Analyse de la taille du marché des pneus hors route (OTR), de la part du marché des pneus, par type de pneu (radial, biais et solide), par l'industrie (construction, industriel, agriculture, mine et port), par canal de vente (OEM et marché secondaire) Pouces, et au-dessus de 45 pouces), par matériau (composé de caoutchouc, matériau de renforcement et autres), par poids de pneu (jusqu'à 2000 lb, 2001 à 4000 lbs et supérieur à 4000 lb) et les prévisions régionales, 2024-2032

La taille mondiale du marché des pneus hors route (OTR) était évaluée à 16,85 milliards USD en 2023. Le marché devrait passer de 17,48 milliards USD en 2024 à 25,23 milliards USD d'ici 2032, présentant un TCAC de 4,7% au cours de la période de prévision. L'Asie-Pacifique a dominé le marché mondial avec une part de 60,3% en 2023. De plus, le marché des pneus hors route [OTR] aux États-Unis devrait augmenter considérablement, atteignant une valeur estimée de 2,64 milliards USD d'ici 2032.

Les pneus hors route (OTR) sont de grands pneus durables conçus pour les véhicules loin des surfaces pavées ou routières. Ces pneus sont couramment utilisés pour les équipements lourds, tels que les motifs de terrassement, l'équipement de construction, les machines agricoles et les véhicules miniers. Ils se caractérisent par des marches profondes, de fortes parois latérales et une construction robuste, qui leur permettent de résister à un terrain accidenté, à des roches tranchantes et à d'autres conditions difficiles. Ces pneus sont disponibles en différentes tailles et conceptions pour s'adapter à différents véhicules et applications.

Les pneus hors route (OTR) sont également utilisés dans diverses applications industrielles au-delà de la construction, de l'exploitation minière et de l'agriculture. Les industries, telles que la foresterie, les ports, la manutention des matériaux et la logistique, utilisent des équipements lourds qui nécessitent que ces pneus fonctionnent efficacement. L'expansion des activités de fabrication, l'investissement dans le développement des infrastructures et l'augmentation du commerce mondial contribuent encore à la demande de ces pneus dans les secteurs industriels.

Une combinaison de facteurs est de stimuler le marché mondial des pneus hors route (OTR), mais un facteur clé qui se démarque est la demande des industries qui dépendent fortement de l'équipement lourd et des machines. L'industrie de la construction est l'un des plus grands consommateurs de pneus OTR. Machines lourdes, comme les chargeurs, les bulldozers,fouilleset les camions à benne basculants utilisés dans les chantiers de construction nécessitent des pneus durables capables de résister à des conditions de travail sévères. Alors que les projets d'infrastructure continuent de croître à l'échelle mondiale, en particulier dans les économies en développement, la demande de machines de construction et de pneus OTR augmente.

Les industries de l'utilisation finale, telles que la construction, l'exploitation minière, l'agriculture et les ports, ont connu des perturbations en raison de la pandémie Covid-19. Les mesures de verrouillage, les restrictions de voyage et les perturbations de la chaîne d'approvisionnement ont affecté les opérations de ces industries, entraînant une baisse de la demande de pneus hors route (OTR) utilisés dans les équipements lourds, les camions, les chargeurs et autres machines.

Tendances du marché des pneus hors route (OTR)

Accent croissant sur la durabilité et la responsabilité environnementale au sein de l'industrie à alimenter la croissance du marché

L'une des principales tendances principales du marché mondial des pneus hors route (OTR) est l'accent croissant sur la durabilité au sein de l'industrie. Les fabricants de pneus investissent dans la recherche et le développement pour développer des formulations et des processus de production de pneus respectueux de l'environnement. Green Tire Technology se concentre sur la réduction de l'impact environnemental de la fabrication des pneus, notamment la minimisation des émissions de carbone, l'optimisation de l'efficacité énergétique et la conservation des ressources naturelles. En adoptant des pratiques durables, les fabricants de pneus OTR visent à répondre aux exigences réglementaires, à réduire les coûts opérationnels et à améliorer la réputation de leur marque.

L'industrie des pneus hors route (OTR) explore activement les initiatives de recyclage et d'économie circulaire pour relever le défi de l'élimination des pneus et de la gestion des déchets. Les fabricants développent des technologies de recyclage innovantes pour récupérer des matériaux à partir de pneus de fin de vie et les réintégrer en production. En promouvant le recyclage et la réutilisation des pneus, l'industrie vise à minimiser les déchets de décharge, à conserver les matières premières et à atténuer la pollution de l'environnement associée à l'élimination des pneus.

Les fabricants de pneus OTR conçoivent des pneus avec des fonctionnalités respectueuses de l'environnement qui priorisent la durabilité sans compromettre les performances et la durabilité. Les conceptions de pneus respectueuses de l'environnement se concentrent sur la réduction de la résistance au roulement, l'amélioration de l'efficacité énergétique et l'extension de la durée de vie des pneus. Les fabricants s'efforcent de minimiser la consommation d'énergie et les émissions de carbone associées à l'utilisation des pneus en incorporant des modèles de bande de roulement innovants, des matériaux légers et des composés à faible résistance.

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Facteurs de croissance du marché des pneus hors route (OTR)

Utilisation croissante dans les secteurs de l'exploitation minière et de l'agriculture pour renforcer la croissance de l'industrie

Le secteur minière est un moteur majeur du marché des pneus OTR. Les opérations minières utilisent des camions de transport massifs, des chargeurs, des excavateurs et d'autres équipements lourds qui fonctionnent sur des terrains robustes et dans des conditions difficiles. Ces pneus sont conçus pour gérer les environnements exigeants des mines, y compris les surfaces abrasives, les températures extrêmes et les charges lourdes. À mesure que la demande de minéraux et de ressources persiste et se développe à l'échelle mondiale, la nécessité de machines miniers et de pneus OTR augmente.

Le secteur de l'agriculture s'appuie fortement sur des machines lourdes, telles que les tracteurs, les combinaisons, les pulvérisateurs et les récolteurs, qui utilisent ces pneus pour naviguer dans divers terrains et effectuer des tâches efficacement. En raison de l'augmentation de la population mondiale, la demande de nourriture augmente et les pratiques agricoles modernes s'appuient de plus en plus sur la mécanisation pour améliorer la productivité et l'efficacité. Par conséquent, la demande de machines agricoles et de pneus hors route (OTR) continuera d'augmenter.

Facteurs de contenus

Des exigences réglementaires strictes peuvent restreindre la croissance du marché

L'une des principales contraintes du marché des pneus OTR est les coûts initiaux élevés associés à ces pneus spécialisés. Les pneus OTR sont généralement plus grands et plus robustes que les pneus standard, nécessitant des processus de fabrication avancés et des matériaux spécialisés. L'investissement initial requis pour acheter ces pneus est substantiel pour les entreprises, en particulier les petites entreprises et les entrepreneurs. Les coûts initiaux élevés dissuadent les acheteurs potentiels d'investir dans des pneus OTR, en particulier pendant les périodes d'incertitude économique ou de budgets contraints.

La fabrication de pneus OTR repose sur des matières premières, comme la synthétiquecaoutchouc, caoutchouc naturel, noir de carbone et divers agents de renforcement. La volatilité des prix de ces matières premières peut avoir un impact significatif sur les coûts de production de ces pneus. Ce facteur peut réduire les marges bénéficiaires des fabricants de pneus et augmenter le prix du produit. Les facteurs économiques, les événements géopolitiques et les perturbations de la chaîne d'approvisionnement peuvent contribuer à la volatilité des prix, posant des défis pour les acteurs du marché dans les coûts de prévision et les stratégies de tarification.

Analyse de segmentation du marché des pneus hors route (OTR)

Par analyse de type de pneu

Les caractéristiques opérationnelles supérieures stimuleront la croissance des pneus de biais

Le marché est segmenté en radial, biais et solide, basé sur le type de pneu.

La rentabilité associée à d'excellentes capacités de travail influencera la croissance rapide des pneus biais à l'avenir. Les pneus de biais sont souvent préférés dans certaines applications où la durabilité et la résistance aux perforations et aux coupes sont essentielles. Dans des environnements tout-terrain, tels que les chantiers de construction, les mines et les domaines agricoles,pneus de biaisOffrez de meilleures performances et de la longévité que les pneus radiaux en raison de leur construction robuste, alimentant la croissance du segment. Les pneus de biais sont plus rentables que les pneus radiaux, ce qui les rend attrayants pour les industries et les applications où la gestion des coûts est critique. Les industries ayant des contraintes budgétaires ou celles opérant dans des environnements où les dommages aux pneus sont fréquents opt pour les pneus biaisés pour réduire leurs coûts d'exploitation globaux, ce qui stimulera la croissance du segment.

Le segment des pneus radiaux devrait capturer une part de marché considérable au cours de la période de prévision. Les pneus radiaux offrent plusieurs avantages de performance par rapport aux pneus biais. Ils offrent généralement de meilleures caractéristiques de traction, de stabilité et d'usure de la bande de roulement, en particulier à des vitesses plus élevées. La construction radiale des pneus réduit également l'accumulation de chaleur, ce qui entraîne une durée de vie des pneus plus longue et une amélioration de l'efficacité énergétique, ce qui entraînera les progrès du segment. La traction, la manipulation et la stabilité supérieures des pneus radiales peuvent augmenter la productivité des applications hors route, telles que l'exploitation minière, la construction et l'agriculture. Les pneus radiaux permettent aux véhicules de fonctionner plus efficacement, de gérer les charges plus lourdes et de naviguer plus facilement sur les terrains difficiles.

Par analyse de l'industrie

Les politiques gouvernementales favorables stimuleront l'adoption des produits dans l'industrie agricole

Sur la base de l'industrie, le marché est divisé en construction, agriculture, minier, industriel et port.

Le segment de l'agriculture devrait dominer la part de marché des pneus hors route (OTR) au cours de la période de prévision. Les agriculteurs et les entreprises agricoles ont besoin de pneus qui peuvent résister à de lourdes charges, des terrains rugueux et de longues heures de fonctionnement. Les pneus OTR conçus pour les équipements agricoles, tels que les tracteurs, les combinaisons et les récolteurs doivent fournir une excellente traction, stabilité et durabilité pour maximiser la productivité et l'efficacité pendant la plantation, la récolte et d'autres activités agricoles. Ce facteur alimentera la demande du produit.

Le segment de la construction enregistrera le TCAC le plus élevé tout au long de la période de prévision. Les sites de construction sont caractérisés par des terrains rugueux, des débris et des conditions difficiles qui stressaient énormément les pneus. Les pneus OTR utilisés dans la construction sont durables, résistants à la perforation et capables de transporter des charges lourdes en toute sécurité. La capacité de résister à des conditions extrêmes et des terrains accidentés est un facteur critique stimulant l'adoption de ces pneus dans l'industrie de la construction.

Par analyse des canaux de vente

Services de maintenance et de réparation croissants pour stimuler la croissance des marchés de rechange

Sur la base du canal de vente, le marché est classé en marché secondaire et en OEM.

Le segment du marché secondaire augmentera à un rythme rapide au cours de la période de prévision. La croissance du segment est tirée par la demande de services de maintenance des pneus, notamment la rotation des pneus, l'équilibrage, l'alignement, le montage, le dissualon et la réparation, fournis par les concessionnaires, les centres de service autorisés et les spécialistes des pneus. Les pneus OTR ont une durée de vie finie et ont besoin de remplacement en raison de la déchirure et de l'usure, des dommages ou de l'obsolescence. Le segment du marché secondaire est également entraîné par la nécessité de pneus de remplacement, car les pneus existants atteignent la fin de leur durée de vie ou nécessitent des mises à niveau pour améliorer les performances, l'efficacité ou la sécurité.

Le segment OEM augmentera à un rythme considérablement plus lent que le marché secondaire au cours de la période de prévision. La demande de pneus OTR via les canaux OEM est étroitement liée aux tendances en cours de la fabrication d'équipements. À mesure que les industries de la construction, de l'exploitation minière, de l'agriculture et des matériaux investissent dans de nouvelles machines et équipements, la demande de pneus OTR ajustées OEM augmente. Les OEM se procurent généralement ces pneus directement auprès des fabricants de pneus pour équiper leur machine pendant la production. Les collaborations entre les OEM et les fabricants de pneus permettent le développement de solutions de pneus qui sont adaptées à des modèles d'équipement, des applications et des exigences de performance spécifiques.

Par analyse du type de véhicule

L'adoption croissante dans les industries de la construction et des mines entraînera la demande de chargeurs et de dizaines

Sur la base du type de véhicule, le marché est divisé en motifs de terrassement, chargeurs et dizères, tracteurs, chariots élévateurs et autres.

Le segment des chargeurs et des douzaines enregistrera le TCAC le plus élevé au cours de la période de prévision. Les chargeurs et les dizers sont couramment utilisés dans des terrains accidentés et des environnements durs, tels que les chantiers de construction, les mines, les carrières et les décharges. Les pneus OTR pour les chargeurs et les dizaines doivent être conçus pour résister aux surfaces abrasives, aux débris pointus et aux conditions extrêmes tout en offrant une traction, une stabilité et une durabilité. Les chargeurs et les dizers sont des machines à usage intensif conçues pour gérer de grandes charges utiles et effectuer diverses tâches, notamment la manutention des matériaux, la terrassement, le classement et l'excavation.

Les terracles se développeront à un rythme régulier au cours de la période de prévision. Terrmmovers, comme les excavateurs, les grattoirs, les élèves et les articulationscamions à bennesont utilisés dans la construction robuste, l'exploitation minière, la carrière et le développement des infrastructures. Les pneus OTR pour les motifs de terrassement doivent résister aux surfaces abrasives, des terrains rugueux et des environnements durs tout en offrant une traction, une stabilité et une durabilité.

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Par analyse de la taille des pneus

Une demande robuste du secteur agricole renforcera les ventes de pneus inférieurs à 31 pouces

Sur la base de la taille des pneus, le marché est divisé en moins de 31 pouces, 31 à 40 pouces, 41 à 45 pouces et plus de 45 pouces.

Le segment inférieur de 31 pouces a dominé le marché avec la plus grande part en 2023 et devrait enregistrer le TCAC le plus rapide au cours de la période de prévision. Cette taille de pneu est principalement fixée sur des équipements plus petits ou compacts utilisés dans diverses industries, tels que la construction, l'agriculture, l'aménagement paysager et la manutention des matériaux. Ceux-ci incluent les chargeurs de skid, les tracteurs compacts, les véhicules de services publics et les petits équipements de construction, alimentant ainsi la croissance du segment. L'équipement avec des pneus plus petits nécessite souvent une maniabilité et une polyvalence accrues, en particulier dans les espaces restreints ou les zones de travail confinées. Les pneus OTR inférieurs à 31 pouces sont conçus pour améliorer la maniabilité, l'agilité et la stabilité des équipements compacts dans diverses conditions de fonctionnement.

Le segment de 31 à 40 pouces capturera une part considérable au cours de la période de prévision. L'équipement avec une taille de pneu de 31 à 40 pouces gère généralement les charges lourdes et fonctionne dans des environnements difficiles. Les pneus OTR dans ce segment doivent être conçus pour résister à des conditions extrêmes, fournir une traction supérieure et résister aux coupes, perforations et abrasions rencontrées dans des applications exigeantes, telles que l'exploitation minière et la carrière. Le segment de 31 à 40 pouces s'adresse principalement aux équipements lourds utilisés dans les industries de la construction, de l'exploitation minière, de la carrière et de la foresterie. Cela comprend de grands chargeurs, des camions de transport, des camions à benne à benne articulés et d'autres machines de terrassement qui nécessitent des pneus robustes pour résister aux terrains accidentés et aux charges lourdes, ce qui entraînera la demande du produit.

Par analyse matérielle

Le besoin croissant d'améliorer la résistance et la durabilité des pneus OTR augmentera la demande de matériaux de renforcement

Le marché est classé encomposé de caoutchouc, matériaux de renforcement, et autres en fonction des matériaux.

Le segment des matériaux de renforcement enregistrera le TCAC le plus élevé au cours de la période de prévision. Le matériau de renforcement utilisé dans les pneus OTR est essentiel pour assurer la résistance, la stabilité et la durabilité pour résister à des charges lourdes, des terrains rugueux et des conditions de fonctionnement sévères. Les pneus OTR sont soumis à des stress et des impacts importants dans les industries, telles que l'exploitation minière, la construction, l'agriculture et la foresterie, nécessitant l'utilisation de matériaux de renforcement robustes.

Le segment des composés de caoutchouc capturera une part de marché importante au cours de la période de prévision. Les progrès de la technologie de composition de caoutchouc stimuleront l'innovation dans ce segment. Les fabricants de pneus recherchent et développent continuellement de nouvelles formulations, des additifs et des techniques de traitement pour améliorer les performances, la durabilité et l'efficacité des pneus dans les applications exigeantes.

Par analyse du poids des pneus

Le besoin d'équipements légers dans les secteurs agricoles et industriels propulsera l'adoption de pneus pesant jusqu'à 2000 livres

Sur la base du poids des pneus, le marché est classé jusqu'à 2000 livres, 2001 à 4000 livres et plus de 4000 livres.

Le segment jusqu'à 2000 livres a dominé le marché avec la plus grande part en 2023 et devrait enregistrer le TCAC le plus rapide au cours de la période de prévision. Le segment s'adresse principalement à des équipements légers ou à petite échelle utilisés dans diverses industries, tels que l'aménagement paysager, l'agriculture, la construction et l'entretien des services publics. Cela comprend des tracteurs compacts,chargeurs de direction de dérapage, véhicules de services publics et petits équipements de construction. Les pneus OTR dans cette catégorie sont conçus pour prendre en charge les charges plus légères tout en maintenant la stabilité, la traction et la durabilité pendant le fonctionnement.

Idées régionales

Géographiquement, le marché est divisé en Amérique du Nord, en Europe, en Asie-Pacifique et dans le reste du monde.

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L'Asie-Pacifique devrait détenir une part de marché majeure et enregistrer le TCAC le plus rapide au cours de la période de prévision. L'industrie de la construction en Asie-Pacifique est en plein essor, soutenue par des investissements gouvernementaux dans des projets de construction résidentiels, commerciaux et industriels. Les pneus OTR font partie intégrante des équipements de construction, tels que les excavateurs, les bulldozers, les élèves et les chargeurs, ce qui stimule la demande sur le marché régional. La région abrite des ressources minérales abondantes, conduisant à des activités minières et à carrière importantes. Les pneus OTR sont indispensables pour les machines lourdes utilisées dans les opérations minières, y compris les camions de transport, les excavateurs, etchargeurs

L'Amérique du Nord augmentera à un rythme régulier au cours de la période de prévision. L'industrie agricole en Amérique du Nord s'appuie fortement sur les pneus OTR pour divers équipements utilisés dans les activités agricoles, y compris les tracteurs, les combinaisons et les récolteurs. Avec des opérations agricoles à grande échelle et une demande croissante de nourriture, le secteur de l'agriculture entraînera la demande de pneus OTR dans la région. L'Amérique du Nord est riche en ressources minérales et les opérations minières nécessitent un équipement lourd équipé de pneus OTR. La demande de minéraux de l'industrie minière, tels que le charbon, l'or, le cuivre et le minerai de fer entraînera le besoin de pneus OTR utilisés dans les camions de transport, les chargeurs de roues et d'autres équipements minières.

L'Europe a de vastes zones forestières, conduisant à des opérations de foresterie et d'exploitation forestières actives. Les pneus OTR sont nécessaires pour les équipements forestiers, tels que les skidders, les transitaires et les bunchers des abatteurs utilisés dans la récolte et la transformation du bois, contribuant ainsi à la croissance du marché des pneus OTR dans la région.

L'utilisation croissante des pneus OTR dans l'industrie minière entraînera la croissance du marché des pneus hors route (OTR) dans le reste du monde. De nombreux pays du Moyen-Orient cherchent à réduire leur dépendance à l'égard du pétrole. Le développement du secteur minier peut fournir une nouvelle source de revenus et d'emploi. La hausse des investissements dans les projets miniers et le développement des infrastructures, tels que les chemins de fer, les ports et les routes, stimule la croissance de l'industrie.

Liste des sociétés clés sur le marché des pneus hors route (OTR)

Mergers et acquisitions pour jouer un rôle central dans l'expansion des affaires dans les fabricants de pneus hors route (OTR)

Michelin est réputé pour avoir produit des pneus pour de nombreux véhicules, y compris les voitures, les camions,motos, vélos, véhicules de construction, véhicules agricoles, mines et avions. CAMSO, une marque récemment acquise du groupe Michelin, se concentre sur les pneus tout-terrain, les pistes en caoutchouc et les systèmes conçus pour la manutention des matériaux, la construction, l'agriculture et les secteurs sportifs électriques.

Goodyear fabrique divers pneus pour différentes applications, y compris les véhicules de tourisme, les camions, les bus, les avions, les motos, les voitures de course, l'équipement agricole et les véhicules hors route. Le segment des pneus hors route de la société s'adresse aux industries, telles que l'exploitation minière, la construction, l'agriculture et les équipements industriels. La société est l'un des principaux fabricants de pneus au monde, avec une présence significative sur le marché des pneus hors route (OTR).

Liste des principales sociétés profilé:

• Bridgestone Corporation (Japon)
• The Goodyear Tire & Rubber Company(NOUS.)
• Balkrishna Tires Ltd. (BKT)(Inde)
• Guizhou Tire Co. Ltd. (Chine)
• Tire Linglong (Chine)
• Pirelli (Italie)
• Prinx Chengshan (Shandong) Tire Co. Ltd. (groupe Chengshan) (Chine)
• Holdings à double pièce (Chine)
• Zhongce Rubber Group Co. Ltd. (Chine)
• Shandong Taishan Tire (Chine)
• Shandong Yinbao (Chine)
• Aeolus Tire Co. Ltd. (Chine)
• Caoutchouc Cheng Shin / Maxxis (Taiwan)
• Giti Tire (Singapour) Investment Co. Ltd. (Giti Tire Pte. Ltd.) (Chine)
• Carlisle (Meizhou) Rubber Products Co. Ltd. (Carlstar Group L.L.C.) (États-Unis)
• Kenda Rubber Industrial Co. Ltd (Taiwan)
• Continental AG (Allemagne)
• Sumitomo Rubber Industries Ltd. (Japon)
• Apollo Tires Ltd. (Inde)
• Pneus KRM (Kohinoor Rubber Industries) (Inde)
• Asian Tire Factory Ltd (Inde)
• Deestone Co. Ltd. (Thaïlande)
• Siam Rubber Ltd. (Thaïlande)
• Tire Yokohama (Japon)
• Toyo Tire Corporation (Japon)
• Triangle pneus (Chine)
• Titan International, Inc. (États-Unis)
• Michelin (France)
• Pneu maxam(NOUS.)

Développements clés de l'industrie:

• Février 2024 -Maxam Tire, un leader mondial de la fabrication des pneus spécialisés, améliorait la productivité des agriculteurs et des producteurs en introduisant les tailles VF à la série de produits Agilxtra I-3. Les solutions technologiques Agilxtra VF de Maxam ont offert la capacité de transporter des charges plus lourdes à grande vitesse tout en garantissant une traction accrue des pneus et un compactage minimisée du sol.
• Janvier 2024 -La Goodyear Tire & Rubber Company a introduit la ligne de pneus GP-3E à son portefeuille Goodyear hors route (OTR). La ligne GP-3E propose une gamme d'options et de fonctionnalités de dimensionnement et de composés de bande de roulement spécialement formulés conçus pour une usure prolongée et une résistance à l'abrasion avancée dans diverses conditions sous les pieds.
• Septembre 2023 -Michelin a mis en lumière son site de Magog, au Québec, soulignant ses doubles rôles. Premièrement, il s’agit du siège mondial de la ligne d’activité hors route de l’entreprise, supervisant le développement de toutes les offres de mobilité tout-terrain. Deuxièmement, il agit comme le centre de recherche et développement dédié aux pistes et aux systèmes.
• Mars 2022 -Bridgestone Americas, un leader mondial des pneus et des solutions de mobilité durable, a participé à l'Agg1 Aggregates Academy & Expo à partir de mars 2022, à Nashville, Tennessee. Bridgestone a présenté son portefeuille intégré de produits, technologies et services hors route (OTR), mettant en évidence les avantages des produits intelligents soutenus par des solutions technologiques intégrées. Lors de l'événement, la société a dévoilé son pneu de camion à benne rigide 24.00R35 24.00R35 et a introduit son système de surveillance des pneus en temps réel, IntelliTire, aux clients de la construction et de la carrière, présentant leurs avantages.
• Octobre 2020 -Le Yokohama Rubber Co., Ltd. a intégré ses diverses entreprises hors route dans une entité unifiée. Cette consolidation comprenait le groupe Tire Alliance (ATG), acquis par Yokohama il y a quatre ans, ainsi que les opérations de pneus hors route de Yokohama (OTR) à travers le monde.

Reporter la couverture

Le rapport fournit une analyse détaillée du marché et se concentre sur les aspects clés, tels que les principales entreprises, les types de produits, les utilisateurs finaux, les conceptions et les technologies. En plus de cela, il offre une analyse approfondie et des informations sur les tendances du marché et met en évidence les principaux développements de l'industrie. En plus des facteurs mentionnés ci-dessus, le rapport englobe plusieurs facteurs qui ont contribué à la croissance du marché ces dernières années.

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Rapport Portée et segmentation