電気自動車市場規模、シェア、新型コロナウイルス感染症の影響分析、車両タイプ別（乗用車および商用車）、タイプ別（バッテリー電気自動車（BEV）、プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）、ハイブリッド電気自動車（HEV）） )) および地域予測、2021 ～ 2028 年

世界の電気自動車市場規模は、2020 年に 2,467 億米ドルと評価され、2021 年の 2,873 億 600 万米ドルから 2028 年までに 1 兆 3,182 億 2,000 万米ドルに達すると予測されており、予測期間中に 24.3% の CAGR で成長します。私たちの調査によると、2017年から2019年の平均前年比成長と比較して、2020年の世界市場は-9.7%の成長を示しました。 2020年のアジア太平洋地域の電気自動車市場規模は1,180億8,000万米ドルと評価されました。新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の世界的な影響は驚異的かつ前例のないものであり、電気自動車は新型コロナウイルス感染症（COVID-19）のパンデミックのさなか、すべての地域で進行性の需要ショックを目の当たりにしています。 CAGR の急激な上昇は、この市場の成長と需要によるものであり、コロナウイルス危機が終わるとパンデミック前のレベルに戻ります。

従来のガソリン車の環境への影響と燃料価格の高騰により、市場には代替燃料車への扉が開かれました。購入者は徐々にバッテリー駆動の自動車やハイブリッド自動車を使用する傾向にあり、これが市場を牽引すると予想されます。すべてのモデルは、推進のために 1 つ以上の電気モーターを使用します。電気はEVの主なエネルギー源です。その中には内燃機関はありません。

のインフォグラフィック表現 電気自動車市場

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世界中で、従来の燃料自動車は大気汚染の主な原因の 1 つです。したがって、多くの統治機関は、自動車の排出ガスを抑制するために、自動車市場メーカーに対して厳しい排出規制を課すことを余儀なくされている。近年、PHEV、燃料電池電気自動車（FCEV）、およびBEVは、動力としてガソリンやディーゼルなどの従来の燃料を使用しないため、消費者の間で需要が大幅に増加しています。 EV は維持コストも大幅に低いため、従来の燃料ベースの車両に比べて利点があります。

新型コロナウイルス感染症によるロックダウン後の市場は回復の明るい兆し

コロナウイルス危機は、世界中の自動車産業に深刻な影響を与えました。新型コロナウイルス感染症危機によるロックダウンにより、いくつかの自動車生産施設が閉鎖された。しかし、2020年6月以降、ほとんどの国でロックダウンが解除され、あらゆるタイプのEVの販売が増加した。特にBEV・HEVの販売が好調でした。 OEM各社は今後数年間に新しいEVモデルの発売を計画しているため、2022年から2024年は電気自動車の販売にとって最も楽観的な時期と考えられている。さらに、車両の電動化に対する政府の積極的な支援とバッテリー価格の下落により、予測期間を通じて市場の成長は引き続き堅調に推移すると予想されます。

最新トレンド

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電気自動車への投資の増加は顕著な傾向です

電気モビリティ分野への投資の増加は、電気自動車市場の成長の原動力であると考えられています。ダイムラー AG、フォード モーター カンパニー、ルノー グループなどの市場関係者は、EV の生産計画への投資を増やしています。例えば、フォード社は、2023年にルーマニアの工場で新型小型商用車を開発するために3億ドルを投資する計画を発表した。ダイムラーAGやメルセデスベンツなどの大手企業もEVの生産に多額の投資を行っている。したがって、市場は予測期間中に長期的な成長を経験すると予想されます。

推進要因

販売促進のための政府の有利な補助金と政策

政府は、EV の販売を促進するために魅力的な奨励金や政策を提供しています。消費者には、販売価格の引き下げ、登録料ゼロまたは低額、複数の充電ステーションでのEVの無料充電インフラなど、複数のメリットが提供されます。さらに、世界中のいくつかの政府は、さまざまな補助金に基づいて道路税、輸入税、仕入税を免除しています。これらの補助金は自動車メーカーのEV生産拡大を刺激することにもなった。さらに、政府はインフラ建設にも投資し、有利な政策を策定しました。たとえば、米国政府は今後 5 年間で高速道路開発に 2,870 億米ドルを投資する予定です。さらに、政府は、国内でのこれらの自動車の開発を支援するために、米国全土で EV 充電ステーションを開発する予定です。

成長促進のための車両排出ガスに関する政府の厳格な規制

大気中の温室効果ガスの排出量を削減するために、世界の多くの国の政府は厳しい自動車排ガス規制を実施しています。欧州では、欧州連合が軽・中型商用車のCO2排出量を2025年までに15％削減する規制を策定した。インド石油省は、すべての自動車メーカーに対し、2020年4月1日以降にBS-VI車の製造を開始するよう義務付けた。国内の大気汚染を減らすことを目的としていました。大気汚染を抑制するためにいくつかの規制機関が厳格な措置を講じたことにより、今後数年間でこの業界が活性化すると予想されます。

抑制要因

市場の成長を妨げる高い製造コスト

EV は従来の燃料自動車と比較して優れていますが、コストはガソリン車よりも高くなります。これらの車両は大量生産されていないため、まだスケールメリットを達成していません。さらに、EVの開発に伴う充電インフラの不在がマイナス要因であることが判明し、市場の成長に影響を与えています。同様に、メーカーは多額の投資と資産を必要とし、それが市場の成長を妨げる可能性もあります。ただし、EV バッテリーの大量生産の増加と技術の進歩により、バッテリーのコストは今後数年間で低下すると予想されます。

セグメンテーション

車種別分析

乗用車部門が最大の市場シェアを握る

車両の種類に基づいて、市場は商用車と乗用車に分類されます。

アジア太平洋地域における乗用車の需要と販売の増加により、乗用車セグメントは 2020 年に 90% 以上の市場シェアを獲得して市場を支配しました。アジア太平洋地域におけるEVの普及率は、同地域にEVメーカーのOEMメーカーや他の自動車メーカーが存在するため高い。これらの要因は、予測期間中にこのセグメントの成長を促進するのに役立ちます。さらに、商用車セグメントは、商用車の積載量を向上させるための EV バッテリーの革新が進み、今後数年間で成長すると推定されています。

タイプ別分析

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HEV セグメントが高い販売量により市場を支配する

タイプに基づいて、この市場は HEV、PHEV、BEV に分類されます。

HEV セグメントは、2020 年の収益シェアが 65% 以上で市場を独占しました。HEV は、特に充電インフラの利用が不十分な地域において、燃料ベースと電気駆動の両方のオプションを提供します。民間団体だけでなく政府も、グリーンエネルギーの利用をサポートするために、充電インフラの網の目を世界中に展開することを計画しているため、バッテリー式電気自動車の需要が注目を集めています。さらに、PHEVセグメントは着実なペースで発展しています。これらの車両の価格下落により、今後数年間で需要が高まると予測されています。

地域に関する洞察

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アジア太平洋地域では、発展途上国における乗用車の需要の高まりにより、この市場が大幅に成長すると予想されています。乗用車などの自動車では中国が最大のシェアを占める。さらに、北米は市場で最も高い成長を遂げると予想されています。この地域の成長は、地域で増加するEVをサポートするために米国全土に充電インフラを構築するエネルギー省（DOE）の取り組みの拡大によるものと考えられます。

さらに、ヨーロッパが主要な地域になると予想されています。地方政府が炭素排出量を削減するために講じた措置が、ヨーロッパ市場の成長の原動力となっています。この地域の成長に貢献している重要な国は英国、ドイツ、フランスです。さらに、燃料効率の高い車両の急速な普及は、欧州市場にとって良い兆しとなるでしょう。さらに、発展途上国では充電インフラと利用可能な資本が不足しているため、世界の他の国々は推定市場シェアで明らかに大きく遅れをとっていることが観察されています。

主要な業界関係者

主要企業は競争力を高めるためのコラボレーション戦略に注力

市場は本質的に競争が激しく細分化されており、ゼネラル モーターズ カンパニー、日産自動車株式会社、テスラ株式会社、トヨタ自動車株式会社、BYD Company Ltd.、ダイムラー AG、

Tesla Inc. は、カリフォルニアに本拠を置く EV 製造会社です。テスラ車は、その自動車の製品群で半自律機能を可能にする自動操縦モードでよく知られています。 Tesla Inc. は、革新的な製品設計、技術の強化、品質保証で知られています。北米における充電ステーションの不足を埋めるために、テスラは米国とカナダに充電ステーションの網を構築しました。同社はまた、充電ステーションでグリーン エネルギーを利用できるように太陽光発電所も建設しました。

Daimler AG は、世界最大の商用車および高級車メーカーの 1 つです。同社は、高まるEV需要をサポートするために、さまざまな乗用車、商用車、電気バスを発売してきた。ダイムラーが発売した著名な EV には、EQC、Smart EQ、GLC F-Cell、Concept EQV などがあります。さらに、ダイムラー AG は、融資、保険、車両管理、リース、革新的な電動モビリティ サービスも提供しています。

プロファイルされた主要企業のリスト:

• BMW グループ (ドイツ、ミュンヘン)


• BYD Company Ltd. (中国、深セン)


• ダイムラー AG (ドイツ、シュトゥットガルト)


• フォード モーター カンパニー (米国ミシガン州)


• ゼネラル モーターズ カンパニー (米国ミシガン州)


• 日産自動車株式会社 (神奈川県、日本)


• テスラ社（米国カリフォルニア州）


• トヨタ自動車株式会社 (日本、豊田市)


• フォルクスワーゲン AG (ドイツ、ヴォルフスブルク)


• グループ ルノー (フランス、ブローニュ ビヤンクール)

主要な業界の発展:

• 2021 年 4 月 – トヨタ、新しい BEV シリーズ、トヨタ bZ を発表 トヨタ自動車株式会社は、BEV の新しいフル製品ラインアップであるトヨタ bZ を発売しました。同社は、トヨタ bZ シリーズの新しい BEV モデル 7 モデルを含む、2025 年までに 15 モデルの BEV モデルを導入する計画を立てていました。


• 2020 年 10 月 – BYD と日野、商用 BEV 開発のための合弁会社設立契約を締結 日野自動車株式会社 (日野) と BYD Company Ltd. は、新たな合弁会社設立に関する合弁契約を締結しました。商用 BEV 開発会社

レポートの対象範囲

調査レポートは、電気自動車市場の詳細な分析を提供し、主要企業、車両の種類、燃料の種類などの重要な側面に焦点を当てています。これに加えて、レポートは市場動向に関する洞察を提供し、主要な業界の発展に焦点を当てています。上記の要因に加えて、レポートには、近年の市場の成長に貢献したいくつかの要因が含まれています。

レポートの範囲と分割