オフハイウェイ車両用エンジン市場規模、シェア、業界分析、出力別（建設機械（100馬力未満、101～200馬力、201～400馬力、400馬力以上）と農業機械（30馬力未満、 31 ～ 50 HP、51 ～ 80 HP、81 ～ 140 HP、および 140 HP 以上))、燃料タイプ別 (ディーゼル、ガソリン、その他)、および地域予測、2024 ～ 2032 年

世界のオフハイウェイ車用エンジン市場規模は、2023 年に 2,186 億 1,000 万米ドルと評価されています。市場は 2024 年の 2,778 億 3,000 万米ドルから 2032 年までに 1 兆 774 億 3,000 万米ドルに成長すると予測されており、予測期間中に 18.5% の CAGR を示します。 .

オフハイウェイ車両は、オフハイウェイ、特に不整地での使用のために設計された電動車両です。農業や建設現場で原材料の輸送や各種農業・建設作業などの作業に活用される車両です。これらの車両には、高出力と耐荷重性を備えた特別に設計されたエンジンが必要です。

オフハイウェイ車両用エンジンの利用が急増しているのは、世界中で農業機械や建設機械の売上がプラス成長していることが原因です。急速な都市化と住宅地および非住宅地にわたるインフラ活動の増加により、建設機械の需要が加速しています。さらに、特に新興国において農業機械化を促進する政府の取り組みが強化されており、その地域における中型および大型トラクターなどの農業機械の需要が高まっています。これらの要因により、世界中で建設機械や農業機械の採用が増加するにつれて、オフハイウェイ車両用エンジンの需要も増加しています。

新型コロナウイルス感染症（COVID-19）のパンデミックは、主に中国の建設機械への刺激支出によって市場にプラスの影響を与えました。トラクターの売上の急増も、パンデミック後の市場発展に貢献しました。 CEMA によると、パンデミック後の回復後、ヨーロッパでは 2021 年にトラクター販売が大幅に増加しました。

オフハイウェイ車両用エンジン市場動向

代替燃料を使用するオフハイウェイ車の採用は市場で継続的な傾向です

化石燃料で動く車両に対する政府の規制が強化されているため、メーカーは気候変動と戦うために排出ガスのない車両を開発する必要があります。同様に、環境への懸念から、天然ガスや電気などの代替燃料を動力源とするオフハイウェイ車両の導入と開発が促進され、排出ガスのない車両を採用する消費者の好みが高まっています。

たとえば、Caterpillar は 2023 年 11 月に、Cat C13D エンジン プラットフォーム上に構築された水素ハイブリッド電力ソリューションを実証するための 3 年間のプログラムを発表しました。オフハイウェイ用途向けの過渡対応システムの開発は、2024 年の第 1 四半期中に開始される予定でした。Caterpillar はこのプロジェクトの元請け業者となっています。同社はエンジンの研究開発とシステムインテグレーションを提供しています。したがって、代替燃料を搭載したオフハイウェイ車両の採用と開発が、予測期間中の市場の発展を促進すると考えられます。

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オフハイウェイ車両用エンジン市場の成長要因

オフハイウェイ車両の導入を促進する農業機械化の台頭

北米やヨーロッパの大規模農場では、農業機械の使用が必要です。さらに、農業機械の利点や、韓国で実施されている農業機械化プログラムなどの政府の取り組みについて、新興国の農家の間で意識が高まっており、この地域での大型コンバインやトラクターなどの農業機械の需要が高まっています。< /p>

農業機械化により、労働投入時間を大幅に削減しながら生産性を最大化できます。より高いエンジン容量のトラクターとコンバインハーベスターにより、農家は生産を強化し、農場の生産性を向上させることができます。したがって、農業機械の採用の増加により、オフハイウェイ車両用エンジンの市場成長が促進されると予想されます。

特に新興国における急速な都市化、一人当たり所得の増大、人口増加により、世界的なインフラ需要が急増しています。さらに、インフラプロジェクトへの民間部門の参加の増加と、これらのプロジェクトへの政府支出の増加により、建設機械機器の需要が高まり、その結果、これらのプロジェクトで使用されるオフハイウェイ車両用エンジンの需要も促進されています。ローダー、掘削機、トラック搭載クレーンなど。

2022 年 6 月、メルセデス ベンツはブラジルの農業技術メーカーである Grunner とパートナーシップを締結しました。この提携に基づき、メルセデス・ベンツ アクサーは自動収穫作業用に特別に構成されました。同社は年末までに、改造目的で 640 台の車両を Grunner に納入することを目標としていました。

抑制要因

排出量の増加と高い運用コストとメンテナンスコストが市場の成長を抑制する

環境の持続可能性に対するニーズの高まりにより、特に建設機械における電動化がここ数年で増加しています。ただし、大容量性能はまだディーゼル エンジンに匹敵するものではないため、大型のオフハイウェイ ディーゼル エンジンが主に農業用 (トラクター) や建設機械 (ブルドーザー、ローダー) で好まれています。ただし、ディーゼル エンジンを搭載したオフハイウェイ車両は大量の排気ガスを発生します。

米国環境保護庁の調査によると、オフハイウェイ用の大型ディーゼル エンジンが大量の NOx と粒子状物質の排出に寄与しているとのことです。さらに、必要な電力が大きいため運用コストも高くなり、燃料消費量も増加します。したがって、排出規制と高い運用コストが市場の成長を抑制する可能性があります。

オフハイウェイ車両用エンジン市場セグメンテーション分析

出力分析による

建設機械部門の成長を促進するため、アジア太平洋地域の建設部門への投資を拡大

市場は出力によって農業機械と建設機械に分類されます。これら 2 つのセグメントは、建設機械では 100 馬力未満、101 ～ 200 馬力、201 ～ 400 馬力、400 馬力以上、30 馬力未満、31 ～ 50 馬力、51 ～ 80 馬力、81 ～ 140 馬力にさらに分かれます。 、農業機械の場合は 140 馬力以上。

建設機械セグメントが 2023 年の市場を支配しました。新興国全体での建設およびインフラ活動の増加、急速な都市化、政府のスマートシティ開発への注力が、予測期間中に市場を牽引すると予想されます。効率的な作業を実現するために、101 ～ 200 馬力のエンジンを搭載したバックホーローダー、ブルドーザー、掘削機の需要が世界的に最も高まっています。したがって、101 ～ 200 馬力のセグメントが建設機械で最大の市場シェアを保持しました。

農業機械セグメントは、予測期間中に最も高い成長率を示すと予想されます。政府による農業機械化への関心の高まりと、農家の農業経営の利便性向上への関心の高まりにより、オフハイウェイ車両用エンジンの市場成長が促進されると考えられます。 51 ～ 80 馬力セグメントは、アジア太平洋地域で中型トラクターの需要が拡大しているため、より高い CAGR で成長すると予想されており、農業機械セグメントで最大のシェアを占めています。

燃料タイプ別分析

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ディーゼル エンジン車の高い耐荷重能力でディーゼル セグメントの成長を促進

市場は燃料の種類に基づいてディーゼル、ガソリン、その他に分類されます。

ディーゼルセグメントが市場を支配し、2023 年には最大の市場シェアを獲得しました。さまざまな農業および建設用途向けの高い耐荷重能力と出力のため、ディーゼル駆動のオフハイウェイ車両用エンジンの需要が市場の成長を牽引しています。欧州農業機械協会の最近の調査によると、ディーゼルなどの高出力密度燃料を使用する IC エンジンは、その強力な性能と燃料補給の容易さなどの柔軟性により、引き続き消費者の間で好まれる選択肢となる可能性があります。さらに、企業はオフハイウェイ用途向けの効率的なディーゼルエンジンの開発に注力しています。たとえば、2023 年 2 月にカミンズは、NOx 排出量が 75% 削減され、2026 年に発売される予定の X10 というディーゼル エンジンを発表しました。これらすべての要因がセグメントの成長を推進します。

その他のセグメントは、市場で最も急速な成長を遂げると予想されています。掘削機やローダーなど、建設業界の大型機械の電動化はここ数年で増加しています。市場シェアの大部分を占めるコマツやキャタピラーなどの主要 OEM 企業は、電動建設機器のポートフォリオを拡大し、潜在的な顧客の間での商業的実現可能性を高めています。これらの要因が、このセグメントのプラスの成長につながります。

地域に関する情報

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市場の成長を促進するためにアジア太平洋地域全体で建設関連活動の数が増加

世界市場は地域的に、北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、その他の地域に分類されます。

2023 年にはアジア太平洋地域が市場を支配し、最大の市場シェアを獲得しました。アジア太平洋地域の市場は、道路建設や住宅などのインフラストラクチャ活動の成長が特徴であり、これにより建設機械の需要が高まります。これにより、オフハイウェイ車両用エンジン市場の成長が促進されます。さらに、インドと中国も世界最大のトラクター市場の一つであり、政府の政策は今後数年間で農業機械の導入を促進することを目指しています。これらの要因が、オフハイウェイ車用エンジン市場シェアにおけるアジア太平洋地域の優位性の原因となっています。

ヨーロッパ市場は、大型農業用トラクターの採用拡大と非住宅建設活動の急激な成長により、予測期間中に良好な成長を示すと予想されており、そのような作業で使用されるオフハイウェイ車両用エンジンの需要が高まっています。 。北米でも、地方自治体のインフラプロジェクトに対する政府支出の増加により、建設機械の需要が高まり、オフハイウェイビークルに使用されるエンジンの生産が増加するため、市場が好調に成長すると予想されています。北米とヨーロッパでも、同様のオフハイウェイ車用エンジン市場傾向が見られると予想されます。

オフハイウェイ車両用エンジン市場の主要企業のリスト

大手企業は世界的な製造事業の拡大に注力

オフハイウェイ車両用エンジンの主要企業には、Deutz AG などのエンジン メーカー、Hitachi Construction Machinery などの建設機械メーカー、Mahindra & Mahindra Ltd などの農業用トラクター メーカーが含まれます。OEM の大半は、この分野の拡大に注力しています。合弁事業や戦略的パートナーシップを通じた製造事業の拡大。たとえば、欧州の OEM 企業の生産能力は主に欧州に集中しており、OEM 企業の半数以上は他の大陸に生産拠点を持っていません。したがって、主要企業は、特に中国とインドの地域メーカーとのパートナーシップやテクノロジーの共有を通じて生産能力を強化することに重点を置いています。

プロファイルされた主要企業のリスト:

• キャタピラー社（米国）


• カミンズ社（米国）


• Deutz AG (ドイツ)


• 株式会社クボタ (日本)


• ディア＆カンパニー (米国)


• 株式会社コマツ（日本）


• 日立建機株式会社 (日本)


• AGCO コーポレーション (米国)


• JC Bamford Excavators Ltd. (英国)


• マヒンドラ & マヒンドラ株式会社 (インド)

主要な業界の発展:

• 2024 年 1 月 - ボッシュ レックスロスは、熱管理メーカーである Modine と提携しました。このパートナーシップは、世界中の電動オフハイウェイ機械向けの eLION 製品のボッシュ レックスロス ポートフォリオに追加される Modine EVantage 熱管理システムを開発することを目的としていました。


• 2023 年 6 月 - 持続可能なオフハイウェイ車両の電動化を専門とする Zero Nox Inc. は、株式会社クボタと製品開発契約を締結しました。この契約は、オフハイウェイ用途向けの電動化製品に基づいています。


• 2023 年 6 月 - Forsee Power は、サーマルオフハイウェイ車両を電気自動車に転換するために Vensys Group とパートナーシップを締結しました。 Forsee Power はスマート バッテリー システム プロバイダですが、Vensys Group は農業および建設向けの電気油圧ソリューションを専門としています。


• 2023 年 4 月 – ニューホランドは、コンパクトな機械と操作性を必要とする狭いブドウ畑向けに特別に設計された新しい多機能ストラドル トラクター TE6 シリーズを発表しました。同社は、新しい製品群は 2023 年末までに発売される予定であると述べています。


• 2023 年 3 月 – John Deere は、CONEXPO 期間中に新しい P-Tier 掘削機 85 台を発表しました。新しい 85 P 層は、85 G 層モデルと比較して馬力が約 18% 増加しています。さらに、高地パフォーマンスのためのターボも提供します。


• 2022 年 6 月 – マヒンドラ トラクターは、最近立ち上げた Yuvo Tech+ ブランドで 6 つの新しいトラクター モデル範囲を発表しました。新しいモデルはチェンナイのマヒンドラズ リサーチ バレー (MRV) で開発され、同社の新しい ELS 4 気筒エンジンと m-ZIP 3 気筒エンジンを搭載しています。


• 2021 年 4 月 – JCB は、2021 年の最初の主要製品発表会で 45 台の新製品または改良されたマシンを発表しました。新製品発表の目的は、EU Stage V 排出ガス準拠のディーゼル エンジンの採用です。
  
• 2021 年 2 月 – ケーラーは、高圧噴射とターボチャージャーを備えた 4 ストローク インライン ディーゼル エンジンである Kohler KDI 3404TCR SCR エンジンを発表しました。

レポートの対象範囲

調査レポートは詳細な分析を提供し、主要企業、発電量、設計、テクノロジーなどの重要な側面に焦点を当てています。これに加えて、レポートは市場動向に関する洞察を提供し、主要な業界の発展に焦点を当てています。上記の要因に加えて、レポートには、近年の市場の成長に貢献したいくつかの要因が含まれています。

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