二輪車スイングアーム市場規模、シェア、業界分析、二輪車別（標準、スポーツ、クルーザー、ツーリング、その他）、推進力別（ICE（200cc以下、200cc～400cc、400cc～800cc、800cc超）、電動）、デザイン別（両面スイングアーム、片面スイングアーム、その他）、材質別（スチール、アルミ合金、その他)、および地域予測、2025 ～ 2032 年

世界のオートバイスイングアーム市場規模は、2024年に8億8,534万米ドルと評価されています。市場は2025年の9億2,669万米ドルから2032年までに13億7,276万米ドルに成長すると予測されており、予測期間中に5.8%のCAGRを示します。

オートバイのスイング アームは、後輪をオートバイのフレームに接続し、垂直方向の動きの制御を可能にする、二輪車のリア サスペンション システムの重要なコンポーネントです。リアアクスルをサポートするピボットリンクとして機能し、走行中の安定性、バランス、スムーズなハンドリングを保証します。スイングアームはショックアブソーバーとともにオートバイのサスペンションシステムの基礎を形成し、路面からの衝撃を効率的に吸収します。スイングアームは通常、強度、剛性、軽量性能の適切なバランスを提供するために、スチール、アルミニウム、または高度な複合材料などの材料で作られています。オートバイのタイプに応じて、さまざまな性能と美的要件に対応するために、片面ユニットまたは両面ユニットとして設計できます。

スイング アームの重要性は、乗り心地、ハンドリング、全体的な安全性に直接影響することにあります。路面の凹凸からの衝撃や振動をショックアブソーバーとサスペンションリンケージを通じて吸収し、安定したタイヤ接地性と安定性を確保します。適切に設計されたスイングアームはコーナリングの精度を高め、加速時のトラクションを向上させ、長距離でのライダーの疲労を軽減します。そのデザインはオートバイのジオメトリと重量配分にも影響し、俊敏性とコントロールの理想的な組み合わせを達成するために不可欠なものとなっています。パフォーマンス バイクやレーシング バイクでは、スイング アームは最大の剛性と最小限の重量を実現するように最適化されており、応答性と速度の向上に貢献します。

世界の二輪車スイングアーム市場は、先進国と新興国の両方で二輪車の需要が高まっているため、成長しています。都市化の進展、可処分所得の増加、プレミアムバイクや高性能バイクの人気の高まりにより、先進的なバイク用サスペンションシステムの必要性が高まっています。さらに、電動バイクへの移行は、バッテリーの重量や異なるパワートレインのレイアウトに対応するためにサスペンションのセットアップを再設計する必要があるため、スイングアームメーカーに新たな機会をもたらしました。カスタムおよび交換部品のアフターマーケットの拡大は、ライダーが軽量で耐久性があり、見た目も魅力的なスイングアームのアップグレードを求めていることから、市場の成長をさらに支えています。

市場をリードするプレーヤーは、材料の進歩、設計の最適化、最新のサスペンションおよびショックアブソーバー技術との統合によるイノベーションに注力しています。オートバイのトップスイングアームメーカーは、構造の完全性を維持しながら重量を軽減するために、アルミニウム合金とカーボンファイバー複合材を採用しています。ホンダ、ヤマハ、KTM などの企業は、ハンドリングとパフォーマンスを向上させるために、最新モデルに精密設計のスイングアームを組み込んでいます。一方、部品サプライヤーは、優れた剛性と耐振動性を実現する設計を開発するために、コンピューター支援エンジニアリングと有限要素解析 (FEA) に投資しています。これらの取り組みは、軽量化、性能向上、カスタマイズに向けた広範な業界トレンドを反映しており、オートバイのスイングアームは、進化する二輪車市場において重要な重点分野として位置づけられています。

市場ダイナミクス

市場の推進力

電動バイクと高性能バイクの採用の増加により市場の成長が加速

として二輪車市場電動モデルやより高性能なマシンへの移行により、スイングアームなどのコンポーネントは、より厳しい構造、取り扱い、材料の要求を満たすことがますます求められています。特にプレミアムセグメントでは、安定性、耐久性、乗り心地の向上を期待するライダーが増えており、コンポーネントの革新と需要が高まっています。これにより、今後数年間でオー​​トバイのスイングアーム市場の成長が促進されると予想されます。

• たとえば、2025 年 8 月の世界の電動二輪車（二輪車を含む）販売台数は、上半期で約 440 万台に達し、前年比 7.2% 増加しました。

市場の制約

統合シャーシ設計がアフターマーケットの成長を制限する可能性がある

最新のオートバイは、フレーム、エンジンマウント、スイングアームピボットを緊密にパッケージ化された構造に組み合わせた統合シャーシアーキテクチャを採用することが増えています。これにより剛性と重量バランスが向上しますが、モジュール性が制限され、スイングアームの交換の容易さが低下します。その結果、アフターマーケットの需要が制限され、サードパーティによるアップグレードの機会が狭まります。

• たとえば、2025年10月、ドゥカティの2025年型パニガーレV4に関するレポートでは、従来の片側スイングアームからの脱却を含む、シャーシの大幅な改訂が強調されており、OEM固有のアーキテクチャがどのように交換可能性を減らし、アフターマーケットのオプションを削減する可能性があるかを示しています。

市場機会

軽量素材とデザインの革新で収益性の高い成長機会を創出

OEM とパフォーマンス プログラムは、強度重量比、安定性、乗り心地を向上させるために、アルミニウムとカーボン複合材のスイング アームへの移行を加速しています。この勢いにより、特に高度な材料加工と精密エンジニアリングが可能な専門サプライヤーとの提携の可能性が開かれます。電動バイクリアアセンブリにはより大きな構造上の要求が課せられます。

• たとえば、2025年6月のMotoGPの公式テスト報道では、ホンダがアラゴンテストでカーボンファイバースイングアームを評価していることが指摘され、生産プログラムやサプライヤーの機会にフィルタリングできる軽量で高剛性の設計の短期的なパイプラインが強調されています。

二輪車用スイングアーム市場動向

シミュレーション主導エンジニアリングの幅広い採用が重要な市場トレンドの 1 つ 

メーカーやエンジニアリング パートナーは、スイング アーム開発の初期段階で仮想検証、有限要素解析、疲労シミュレーション、トポロジーの最適化を組み込んで、試作サイクルを短縮し、より低い質量で最適な剛性を目指しています。このデジタル ワークフローはオートバイのシャーシ設計における標準的なステップとなりつつあり、より迅速な反復と現場での信頼性の向上をサポートします。

• たとえば、SAE International は 2024 年 4 月に、さまざまな路面におけるオートバイのリア スイング アームの疲労解析を詳細に説明した技術文書を発表し、CAE を使用して応力ホットスポットを特定し、生産前に耐久性を検証する方法を強調しました。

市場の課題

特に電動プラットフォームでは、剛性、耐久性、重量のバランスをとることが市場にとっての課題となっています

スイングアームの設計者は、電動バイクの追加重量が増加しても、質量を削減しながら、正確なハンドリングと長期的な耐久性を実現する必要があります。バッテリーf 重みを付けて荷重経路を変更します。適切なトレードオフを達成するには、高度な材料、厳密な製造、継続的なシャーシの改良が必要であり、開発の複雑さとコストが増加します。

• たとえば、2025 年 4 月、ドゥカティは、高性能電動バイクの剛性と重量を管理するための継続的なエンジニアリングの取り組みを反映して、より軽量なシャーシと改良された電子機器を備えた最新の V21L MotoE プロトタイプを発表しました。

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セグメンテーション分析

バイクでお越しの場合 

幅広い用途とエントリーレベルの強い需要によりスタンダードバイクが牽引

市場はオートバイをベースに、スタンダード、スポーツ、クルーザー、ツーリング、その他（アドベンチャー、オフロード、スクランブラー、カフェレーサーなど）に分類されます。 

2024 年には、標準セグメントが通勤用の多用途性、手頃な価格、都市環境と半都市環境の両方への適合性により、二輪車スイングアーム市場シェアを独占しました。 

• たとえば、2025 年 3 月、TVS-Motorcycle の Apache シリーズは全世界で 600 万台以上の販売というマイルストーンを達成し、標準セグメントの実用性と魅力を備えたバイクに対する強い需要を強化しました。

推進力による 

確立されたインフラストラクチャとコストの優位性によりICEが優位に立つ

推進力をベースに、オートバイ市場ICE（200ccまで、200cc～400cc、400cc～800cc、800cc超）と電動に分かれます。 

ICE セグメントは、ガソリン駆動バイクが確立された製造エコシステム、豊富な燃料インフラストラクチャ、低い初期コスト、およびライダーの馴染みの恩恵を受けているため、市場をリードしています。

• 例えば、2025年2月の記事「東南アジアにおける電動二輪車の現地生産・販売の能力と市場の可能性」では、タイ、インドネシア、ベトナムに焦点を当て、これらの国々が2023年に1,200万台近くのICEオートバイを生産したことを強調し、主要成長地域におけるICEモデルの確固たる優位性を強調した。

設計上 

コストパフォーマンスと構造のシンプルさで主流の両側スイングアーム

設計に基づいて、市場は両面スイングアーム、片面スイングアームなどに分類されます。両面スイング アーム セグメントは、よりシンプルな構造を提供し、信頼性の高い構造サポートを提供し、製造とメンテナンスが容易で、エントリーレベルからミッドプレミアムまでの幅広いオートバイに適しているため、主流です。

• たとえば、2024年4月の記事「2025年パニガーレV4Sは両面スイングアームを採用」では、ドゥカティが剛性を向上させタイヤの摩耗を軽減するために、新型パニガーレV4Sで特徴的な片面スイングアームから両面デザインに切り替えたと報告されており、両面デザインの優位性の背後にあるエンジニアリングとコストの論理が説明されています。

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素材別 

実証済みの耐久性と低コストによりスチールが主流

スイングアームに使用される材質に基づいて、市場はスチール、アルミニウム合金、その他。鉄鋼は、実証済みの強度、製造の容易さ、製造コストの低さ、世界市場での良好な保守性、および広範なサプライチェーンの可用性を備えているため、依然として支配的です。

• たとえば、2025 年 9 月のブログ記事「オートバイに使用される鋼の種類」では、新しい素材が普及しているにもかかわらず、鋼はその耐久性とコスト上の利点により、依然としてオートバイのシャーシおよびサスペンション部品のゴールドスタンダードであると強調しました。

オートバイスイングアーム市場の地域展望

地理的に、市場は北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、および世界のその他の地域に分類されます。

アジア太平洋地域 

アジア太平洋地域は、膨大な人口基盤、成長する中産階級の所得水準、そして深く根付いた二輪車文化に支えられ、世界市場を支配し続けています。インド、中国、インドネシア、ベトナム、タイなどの国々は、広範な製造能力と競争力のある輸出の可能性を備え、主要な生産および消費の中心地として機能しています。この地域の優位性は、国内生産を促進する政府の取り組み、電動二輪車の急速な拡大、そして数百万人の毎日の通勤ニーズを満たすICEバイクの手頃な価格によってさらに強化されています。さらに、ホンダ、ヤマハ、ヒーロー モトコープなどの確立された OEM 企業は、製品の発売や現地生産を通じて存在感を強化し続け、アジア太平洋地域を世界の二輪車産業の最前線に保ち続けています。

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世界のその他の地域 

ラテンアメリカ、中東、アフリカを含む世界のその他の地域は、最も急速に成長している市場です。この成長は主に、都市化の進行、可処分所得の増加、人口密集地域における手頃な価格で効率的なモビリティ ソリューションに対する需要の増大に起因しています。ブラジル、メキシコ、南アフリカ、エジプトなどの国々では、ディーラーネットワークと資金調達オプションの拡大に支えられ、個人用と商用目的の両方でオートバイの普及が着実に進んでいます。さらに、道路インフラの改善と国際ブランドの参入により、これらの市場は低価格のコミューターモデルからミッドレンジおよびプレミアムモデルへの移行を促進し、市場の持続的な拡大に貢献しています。

ヨーロッパ 

ヨーロッパは、進化する排ガス規制、高級二輪車に対する強い需要、電動二輪車への急速な移行によって成長の勢いという点でこれらの地域に次ぐ位置にあります。この地域の成熟した消費者層は技術的に進んだ高性能のオートバイを好む一方、ユーロ 5+ 基準などの環境政策により、よりクリーンな推進技術の革新が加速しています。ドイツ、フランス、イタリア、英国などの国々が引き続き生産と消費の中心となっており、BMW Motorrad、Ducati、Triumph などのブランドは、消費者の嗜好の変化に対応するために、ハイブリッドや電動のバリエーションでポートフォリオを拡大しています。

北米 

北米は、世界のオートバイ市場において依然として新興地域であり、レクリエーションとパフォーマンスバイクの強い文化が特徴です。スポーツバイクやクルーザーバイクへの熱意の高まりと電動モデルへの関心の高まりにより、各国が総じて着実な成長に貢献しています。特に米国では、ハーレーダビッドソンが強力なブランド優位性を維持しており、重量級クルーザー、ツーリングバイク、プレミアムパフォーマンスモデルが需要を牽引し続けています。この国ではまた、連邦政府の奨励金と充電インフラの拡大により、電動バイクの導入が加速しています。さらに、ライダー人口の高齢化とレジャーライディングへの関心の高まりにより、米国市場全体でオートバイの交換サイクルとスイングアームを含む部品の需要がさらに形成されています。 ～への投資を増やす電動モビリティインフラ整備と、ハーレーダビッドソンやゼロモーターサイクルズなどの確立されたブランドからの新モデルの導入により、この地域の長期的な可能性が高まることが期待されています。

競争環境

主要な業界プレーヤー

市場で軽量化エンジニアリングを推進する確立された OEM とパフォーマンス イノベーター

世界の二輪車スイングアーム市場は、老舗の二輪車メーカーと、性能向上と電動モビリティに焦点を当てた新興イノベーターの存在によって定義されています。ホンダ、ヤマハ、KTM などの大手 OEM は、社内製造能力、広範なモデルポートフォリオ、世界的な販売ネットワークを通じて優位性を維持し続けています。オートバイのスイングアーム企業は、数十年にわたるシャーシエンジニアリングの専門知識を活用し、高度な設計シミュレーション、精密鋳造、高性能素材を組み合わせて、スイングアームの剛性、重量バランス、耐久性を最適化しています。

市場における競争は、軽量構造、構造の最適化、材料の革新にますます集中しています。メーカーは、質量を追加することなく剛性を向上させるために、アルミニウム合金、カーボン複合材、およびハイブリッド構造をスイングアーム設計に徐々に統合しています。オートバイの電動化が加速するにつれて、バッテリーシステムによって課せられる構造的負荷と重量配分の変化により、スイングアーム設計の重要性がさらに高まっており、従来のプレーヤーと新しいプレーヤーの両方がモジュール式で適応性のあるシャーシソリューションに向かうようになっています。

• たとえば、BMW Motorrad は 2024 年 10 月に、2025 年型 M シリーズ スーパーバイクにアップグレードを導入し、シャーシ コンポーネントの軽量化とコントロール強化のためのスイング アームの形状の改善を強調しました。 

プロファイルされた主要なオートバイスイングアーム企業のリスト

• 本田技研工業株式会社（日本）
• KTM AG（オーストリア）
• ヤマハ発動機株式会社（日本）
• ドゥカティ モーター ホールディング S.p.A（イタリア）
• BMW モトラッド（ドイツ）
• TVSモーターカンパニー（インド）
• ヒーローモトコーポレーションLtd.（インド）
• 株式会社アクティブ（日本）
• Trac Dynamics Inc.（米国）
• タイガパフォーマンス株式会社（タイ）

主要な産業の発展

• 2025年9月: Suter Racing Products は、スーパーバイク レベルのスイング アームの範囲を拡大し、そのユニットをワールド SBK チームの選択肢としてリストし、高性能ストリート マシンで利用できるようにし、レーシング グレードのスイング アーム テクノロジーの消費者市場へのトリクルダウンを強調しました。
• 2025年2月：オートバイのスイングアームタイプに関する技術的報道では、アルミニウム、炭素繊維、カスタマイズおよび高性能セグメントにおける拡張されたスイングアームのジオメトリは、アフターマーケットおよびプレミアム OEM がスイング アームをパフォーマンス レバーとしてどのように再考しているかを反映しています。
• 2025年1月: 本田技研工業株式会社は、二輪車事業戦略の概要を説明する記者説明会を開催し、ものづくりの伝統の一環としてリアサスペンションリンクやスイングアームを含むシャシーコンポーネントの電動化と構造最適化を強調しました。
• 2024年12月: Trac Chassis Sports は、ハーレーダビッドソン モーターサイクル用の新しいビレット シリーズ スイング アームを導入し、長さ、剛性、美しい仕上げを強化することで、アフターマーケット スイングアーム エンジニアリングを大幅にアップグレードしました。
• 2024年8月: KTM は、オーストリア グランプリで、自社の RC16 MotoGP バイクに新しいスイングアームに取り付けられた空力ウイングをテストしました。これは、スイング アーム アーキテクチャがバネ下コンポーネントの空力を通じて直接後輪のダウンフォースとタイヤのグリップを強化するためにどのように使用されているかを示しています。

レポートの範囲 

世界のオートバイスイングアーム市場分析は、レポートに含まれるすべての市場セグメントによる市場規模と予測の詳細な調査を提供します。これには、予測期間中に市場を推進すると予想される市場のダイナミクスと市場動向の詳細が含まれています。技術の進歩、新製品の発売、主要な業界の発展、パートナーシップ、合併と買収の詳細に関する情報を提供します。オートバイスイングアーム市場調査レポートには、市場シェアと主要な運営プレーヤーのプロフィールに関する情報を含む詳細な競争環境も含まれています。

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レポートの範囲とセグメント化