal de vente, par type de moto) Thaïlande (par composant, par type de transmission finale, par type de propulsion, par type de transmission, par canal de vente, par type de moto) Vietnam (par composant, par type de transmission finale, par type de propulsion, par type de transmission, par canal de vente, par type de moto) Inde (par composant, par type de transmission finale, par type de propulsion, par type de transmission, par canal de vente, par type de moto) Philippines (par composant, par type de transmission finale, par type de propulsion, par type de transmission, par canal de vente, par type de moto) Reste de l'Asie-Pacifique (par composant, par type de transmission finale, par type de propulsion, par type de transmission, par canal de vente, par type de moto) Amérique du Sud (par composant, par type de transmission finale, par type de propulsion, par type de transmission, par canal de vente, par type de moto et par pays) Brésil (par composant, par type de transmission finale, par type de propulsion, par type de transmission, par canal de vente, par type de moto) Argentine (par composant, par type de transmission finale, par type de propulsion, par type de transmission, par canal de vente, par type de moto) Reste de l'Amérique du Sud (par composant, par type de transmission finale, par type de propulsion, par type de transmission, par canal de vente, par type de moto) Moyen-Orient et Afrique (par composant, par type de transmission finale, par type de propulsion, par type de transmission, par canal de vente, par type de moto et par pays) Turquie (par composant, par type de transmission finale, par type de propulsion, par type de transmission, par canal de vente, par type de moto) Afrique du Sud (par composant, par type de transmission finale, par type de propulsion, par type de transmission, par canal de vente, par type de moto) Reste du Moyen-Orient et de l'Afrique (par composant, par type de transmission finale, par type de propulsion, par type de transmission, par canal de vente, par type de moto)