Taille du marché de la location de deux-roues, part et analyse de l’industrie, par type de deux-roues (scooters, motos et cyclomoteurs), par type de propulsion (moteur à combustion interne (ICE) et électrique), par type de location (location-exploitation et location financière), par durée de location (court terme et long terme), par utilisateur final (particulier et commercial) et prévisions régionales, 2026-2034

La taille du marché de la location de deux-roues était évaluée à 6,43 milliards USD en 2025. Le marché devrait passer de 7,42 milliards USD en 2026 à 23,66 milliards USD d’ici 2034, avec un TCAC de 15,6 % au cours de la période de prévision.

Le marché représente l'offre de scooters, de motos et de cyclomoteurs aux particuliers et aux entreprises par le biais de modèles de location, de location avec utilisation, d'abonnement ou d'accès à la flotte au lieu de la propriété directe. Le marché comprend la location de roues à court terme, la location de scooters, la location à long terme, la location simple, la location financière et les modèles de location de flotte commerciale. Il dessert les navetteurs quotidiens, les étudiants, les touristes, les livreurs, les entreprises de messagerie, les plateformes de livraison de nourriture,commerce électroniqueopérateurs et entreprises de mobilité partagée.

Le marché global est en croissance car les utilisateurs préfèrent de plus en plus un accès flexible aux véhicules sans payer le prix d'achat total. Pour de nombreux cyclistes, la location réduit le fardeau de la propriété, de l'assurance, de l'entretien, du remplacement de la batterie, du risque de revente et de la maintenance. Pour les entreprises, le leasing permet d’augmenter rapidement la taille de leur flotte tout en maîtrisant leur trésorerie. Ceci est particulièrement utile pour la livraison du dernier kilomètre, où la disponibilité des véhicules et l'utilisation de la flotte affectent directement les marges opérationnelles.

Au cours de la période de prévision, le marché devrait évoluer des modèles de location de base vers des plateformes de mobilité gérées. Les sociétés de leasing sont susceptibles de regrouper les véhicules avec une assurance, un entretien, une assistance routière, la télématique, un accès à la recharge et une prise en charge de la batterie. La transition vers les véhicules électriques va également remodeler le secteur de la location, car la location facilite l’adoption des vélos et scooters électriques pour les usagers qui souhaitent réduire les coûts de fonctionnement mais ne peuvent pas se permettre des prix initiaux élevés.

La croissance du marché dépendra de la pénétration du crédit-bail, du financement des véhicules, de l’infrastructure des véhicules électriques et des activités de livraison commerciale. Des acteurs clés tels que Zypp Electric, Neuron Mobility et Cooltra élargissent leurs partenariats, améliorent la disponibilité des véhicules, ajoutent des flottes électriques et utilisent des plateformes numériques pour protéger leur part de marché et accélérer la croissance du marché.

TENDANCES DU MARCHÉ DE LA LOCATION DE DEUX ROUES

Les modèles d'abonnement basés sur des applications améliorent l'accès au secteur de la location et constituent une tendance importante du marché

Une tendance clé du marché est le passage des magasins de location traditionnels aux plateformes de location basées sur des applications et sur abonnement. Les clients peuvent désormais réserver, débloquer, renouveler, retourner ou surclasser leurs véhicules par voie numérique. Cela améliore la commodité, la transparence des prix et l’utilisation de la flotte. Pour les opérateurs, les plateformes numériques aident à suivre l'utilisation, la maintenance, les paiements et la localisation des véhicules, améliorant ainsi la rentabilité du secteur de la location.

• Par exemple, en mars 2026, Suzuki Motorcycle India s'est associé à Royal Brothers pour proposer le scooter e-ACCESS via des plans de location et d'abonnement flexibles de 24 heures à un an.

DYNAMIQUE DU MARCHÉ

FACTEURS DU MARCHÉ

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L’expansion de la flotte de livraison accélère la croissance du marché

L’augmentation des activités de livraison de nourriture, de livraison d’épicerie, de messagerie et de commerce électronique augmente la demande de deux-roues loués. Les utilisateurs commerciaux préfèrent la location car elle réduit l'investissement initial dans le véhicule et permet une expansion rapide de la taille de la flotte. La location permet également une meilleure utilisation de la flotte, une meilleure planification de la maintenance et le remplacement des passagers. Ce facteur est particulièrement important en Asie-Pacifique et en Amérique latine, où les deux-roues sont largement utilisés pour le transport du dernier kilomètre.

• En décembre 2024, Zypp Electric a réalisé plus de 20,5 millions de livraisons zéro émission en un an, répondant ainsi à la demande de location de véhicules électriques dans l’écosystème de livraison indien.

RESTRICTIONS DU MARCHÉ

Le coût de la batterie et le risque de valeur résiduelle limitent la rentabilité de la location

La transition vers les deux-roues électriques crée une incertitude quant à la durée de vie des batteries, à leur valeur de revente, aux coûts de réparation et aux cycles de remplacement. Les prestataires de crédit-bail doivent intégrer ces risques dans des forfaits mensuels, ce qui peutvéhicule électriquelocation chère pour certains coureurs. Si les valeurs résiduelles chutent ou si les batteries se dégradent plus rapidement que prévu, les opérateurs pourraient être confrontés à des marges plus faibles, réduisant ainsi les investissements et ralentissant la croissance du marché de la location de deux-roues.

OPPORTUNITÉS DE MARCHÉ

La location de flotte électrique ouvre de nouvelles opportunités de revenus pour le marché

La location de deux-roues électriques offre de fortes opportunités, car les entreprises souhaitent des véhicules plus propres et moins coûteux sans assumer les risques liés à la batterie. La location peut faciliter l’adoption des vélos et scooters électriques en regroupant la maintenance, la prise en charge de la batterie et l’accès à la recharge. Cela crée une opportunité évolutive pour les flottes de livraison commerciales, les services par abonnement et les opérateurs de mobilité urbaine au cours de la période de prévision.

• Par exemple, en mai 2024, Zypp Electric a levé 15 millions de dollars pour étendre sa flotte de véhicules électriques de 21 000 à 200 000 véhicules dans 15 villes indiennes.

LES DÉFIS DU MARCHÉ

Développement du marché des défis liés à la maintenance et à l’utilisation de la flotte élevée

Les sociétés de location de deux-roues doivent maintenir les véhicules en bon état de marche, assurés, chargés, réparés et disponibles. Une mauvaise utilisation de la flotte, le vol, les dommages accidentels, la demande saisonnière et les coûts d'entretien élevés peuvent réduire les marges. Ce défi est plus important dans les modèles de location de véhicules à courte durée et de mobilité partagée, où les véhicules sont confrontés à une utilisation intensive et à des déplacements fréquents entre les villes.

Analyse de segmentation

Par type de deux roues

Le segment des scooters domine en raison de la mobilité urbaine et de l'adéquation de la livraison

Sur la base du type de deux-roues, le marché est segmenté en scooters, motos et cyclomoteurs.

Le segment des scooters domine le marché car ils sont faciles à conduire, abordables, économes en carburant et parfaitement adaptés aux déplacements domicile-travail en ville, aux travaux de livraison, au tourisme et aux plateformes de location de scooters. Leur fonctionnement automatique et leur conception compacte les rendent attractifs tant pour les utilisateurs individuels que professionnels. Les scooters électriques renforcent également ce segment en favorisant une mobilité à faible coût sur de courtes distances et une utilisation accrue de la flotte.

• Par exemple, en avril 2025, Bounce Daily a relancé la location de scooters à Bangalore, ciblant les partenaires de livraison, les travailleurs de chantier et les navetteurs avec des scooters 100 % électriques et la réservation d'applications.

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Le segment des motos devrait croître à un TCAC de 13,9 % au cours de la période de prévision.

Par type de propulsion

Le segment ICE domine en raison de la vaste base de véhicules existante

Sur la base du type de propulsion, le marché est segmenté en ICE et électrique.

Les deux-roues à moteur à combustion interne dominent le marché, le parc mondial de deux-roues étant encore principalement basé sur l'essence. Les scooters et motos ICE sont largement disponibles, plus faciles à ravitailler et moins chers à exploiter dans les régions où les infrastructures de recharge sont limitées. Les sociétés de leasing préfèrent également les ICE sur de nombreux marchés émergents, car les réseaux d'entretien, les canaux de revente et la familiarité des passagers sont déjà bien établis.

• Par exemple, en mai 2025, l’AIE a déclaré que les deux et trois roues électriques représentaient environ 15 % des ventes de 2024, laissant les groupes motopropulseurs conventionnels dominants à l’échelle mondiale.

Le segment électrique devrait croître à un TCAC de 25,8 % au cours de la période de prévision.

Par type de location

Le bail d'exploitation domine le marché grâce à des modèles flexibles basés sur l'accès

Sur la base du type de crédit-bail, le marché est segmenté en location simple et location financière.

La location simple détenait la plus grande part de marché de la location de deux-roues, car elle couvre les modèles de location par abonnement, de flotte en tant que service, de location à court terme et de location à service complet. Les clients utilisent le véhicule sans en devenir propriétaire, tandis que le prestataire gère l'entretien, l'assurance, le remplacement et parfois l'assistance batterie. Ce modèle est populaire parmi les flottes de livraison, les opérateurs de mobilité partagée et les particuliers recherchant un accès flexible plutôt que la propriété.

• Par exemple, en novembre 2024, Odysse Electric a obtenu une commande pour fournir 40 000 véhicules électriques à Zypp Electric dans le cadre d’un accord d’expansion de véhicules électriques en tant que service.

Le segment du crédit-bail devrait croître à un TCAC de 8,6 % au cours de la période de prévision.

Par durée du bail

Le segment de la location à long terme domine en raison de la stabilité de la flotte commerciale

Sur la base de la durée des baux, le marché est segmenté en court terme et long terme.

La location à long terme domine, car les livreurs, les entreprises de logistique et les utilisateurs professionnels ont besoin d'un accès continu aux véhicules plutôt que de locations occasionnelles. Des contrats plus longs aident les utilisateurs à gérer les coûts mensuels tout en aidant les fournisseurs à améliorer la planification des actifs, les calendriers de maintenance et la visibilité des revenus. Ce format est également mieux adapté aux offres groupées d'assurance, d'entretien,batterieservices d'assistance et de remplacement.

• En 2025, Cooltra a promu la location de motos à long terme pour les entreprises, y compris l'assurance, l'entretien, l'assistance routière, les casques et l'assistance de flotte.

Le segment à court terme devrait croître à un TCAC de 13,9 % au cours de la période de prévision..

Par utilisateur final

Les utilisateurs commerciaux dominent en raison de la demande de livraison et de flotte

Sur la base de l’utilisateur final, le marché est segmenté en individuel et commercial.

Les utilisateurs commerciaux dominent le marché, car la location est très utile pour la livraison de nourriture, la livraison de courses, les services de messagerie, la logistique du commerce électronique, les ventes sur le terrain et la mobilité partagée. Les entreprises préfèrent la location pour augmenter rapidement la taille de leur flotte, réduire leurs dépenses en capital et maintenir la disponibilité des véhicules. Le crédit-bail commercial soutient également l’adoption des véhicules électriques, car les opérateurs peuvent réduire leurs coûts de fonctionnement sans posséder directement de batteries.

• Par exemple, en décembre 2024, Zypp Electric a signalé une forte utilisation du commerce rapide, avec 15 à 20 % des commandes de commerce rapide Delhi-NCR traitées via sa plateforme EV.

Le segment individuel devrait croître à un TCAC de 11,6 % au cours de la période de prévision.

Perspectives régionales du marché de la location de deux-roues

Par géographie, le marché est classé en Amérique du Nord, Europe, Asie-Pacifique, Amérique latine, Moyen-Orient et Afrique.

Asie-Pacifique

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L'Asie-Pacifique détenait la part dominante en 2025, avec une valeur de 3,91 milliards de dollars, et a également conservé la première part en 2024, avec 3,61 milliards de dollars. L'Asie-Pacifique domine le marché, car la Chine, l'Inde, l'Indonésie, le Vietnam et la Thaïlande comptent de très grandes populations de deux-roues et une forte demande de mobilité basée sur la livraison. La location se développe à mesure que les usagers et les entreprises recherchent des coûts initiaux moins élevés, des contrats flexibles et un accès aux scooters électriques. La région bénéficie également de zones urbaines denses, de plateformes de concerts, de projets pilotes d’échange de batteries et d’une logistique du dernier kilomètre en expansion. Au cours de la période de prévision, la région conservera la part de marché la plus élevée en raison de la location de flottes commerciales et de l’adoption rapide des véhicules électriques.

Marché chinois de la location de deux-roues

Le marché chinois devrait être l’un des plus importants au monde et les revenus en 2025 atteindront 0,97 milliard de dollars, soit environ 15,0 % des ventes du marché.

Marché indien de la location de deux-roues

Le marché indien en 2025 s'élevait à 1,22 milliard de dollars, ce qui représentait environ 19,0 % des revenus mondiaux.

Europe

L’Europe devrait atteindre 1,07 milliard de dollars en 2026 et assurer ainsi la position de deuxième plus grande région du marché. L'Europe se développera grâce à des systèmes de location matures, à l'utilisation de scooters urbains, à la location touristique et aux véhicules électriques.micro-mobilité. L'Allemagne, la France, l'Italie, l'Espagne et le Royaume-Uni jouent un rôle important en raison des fortes immatriculations de motos et de cyclomoteurs. Les opérateurs développent les solutions de réservation numérique, de location à court terme et de flotte d'entreprise pour améliorer la croissance du marché.

Marché allemand de la location de deux-roues

Le marché allemand a atteint 0,19 milliard de dollars en 2025, ce qui représente environ 3,0 % des revenus mondiaux.

Marché de la location de deux-roues en Italie

Le marché italien en 2025 s'élevait à environ 0,21 milliard de dollars, soit environ 3,3 % des ventes mondiales.

l'Amérique latine

L’Amérique latine devrait enregistrer un taux de croissance de 14,1 % dans les années à venir et atteindre une valorisation de 0,69 milliard de dollars d’ici 2026. L’Amérique latine connaîtra une croissance à travers le Brésil et la Colombie, où les motos sont largement utilisées pour les déplacements domicile-travail, les livraisons et la génération de revenus. Les modèles de location et de location avec option d'achat aident les usagers à éviter des coûts initiaux élevés. L’écosystème de location du Brésil et les immatriculations croissantes de motos en Colombie soutiennent la croissance du marché de la mobilité commerciale et individuelle.

Marché de la location de deux-roues au Brésil

Le marché brésilien en 2025 s'élevait à 0,38 milliard de dollars, ce qui représentait environ 6,0 % des revenus du marché mondial.

Amérique du Nord

L’Amérique du Nord connaîtra une croissance grâce à la micromobilité urbaine, à la location de motos, à la location de vélos électriques axée sur la livraison et aux services de location basés sur des applications. Le marché américain est plus développé dans le domaine des plates-formes partagées de vélos et de scooters électriques que dans la location traditionnelle de deux-roues pour les navetteurs. La croissance proviendra des livreurs, des programmes de mobilité urbaine et des offres par abonnement qui réduisent les coûts de possession.

Marché américain de la location de deux-roues

Le marché américain en 2025 était évalué à 0,23 milliard de dollars, ce qui représente environ 3,6 % du marché mondial.

Moyen-Orient et Afrique

Le marché du Moyen-Orient et de l'Afrique se développera progressivement grâce aux flottes de livraison, à la location touristique et à l'utilisation commerciale de deux-roues. Les Émirats arabes unis soutiennent la mobilité organisée de location et de livraison, tandis que l’Afrique du Sud ajoute la demande de financement structuré de véhicules et de livraison urbaine. La région du reste du Moyen-Orient et de l’Afrique reste sensible aux prix, mais le crédit-bail peut améliorer l’accès là où l’abordabilité de la propriété est limitée.

Marché de location de deux-roues aux Émirats arabes unis

Le marché des Émirats arabes unis en 2025 s'élevait à 0,14 milliard de dollars, soit environ 2,1 % du marché mondial.

PAYSAGE CONCURRENTIEL

Acteurs clés de l'industrie

L’adoption croissante des modèles de flotte numériques remodèle la concurrence sur le marché

Le paysage concurrentiel du marché de la location de deux-roues est fragmenté, mais il devient de plus en plus organisé à mesure que les entreprises de mobilité numérique, les fournisseurs de véhicules électriques en tant que service, les plateformes de location, les branches financières soutenues par les constructeurs OEM et les opérateurs de micromobilité se développent dans les régions. La concurrence ne repose plus uniquement sur la disponibilité des véhicules. Les entreprises sont désormais en concurrence sur la qualité des véhicules, la flexibilité des prix, la couverture de maintenance, la prise en charge des batteries, le réseau de service, l'expérience des applications, l'inclusion d'assurance et la flexibilité des contrats.

Sur les marchés urbains matures, les principaux acteurs utilisent les plateformes de réservation numériques et les applications mobiles pour améliorer l’accès des clients et augmenter l’utilisation de la flotte. Sur les marchés à forte livraison, les opérateurs se concentrent sur les contrats de flotte commerciale, l'intégration des passagers et l'assistance à la maintenance. Dans les destinations touristiques, les acteurs construisent du court termescootermodèles de location avec tarification journalière et hebdomadaire. Dans les économies émergentes, les modèles de location-vente et de location-vente gagnent du terrain car ils aident les usagers à accéder à des véhicules sans capital initial élevé.

Les principales stratégies concurrentielles comprennent l’expansion des flottes électriques, la formation de partenariats avec des plateformes de livraison, l’offre de tarifs par abonnement, la construction de réseaux de réparation et d’assistance aux batteries et l’amélioration des options de financement. Plusieurs acteurs majeurs s'orientent également vers la location à service complet, où le client reçoit le véhicule, l'assurance, l'entretien, l'assistance routière et parfois une assistance pour la recharge ou le remplacement de la batterie dans un seul package. Cela améliore la fidélisation des clients et augmente les coûts de changement.

Le marché connaît également une consolidation dans la mobilité partagée. Les grands opérateurs acquièrent ou fusionnent avec des concurrents pour améliorer leur taille, réduire les coûts d'exploitation au niveau de la ville et protéger leur part de marché. Au cours de la période de prévision, la concurrence s'orientera probablement vers l'efficacité de la flotte, le coût par kilomètre, la gestion de l'état des batteries et l'utilisation des actifs basée sur les données. Les entreprises capables de gérer de grandes flottes de manière rentable, d’entretenir rapidement leurs véhicules et de servir à la fois les utilisateurs individuels et commerciaux seront mieux placées pour croître sur le marché.

LISTE DES PRINCIPALES SOCIÉTÉS DE LOCATION DE DEUX ROUES PROFILÉES

• Yulu vélos Pvt. (Inde)
• Zypp Électrique(Inde)
• Cityscoot (France)
• Gogoro Inc. (Taïwan)
• Mobilité neuronale (Singapour)
• Moby Bikes (Irlande)
• Mottu (Brésil)
• Lime Micromobility (États-Unis)
• Bird Global, Inc. (États-Unis)
• Sifflement(NOUS.)
• Felyx (Pays-Bas)
• JOCO (États-Unis)
• Cooltra (Espagne)
• Vélos ONN(Inde)
• Bolt Mobility Services (Estonie)

DÉVELOPPEMENTS CLÉS DE L’INDUSTRIE

• Février 2026 :Bolt a lancé des scooters et des vélos électriques partagés à Liverpool avec 2 000 scooters électriques et 150 vélos électriques. Le service a marqué la première ville de scooters de Bolt au Royaume-Uni et a élargi son empreinte de micromobilité.
• Octobre 2025 : Voi a émis 46,94 millions de dollars et des obligations garanties de premier rang dans le cadre de son cadre obligataire de 146,70 millions de dollars. Le financement a renforcé le bilan de l’entreprise et a soutenu sa capacité à étendre les opérations partagées de scooters et de vélos électriques dans les villes européennes, où la densité de la flotte, la disponibilité des véhicules et l’efficacité opérationnelle restent des facteurs concurrentiels importants.
• Octobre 2025 :La Fondation Shell s'est associée à Zypp Electric pour étendre les solutions de location de véhicules électriques en Inde. Le partenariat se concentre sur les villes de niveau 2, les femmes conductrices, la formation sur les véhicules électriques et la livraison durable du dernier kilomètre.
• Septembre2025: Neuron Mobility et Beam Mobility ont finalisé leur fusion pour former Neuron Mobility Holdings. La société issue du regroupement prévoyait d’exploiter environ 100 000 scooters électriques dans 100 villes du monde.
• Mai 2025 :Zoomo a soutenu l'initiative de messagerie d'Uber Eats France de 2,27 millions de dollars en proposant aux passagers éligibles la location de vélos électriques hautes performances avec une réduction de 50 %, à partir de 79,57 dollars par mois. L'initiative a réduit les coûts d'accès mensuels pour les coursiers et a renforcé le rôle de Zoomo dans l'écosystème de location axé sur la livraison, où des plans de location flexibles aident les passagers à éviter la possession d'un véhicule et les tâches d'entretien.
• Février 2025 :Cooltra a déclaré un chiffre d'affaires de 64,9 millions de dollars en 2024, en hausse de 32 %, et a étendu l'accès numérique Click&Ride pour les locations de courte et moyenne durée.
• Février 2025 :Zypp Electric s'est associé à Indofast Energy pour déployer 100 000 deux-roues électriques sur 12 à 18 mois. Le plan s’appuie sur plus de 10 000 véhicules électriques utilisant déjà l’infrastructure d’échange de batteries d’Indofast.

COUVERTURE DU RAPPORT

L’analyse du marché de la location de deux-roues fournit une étude approfondie de la taille et des prévisions du marché pour tous les segments de marché inclus dans le rapport. Il comprend des détails sur la dynamique du marché et les tendances du marché qui devraient stimuler le marché au cours de la période de prévision. Il offre des informations sur les avancées technologiques, les lancements de nouveaux produits, les développements clés de l'industrie et des détails sur les partenariats, les fusions et acquisitions. Le rapport de recherche englobe également un paysage concurrentiel détaillé avec des informations sur la part de marché et les profils des principaux acteurs opérationnels. 

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Portée et segmentation du rapport