Taille du marché des unités de puissance au sol (GPU) pour avions, part et analyse de l'industrie, par type de mobilité (fixe, mobile et monté sur véhicule), par puissance de sortie (400 Hz AC (inférieure à 60 kVA, 60-90 kVA, 90-140 kVA et supérieure à 140 kVA) et 28 V DC), par source d'alimentation (alimentée au diesel, électrique sur réseau, alimentée par batterie et hybride), par type d'avion (Avions à fuselage étroit, avions gros-porteurs, avions régionaux, avions d'affaires, avions militaires et hélicoptères), par utilisateur final (aéroports, prestataires de services d'assistance au sol,

ATTRIBUT

DÉTAILS

Période d'études

2021-2034

Année de référence

2025

Année estimée

2026

Période de prévision

2026-2034

Période historique

2021-2024

Taux de croissance

TCAC de 8,5 % de 2026 à 2034

Unité

Valeur (millions USD)

Segmentation

Par type de mobilité, puissance de sortie, source d'alimentation, type d'avion, utilisateur final et région

Par     Type de mobilité

· Fixé

· Mobile

·         Monté sur véhicule

Par    Puissance de sortie

·         400 Hz CA

o   En dessous de 60 kVA

o   60 à 90 kVA

o   90-140 kVA

o   Au-dessus de 140 kVA

·         28 V CC

Par   Source d'alimentation

·         Propulsé au diesel

·         Réseau électrique

·         Alimenté par batterie 

·         Alimenté par un hybride

Par  Type d'avion

·         Avions à fuselage étroit

·         Gros-porteurs

·         Avions régionaux

·         Jets d'affaires

·        Avions militaires

·         Hélicoptères

Par utilisateur final

·         Aéroports

·         Fournisseurs de services d'assistance en escale

·         Compagnies aériennes

· Autres

Par région

·         Amérique du Nord (par type de mobilité, par puissance de sortie, par source d'énergie, par type d'avion, par utilisateur final et pays)

o   États-Unis (par utilisateur final)

o   Canada (par utilisateur final)

·         Europe (par type de mobilité, par puissance de sortie, par source d'énergie, par type d'avion, par utilisateur final et pays)

o   Royaume-Uni (par utilisateur final)

o   Allemagne (par utilisateur final)

o   France (par utilisateur final)

o   Russie (par utilisateur final)

o   Reste de l'Europe (par utilisateur final)

·         Asie-Pacifique (par type de mobilité, par puissance de sortie, par source d'énergie, par type d'avion, par utilisateur final et pays)

o   Chine (par utilisateur final)

o   Japon (par utilisateur final)

o   Inde (par utilisateur final)

o   Corée du Sud (par utilisateur final)

o   Reste de l'Asie-Pacifique (par utilisateur final)

·         Amérique latine (par type de mobilité, par puissance de sortie, par source d'énergie, par type d'avion, par utilisateur final et pays)

o   Brésil (par utilisateur final)

o   Mexique (par utilisateur final)

o   Reste de l'Amérique latine (par type d'avion)

·         Moyen-Orient et Afrique (par type de mobilité, par puissance de sortie, par source d'énergie, par type d'avion, par utilisateur final et pays)

o   EAU (par utilisateur final)

o   Arabie Saoudite (par utilisateur final)

o   Reste du Moyen-Orient et de l'Afrique (par utilisateur final)