オートバイ用チェーン・スプロケット市場規模、シェア及び業界分析オートバイタイプ別（スタンダード、スポーツ、クルーザー、ツーリング、モトクロスバイク、アドベンチャーバイク、エンデューロバイク、トレイルバイク、その他（スクランブラー、カフェレーサーなど）） チェーンタイプ別（標準ローラーチェーン、Oリング、Xリング）、エンジン排気量別（150cc以下、151～300cc、300～500cc、500cc超）、地域別予測、2025-2032年

世界のオートバイ用チェーンスプロケット市場規模は、2024年に20億2,000万米ドルと評価された。市場は2025年の20億8,000万米ドルから2032年までに31億7,000万米ドルへ成長し、予測期間中に年平均成長率（CAGR）6.2％を示すと予測されている。アジア太平洋地域は2024年に61.39%のシェアを占め、世界市場を支配した。

オートバイ用チェーンスプロケットとは、オートバイに使用されるチェーンスプロケットの製造、流通、販売に関わる産業セグメントを指す。オートバイ用チェーンスプロケットは歯付き車輪部品であり、通常は鋼、アルミニウム、 炭素繊維、または複合材料で製造される。チェーンと噛み合うように設計され、オートバイのエンジンから後輪へ動力を伝達する役割を担う。この動力伝達機構は、加速、速度、総合的な性能に影響を与えるため、オートバイの走行に不可欠です。

スプロケットは駆動系システムの一部であり、通常はエンジン出力軸に取り付けられたフロントスプロケットと、後輪に装着されたリアスプロケットで構成されます。市場には、標準ローリングチェーン、 Oリングチェーン、Xリングチェーンなど、それぞれ異なる性能とメンテナンス特性を提供するチェーンに対応したスプロケットが流通している。市場は、スタンダード、スポーツ、クルーザー、オフロードバイク、モペットなど様々なオートバイカテゴリーに対応しており、多様な消費者ニーズとオートバイ設計を反映している。 世界的なオートバイ販売の増加、都市化、中産階級の可処分所得の増加、現地生産と電動化を促進する政府政策、モータースポーツ文化の拡大が、市場成長を牽引する主要要因である。

世界的なオートバイ販売台数の増加、都市化、中産階級の可処分所得の上昇、現地生産と電動化を促進する政府政策、モータースポーツ文化の成長が、市場成長を牽引する主要要因である。

この市場は、高度なエンジニアリング、材料革新、幅広いOEMおよびアフターマーケットでの存在感で知られる、いくつかの主要なグローバルおよび地域プレーヤーによって支配されている。この市場の主要プレーヤーには、DID株式会社、JTスプロケット、 、RKジャパン株式会社、レンサル株式会社などが挙げられる。

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オートバイ用チェーン・スプロケット市場の動向

チェーン・スプロケットの技術進歩が市場成長に好影響をもたらす見込み 

近年の技術進歩により、耐久性と効率性が向上した高性能チェーンスプロケットが開発されています。メーカーはアルミニウム合金や先進複合材などの軽量素材を積極的に採用しており、これによりオートバイ全体の重量が軽減され性能が向上します。例えば、軽量スプロケットはスロットルレスポンスの向上や燃費改善につながり、競技ライダーからカジュアルな愛好家まで幅広い層にアピールします。

さらに、CNC加工や 3Dプリントなどの製造技術の進歩により、より精密で複雑なスプロケット設計の生産が可能になりました。これらの進歩により、メーカーは特定のバイクモデルや個々のライダーの好みに合わせたカスタムスプロケットを製造でき、よりパーソナライズされた体験を提供しています。

市場動向

市場推進要因

バイクの普及と所有率の増加が市場成長を牽引

オートバイの販売台数と所有台数の増加は、オートバイ用チェーンスプロケット市場にとって重要な推進要因です。特にアジア太平洋地域やラテンアメリカなどの人口密集地域や都市化が進んだ地域における世界的なオートバイ所有台数の増加が主要な要因です。オートバイは手頃な価格と燃料効率の高さから好まれています。インド、中国、インドネシア、ブラジルにおける中産階級人口の増加と都市化がオートバイの需要を刺激し、結果としてチェーンスプロケットの需要も高めています。

例えば、2023-2024年にかけて、インドの二輪車販売台数は前年比13％増となる計1,797万台を記録し、大幅な増加を示した。この成長は、オートバイとスクーターの両方の堅調な販売実績に牽引され、 電気自動車の販売も大幅な伸びを示しました。この動向により、予測期間中のオートバイ用チェーンスプロケットの需要が増加します。

市場の制約要因

電動二輪車への移行が市場成長を阻害する可能性

特に先進国や都市部市場における電動スクーターや電動自転車の普及拡大は、チェーンスプロケットを使用する従来型二輪車の需要を減少させています。しかし、多くの電動二輪車はベルト駆動やシャフト駆動など、従来のチェーンスプロケットに依存しない代替駆動システムを採用しています。この技術的差異により、電動モデル向け標準チェーンスプロケットの需要が減少し、市場成長を抑制する可能性があります。

市場の機会

都市化の進展と二輪車利用の増加が市場成長の機会を生む

都市部の渋滞と、手頃な価格で燃費効率の良い交通手段への需要が、世界的なオートバイ利用の増加を牽引している。この傾向は、特に新興市場（二輪車市場）において、チェーンスプロケットなどの信頼性の高い駆動系部品の需要を牽引している。都市部の中産階級の増加とライフスタイルの変化が相まって、二輪車の所有台数が大幅に増加している。二輪車の所有台数が増加するにつれ、交換部品の需要も高まる。スプロケットは摩耗や損傷が生じるため定期的な交換が必要であり、メーカーにとって安定した収益源となっている。

市場の課題

原材料コストの変動が市場成長を阻害する可能性

オートバイ用チェーンスプロケットは主に鋼鉄やアルミニウムなどの金属で製造される。これらの原材料コストの変動は生産価格に直接影響を及ぼす。さらに、貿易関税、地政学的緊張、サプライチェーンの混乱といった経済的要因が、予測不可能な価格変動を引き起こす可能性があります。メーカーは利益率の維持に苦慮し、消費者向けの価格上昇につながる恐れがあり、これがオートバイ用チェーンスプロケット市場の成長を阻害します。 

セグメンテーション分析

オートバイタイプ別

手頃な価格、燃費効率、メンテナンスの少なさからスタンダードタイプが主流

市場はオートバイタイプに基づき、スタンダード、スポーツ、クルーザー、ツーリング、モトクロスバイク、アドベンチャーバイク、エンデューロバイク、トレイルバイク、その他（スクランブラー、カフェレーサーなど）に区分される。

スタンダードバイク市場セグメントが最大のシェアを占め、予測期間中に増加が見込まれています。このセグメントの成長は、手頃な価格、燃費効率、メンテナンスの容易さを求める需要が高い地域での幅広い利用に起因しています。スタンダードチェーンスプロケットは通常、低排気量エンジンを搭載したバイクに使用され、特に新興市場において世界のバイク販売を支配しています。メーカーは、標準型二輪車向けに耐久性を向上させ、抵抗係数を低減した革新的で低メンテナンスのスプロケット開発に投資している。しかし、標準型二輪車の発売増加が市場成長を牽引している。

例えば、2025年3月にバジャージ・オートはインドで新型「2024年式バジャージ・パルサー150」を発表した。同モデルの最低価格は1,123米ドル（デリー・ショールーム渡し）。新型グラフィック、Bluetooth接続対応デジタルディスプレイ、便利なUSB充電ポートを装備。ヘッドライトカウル、燃料タンク、その延長部にも新デザインが施されている。

クルーザーセグメントは市場で大きなシェアを占めた。クルーザーバイクは通常、直立姿勢での快適でリラックスした走行と、低回転域で豊かなトルクを発揮する強力なエンジンを特徴としている。所得水準の上昇、高性能・長距離モデルへの需要拡大、オフロード走行やその他のアクティビティの増加が、クルーザーバイクの需要を後押ししている。

チェーンタイプ別

低排気量バイクにおける標準ローラーチェーンの採用拡大がセグメント成長を牽引

本市場はチェーンタイプに基づき、標準ローラーチェーン、Xリング、Oリングに分類される。

2024年には標準ローラーチェーンセグメントが市場を支配しました。標準ローラーチェーンとスプロケットは、特に新興市場で人気の高い150ccおよび300ccまでの排気量のオートバイに一般的に装着されています。メーカーは、低抵抗係数やメンテナンス要件を低減する素材などの革新技術に投資しており、標準ローラーチェーンスプロケットの魅力をさらに高めています。

Xリングセグメントはオートバイ用チェーンスプロケット市場で大きなシェアを占めた。このセグメントの成長は、優れたシール性と低摩擦性に起因する。Xリングチェーンは潤滑やメンテナンスの頻度が少なく、信頼性と利便性を重視するライダーにとって魅力的である。

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エンジン排気量別

顧客による150cc以下のオートバイ採用増加がセグメント成長を促進

エンジン排気量に基づき、市場は150cc以下、151～300cc、300～500cc、500cc以上に区分される。

150cc以下セグメントは市場で支配的かつ急成長中であり、特にインドやその他の新興経済国で顕著である。150cc以下の排気量のオートバイは、低コスト、メンテナンスの容易さ、燃費効率の良さから幅広い顧客層に支持され、都市部や郊外での通勤に最適です。インドでは2024年度第1四半期（1～5月）に150cc以下のセグメントの販売台数が387万台に達し、持続的な需要が確認されました。

151～300ccセグメントは市場で第2位の規模を占める。パワーと手頃な価格のバランスが取れたミドルレンジカテゴリーとして認知され、新規ライダーと経験豊富なライダーの双方に人気がある。

オートバイ用チェーンスプロケットの地域別展望

市場は主に欧州、アジア太平洋、北米、その他の地域という4大地域で構成される。

アジア太平洋地域

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アジア太平洋地域の市場は主導的立場にあり、2024年には12億4000万米ドルの価値を占めました。この地域はオートバイ用チェーンスプロケットの重要な市場となっており、中国と日本が採用率と技術革新において最前線に立っています。オートバイ販売台数の増加により、アジア太平洋地域はチェーンスプロケットの世界市場を支配しています。この地域の新興経済国は、主要企業にとって広範な機会を提供しています。しかしながら、競争環境は激しく、現地メーカーがコスト競争力のある製品を提供し、主要なオートバイ用チェーンスプロケット企業に挑戦を突きつけている。

欧州

欧州はオートバイ用チェーンスプロケット市場で重要なシェアを占めた。この地域の成長は、高性能オートバイと強いレーシング文化によって特徴づけられる。イタリアとドイツはオートバイ製造の能力で名高い。

北米

北米市場は主に米国とカナダにおけるオートバイ需要の増加によって牽引されている。活発なオートバイ文化と車両カスタマイズの強い重視が相まって、チェーンスプロケットを含む高性能オートバイ部品の需要を増加させている。この地域における主要オートバイメーカーとアフターマーケットサプライヤーの存在が、市場の成長をさらに促進している。米国は大きな市場シェアを占めており、その成長は、耐久性、軽量性、精密設計が求められるプレミアムバイクやアドベンチャーバイクへの高い需要に起因しています。

その他の地域

その他の地域における市場の成長は、ブラジルやアルゼンチンでレクリエーションや通勤目的でのオートバイ利用が増加傾向にあることに起因します。ただし、一部の国における経済不安や規制上の課題が成長を妨げています。中東・アフリカ地域はオートバイ用チェーンスプロケット市場にとって独特な状況を示しています。オートバイ文化は他地域ほど確立されていませんが、特に都市部で関心が高まっています。

競争環境

主要業界プレイヤー

DID株式会社、市場プレゼンス拡大に向け戦略的提携・協業を推進

オートバイ用チェーンスプロケットは二輪車産業の重要なセグメントであり、世界的なオートバイ需要の拡大を反映している。この市場は技術の継続的進化が特徴で、メーカーは性能・耐久性・信頼性向上のための革新に注力している。高強度材料やコーティング技術などの製造技術進歩がスプロケット設計の革新を牽引。これにより製品寿命と性能が向上し、市場成長に寄与している。

DID株式会社は、世界有数のオートバイ用チェーン・スプロケットメーカーである。高品質な製品と先進技術で知られ、オートバイ業界内での戦略的提携や協業を通じた市場プレゼンスの拡大に注力している。

主要オートバイ用チェーン・スプロケット企業一覧（プロファイル対象）

• 大同工業（日本）
• 恒久（中国）
• JT Sprockets （英国）
• L.G.Balakrishnan (インド)
• Renthal (英国)
• RK JaRK Japanpan (日本)
• TIDC India (インド)
• 椿本チェイン (日本)
• IZUMI CHAIN MFG.CO., LTD (日本)
• Jomthai Asahi Co., Ltd (タイ)

主要産業動向

• 2025年3月： DIDがレース対応キットを発表。DIDレース対応キットは、専用レーシングシリーズDIDチェーンと世界的に有名なRenthalブランドのアルミニウム製スプロケットを含む包括的なチェーンキットである。特にレーサー向けに、オートバイのドライブトレインを最適化するために必要なすべての部品が含まれている。
• 2024年11月： L G Balakrishnan & Brosは468万米ドルの投資計画を発表。同社は製造エリアを9500平方メートル以上拡張し、スプロケット、精密機械加工部品、自動車用チェーン、組立エンジン、アルミダイカスト、機械加工アルミダイカストなどを生産する。
• 2024年9月： トライアンフ・モーターサイクルズ・インディアは新型「Speed T4」と2024年モデル「Speed 400」を発表。両モデルとも398cc単気筒水冷エンジンを搭載するが、新型Speed T4は新設計エアボックス、異なるスロットルボディ、新エンジンマップ、小型スプロケットを採用。
• 2024年1月： ヒーローは「記念モデル（CE）」を意味する「Hero CE001」を発表。本モデルはヒーロー・カリズマXMRをベースとし、一部ではEICMA 2023で披露されたネイキッド型ストリートバイク「2.5R Xtunt」の要素も取り入れている。エンジンには6速ギアボックスが組み合わされ、クラッチには油圧式アクチュエーターが採用されている。エンジンクラッチカバーは赤色、ブロックとヘッドはグレー仕上げ。フレーム、エンジンケース、スイングアームは目を引く赤色仕上げで、スイングアームは鋳造アルミニウム製。チェーンカバーはカーボンファイバー製で高級感ある外観を呈し、金色アルマイト処理のチェーンとスプロケットが全体の美観をさらに引き立てている。
• 2023年12月： L G Balakrishnan & Brosは業界初の電動バイク用チェーンスプロケットキットを発表し、同社はこれをTork Motorsに独占供給している。またUltraviolette F77向けチェーンスプロケットキットも導入した。

レポートのカバー範囲

本市場調査レポートは、市場の詳細な分析を提供し、主要企業、製品タイプ、製品用途などの重要な側面に焦点を当てています。これに加え、市場動向に関する洞察を提供し、重要な業界動向を強調しています。上記の要因に加え、近年における市場の成長に寄与している複数の要因も網羅しています。

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