Taille du marché des pneus, analyse de la part et de l'industrie, par type (pré-cure et-moule), par type de véhicule (véhicule commercial et véhicule hors route), par type de pneu (radial, biais et solide) et prévisions régionales, 2024-2032

La taille du marché mondial des pneus était évaluée à 10,97 milliards USD en 2023. Le marché devrait passer de 11,62 milliards USD en 2024 à 19,73 milliards USD d'ici 2032, présentant un TCAC de 6,8% au cours de la période de prévision. L'Asie-Pacifique a dominé le marché mondial avec une part de 60,26% en 2023. De plus, le marché du rechapage des pneus aux États-Unis devrait augmenter considérablement, atteignant une valeur estimée de 2,32 millions USD d'ici 2032.

Le marché du rechapage des pneus fait référence au segment de l'industrie impliqué dans le processus de rénovation des pneus usés, leur donnant essentiellement un nouveau bail. Le rechapage implique d'inspecter soigneusement, de réparer et de réappliquer une nouvelle bande de roulement à un boîtier de pneu qui a atteint la fin de sa durée de vie d'origine. Ce processus est effectué pour prolonger la durée de vie utilisable du pneu, réduire les déchets et fournir une alternative plus rentable à l'achat de nouveaux pneus.

Les pneus rechapés sont généralement plus économiques que d'acheter de nouveaux, ce qui en fait une option préférée pourvéhicule utilitaireflottes et autres applications lourdes. En prolongeant la durée de vie des pneus, le rechapage réduit la demande de production de nouveaux pneus et minimise l'impact environnemental associé à l'élimination des pneus, tels que les déchets de décharge et l'épuisement des ressources. Les facteurs stimulant la demande de pneus récupérés comprennent les économies de coûts, les préoccupations environnementales et les solutions fiables dans les secteurs commerciaux du transport et de la logistique.

La pandémie Covid-19 a affecté de manière significative divers secteurs de l'économie, y compris le marché du rechapage des pneus. Pendant les verrouillage et les périodes de mouvement restreint, la demande de services de transport a considérablement diminué. Cette réduction de l'activité commerciale, telle que le transport de marchandises et les voyages de passagers, a entraîné une baisse de la demande de pneus, y compris des pneus récupérés.

Tendances du marché du rechapage des pneus

Avancements technologiques dans le processus de repos pour stimuler la croissance du marché

Les progrès continus de l'automatisation et de la robotique sont susceptibles de rationaliser les processus de refonte, d'améliorer l'efficacité, la précision et la cohérence. Les systèmes automatisés pour le polissage, l'application de la bande de roulement et le contrôle de la qualité peuvent améliorer la productivité et réduire les coûts de main-d'œuvre. Le polissage traditionnel, qui consiste à retirer l'ancienne bande de roulement de la surface du pneu, peut être à forte intensité de main-d'œuvre et long. Les machines de polissage automatisées équipées de bras robotiques et d'outils de précision peuvent rationaliser ce processus, garantissant une profondeur de polissage et une préparation de surface cohérentes. Ce développement technologique entraîne le refonte des pneus. Par exemple, en février 2022, Bandag a introduit une nouvelle machine à rechange entièrement automatique, Buffer 8550E. En déploiement du tampon Bandag entièrement automatisé 8550E, les rechaptateurs peuvent réduire encore plus l'effort manuel requis, une mesure qui dit que le fabricant augmentera la productivité globale.

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Rechapage des pneus Facteurs de croissance du marché

Avantages économiques pour propulser la croissance du marché

Le rechapage des pneus offre des économies de coûts importantes par rapport à l'achat de nouveaux pneus. Le processus consiste à rénover le boîtier de pneu existant en remplaçant la bande de roulement usée par une nouvelle couche de caoutchouc. Il en résulte un produit qui fonctionne de manière similaire à un nouveau pneu à une fraction du coût. Pour les flottes de véhicules commerciaux, qui ont souvent des coûts élevés d'utilisation des pneus et de maintenance, le rechapage offre des économies substantielles sur la durée de vie du véhicule. Bien que l'investissement initial dans le rechapage puisse être inférieur à l'achat de nouveaux pneus, le coût total de possession est également considérablement réduit. Les pneus récupérés peuvent fournir des performances et une durabilité comparables aux nouveaux pneus, permettant aux opérateurs de flotte d'atteindre un kilométrage et une fiabilité similaires à un coût inférieur par mile ou kilomètre parcouru.

De plus, la croissance du marché du rechapage des pneus est également attribuée au nombre croissant de partenariats entre les fabricants de pneus OEM et les sociétés de rechapage. Ce facteur devrait stimuler le marché au cours de la période de prévision. Par exemple, en mai 2023, Continental Tires a signé un contrat de partenariat avec Indag Rubber pour le rechapage des radiaux de camions et de bus. Les pneus continentaux fourniront une garantie de deuxième vie sur les enveloppes NL conformément à Conti Bharosa dans le cadre du partenariat, tandis qu'Indag fournira une garantie sur la procédure de repos et le caoutchouc de bande de roulement sur les flottes NL.

Facteurs de contenus

La pénétration limitée du marché peut restreindre la croissance du marché

Malgré les économies de coûts potentielles et les avantages environnementaux du rechapage des pneus, sa pénétration du marché reste limitée dans certaines régions et industries. Des facteurs, tels que le manque de sensibilisation, la disponibilité limitée des installations de refonte et les préférences pour les pneus neufs peuvent entraver l'adoption de pneus récupérés. Dans certains cas, les consommateurs et les entreprises peuvent percevoir le refonte comme une solution temporaire ou inférieure, préférant investir à la place dans de nouveaux pneus. L'élargissement de la pénétration du marché nécessite des efforts de marketing ciblés, des investissements dans les infrastructures et des partenariats avec les parties prenantes de l'industrie pour promouvoir les avantages du rechapage des pneus et aborder les barrières du marché.

Analyse de segmentation du marché du rechapage des pneus

Par analyse de type

Efficacité et productivité plus élevées pour stimuler la croissance du segment pré-cure

Par type, le marché est séparé en pré-cure et en moule. Le segment pré-cure détient la plus grande part de marché et devrait croître au plus haut TCAC au cours de la période de prévision. Le processus de rechapage pré-cure est connu pour son efficacité et sa productivité, permettant aux rechaptateurs de produire un grand volume de pneus récupérés dans une période relativement courte. Ainsi, l'efficacité et la productivité plus élevée de la pré-cure stimulent la croissance du segment.

Le segment de la Cure de moule contient la deuxième part de marché du rechapage des pneus. La croissance segmentaire est attribuée aux exigences de personnalisation et à la flexibilité de conception. Le rechapage à la craine de moisissure offre une flexibilité dans la conception et la personnalisation de la bande de roulement, permettant aux rechaptateurs d'adapter les pneus re-retour à des exigences et des applications de performances spécifiques.

Par analyse du type de véhicule

Usure élevée des pneus et fréquence de remplacement pour renforcer la croissance du segment des véhicules commerciaux

Sur la base du type de véhicule, le marché est segmenté en véhicules commerciaux et en véhicule hors route. Le segment des véhicules commerciaux détient la plus grande part de marché dans le monde. Les véhicules commerciaux, tels que les camions, les bus et les remorques, fonctionnent dans des conditions exigeantes, y compris les voyages à longue distance, les charges lourdes et les arrêts et départs fréquents. En conséquence, les pneus sur les véhicules commerciaux lourds éprouvent une usure accélérée, nécessitant un remplacement plus fréquent par rapport aux autres véhicules.

Le segment des véhicules hors route a maintenu la deuxième part de marché en 2023. Le coût élevé des nouveaux pneus hors route fait du rechapage une option attrayante pour prolonger leur durée de vie et maximiser leur valeur. Le refonte offre des économies de coûts importantes par rapport à l'achat de nouveaux pneus, permettant aux opérateurs de véhicules hors route de réduire les dépenses d'exploitation et d'améliorer la rentabilité. La croissance segmentaire peut en outre être attribuée à l'adoption croissante de pneus re-retour en raison du faible coût.

Par analyse de type de pneu

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La qualité du confort et de la conduite améliore la demande de pneus radiaux

Sur la base du type de pneu, le marché est segmenté en radial, biais et solide. Le segment radial détient la plus grande part de marché en 2023 et représentera le TCAC à la croissance la plus rapide au cours de la période de prévision. Les pneus radiaux offrent un confort supérieur et une qualité de conduite en raison de leurs parois latérales flexibles et de meilleures capacités d'absorption des chocs. Cela les rend préférés par de nombreux opérateurs de véhicules et gestionnaires de flotte, conduisant à une plus grande demande de marché pour des pneus radiaux rechonnés. Cela entraîne la croissance segmentaire du marché. En avril 2024, Continental Tire a inauguré son centre de développement de solutions de rechange continentale à Rock Hill, S.C., visant à améliorer les processus de rechapage et à faire avancer la technologie.

Le segment des biais a maintenu la deuxième part de marché en 2023. Les pneus biais-pli sont généralement moins chers à fabriquer par rapport aux pneus radiaux. Ce coût initial inférieur les rend plus économiques pour certaines applications, en particulier dans les industries ou les régions où la gestion des coûts est essentielle. De plus, les pneus de biais-pli ont une construction plus simple par rapport aux pneus radiaux, ce qui peut les rendre plus faciles et plus rentables à rechtir. Le processus de refonte des pneus biais-pli est généralement simple et bien établi, contribuant à leur popularité continue sur certains marchés et alimentant la croissance segmentaire pendant la période considérée.

Idées régionales

Le marché est analysé à travers l'Amérique du Nord, l'Europe, l'Asie-Pacifique et le reste du monde.

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L'Asie-Pacifique était de 6,61 milliards USD en 2023 et devrait poursuivre sa domination tout au long de la période de prévision, avec le TCAC à la croissance la plus rapide. La région connaît une industrialisation et une urbanisation rapides, entraînant une augmentation des activités commerciales et une demande de transport. Cette croissance a entraîné une expansion significative de la flotte de véhicules commerciaux, y compris des camions, des bus et des véhicules de livraison, qui sont des consommateurs majeurs de pneus récupérés.

L'Europe détient la deuxième part de marché en raison de ses réglementations environnementales strictes, champions des pratiques durables et des défenseurs de la réutilisation et du recyclage des matériaux. Ces réglementations hiérarchissent l'extension de la durée de vie des pneus pour atténuer les déchets et les dommages environnementaux. Le refonte des pneus s'aligne parfaitement sur ces objectifs de durabilité, offrant une méthode rentable pour prolonger la vie des pneus et réduire l'empreinte écologique de l'industrie automobile. En conséquence, il existe une demande notable de pneus récupérés en Europe, stimulés par la conscience environnementale et l'adhésion aux normes réglementaires.

L'adoption croissante des transports commerciaux en Amérique du Nord alimente la demande de rechaptage des pneus sur le marché. Les progrès technologiques dans la région et les ventes de véhicules plus élevés, en particulier dans le segment des véhicules commerciaux (léger et lourds), devraient augmenter la demande de rechaptage des pneus pour le travail efficace des automobiles modernes.

Liste des sociétés clés sur le marché du rechapage des pneus

Les entreprises se concentrent sur l'expansion du portefeuille de produits et du réseau de vente pour obtenir un avantage concurrentiel

Les principaux acteurs de ce marché sont Michelin, Bridgestone Corporation et la Goodyear Tire & Rubber Company. Les fabricants de refonte de pneus se concentrent sur l'élargissement de leur portefeuille de produits, de leur réseau commercial et de leurs partenariats. Bridgestone est l'un des principaux fabricants de rechapage de pneus. La société se concentre sur la recherche et le développement pour développer de nouveaux produits de haute qualité avec des capacités améliorées. Il développe, fabrique et distribue également des solutions d'outils et d'équipements dans le monde.

Liste des principales sociétés profilé: 

• Bridgestone Corporation (Japon)
• Goodyear Tire and Rubber Company(NOUS.)
• Marangoni Spa (Italie)
• Michelin Sca(France)
• Oliver Rubber Company (États-Unis)
• Southern Tire Mart (États-Unis)
• Parrish Tire Company(NOUS.)
• Treat Wright (États-Unis)
• Redburn Tire Company (États-Unis)
• Continental (Allemagne)

Développements clés de l'industrie:

• Août 2023:Marangoni a signé un contrat avec Volánbusz pour fournir un Machine New Ringer 2000. La nouvelle Ringer 2000 présente le système de ringters de Marangoni pour augmenter la normalisation des composants, et il est prévu qu'il permettra une augmentation de la productivité et de la fiabilité du site.
• Juillet 2023:Marangoni a signé un contrat avec CEAT for Truck and Bus Restades en Inde. Un partenariat stratégique entre Marangoni et CEAT fournira des solutions de rechapage de pneus pour le secteur des camions et des bus en Inde. Les entreprises ont l'intention de jumeler les bobines de Ceat avec la technologie RingTread de Marangoni conçue avec un processus de refonte sans épissage pour livrer des pneus avec une durée de vie prolongée.
• Janvier 2023:Continental a introduit un service appelé ConticasingAccount pour ses concessionnaires de pneus. Ce programme innovant permet aux concessionnaires d'accumuler des crédits en déposant des enveloppes d'occasion de leurs clients de camions dans un compte. Après des tests réussis avec 28 concessionnaires en Allemagne, Continental prévoyait d'étendre le programme à tous les concessionnaires de pneus intéressés.
• Juillet 2022:Oliver Rubber a lancé son dernier rechapage de position de lecteur, le Vantage Max Drive II. Le Vantage Max Drive II répond aux exigences de smartway actuelles pour les applications de ligne de ligne et régionales et bénéficie de 26% de profondeur de bande de roulement en plus que son prédécesseur, Vantage Max Drive.
• Juillet 2022:Hankook a introduit une usine de rétablissement à chaud en Allemagne. La nouvelle installation a été mise en place en raison de l'augmentation de la demande à la suite d'une série d'investissements de plusieurs millions de dollars par le fabricant de pneus. La zone de production à chaud est située sur un complot de 2 000 m2 qui constitue une partie de l'installation de 15 000 m2.
• Mai 2022:Hankook et Vaculug ont signé un accord pour le rechapage au Royaume-Uni Le concept Hankook SmartLife Solutions met en évidence les avantages du rechapage chaud pour les sociétés de flotte. Tous les pneus de véhicules commerciaux de Hankook sont conçus pour être régro-aimés, et leurs carcasses de haute qualité peuvent être récupérées plusieurs fois.

Reporter la couverture

Le rapport fournit une analyse détaillée du marché et se concentre sur les aspects clés tels que les principaux acteurs du marché, le paysage concurrentiel et le type. En plus de cela, il comprend des informations sur les tendances du marché et met en évidence les principaux développements de l'industrie. En plus des facteurs ci-dessus, le rapport englobe plusieurs facteurs qui ont contribué à la croissance du marché ces dernières années.

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Rapport Portée et segmentation