Croissance, taille, part et analyse du marché secondaire des systèmes de train d'atterrissage pour avions commerciaux, par composant (structures de train d'atterrissage (train d'atterrissage principal (MLG), train d'atterrissage avant (NLG), axe de pivotement du cylindre intérieur MLG, ensemble de liaison de verrouillage inférieur du renfort de traînée), systèmes de contrôle et de direction (ordinateur de direction du volant avant et unité de commande de direction) et autres), par offre (services MRO et pièces remises à neuf (USM et PMA), par famille d'avions (Airbus A220 (ex-CSeries), Airbus

Dernière mise à jour: January 08, 2026 | Format: PDF | Numéro du rapport: FBI115084

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ATTRIBUT	DÉTAILS
Période d'études	2019-2045
Année de référence	2024
Année estimée	2025
Période de prévision	2025-2045
Période historique	2019-2023
Taux de croissance	TCAC de 2,8 % de 2025 à 2045
Unité	Valeur (millions USD)
Segmentation	Par composant · Structures des trains d'atterrissage o Train d'atterrissage principal (MLG) o Train d'atterrissage avant (NLG) o Axe de pivotement du cylindre intérieur MLG o Ensemble de maillons de verrouillage inférieur du renfort de traînée · Systèmes de contrôle et de direction o Ordinateur de direction de la roue avant o Unité de commande de direction o Ordinateur de pilotage numérique o Unité de commande numérique des vitesses o Levier de vitesses · Capteurs et surveillance o Capteur de position de vitesse o Capteur de surveillance de la pression des pneus o Commutateur de squat o Capteur de position de proximité o TPMS sans fil o Surveillance de l'état des équipements numériques · Systèmes d'actionnement o Actionneur de rétraction des engrenages o Actionneur de porte APU o Actionneur de porte LG o Actionneur de porte intelligent · Système de freinage o Ensemble de freins en carbone o Freins en carbone-céramique o Ensemble de freins en acier
	Par offres · Services MRO · Pièces remises à neuf o USM o PMA
	Par famille d'avions · Airbus A220 · Famille Airbus A320 (PDG/NEO) · Airbus A330 (PDG/NEO) · Airbus A350 · Airbus A380 · ATR 42/72 · Famille Boeing 737 (Classique/NG/MAX) · Boeing 747 · Boeing 767 · Boeing 777 · Boeing 787 · Série Bombardier CRJ · COMAC C919 · De Havilland Dash 8 (série Q) · E-Jets Embraer (E1/E2) · Sukhoi Superjet 100
	Par région · Amérique du Nord (par composant, par offres, par famille d'avions et par pays) o États-Unis (par famille d'avions) o Canada (par famille d'avions) · Europe (par composant, par offres, par famille d'avions et par pays) o Royaume-Uni (par famille d'avions) o Allemagne (par famille d'avions) o France (par famille d'avions) o Russie (par famille d'avions) o Reste de l'Europe (par famille d'avions) · Asie-Pacifique (par composant, par offre, par famille d'avions et par pays) o Chine (par famille d'avions) o Inde (par famille d'avions) o Japon (par famille d'avions) o Corée du Sud (par famille d'avions) o Reste de l'Asie-Pacifique (par famille d'avions) · Moyen-Orient et Afrique (par composant, par offre, par famille d'avions et par pays) o Arabie Saoudite (par famille d'avions) o Israël (par famille d'avions) o Turquie (par famille d'avions) o Reste du Moyen-Orient (par famille d'avions) · Amérique latine (par composant, par offres, par famille d'avions et par pays) o Brésil (par famille d'avions) o Reste de l'Amérique latine (par famille d'avions)