Les entraîneurs de passagers ferroviaires Taille du marché, partage et analyse de l'impact Covid-19, par type d'entraîneur (standard assis, dormeur et autres), par capacité (jusqu'à 50, 50-100 et plus de 100), par type de train (Metro Rail, Trains passager et autres), et les prévisions régionales, 2023-2030

La taille du marché mondial des entraîneurs de passagers ferroviaires était évaluée à 15,94 milliards USD en 2022. Le marché devrait passer de 16,48 milliards USD en 2023 à 21,98 milliards USD d'ici 2030, présentant un TCAC de 4,2% au cours de la période de prévision. L'Asie-Pacifique a dominé le marché mondial avec une part de 48,75% en 2022. Le marché des entraîneurs de passagers ferroviaires aux États-Unis devrait augmenter considérablement, atteignant une valeur estimée de 1444,64 millions USD d'ici 2030

Un entraîneur de passagers ferroviaire est une voiture de chemin de fer conçue pour transporter des passagers. Un entraîneur de passagers peut également être associé à un entraîneur de dormeur, à un entraîneur / voiture de bagages et à un entraîneur à manger. De plus, la demande pour ces entraîneurs est influencée par l'augmentation de la demande de transports efficaces et confortables ainsi que les initiatives gouvernementales vers le développement des infrastructures et de la technologie. En outre, en raison de la hausse de la demande de transport dans les économies en croissance, la part de marché des entraîneurs de passagers ferroviaires devrait se développer régulièrement dans les années à venir.

Impact covide 19:

La modification des entraîneurs de passagers pour la sécurité a soutenu le marché pendant et après la pandémie

La pandémie Covid-19 a eu un impact significatif sur les entraîneurs de passagers ferroviaires, affectant la demande, l'offre et le développement global de l'industrie. Avec les restrictions de voyage et les verrouillage en place, il y a eu une réduction significative de la demande de passagers de transport ferroviaire. Beaucoup de gens ont travaillé à domicile et les voyages non essentiels ont été découragés ou interdits. Cela a réduit les revenus pour les compagnies ferroviaires et a ralenti la demande de nouveaux entraîneurs.

De plus, la pandémie a également perturbé les chaînes d'approvisionnement, les fabricants confrontés à des défis à l'obtention de matières premières et de composants. Cela a entraîné des retards dans la production et la livraison de nouveaux entraîneurs de passagers. Par exemple, les chemins de fer indiens ont modifié ses entraîneurs de passagers pour empêcher la propagation du virus Covid-19. De plus, le compartiment des mains libres des chemins de fer indiens a été converti en un robinet d'eau et un allocateur de nettoyant à pied, une entrée de toilettes à pied (extérieur), une valve à chasse d'eau à pied et de nombreux autres produits utilisables.

De plus, la pandémie Covid-19 a eu un impact significatif sur le marché, avec une réduction de la demande des passagers, des projets retardés, des perturbations de la chaîne d'approvisionnement et une concentration accrue sur la sécurité et l'hygiène. Cependant, l'adoption de nouvelles technologies peut avoir des avantages à long terme pour l'industrie. Dans l'ensemble, la pandémie Covid-19 a eu un impact significatif sur ce marché, avec une réduction de la demande de passagers, des nouveaux projets retardés, des perturbations de la chaîne d'approvisionnement et une concentration accrue sur la sécurité et l'hygiène. Cependant, l'adoption de nouvelles technologies peut avoir des avantages à long terme pour l'industrie.

Dernières tendances

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La demande croissante de trains respectueux de l'environnement, à grande vitesse et les entraîneurs avancés pour faciliter la prolifération du marché

L'une des tendances clés de ce marché est la demande croissante d'autocars ferroviaires éconergétiques et respectueux de l'environnement. Les gouvernements et les opérateurs de chemins de fer du monde entier mettent en œuvre des mesures pour réduire leur empreinte carbone et encourager le transport durable, ce qui entraîne le besoin de véhicules ferroviaires plus efficaces et respectueux de l'environnement.

• Par exemple, en septembre 2022, les chemins de fer indiens ont équipé 65 000 entraîneurs de lumières LED. Cela a permis d'économiser 6,50 000 000 kWh de coûts majeurs d'économie d'énergie et 4920 tonnes d'émission de CO2 seront réduites. Cela contribue à l'efficacité énergétique et aux objectifs environnementaux des chemins de fer.

Une autre tendance est la popularité croissante des trains à grande vitesse, qui offrent des temps de trajet plus rapides et une plus grande commodité des passagers. De nombreux pays prévoient d'étendre et de moderniser les réseaux ferroviaires existants à grande vitesse, ce qui devrait stimuler la demande de nouveaux entraîneurs de passagers à grande vitesse.

En novembre 2022, la Chine a exporté 46 entraîneurs de passagers à calibre large vers les chemins de fer du Pakistan. Ces entraîneurs ferroviaires peuvent atteindre 160 km / heure.

Facteurs moteurs

Urbanisation croissante et population Pour propulser la croissance du marché

L'urbanisation et la croissance démographique entraînent souvent une augmentation de la demande de transport car les gens doivent se rendre au travail, à l'école ou à d'autres activités. En 2021, pendant la pandémie Covid-19, le transport ferroviaire China a transporté 2 540 millions de passagers. L'année 2019 a enregistré le trajet de passagers le plus élevé au cours de la décennie, avec 3 570 millions de passagers voyageant en un an. Le transport ferroviaire, y compris les entraîneurs de passagers, offre un moyen efficace et fiable de déplacer de nombreuses personnes dans les zones urbaines et suburbaines.

À mesure que les villes deviennent plus encombrées, la congestion du trafic peut devenir un problème important, entraînant une augmentation des temps de déplacement et des préoccupations environnementales. Les chemins de fer offrent un autre mode de transport qui est plus rapide, plus efficace et plus respectueux de l'environnement. Cela dérive finalement la demande d'entraîneurs ferroviaires de passagers dans des zones très peuplées.

De plus, à mesure que les villes se développent, les systèmes de transport doivent être étendus pour répondre aux désirs de la population en développement. Cela implique souvent la construction de nouvelles lignes ferroviaires et l'achat de nouveaux entraîneurs de passagers pour desservir ces nouveaux itinéraires.

• Par exemple, en janvier 2022, le chemin de fer central de Mumbai a ouvert la cinquième ligne ferroviaire entre Thane et Diva dans la direction. Cela contribuera à améliorer le trafic entre Mumbai et les banlieues étendues.

Facteurs de contenus

Disponibilité des alternatives et entretien régulier pour entraver la croissance du marché des entraîneurs de passagers ferroviaires

Selon la distance et l'emplacement, d'autres modes de transport, tels que les avions, peuvent offrir des temps de trajet plus rapides que les chemins de fer, entravant la demande de croissance du marché affectant ainsi la demande des chemins de fer en raison des contraintes de temps. D'autres modes de transport peuvent être plus accessibles aux passagers, en particulier ceux qui vivent dans les zones où les chemins de fer ne sont pas disponibles. Par exemple, les bus et les voitures peuvent être plus facilement accessibles dans les zones rurales ou les zones avec des options de transport public limitées.

De plus, les entraîneurs nécessitent un entretien et une réparation réguliers pour assurer la sécurité et le confort. Ces coûts peuvent être élevés et s'ils sont gérés de manière inefficace, ils peuvent avoir un impact sur la rentabilité des compagnies de chemin de fer. Cela peut nuire à la réputation des compagnies de chemin de fer et rendre plus difficile d'attirer les passagers.

Les entraîneurs de passagers ferroviaires doivent se conformer à diverses exigences réglementaires liées à la sécurité et à l'entretien. Ces réglementations peuvent être complexes et coûteuses, en particulier pour les petites compagnies de chemin de fer ou celles avec des ressources limitées.

SEGMENTATION

Par analyse de type entraîneur

La demande croissante de transport urbain a rendu les entraîneurs en exercice standard dominants sur le marché

Par type entraîneur, le marché est classé comme une séance standard, un dormeur et d'autres. Les entraîneurs offrent des arrangements de sommeil confortables pour les voyages de nuit. À mesure que le transport à longue distance augmente, ce segment a montré des tendances positives. Les autorités ferroviaires européennes ont rouvert quelques routes de train dormantes, telles que Bruxelles à Vienne, Bruxelles à Prague, Munich à Paris et Zurich à Amsterdam en 2021. Compte tenu de la réponse, ils ont également prévu de commencer Bruxelles à Warsaw et Zurich aux routes de Barcelone en 2024.

Le segment assis standard est dominant, détient la plus grande part de marché et continue de dominer dans la période de prévision. L'augmentation des rails de métro,rails monoEt les trains à grande vitesse ont fait augmenter ce segment. Les entraîneurs de luxe offrent un confort amélioré, divers équipements, des systèmes de divertissement, des entraîneurs de l'observatoire et des restaurants haut de gamme pour répondre aux passagers riches. Ainsi, l'augmentation de la demande de tels systèmes ferroviaires stimulera proportionnellement d'autres segments sur le marché.

Par analyse des capacités

Besoin de transport de masse a créé la demande pour le segment 50-100 sur le marché

Par capacité, le segment est classé en jusqu'à 50, 50-100 et plus de 100. Les infrastructures de voyage interurbain se développent, telles que des métros, créant ainsi la demande pour le segment de la capacité 50-100. Ce segment fournit des solutions plus rentables pour les routes plus petites et aide à réduire les coûts opérationnels, ce qui en fait un segment dominant sur le marché.

Le segment allant jusqu'à 50 convient aux voies de transport local et de courte distance. Leur agilité de se déplacer à travers des espaces surpeuplés les rend idéaux pour les réseaux ferroviaires régionaux pour les petites villes. Ainsi, ils montrent une croissance considérable sur le marché.

Le segment des 100 ci-dessus est le segment qui connaît la croissance la plus rapide sur le marché. Sa croissance est attribuée à une demande croissante de transport de masse sur des itinéraires à haute densité tels que les navetteurs ou les trains interventions. Il favorise des modes de transport plus durables car ils peuvent accueillir plus de passagers. 

Par analyse de type de train

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Le segment du métro doit augmenter le plus rapidement en raison de la demande croissante de mode de transport plus rapide dans les villes

Par type de train, le marché est classé dans le métro ferroviaire, le train de passagers et autres.

Actuellement, le segment des rails de métro est le segment qui connaît la croissance la plus rapide sur ce marché. Sa croissance est attribuée à l'augmentation de l'urbanisation et à l'exigence de tailles plus petites et de modes de transport à haute fréquence plus rapides et à haute fréquence pour les navetteurs. Le métro a une efficacité, une fiabilité et des émissions plus élevées que les autres trains. Cela attribue à la croissance des segments au cours des prochaines années.

Le segment des trains de passagers a également mis en évidence une croissance considérable au cours de la période de prévision. Son développement est motivé par les initiatives gouvernementales pour développer des infrastructures et augmenter le tourisme.

D'autres segments ont également présenté un changement significatif sur le marché. Une augmentation du nombre de voyageurs de train touristiques et spécifiques a créé la demande d'accueil d'observation dédiée et d'entraîneurs de luxe, qui a anticipé la croissance des autres segments au cours de la période de prévision.

• Par exemple, en avril 2023, Indian Central Railways a annoncé en ajoutant des canapés de Vistadome dans son train Mumbai Goa Tejas Express pour saisir les voyages des passagers.

Idées régionales

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Géographiquement, le marché est divisé en Amérique du Nord, en Europe, en Asie-Pacifique et dans le reste du monde.

L'Asie-Pacifique possède les réseaux ferroviaires les plus à grande vitesse, des pays comme la Chine et le Japon investissent dans le développement des infrastructures ferroviaires. Cette région a une population dense créant une exigence de transport fiable. L'évolution économique a conduit à une demande accrue d'autoroutes de passagers ferroviaires rendant la région dominante sur le marché.

Le réseau ferroviaire éprouvé en Europe a créé une demande importante pour les entraîneurs de passagers. La région a investi dans le développement des rails de vitesse et d'autres technologies pour la demande croissante, ce qui en fait le marché à la croissance la plus rapide.

L'Amérique du Nord et le reste du monde ont des installations de transport ferroviaire. Le gouvernement régional a également investi dans la création d'une demande importante d'entraîneurs de passagers dans cette région. L'avancement dans les infrastructures ferroviaires nord-américaines et les technologies ferroviaires utilisant l'IA augmente son marché régional des entraîneurs ferroviaires.

          • Par exemple, en mars 2023, Siemens Mobility a annoncé un investissement d'investissement de 220 millions USD pour construire une installation de fabrication et de services ferroviaires avancés à Lexington, en Caroline du Nord, mettant en valeur une croissance substantielle. L'Amérique du Nord et le reste du monde ont des installations de transport ferroviaire. Le gouvernement régional a également investi dans la création d'une demande importante d'accueil de passagers dans cette région, ce qui met en valeur une croissance substantielle.

Jouants clés de l'industrie

Le portefeuille de produits diversifié et l'innovation technologique font du CRRC un leader du marché

CRRC Shandong Co., Ltd. est une filiale en propriété exclusive de CRRC Corporation et un fabricant d'équipements ferroviaires dans l'industrie des entraîneurs de passagers ferroviaires. Il a été créé à Pékin, en Chine, en 2015. Le CRRC est le plus grand mondematériel roulantLa société de fabrication et ses entraîneurs de passagers ferroviaires sont en demande dans de nombreux pays du monde. Ses produits de l'entraîneur de passagers vont des trains à grande vitesse aux trains de banlieue, ce qui le rend adapté à tous les besoins des clients. En tant qu'entreprise d'État, le CRRC bénéficie d'un fort soutien gouvernemental, ce qui l'aide à rivaliser à l'échelle mondiale. La société améliore son portefeuille vers des produits respectueux de l'environnement, en particulier concernant les réglementations environnementales. Par exemple, en février 2023, le CRRC a lancé le premier train urbain à énergie hydrogène en Chine via une coentreprise avec Chengdu Rail Transit. Le train a une capacité de vitesse de 160 km / h avec une durée de vie de 600 km.

Liste des principales sociétés profilé:

• Alstom (France)
• CRRC Sifang Co., Ltd. (Chine)
• Stadler Rail AG (Suisse)
• Kawasaki Heavy Industries, Ltd. (Taiwan)
• Siemens AG(Allemagne)
• Hitachi (Royaume-Uni)
• Skoda Transportation A.S. (République tchèque)
• Talgo (Espagne)
• Titagarh Wagons Limited(Inde)
• Jupiter Wagons Limited (Inde)
• TransmashHolding (TMH)(Russie)

Développements clés de l'industrie:

• Avril 2023: Le consortium russe-indien de Transmashholding (TMH) et de Rail Vikas Nigam Limited (RVNL) India a annoncé la signature d'un accord d'approvisionnement avec les chemins de fer indiens. Ce contrat est d'une valeur de 1,7 milliard USD pour ouvrir une filiale indienne pour fabriquer 120 trains à grande vitesse Vande Bharat Express 120.
• Mars 2023: Siemens Mobility a annoncé un investissement d'une valeur de 220 millions USD pour construire une installation avancée de fabrication et de services ferroviaires à Lexington, en Caroline du Nord. Le nouveau site, d'environ 200 acres, se composera d'une usine de fabrication d'autocar de passagers et d'une première de son genrelocomotiveet l'installation de révision des entraîneurs de passagers.
• Février 2023:Kawasaki a présenté le train de métro de Gangway Open Gangway R211 au Metropolitan Transportation Authority (MTA) Coney Island Yard à Brooklyn, New York. Kawasaki a reçu des commandes pour 1 175 voitures R211 comprenant un contrat de base de 535 voitures et 640 voitures supplémentaires.
• Décembre 2022: Cottbusverkehr GmbH (CV), la compagnie de transport public de la ville de Cottbus, en Allemagne, a contracté avec Skoda Groto pour livrer 15 tramways unidirectionnels unidirectionnels plus modernes. Cela représente un autre succès du groupe sur le marché allemand.
• Mai 2022: Medha Servo Drives (India) a signé un accord de coentreprise avec le fabricant de chemin de fer suisse Stadler Rail pour établir une nouvelle usine de fabrication de rails à Telangana, en Inde. Stadler Rail a investi environ 129 millions USD sera détenu dans la coentreprise.

Reporter la couverture

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Le rapport sur le marché fournit une analyse détaillée du marché et se concentre sur les aspects clés tels que les entreprises principales, les types de produits, les utilisateurs finaux, la conception et la technologie. En plus de cela, le rapport offre une analyse en profondeur et des informations sur les tendances du marché et met en évidence les principaux développements de l'industrie. En plus des facteurs ci-dessus, le rapport englobe plusieurs facteurs qui ont contribué à la croissance du marché au cours des dernières années.

Rapport Portée et segmentation